20万以上新能源汽车

1、20万左右的新能源汽车有哪些？

现在新能源汽车都是有补贴的，比如比亚迪，东南汽车，别克，等等。上牌照汽车店都会帮你安排好的，一般是你只需要付款提车，需要首付用就是了

2、预算20万买新能源汽车，你会选择国产新能源车吗

现在有很多人开始选择新能源车型，如果说有预算20万元，你是否会选择国产新能源车？笔者认为，还是要分实际情况来看的。
如果说你是生活在北京、上海、广州以及深圳等一线大城市，那么的确是可以考虑新能源车型。而且对比合资品牌新能源车型，国产新能源车型的性价比更高。比如说20万元左右的预算，可以选择比亚迪汽车的旗舰版新能源SUV车型，比如说唐新能源版，这款车与同级别其他合资车型相比，性能更加强劲，空间更加宽敞舒适而且科技配置更加丰富。所以说，选择国产新能源车型会比较合适。
不过，如果你不是生活在北京、上海、广州以及深圳等一线大城市，购置燃油车不用考虑摇号等政策影响，那么不一定要选择新能源车型。因为在非一线大城市，新能源车型的政策优势不明显，而且很多地方充电桩和充电站等基础设施建设也不是很完善，使用车辆会不方便。
所以说，预算20万元到底要不要选择国产新能源车型，主要还是看消费者朋友个人实际情况来判断，并没有唯一的答案。
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3、值得购买的20万新能源汽车推荐

随着技术的不断发展，新能源汽车已越来越受欢迎，许多厂家也都推出了自己的电动车型，那么今天就带大家了解一下20万左右新能源汽车有哪几款值得推荐。
领界EV
领界EV的外观非常好看，即使是纯电动版车型，领界EV仍运动感十足。凶悍的进气格栅，搭配硬派的车身造型，使得领界EV外观格外大气。领界EV车内空调出风口和液晶中控显示屏的造型，独树一帜，营造出了十足科技感和精致感。此外，领界EV的最大续航里程可达360km，这也可以满足驾驶员的日常代步需求。
帝豪GSe
帝豪GSe作为一款跨界造型SUV，外观为撞色车身设计，前脸的进气格栅为新能源汽车常用的封闭式设计，耐看性十足。帝豪GSe的长*宽*高分别为4440*1833*1560mm，轴距为2700mm，内部乘坐空间较大十分舒适。
博瑞GE
博瑞GE为中级插电式混合动力车型，在这个细分市场中，它有着良好的销量表现和口碑反响。博瑞GE整车延用了吉利的汽车设计语言，整体外观十分大气。 此外，博瑞GE配备了1.5T涡轮增压发动机，搭配最大功率为60kW电机组成的动力总成系统，具有出色的加速性能。
以上是今天带给大家的三款20万左右的新能源汽车，有兴趣的朋友可以关注一下。
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4、预算20万以内，有哪些续航400km以上的纯电动家用轿车？

如今人们购车，除了传统的燃油车，还有新的选择，那就是新能源车，其中，纯电动车是非常受欢迎的，如今，我国已经成为全球新能源车产销量和保有量最大的市场，没有之一，除了政策的推出之外，新能源技术的进步以及环保理念的盛行功不可没，当然，也有很多是迫于摇号、限购等“中国特色”国情，不得不选购新能源车。

与新能车刚起步时不同，如今纯电动车的续航里程相比此前整体上已经大大增加，以家用纯电动轿车为例，NEDC续航超过400km的车型大有人在，而且这些车型的售价一般都是在10-20万区间，也是目前消费者选择新能源车的主流购车预算范围。而如果考虑品牌、技术等优势，我觉得下面这几款家用纯电动轿车是比较值得推荐的。

吉利几何A

售价区间（补贴后）：15.00-19.00万元

NEDC续航里程：410/500km

吉利几何A与吉利此前的帝豪GSe、帝豪EV等“油改电”车型有很大的不同，几何A是在全新平台上诞生的纯电动车型，其在设计上也比较大胆，整体设计以简洁为主，全车没有多余的线条，充满了后现代的科技感，包括车内的设计也同样如此。

而且几何A具有L2+级辅助驾驶功能，配备了FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等配置。这同样是几何A的核心优势。

广汽新能源Aion S

售价区间（补贴后）：13.98-20.58万元

NEDC续航里程：410/510km

与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，但是起的名字实在拗口，也不知道厂家是怎么想的，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。可以说Aion S无论是在颜值上还是质感上都是能让消费者的满意的。

不过，偏向溜背设计的原因，让后排的头部空间表现并不是太好，后备厢也属于中规中矩的水平。同时，Aion S也提供了较为丰富的驾驶辅助功能，能为行车安全带来不错的保障，面且实际驾驶感受也属于好开好用的范畴，底盘扎实、整体感强，行驶质感颇为高级，舒适性也有着不错的表现。

比亚迪秦Pro新能源

售价区间（补贴后）：14.99-20.49万元

NEDC续航里程：401/420/520km

其实说到新能源车，比亚迪家族是“难逃一劫”的，尤其在技术方面在国内新能源领域有着压倒性的优势，而比亚迪秦Pro也是新能源车型中知名度和口碑最好的车型之一。其无论是设计还是功能配置以及续航里程等方面，都是非常不错的，尤其是还有多种续航版本，可以满足不同预算的消费者的需求。

比亚迪家族除了秦Pro之外，还有全新的秦新能源也较为不错，尤其售价比较亲民。除以上几款车型外，售价在20万以内，续航超过400km的家用轿车还可以参考帝豪新能源、广汽丰田iA5（与广汽新能源Aion S为姊妹车型）、长安逸动新能源、北派新能源EU5等也是销量和口碑不错的新能源轿车。

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5、20万以上的电动汽车？

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6、补贴价20万元内、可上“绿牌”，5款合资新能源轿车推荐！

前几日，长续航国产Model 3正式开启预订；凭借着668km的NEDC续航里程以及不足34万元的起售价，新车吸引到众多消费者的关注。与此同时，伴随着“电气化”程度的加深，消费者对于新能源车的接受度也越来越高。而纵观整个国内新能源市场，20万以内则比较符合大多数消费者的购车心理预期。

在该价位段，除了存在众多自主车型可选外，不少合资品牌的车型也实力均衡。今天，湃客就带大家来看看，补贴价20万元内，有哪些值得购买的合资新能源轿车。

起亚K3新能源是一款插电混动车型，其在外观方面基本延续了燃油版起亚K3的设计。直瀑式的进气格栅、充满棱角感的包围、犀利的前灯组以及微翘的“鸭尾”等，均凸显出年轻、时尚感。此外，封闭式的轮毂以及前后包围处的蓝色饰条等细节之处，则表明了新能源车的身份。车身尺寸方面，起亚K3新能源的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，车内空间与燃油版车型基本保持一致，处于同级主流水平。

内饰部分，涡轮式的空调出风口、三幅式多功能方向盘以及标配的10.25英寸悬浮式触摸中控屏等，均凸显出起亚K3新能源的年轻感与时尚感。并且，其还在空调出风口、中控面板、座椅缝线等多处加以蓝色元素进行点缀，在中控、门板等处采用大量软性材质覆盖。值得一提的是，像是胎压显示、倒车影像、感应后备厢、无钥匙进入、LED远近光灯、自动空调、温度分区控制等配置则在全系车型上配备。

动力方面，起亚K3新能源搭载一台热效率达到40%的1.6L发动机，最大功率105Ps，最大扭矩147N·m。电机方面搭载一台最大功率45kW，最大扭矩170N·m的永磁同步电机。传动方面，则匹配6挡双离合变速箱。此外，其纯电续航里程可达到80km，工信部综合油耗仅为1L/100km。

丰田卡罗拉/雷凌双擎E+都是基于前代卡罗拉/雷凌双擎打造而来，为插电混动车型。两者在外观方面均保留了双擎车型的设计，整体为居家、实用型取向。相比之下，拥有“大嘴”设计的雷凌双擎E+会更具年轻、时尚感。车身尺寸方面，卡罗拉双擎E+的长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm；雷凌双擎E+的长宽高分别为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。

两者在内饰设计方面较为类似，均延续了前代双擎车型的设计，整体布局较为规整与有序。虽在设计上没有太多亮点，但胜在简洁、易用。此外，8英寸的触控式中控屏内还支持倒车影像、GPS导航、手机互联/映射、蓝牙等基础性功能。

丰田卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+的动力系统均由一台1.8L的阿特金森循环发动机与永磁同步电机组成。发动机最大功率99Ps，最大扭矩142N·m。电动机最大功率53kW，最大扭矩207N·m，纯电续航里程为55km。传动部分，两者均匹配的是E-CVT无级变速箱。此外，两者的工信部综合油耗均为1.3L/100km，表现较为不错。

目前在售的卡罗拉与雷凌均于去年完成换代，并提供双擎版车型供选择。虽然上述两款双擎E+产品力会稍显老旧，但是考虑到可上“绿牌”、产品品质可靠以及更高的燃油经济性等，仍会是不错的选择。

北京现代菲斯塔于2018年正式引入国内，凭借着轿跑般的外观设计以及1.6T车型不足7秒的百公里加速成绩，受到众多年轻消费者的青睐。前段时日，北京现代菲斯塔纯电动也正式上市，并推出3款车型供选择。凭借着490km的纯电续航里程以及不足18万元的起售价，其受到不少消费者的关注。

外观部分，北京现代菲斯塔纯电动大体延续了燃油版车型的外观轮廓，并在前后包围、轮毂等细节之处进行调整。其前脸采用封闭式设计，快、慢充接口均位于车标之下。此外，溜背式的车身姿态匹配上样式新颖的多辐旋风式双色轮毂，令整车视觉效果更加出彩。车身尺寸方面，北京现代菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

内饰部分，北京现代菲斯塔纯电动采用与燃油版车型相似的设计，平底方向盘、金属踏板以及悬浮式中控屏等，均营造出不错的年轻运动属性。此外，新车电子按键式的换挡机构不仅操作时更为便捷，也使得操作区域显得更加简洁。此外，7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控触摸屏则为全系标配。值得一提的是，其中控触摸屏还内置了BlueLink车机系统，支持车联网、导航、手机互联/映射、语音识别控制等功能。

动力部分，北京现代菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅为3.5s。新车还配备了容量为56.5kWh的三元锂电池组。值得注意的是，北京现代菲斯塔纯电动的工信部纯电续航里程为490km；虽然离特斯拉Model 3长续航版还是存在差距，但相比同级别竞品依旧占据一定的优势。

畅巡是上汽通用雪佛兰于中国市场推出的首款纯电动车型，可看作是别克微蓝的“兄弟”车型，在今年2月正式上市。外观方面，其采用了众多雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，整体车身低矮且扁平。封闭式的中网、狭长的前灯组、棱角分明的前包围以及机盖上的多条筋线，均使其更具运动属性。虽然定位于紧凑型轿车，但是畅巡却有着类似于SUV的跨界造型。值得一提的是，雪佛兰畅巡还提供镁蓝、铂白、钛灰、锌蓝4种车身颜色供选择。

车身尺寸方面，雪佛兰畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538(1513)mm，轴距为2660mm。就实际体验而言，其车内空间表现较为宽敞，并且纯平的后排地台也较为照顾乘坐舒适性。此外，畅巡还配备有一块不可开启的全景天幕，车内视觉感受十分开阔。

内饰部分，雪佛兰畅巡采用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱理念。整个中控台造型尤为舒展，并采用撞色设计。其中，深色区域为硬塑料，浅色区域则采用软性材质进行包裹。10.1英寸的悬浮式中控触摸屏内搭载全新一代的MyLink+智能车载互联系统，提供语音识别控制、GPS在线导航、CarPlay/CarLife、远程控制等功能。

动力部分，雪佛兰畅巡搭载最大功率110kW、最大扭矩为350N·m的前置单电机。新车的电池容量为52.5kWh，工信部续航里程均为410km。此外，新车还提供经济、普通、运动三种驾驶模式供选择，并配备三挡动能回收模式。

以上，便是湃客为大家推荐的5款20万元以内的合资新能源轿车，其中包含有3款插混车型与2款纯电动车型。2款纯电车型的工信部纯电续航里程均可达到400km以上，满足日常城市代步不成问题。那么，在上述5款车型中，作为消费者的你更青睐于哪一款呢？

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7、求推荐15-20万左右的新能源汽车

求推荐15~20万左右的新能源汽车。
其实个人并不建议购买新能源汽车，
首先充电设备还没有普及，
等到全国三四线城市充电桩已经普及了，
那个时候新能源车还是比较方便的，
目前来说，你要充电是非常困难的。
其次新能源车的电池这个技术难题一直没有过关。
容量小，跑的里程少，
这是电池的通病，
而且用个三五年以后
更换电池的费用太高。
几万块钱一个电池，够你开好多汽油了。
而且最重要的一点，
新能源汽车的产值很低，
也就是作为二手车转让的话，
价格非常的低，
因为新能源汽车电池的价值很高，
旧电池是没有几乎没有任何价值的。

8、20万左右的新能源汽车，求推荐几款

你想买新能源汽车吗？其实比亚迪秦PRO就可以，整体的设计比较的独特，感觉这个车开着也应该是比较顺手的。

9、想咨询20万左右的纯电动汽车哪个好？

新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。

分析纯电动车型中的前五位，除了毫无悬念的特斯拉Model S 90D外，还有2016款比亚迪秦EV300 旗舰版、2016款北汽EU260、2014款腾势 尊贵版以及2016款帝豪EV 尊贵版。而它们也均属于纯电动车型中紧凑级车型的阵营。

特斯拉Model S 90D以503km的续航里程拿到最高分数12.64分。相比之下，其他几款自主品牌紧凑级车型的续航里程均在200km以上，最高的为北汽EU260车型，300km的续航里程使其拿到9.8分的第二名，而这也在同级别竞争对手中是最大的优势。

在充电时间方面，特斯拉并没有什么优势，相反，综合了快充和慢充时间后，比亚迪秦以4.8分位居榜首，其次是北汽EU260。而慢充需要32小时的腾势和15小时才能充满的帝豪EV在慢充方面没有得分，使其整体分数较低。值得注意的是，关于充电测试，我们仅针对充电时间作为打分的唯一依据，而关于充电兼容性和独立充电桩等配套和后期项目，均被列入了配置中的“充电配置”中，所以，大家不用担心我们的考量是否充分。

在性能与操控的客观数据方面，主要是考量车辆电动机、变速箱、驱动形式等可以量化的指标。相比之下，电动机功率超过300kW，扭矩超过600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遥遥领先。而自主品牌车型在这方面均处在2.5分左右的水平，没有太大差距。

测试数据主要来自车辆的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制动性能以及噪音表现综合得出。毫无疑问，测试成绩无疑由上述的客观数据为基础，电动机性能强大势必会使车辆得到更好的测试成绩，而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成绩瑶瑶领先。自主品牌方面，比亚迪秦EV300为自主品牌中加速性能最好的车型，使其拿到了6.93分的高分;相反，腾势加速时间超过了15秒，使其在加速方面基本没有拿到分数。

除了基于数据显示出的空间大小外，对于消费者购车另一个比较重要的因素就是，它的空间设计是否合理，人体工程学是否合格，所以在这里我们同样采用了主观评分的方式。在这项中的平均分为4分，而北汽EU260由于后排空间劣势明显，使其在乘坐中的体验同样不理想。

配置方面，分为21分的基础得分，由安全、外部、内部、舒适以及电池配置组成，无疑是整体分数中占比最大的项目，此外，考虑到很多品牌(尤其是豪华品牌)会在电动车中加入不少全新的科技，所以我们特此增加了10.5分的加分，其中包括全新科技以及主动安全系统。

最终分数特斯拉Model S 90D与第二名的比亚迪秦EV没有拉开很大的差距呢?主要原因在于，购买与售后的10分附加分，由于特斯拉Model S 90D的价格实在太高，不属于大众消费层次，并且进口电动车并没有补贴政策，所以在这方面仅拿了3.12分;而包括比亚迪秦EV在内的几款紧凑级家用电动车相比之下价格更加亲民，此外，它们均达到了各地区的最高级别补贴，所以它们在最后的10分附加分中可以拿到8分以上的成绩，进而缩小了与头名的差距