新能源汽车加工工序

1、低速电动汽车和新能源汽车的区别

最大的区别在于国家政策及定性。
新能源汽车是国家大力推广，符合国家新能源汽车标准（双100），有生产许可证，生产资质并且在工信部取得公告，获得国家认可的汽车。（包括纯电动，插电式，増程式的乘用车，商用车，特殊用车）
低速电动车严格来说都是一些持有特种车辆许可证的厂家生产的观光车，这种严格来说只能在景区、厂区内使用，不能上路行驶。低速电动车是行业内自己给自己安的名字，在工信部是没有道路交通工具的相关公告的，还没有得到国家认可，不过这种车销量不错，倒逼国家承认，估计标准也就这一年内会有消息。
除此之外的区别
1，电池：新能源汽车都是用的锂电池，低速车普遍使用的是铅酸。新能源汽车大多支持快充，低速车我还没过哪个车支持快充的。
2，工艺：新能源汽车是按照汽车的生产工艺来生产的，低速车虽然都按汽车工艺，但比起汽车差太远了
3，原材料及配件：低速车也比汽车差，比如车身门板，基本大多数汽车，新能源车，低速车用钢板厚度都是1.5mm，但汽车用的上差板，低速车用的下差板.
4，动力电机及充电：新能源汽车的电机大多使用永磁同步电机，低速车普遍使用直流或者交流电机。
总的来说，低速车不管是在设计、生产工艺、原材料采购，车身结构、配件质量、储能系统、动力系统等 都赶不上新能源汽车

2、目前新能源汽车电池包焊接工艺有哪些

对新能源汽车电池包也就是汽车动力电池包了解一点皮毛，里面有很多并联或串联电池块，楼主想问的应该是这些电池包怎么固定焊接在一起吧？

焊接工艺是多种多样。每一个动力电池厂家的焊接方法也不尽相同。

据我所知宁德时代和中航锂电电池包均有超声波焊接工艺在用。

选择焊接工艺选择，主要考虑以下几点：

什么是焊接

焊接也称为熔接，镕接，焊接工艺是通过加热、加压，或两者并用，用或者不用焊材，使两工件产生原子间相互扩散，形成冶金结合的加工工艺和联接方式。焊接应用非常广泛，既可用于金属，也可用于非金属。

焊接的分类

焊接的应用

除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

希望能帮到楼主。

3、荣威汽车怎么样啊？

荣威的前身是罗孚，英国一个百年历史的汽车品牌，2005年中国南汽用5000玩英镑收购了罗孚、MG以及发动机供应商powertrain。2006年上汽在罗孚75项知识产权为平台创立了荣威品牌。

虽然荣威传承的是英国罗孚的汽车品牌，但是荣威包括名爵都没有传承和应用到英国汽车罗孚的技术，反倒是美国车企通用的技术应用的比较多。

造车基本功扎实

荣威汽车的造车工艺在国产汽车企业里是属于顶尖水平的，因为有通用和大众两个合资品牌为荣威做背书，在汽车知道水平上可以借鉴和学习。而且上汽的资金实力是国内车企里面最强的了，他们生产线的机械工艺水平比较高，从地盘喷涂和细节做工方面都可以体现出来，就如今哈弗都还在因为底盘生锈问题被车主投诉上热门，额荣威已经有非常成熟的工艺，成车质量也是很稳定的乘用车。

底盘、发动机、变速箱三大件，造车工艺强

荣威汽车的三大件一般都是很依赖合资品牌，底盘多是借鉴双龙汽车的技术，底盘一般偏硬；发动机这块目前都是采用的蓝心些列的发动机，这是上汽和通用仪器研发出来的，这款蓝心系列发动机在燃油经济性和动力性能方面都是不错的，在国产自主品牌中是排名靠前的；变速箱方面荣威采用的双离合变速箱，这款变速箱也是和通用一起研发的，通用的变速箱在广大车主心中是有问题的，双离合低速顿挫感严重、换挡异响频繁、故障率偏高。我们看完三大件心里应该都有数了，荣威汽车三大件的总体都不错，但是变速箱拖了后腿。

外观靓丽有设计感

从外观合计来看荣威在以前真的是不敢恭维，后来设计总监更换之后，荣威汽车旗下所有车型度有了很大的进步，审美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新进的外观非常好看的车型，让世界知道中国车企并不是不会设计车，只是没没有发掘优秀的汽车设计师。

内饰时尚简约

内饰各方面荣威汽车的设计都是时下最流行的简约科技风格，设计感自然而然就体现的没有那么淋漓尽致，但是在科技感的运用上还是下足了功夫，超大的中控触控屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现了非常好的人机互动，所以内饰方面虽然没有特别闪光的点，但是至少是还不错的。

荣威汽车总体上来说是设计感不错，发动机技术很成熟，装配工艺不错，但是变速箱不行的，性价比一般的汽车品牌。客观的说荣威汽车在国产自主车企品牌里面属于居中的水准，如果车主喜欢他的设计以及发动机，且使用路段很畅通，就可以闲着荣威的双离合变速箱车型，但是车主经常要在城市拥堵路段使用，那就还是不建议选择荣威的双离合变速箱车型。

4、机械专业真的前景惨淡吗？

机械专业是一个大专业，通用专业。除学习基础课以外，计算机、电子、电气、物理、化学、材料等等都要学。在大学期间，起码要熟练掌握一两门计算机语言，达到熟练编程的程度；熟练掌握电子元器件、集成电路设计原理；电气电路设计原理；熟练掌握有机化学知识。如果没有掌握计算机编程、电子电气设备原理、丰富的有机化学知识，那就是没有认真学习。有了丰富的理论知识，以后无论从事什么行业，都会立于不败之地。除了学习好以外，职业规划非常重要，一定要奏好三部曲，才能有更大发展。

稳、保、冲

进入工作单位以后，既然工资待遇已经谈好了，就安心工作，千万不要和别人攀比，你高他低，天天为工资苦恼，人最怕计较，计较就输了一半。所要做的第一件事就是稳定下来，虚心向有经验的同事学习，不会就问，不管是工人还是工程师，他们都有很丰富的经验。机械行业不仅需要理论知识，实践非常重要，熟能生巧。

第二就是保，保主要是保家庭。刚出校门没有经验，单位不可能让你承担重任，有时间就谈一场浪漫的恋爱吧！早找对象早成家早生孩子早稳定，对你以后的发展助力很大。如果25岁有孩子，40多岁孩子上大学，你可以有20年的黄金生涯。如果30岁生孩子，可能正是你最忙碌的时候，又照顾孩子又忙于事业，一定会焦头烂额，身心交瘁，影响事业发展。

第三就是冲，冲就是冲事业。毕业后三年内是学技术的最佳黄金期，大学知识和工作实践相结合，再有人稍加指导，大部分聪明肯学的毕业生都会掌握关键技术，工资待遇会有很大提升。而一旦掌握关键技术，无论以后转什么岗位，再回到技术岗位很会快检起来，不至于什么也不会。如果在技术领域深研，30岁左右就可以成为行业知名人物，名利双收。

转、承、合

如果工作几年后，发现所在行业确实不景气，工资待遇持续下降，维持不了生活，这时候可以考虑转。转尽量转相关行业，就是专业跨度不大，经过一段时间培训就可以出成绩的行业。机械专业可以覆盖60%的工业行业，不愁找不到好工作。

承就是就在工作中，不管工作多忙，抽时间静下心来，不断学习最新技术，通过自我学习，专业培训的方式，学习和本专业相关的新技术、新发现、新进展。本专业工作之余多参与其他专业工作，比如帮电气工程师画画图、安装一下电气设备，从中学到专业知识。千万不要抱怨不是自已分内之事，你的目的是学习。

合就是整合、归纳、总结。一个人长期忙于工作，极容易陷入乱忙的境地，结果似乎什么都行，又什么都不行。这时候就应该找时间，把以前的工作进行归纳整理，该存盘的存盘，该舍弃的舍弃，总结出共同点，形成模块。这样以后工作时就会轻松许多，许多图纸方案经过修改可以用到其他项目，节省了大量时间，你就有机会做其他事情，你的人生起飞点就开始了。

联、提、营

当你在一个行业工作十年八年的，技术应该非常成熟了，这时候还走技术路线那后半生只有累死了，没人同情。这时候就应该联，联就是在不影响工作的情况下，充分拓展人脉，多与别人合作，机械行业产品太多，但普遍销售难。如果拓出人脉，给相关厂家配套做销售，几单下来，就会有不菲的收入，可以赚很多外快。

在大力拓展业务的同时，还要提升自己在行业的知名度。不管在什么行业，知名度高挣钱就容易。虽然说“酒香不怕巷子深”，口碑很重要，但是经常在众人面前混个脸熟，别人就容易想起你，业务多了，自然收入提高。如果有知名度，技术工作都找你咨询设计，自然会有许多额外收入。

如果有了一定的资金积累，就可以考虑自己经营办厂。先从自己熟悉的行业从小一步步做起，别贪多求大，做出品牌做出信誉，企业很快就能做大做强。

5、LNG新能源汽车的设计知识，请问关于新能源轻卡的设计要点

压缩天然气加气站的主要工艺流程和设备说明
一、加气站概述
1．加气站的基本功能
加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成
加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备)、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用
① 气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
② 压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③ 储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④ 加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。

二、 加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：
加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机(柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。

三、 加气站项目主要设备说明
1． 撬装式压缩机组
撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机。
撬装式压缩机系统的主要功能表
序号 配 置
1 防爆外罩
2 天然气压缩机
3 级间冷却系统
4 级间安全阀
5 隔爆电动机
6 进气过滤器
7 压缩机控制系统
8 优先控制系统
9 控制和操作撬体的PLC控制系统
10 紧急停机系统
11 自动灭火系统
12 自动放散系统
13 全套的阀门、执行器
14 其它

①　压缩机的主要特点：
● 运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
● 安装空间小。
● 维修时容易接近压缩机内部零件。
● 维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。

② 　压缩机润滑系统
压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③ 　安全控制系统
除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。

④ 站内控制系统
加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。PLC可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机、冷却系统、回收系统等的所有操作，保证压缩机能安全运行。

⑤ 　压缩机撬隔音防护罩
本套撬装设备带有全天候防雨隔音防护外罩，具有隔音、防火功能。压缩机撬体安装有气体泄漏探测装置，此装置包括一个气体泄漏探测仪及报警装置，当气体泄漏量达到设定值时，整个站的所有设备将被关停。
撬块系统对压缩机提供一流的安全防火空间，使得天然气加气站能够直接加气而不需要附加的混凝土墙的保护，节约了空间，减少了与其它建筑物的安全间距。

2．加气设备
① 加气柱
加气柱专门用于加注压缩天然气。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量可以达到7000Sm3/h。
加气柱配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额

② 加气机
加气机专门用于加注压缩天然气CNG。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量分别可以达到1500Sm3/h（给出租车加气）、4000Sm3/h（给公交车加气）。

加气机配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额
7 与上位管理系统的系列通信

3． 储气瓶组
储气瓶组通常采用的有两种规格和型号，主要差别为储存压缩气体的容量不一样。
储气瓶组的特点：
● 无缝结构，整体成型，安全系数高；
● 先进的制造工艺、精良的制造设备和可靠的质量保证体系；
● 设计科学、合理的承载结构。

6、我是机械类的硕士，拿了两个offer，一是东莞新能源(ATL)做工艺研发工程师，一个是万向电动汽车从事车身焊

新能源，未来的发展方向，而且做研发可以紧跟技术前沿。去搞汽车，几年以后就OUT了。专业不对口没关系，只要能够学习。男怕入错行，女怕嫁错郎，要考虑以后的发展，切勿短视！

7、北京现代汽车是哪里产的

北京现代汽车是韩国产的。北京现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔。

现代汽车以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。

现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

(7)新能源汽车加工工序扩展资料：

北京现代工厂以“绿色、品质、智能”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

北京现代技术中心于2006年7月成立，总投资达5.1亿元人民币。技术中心以加强全新车型引进、商品性改善以及中国市场本地化研发为主要工作，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。

在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。