电动汽车之三电

1、新能源汽车的三大电包括那些？

新能源的三电指的是电驱动、电池以及电控。
电驱动由三部分构成，即电机、传动机构以及逆变器。
电池相当于传统燃油汽车燃油的作用，是新能源汽车的能源。
电控比较复杂，包括电机控制器与电池管理系统，协调各个控制器的通信。目前电控系统公认比较好的即是特斯拉。

2、众所周知，三电系统是纯电动汽车的核心所在，那轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 在这一方面有何优势？

轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 与日产聆风同平台研发，配备了日产专业高效的三电系统，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。1 在高效节能方面，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 搭载的高效动力总成和再生协调回收系统互相搭配，能够实现同级领先的高能量回收率；2 在精准续航方面，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 所配备的LBC 电池管理系统，不仅能实时监控电池状态，提升电池的常规使用寿命，并且还能根据用户的驾驶习惯，计算实时准确的续航里程，让出行安心无忧；3 在输出稳定方面，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 上装配了日产独有的精密电机扭矩控制技术，能够在初始加速时极速响应，动力输出充沛而平顺，即便在低电量的情况下，也能保持稳定的输出功率。

3、电力系统三电是指什么

三电系统指在计划经济时代，我国对用电系统进行“三电”管理，即计划用电管理、节约用电管理和安全用电管理。

电力管理国家对电力供应和使用实行安全用电、节约用电、计划用电的“三电”管理原则。 供电企业和用户应当遵守国家有关规定，采取有效措施，做好安全用电、节约用 电、计划用电工作。

电信、电力事业的快速发展，广电信号的正常传播，对促进文化事业发展，提高人民群众生活水平，推进社会主义精神文明建设具有重要意义。

(3)电动汽车之三电扩展资料

近年来，国家公安机关始终把通信、电力和广电设施的安全保卫工作作为公安工作的重点，开展专项治理，加大对重大案件的查办力度，深入开展军、警、民联合保护宣传活动，注重打击了破坏“三电”设施犯罪活动。

为提高广大群众自觉爱护和保护“三电”设施安全的意识，国家经常举办宣传活动，并建立警民共建保护国家“三电”设施安全的长效机制，全力维护通信、电力、广播电视设施的正常运行。

4、电动汽车的“三电”是指什么呀？最近有什么新突破吗？

电动汽车的“三电”技术是指：电池、电机、电控，这是电动汽车的关键技术，“三电”技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。有关新技术方面的突破，前途汽车做出了不小的贡献。前途汽车有三大核心技 术，即整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和整车轻量化技术。相较于传统的整车控制系统，前途VCU能够使车辆行驶管理、能量管理、通讯管理、人机交互、及安全管理等各模块协同工作，从而保障整车的驱动系统及能量系统浑然一体。RESS能够使电池在合理的温度条件下安全工作，并且能够提高电池的充放电性能，延长使用时间。在整车轻量化技术方面，前途汽车首款车型前途K50采用全铝合金车身框架和碳纤维车身覆盖件，较传统车身及底盘设计，整备质量降低约250~300kg。

5、电动汽车哪个牌子好

答案：比亚迪。

一，从诞生之初，就孜孜不倦的致力于垂直整合，如同着专魔一般。垂直整合对成本控制有属多有利就不展开说了。

二，对营销不上心，产品形象土，品牌力薄弱，结果就是品牌完全没有溢价，只能靠价格打天下。与第一条相辅相成。

三，如果说特斯拉打造的是科幻人设，蔚来打造的是奢侈人设，小鹏打造的是小资人设，那么比亚迪打造的是土鳖人设。其他品牌会给你除了车以外的其他东西，唯独比亚迪只能给你一台车。

因为比亚迪除了给你一台车之外，什么都给不了你，所以他只能在这台车上下功夫。用他自己能拿的出手的最好的三电，在成本可控范围内尽量多的给你堆料，尽管堆的不那么极致，毕竟他是靠成本打天下的，然后定一个让你心痒痒的定价。

如果在你眼里，车仅仅是车，那比亚迪无疑是适合你的，你甚至会发现一些小惊喜，赞叹他真实在。

如果在你眼里车不是车，是一个象征，那比亚迪什么都给不了你，哪怕他的车性价比爆炸也不适合你。

6、为什么有些电动汽车不愿意配置能量回收系统呢？

随着纯电动汽车在我们的日常生活中逐渐普及，提高其续航能力也成为了各大车企关注的重点。能量回收功能作为一个非常不错的增强续航能力的措施也成为了纯电动车型的标配。但是在市面上的纯电动汽车当中，并不是全部都配备了能量回收功能，那么能量回收功能到底能够减少多少能源浪费，为什么有些纯电动汽车不愿意配置这项功能呢？

首先，目前的能量回收方案有很多，但主要还是以制动能量回收为主，这种回收方式更加简单高效。在车辆制动时，能量回收系统可以将损失的动能收集起来并且通过发电机将其转化为电能储存到电池当中，进而就可以成为驱动汽车行驶的动力来源了。在很多实验和测试当中，能量回收系统的表现都非常出色，理论上甚至可以增加汽车50%以上的续航。

其次，虽然能量回收系统能够提升新能源汽车的续航能力，但是其本身存在的问题也是不容忽视的。目前市面上大多数新能源车型搭载的能量回收系统都会出现收电门后电机制动力太强，无法与刹车踏板产生的制动力完全配合，这样就会导致汽车产生顿挫感，甚至在抬电门时有非常强烈的拉扯感，极大地降低了乘车的舒适性。

最后，对于纯电动汽车的能量回收系统到底能减少多少浪费这个问题，仍然有很多人存在质疑。而根据专业人士的计算，回收能量再次转化为驱动能量时需要经过重重关卡，另外汽车的动力系统不同，传递效率也存在很大的差异。理论上可以增加50%的续航在实际工况下只能增加不到9%。也就是说，能量回收到底能够起到多大的作用主要取决于驾驶工况，动力系统效率以及车辆控制这三个方面的因素。

综上来看，之所以有一些纯电动车型没有配置能量回收系统，主要还是考虑到其生产成本和用户舒适性的问题。在三电技术相对稳定的情况下，如果企业无法做到提高动力系统效率，那么能量回收系统所能起到的作用也是非常有限的。

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（运营人员：博洋）

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7、比亚迪纯电动的有几款车？

比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里， 比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万

8、纯电动汽车一般做什么保养项目？

电动车除了动力驱动方式与汽油车不同外，保养上是否也要与时俱进?今天我们就来聊聊电动车的保养注意事项。

保养有啥不一样

虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等;而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。

纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与传统汽车的变速箱略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。

保养流程需了解

电动汽车保养大概包括哪些项目呢?

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。

首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。

这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。

其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。

动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

9、纯电动汽车的“三电”是指什么

在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，

电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。

电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。

电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。