一种电动汽车每行驶

1、电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

(1)一种电动汽车每行驶扩展资料：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车

2、一种电动汽车每行驶9.5千米耗电1千瓦时？

9.5千米耗电1千瓦时那么百公里大概10千瓦时，1千瓦时0.53元，百公里5元多，成本很便宜，很节能。

3、一种电动汽车每行驶8.5千米耗电1千瓦.时,行驶100千米大约耗电多少干瓦-时

100千米/8.5千米*1千瓦时=11.76千瓦时

4、电动汽车高速行驶时，为什么续航会发生大幅降低？

这是因为纯电动汽车的输出特性和燃油车很不一样，纯电动汽车的电动机在开始运转的时候，就可以获得峰值扭矩。而燃油车的发动机则是需要达到特定的转速区间的时候，才可以获得峰值扭矩表现。而当纯电动汽车在高速上行驶的时候，其实上是一直处于高负荷状态下的。而电动机在高负荷状态下的转速一旦超过了恒定扭矩的区间，动力就会开始下滑。但是为了保障车辆在高速路上的高速行驶，电动机就不得不处于高强度工作状态中，动力电池组也在不断地输出大电流，那么就会对续航里程表现造成不利影响。

在高速情况下，电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着电动汽车速度的提升，电动机的转速也随之提升（没有变速器），在持续高速下运行（例如120公里每小时），则电动机的输出功率就会大幅提升，此时就会消耗更多的电能。在高功率下运行，电池的放电电流也会变大，从而影响电池的放电效率

空气阻力F=0.5*空气阻力系数C*撞风面积S*空气密度ρ*车速V2（速度的平方）。也就是说风阻和车速的平方成正比，当电动汽车在120公里每小时行驶的风阻大小是其在60公里每小时速度下的4倍，能量是守恒的，做了这么多功，消耗了这么多能量，动力电池就必须要输出这么多能量。从而直接导致在高速形势下，续航里程的衰减是非常大的。

要想增加电动汽车续航里程，理论上主要有两种办法，首先是通过增加电池组数量来提升整体容量，但它会增加整车重量，提升电量消耗，实际上效果不大；其次是提升电池能量密度，开发更轻和容量更高电池，这才是科学可持续发展技术路线

5、第15题一种电动汽车每行驶8.5千米耗电1千瓦.时?(得数保留整数)要竖式计算

100÷8.5=11.88

6、纯电动汽车的行驶证是什么样子的给张图片

和普通驾驶证一样。

小型新能源汽车（家用乘用车）、低速载货新能源汽车所需驾照一般为C1、C2类驾照，而中型、大型新能源货车就要用到B类驾照。大型新能源客车例如城市公交车等就需要A类驾照才有驾驶资格。

驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是驾驶证。这说明驾驶证是一种许可证明。

(6)一种电动汽车每行驶扩展资料：

注意事项：

1、不要遇见积水就刹车或躲避。

2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时时要注意提前减速、鸣号。

3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

4、遇见特大暴雨，雨刮已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯。

5、充电时禁止选择手动充满模式，禁止随意更改充电电流及充电电压。

6、充电作业由指定的专业人员进行，上岗前需要经过专业培训。

7、一种电动汽车每行驶8.5千米耗电1千瓦时行驶100千米大约耗电多少千瓦时？

100÷8.5×1
=100÷8.5
≈11.8（千瓦时）
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8、一种电动汽车每行驶8.5千米耗电一千瓦时，行驶100千米大约耗时多少千瓦？

100÷8.5≈12千瓦