纯电动汽车制造方法

1、纯电动汽车没电了怎么办 这几个方法轻松解决麻烦

纯电动汽车最好是自己安装个充电桩随用随充就可以了；还有就是比较恶心的就是每天要计算行程，观察电量了电池剩余30%的时候就要找地方充电了

2、哪种方式才能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的需要?

目前以及可见的未来解决电动汽车超长途驾驶的解决方案只有两个，也只有在中国目前才能见到这两个方案的大范围使用，一个是以Tesla为代表的超充，另外一个则是以蔚来为代表的换电。

Tesla今年在美国推出了V3版本的超级充电桩，性能比已有的V2充电桩有了质的提升，达到最大功率250kW，相对于V2版本的120kW。

新V3版本超充带来的是在基本空电情况下10分钟增加200公里续航的畅快体验。然而，在用户欢呼雀跃的时候，从另外一个方面却可以明显看到电池包变大之后超充的瓶颈所在。

无论是Tesla的250kW超充还是保时捷的350kW超充，目前都无法脱离传统锂电池的充电控制特性，即先恒电流快充，电压升至额定电压附近时改为恒电压充电，充电电流逐渐衰减，充电速度也随之衰减。

另外的限制还有电池本身的热管理极限，虽然标称的充电极限为250kW或者350kW，但是只能在电池充电刚开始的时候保持最大充电功率。

好像目前蔚来的换电是这个情况最好也是唯一的选择。

换电站的劣势，大多是扔给车企的挑战。包括初期建设成本，后期新车型的电池包兼容性问题，以及换电+电池租赁+电池升级的最佳商业模式组合选择……对于消费者来说，在换电成本不高甚至免费的场景下，加上电池租赁的助攻，看不到超充的优势。

可以肯定的是，快充/超充桩，在充电功率大幅提升的背景下依旧是应急充电的主流模式之一，但是从长远规划来看因为换电将充电和用电环节独立，将更具有长远优势和拓展潜力。另外这种潜力的应用场景远远不止限于高速的应急补电，而是可以作为主流日常充电模式来使用。

3、纯电动汽车知识

1、纯电动汽车由于制造工艺等原因，目前价格还处于较高的状态，按照常规来说，纯电动的同样车型比如奇瑞QQ，要贵三分之一左右，车身结构不变的情况下。2、一般在8-12个小时左右，但是持续时间一直都是一个大问题，即便是目前电动汽车的最牛品牌特斯拉，也就只能维持在300公里左右的续航里程，所以，电池的续航能力，应该是阻碍电动汽车发展的最大瓶颈。3、充电本身费用不高，是按照安数来计算的，通常充一次店也就二三十块的电费而已，目前电力公司已经在推广充电桩了。4、电瓶使用寿命15-20年左右，比亚迪甚至说是只要车辆还在使用，就保证电瓶质量，也就是类似于终身质保了。5、不要小看纯电动，无论是提速还是急速，纯电动可以说都优于常规汽车，特斯拉已经达到了210的最高车速以及五秒俱乐部的加速能力。6、常见的就是奇瑞QQ的电动版本，还有特斯拉，别的都是混合动力居多，纯电动的很少，比亚迪也有概念版本的。7、有，已经在之中了，北京甚至有超过40%的补贴，国家还是很支持的。8、既然要推广，那么肯定用的就是普通220V电源哈，只是电流要够强大，这样充电速度才快嘛。。

4、纯电动汽车的启动方式

电机启动啊，工作模式是低转速恒扭矩，高转速恒功率。您要问什么，烤电机控制器开控制放置电流过大，电池过载过放电。
混合动力的，电动机和发动机会复杂点，电动机可以同时担任起动机和发电机的任务。

5、哪种方式才能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的需要？

相信很多人驾驶电动汽车外出的时候，会去做一些攻略，如提前规划路途，充电的地方等等，但从众多的长途驾驶上面去看，哪些方式才能真正的解决纯电动汽车超长途的驾驶需求呢？

其实对于这个东西而言，解决车辆的超长途驾驶需求，无法就是足够的续航里程，和充电桩以及车辆的充电效率，首先对于车辆而言，车辆的续航里程是能够在车辆用车的途中解决由于没有充电桩等问题带来的续航焦虑，毕竟里程足够，在用车的时候不需要因为一些外部的因素，如环境因素，路况因素而不管大胆的用车。

其次从车辆的充电效率来看，充电效率快对于车辆而言在补充能源的时候就不需要担心车辆充电的问题，也不会产生充电的焦虑，尤其是充电像加油那样2-3分钟的时间，就可以解决车辆的能量问题，也不会担心长途充电的问题，尤其是一些充电的时候所产生的排队等候带来的充电焦虑问题，而这些方面也是无疑将大大解决电动车长距离驾驶的用车问题。

最后就是车辆充电设施的问题，充电设施会影响到车子在使用的时候用车体验问题，尤其是超长途驾驶的时候，总的去看，对于电动汽车超长途驾驶的时候，可以肯定的是，快充/超充桩的基础设施，以及车辆的续航里程等问题是能够解决超长途驾驶的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、为什么汽车制造专业人员不看好纯电动

您好，传统车企当然可以生产纯电动车了，而且国家对于传统车企投入纯电动车生产还是大力扶持的，像比亚迪，东风日产，奇瑞，众泰这些传统车企都有生产纯电动汽车的。

7、新能源纯电动汽车趋势?

趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展。
趋势二：智能化、网联化、人性化将成为产品核心竞争力，用户不再担忧续航和充电便利性。
趋势三：新零售转型是行业发展的大势所趋，寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键。
趋势四：中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力竞争，市场格局将被重塑。
趋势五：新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸，出行市场、新科技将成为重要利润池。

8、纯电动汽车充电步骤及注意事项？

第1步：将纯电动汽车断电以后，打开充电口盖，此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时，车辆在打到“ON”挡时也不会行驶。

充电过程中电机转速表中的充电指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电插头并关闭充电门板之后，充电指示灯才会熄灭。

第2步：将充电插头与车辆上的充电插座进行连接。

请点击输入图片描述

请点击输入图片描述

第3步：将充电插头的另一端与充电桩上的充电插座进行连接，刷卡后，车载充电机将开始对动力电池包充电。或者将家用插头插入220 V/16 A的插座进行充电。

请点击输入图片描述

要将电量很低的动力电池包充至满电状态，使用220 V交流电一般需要7h。充电时间的长短也取决于动力电池包的荷电状态( SoC)，荷电状态较高时充电时间较短，荷电状态较低时充电时间较长。

充电过程中要查看动力电池包电量是否已经充满，只需将钥匙打到“ACC”或者“ON”挡，即可从仪表盘上读出。

当指针指示在100%时，表明动力电池包已经充满电。当指针未指示在100%附近时，说明动力电池包尚未充至满电状态。

9、纯电动汽车智俊六位一体造车工艺是指什么？

是冲压，焊装，涂装，总装。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
焊装与装焊的意思相同。
焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。
涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。
涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及选择适宜的涂料，设计合理的涂层系统，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
总装就是把部件装配成总体。
望采纳