电动汽车可以换其他压缩机吗

1、电动汽车空调压缩机由什么带动？

电动汽车空调压缩机由电动机带动。
电动汽车的压缩机与传统能源的发动机所驱动的压缩机是不同的，传统压缩机的动力源是发动机，而电动汽车的压缩机动力源是电动机，依靠动力电池为唯一的动力能源。

2、电动汽车3年换了4个四个压缩机,可以理赔吗？

电动汽车3年换了4个四个压缩机,可以理赔，毕竟这样的状况严重影响到了车子的正常使用，可以要求售后额外的赔偿

3、纯电动汽车和普通汽车加氟是一样的吗？

纯电动汽车是怎么取暖和制冷的？跟小编一起来看看吧！

先简要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧，传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的，这也是在开空调的时候发动机的功率会下降的原因，而取暖则大多是利用发动机的冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。

纯电动的汽车由于没有了发动机，所以也就相应的没有发动机冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热，原理就和电吹风一样，将空气加热之后，再将热空气吹出来。都是对空气直接加热，然后在吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用，只是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。

通常纯电动汽车PTC功率800-3KW ，每小时消耗功率0.8–3KWH电量，开启暖风后需要消耗电能，消耗电能对车辆续航里程大大缩减，据统计如果冬季寒冷时长时间开启暖风，大约消耗约10%电量。

在用油的车上，空调压缩机是靠发动机用皮带驱动的，而电动车的压缩机是一体化电机驱动；还有不同的是油车的暖气用冷却发动机的水产暖的，而电车还是用压缩机制暖的。所以，电动车最吸引我的地方，是不用开发动机就可叹空调。电动车没有发动机，所以靠皮带轮带动压缩机制冷以及利用发动机热量制热已经不可以。所以，电动车制冷用的是压缩机，但是这个压缩机是电动压缩机，不是传统利用皮带轮带动的。至于制热，有个东西叫PTC，汉语名字叫电加热。。。。

就目前的国产电动轿车的空调系统而言，制冷、制热所需的能量完全由电池来供应。车上的所有设备用电如各种灯光、转向助力、制动助力、刮水器、电动门窗等等亦均由电池供应，这些设备的使用，尤其空调系统的使用会使续航里程大打折扣，而目前的动力电池的续航里程本就是制约电动汽车的瓶颈。

4、电动汽车空调怎么开 压缩机原理要搞懂

夏天开车尽量不要开空调，因为万一路上爬坡的，发动机动力不够，容易熄火。

（1）调节方式
电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。手动调节空调只能在一定的范围内按照已选定的模式运转，不能随机根据外界空气质量对车厢温度调节。自动空调则能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“AU-TO”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。 （2）三大功能
空调的主要功能是制冷和送风，这是一般常识，大部分车主都知道。除此之外，空调还有除雾的功能。在雨季行车，前挡风玻璃内容易出现一片由水气组成的雾气，将严重影响行车视线，拿着毛巾在玻璃上不停抹擦也实在麻烦，很不方便。这时只要按下A/C开关启动空调，然后启动风扇，按下除雾开关，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。空调控制板有几个按钮用于改变气流方向，可以选择吹向上身或者足部。按下“循环”按钮，可使车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率不会受到损失，可以节省能源。但是时间长了，车厢内的空气会越来越混浊，不仅会造成乘车人员缺氧，而且很不卫生，因此时间长或停车时不要用“循环”功能。

5、我的电动汽车空调压缩机坏了，想换一个，有没谁用过郑州跃博新能源产的电动压缩机，感觉怎么样？

其他车型我不知道，但这个压缩机完美兼容我们车队的瑞驰EC35，运行小半年目前没啥问题

6、家用空调压缩机用在电动汽车空调上是否可行？

不可以的。

压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。

它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

7、汽车原空调加装电动压缩机膨胀阀需要更换吗？

主要看匹配不匹配，匹配的没必要更换的，不匹配那就必须更换了
希望我的回答对你有帮助望采纳

8、汽车压缩机能换成电动机带动吗

电动汽车及混合动力汽车使用的都是电动压缩机，压缩机内部有电机，不需要另外的电动机。

9、电动汽车空调控制器怎么控制压缩机变频

电动汽车空调压缩机的变频原理和家用变频压缩机一样。只不过汽车用的一般是直流电，经过逆变器使直流转成交流，再经过变频器控制交流电的频率，频率越高即压缩机转速越高。
电压：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用于驱动直流变频压缩机
尺寸：180*85*45mm
专业开发、设计、生产各种直流变频压缩机驱动器，具有过压保护、过流保护、欠压保护、短路保护等各种保护功能，批量给电动汽车厂、空调厂及压缩机厂家配套，性能稳定，质量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各种规格，并且可以根据客户需要进行定制开发。