电动汽车电机声

1、电动车刹车电机有嗡嗡声,正常吗?

这是能耗制动在工作。相当于汽车的发动机制动，现在流行的功能:减少刹车片的磨损，同时减少刹车片的噪音；在雪地上减少打滑；刹车的同时对电池有个回充电流，充一部分电，同时激活电池。缺点就是电机质量必须有保障，因为它要承受交变负荷。电机轴螺母必须紧固，（注意让学徒工给你换胎后上不紧）否则会给电机带来严重后果（具体后果就不细说了）。

2、电动车电机有声音

你把车开到
维修汽车摩托车的修理铺，
让人家师傅给你看一下，
是因为缺油
还是哪个机件磨损坏了？
有声音要及时修理，
以免磨损太大不能使用。

3、电动汽车噪音特别大怎么办？

随着电动汽车保有量的增加，购买电动汽车的人也是越来越多，对于电动汽车而言没有内燃机等部件，在行驶的时候安静等特点，但随着车辆使用周期变长，开的日子久了，噪声开始慢慢的变大，那怎么办呢？

对于电动汽车噪音特别大，要看这样的噪音从哪些方面所产生的，首先产生噪音的方面有车辆的胎噪、风噪、电机等运动部件和内饰件等所产生的噪音，以车辆的胎噪所产生的原因来看，轮胎作为车辆行驶动力输出的装置，关乎车辆的用车安全和体验等，而对于车辆尔雅，轮胎磨损是最大的，尤其是在使用过程中，长期的使用会使得车辆的轮胎表面的花纹被消耗时，而没有花纹或者是说花纹过潜的时候，直接导致就是噪音过大，在行驶当中所产生的这样的情况，可以更换静音性的轮胎。

其次针对于内饰等部件所产生的噪音，可以借助一些辅助的降噪装置，对于车辆进行内部的隔音处理，其次就是动力总成所产生的噪音，那么需要从源头找起来，和轮胎一样，电机是一种复杂噪音来源。它主要成分是机械噪音，是由不平衡惯性力引起的振动和噪音。

所以对于这样的声音产生根据电机的布置不同来进行处理，如电机安装在前部发动机舱内，可以对于发动机进行隔离处理，或者加装止震板之类的部件来抑制其所产生的噪音，最后来说对于电动汽车而言，在使用的时候需要注意听噪音从哪里所产生的，针对于产生的噪音来做相对应的隔音处理或者某些部件的更换。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、纯电动汽车的电动机有哪些？

有永磁同步电动机，交流异步电动机，低压直流电动机等等...

5、电动汽车对于电动机的要求有哪些

电动汽车对于抄电动机的要求有：袭

（1）高电压。

在允许的范围内尽可能采用高电压，这样可以减小电动汽车电机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可以降低功率变换器的成本。

（2）小质量。

电动机应尽量采用铝合金外壳，以降低电动机的质量，还要设法降低电动机控制器的质量和冷却系统的质量。

（3）较大的起动转矩和较大的调速范围，使电动汽车有好的启动性能和加速性能，从而获得所需要的启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。

（4）高效率、低损耗。应在车辆减速时，实现再生制动将制动能量回收，再生制动回收能量能达到总能量的10%-15%。

（5）电气系统的安全性和控制系统的安全性都必须符合国家（或国际）有关车辆电气控制的安全性能标准和规定，装备有高压保护设备。

（6）高可靠性。耐高温和耐潮性能强，运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作，结构简单，适合大批量生产，使用维修方便。

6、为什么电动车电机会嗡嗡响？行车中一直嗡嗡响

这种嗡嗡声一般是由无刷电机起步时发出的。

1、这种嗡嗡声一般是由无刷电机起步时发出的，如果车上特别是车架的一些螺丝没有上的太紧，就会发出更大的嗡嗡响的“共振”的声音。

2、后轮响，一般有两大原因，第一是轮胎碰到东西了，这个好查，观察就能看到的。第二是轮子轴承钢珠碎了，这个需要拆后轮换的。

3、轴承的问题，是机械原因导致的，主要检查后减震， 是电机，负载超过了电机的负荷了，尤其是在起步的时候，那个声音更明显。
纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。

所以，纯电动车的声音一般有两个来源：一是大家说的电磁噪声，其实这个本质上是电机转子和定子的导线受力震动的声音，和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理，毕竟线圈并不是完全不能动的；第二个是转子整体受力沿轴向的振动。这两个都是由于电磁感应线圈受力导致的，所以电流越大，振动也就越强烈，这就是通常电动汽车启动时噪声大，正常运行是噪声小的原因了。

所说的嗡嗡的声音，由于不知道，这个声音具体来自什么地方，是异响、噪音还是其他什么声音，因此，我们只能按几种情况来分。通常来讲，如果是噪音或异响的话，这个成分就比较复杂了，因为很多部件都可能产生这种噪音，比如轴承转动噪音、电机内部风扇噪音、控制电机的电路里的元件噪声等。

一般来说，除了高负载情况下（比如电力机车）一般电机是直接安装在车轴上的，所以齿轮的机械噪音基本可以排除。而轴承的噪音应该是很低的（相对于其他噪音）否则在如此强烈的振动下车轴早就变形了。电路的噪音一般都是因为变压器里的矽钢片的松动导致的。通常发生在老旧电路里。并且一般声音也不会太大。

而作为电动机里的关键原件——风扇。如果不能快速降低电机内部线圈组的温度的话，线圈绕组上的绝缘层会迅速烧破，引发短路以及其他问题。如果你有看过工业电动机的内部结构的话你就会发现里面的散热风扇一般都是由许多片小扇叶构成的。在高速旋转时更容易发出尖锐的类似口哨一般的声音，这也就是电机主要的噪音来源了。

如果车子此前出过事故或者其他问题，再出现嗡嗡声，那就可能是故障了。
你可以仔细观察电瓶车电机，在断电时是否还存在“嗡嗡响”？断电时不“嗡嗡响”的，故障在电机电器上，断电后仍然“嗡嗡响”的，就是机械声了。一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

7、时风电动汽车电机噪音大什么原因

楼主，噪音大的原因是：1、当定子与转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声，这多是轴承有故障引起的。应检查轴承，损坏者更新。如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更换轴承与端盖。 2、电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。开关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。 3、轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。 4、风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。 5、笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时，有时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大，应检查处理。另外有些电动机转子和定子的长度配合不好，如定子长度比转子长度长得太多，或端盖轴承孔磨损过大，转子产生轴向窜动，也会产生“嗡嗡”的声音。 6、定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降，应检查叫正。

8、电动车电机发出噪音如何解决？

电动车电机噪音大故障主要有以下几点原因：
1、电机内轴承间隙大：电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。 电机轴承轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。
2、电机转子扫膛：也是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。电机转子分为电动机转子和发电机转子。
3、磁钢松动、脱落。磁钢是由几种硬的强金属，如铁与铝、镍、钴等合成，有时是铜、铌、钽合成，用来制作超硬度永磁合金。
4、电机内部轴向窜动。
5、有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
6、炭刷架松动、炭刷架不正。
电动车电机噪音大故障解决办法：
1、更换轴承。
2、重新修理定子、转子。
3、重新粘接磁钢。
4、轴向增加合适垫圈。
5、清洗换向器表面层或焊牢换向片。
6、调整炭刷架。

9、高铁的电动机和我们电动车和电动汽车用的电动机有什么区别 高铁的电动机没电动车电机声音好听 特别吵

高铁电机和普通电动车电机最大区别是功率大，都是采用三相异步电动机。

已有版一些正式运营的权高速动车组采用永磁同步牵引电机。在国内已有部分地铁列车采用永磁同步电机拖动,用于高速动车组的永磁同步牵引电机也已定型量产,新的高速动车组将配备永磁同步牵引电机。

据报道中国自主研发的TQ-600型高铁永磁牵引电机采用新型稀土永磁材料,有效克服永磁体在高环境温度下失磁这一世界难题。电机功率600KW,最大功率635kW,同样重量的电机功率提升1.27倍,效率提高3%以上,具有功率密度大、动力转化效率高、过载保护能力强等优点。

10、电动汽车一加速电机尖响声音很大怎么办

电动汽车在加速时电机会高速运转，发出尖锐的声响属正常现象（发动机在轰大油门时不是也会叫的很响嘛）。
声响的大小要看厂家有没有下功夫去做NVH了。