金属在新能源汽车的应用

1、新能源汽车动力电池盖板和防爆片等金属冲压件，哪家供应商做得好？求介绍。

汽车动力电池是什么？特斯拉用的那种吗？好像很高大上哦，求科普。我们公司是做冲压的，但没有做这一类的，帮不到楼主。。。

2、金属颜料能用在新能源汽车行业吗？

您好，可以的。其实无论什么车都是可以用金属颜料的。只是涂装方法不一样，具体的涂装方式需要根据汽车的实际颜色进行施涂，如果施涂不正确的话会产生各种问题。

3、锂电池概念股，龙头股有那些？

天齐锂业、成飞集成、赣峰锂业、江苏国泰（002091）、成就锂电池概念股四大龙头。风华高科（000636）、佛山照明（000541）、厦门钨业（600549）、杉杉股份、中信国安（000839）； 奥特迅（002227）、思源电气（002028）、国电南自（600268）、森源电气（002358）、荣信股份（002123）等。

4、有人想知道如何学好汽车底盘构造？

说起汽车底盘呢，大家想到的就是密密麻麻地分布在车架各处的零件、总成。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

一般来说，底盘一共可以分为四大系统：

1）行驶系

2）传动系

3）制动系

4）转向系

咱们一个一个地解释一下。

● 行驶系

行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

汽车行驶系的功用

1、将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量。

2、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。

4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

行驶系有：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等不同的类型。显而易见，我们路上常见的汽车都是轮式汽车行驶系系统，它由四个部分组成：车架、悬架、车桥、车轮。四个部分依次连接在一起，保障车辆的行驶能力。

● 传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

行驶系把车辆的框架搭好以后，我们就要考虑如何让车辆动起来的问题了。发动机为车辆提供了动力，但是由于它的转速过高，直接连到车轮上显然不合适，因此就需要传动系统来传递一下动力。

传动系一般由：离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、驱动半轴组成。发动机产生的动力依次经过上述部件最终传递到车轮。

根据发动机和驱动桥的布置位置不同，传动系可以分为下面几种形式：

前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四 轮驱动（4WD）等等。不同驱动形式的选取主要应考虑到车辆前后重量的分配、空间的大小、应用场景等情况。

● 制动系

有传动系，那肯定就需要制动系——能动起来，还要能停下来。

制动系工作原理图

汽车制动系统的构造组成及作用

汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系由：供能装置（刹车油或气泵、储气罐等）、控制装置（制动踏板、各种制动阀等）、传动装置（比如刹车气缸等）和制动器四部分组成

而我们所熟知的ABS、EBS系统，就是参与到了制动系统的“控制装置”中。传统的刹车控制完全由人判断情况踩制动踏板；ABS系统则是由电脑判断情况直接通过传动装置控制制动器。

许 多人都知道，评价一个车辆制动性能的重要指标是刹车距离。但其实这只是其中的一项。除了制动距离以外，还要考虑到：刹车的恒定性（抗热衰退和水衰退）、制动时车辆的方向稳定性（跑偏、侧滑、失去转向能力等）。

比如说，盘刹在恒定性方面非常优秀，但它的制动力不如鼓刹；ABS等电子辅助系统则能够提高车辆制动时的方向稳定性。

● 转向系

有了前三个系统以后，车辆就能走能停了，但想要上路，还得满足一个条件：能够控制方向。所以就需要车辆的转向系。

转向系主要由：转向操控机构、转向器、转向传动机构三部分组成。

理论上来说，车辆转弯时，所有车轮都应该围着同一个中心绕圈，这样才能够避免轮胎磨损。也就是说，两侧车轮的转角应该不同，并且内侧车轮的转角应该大于外侧车轮，并且满足某个函数关系。

5、什么是锂电池？

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。
为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究，从而制造出前所未有的产品。
1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
1992年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化，使人们的移动电话、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积大大减小。

由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

6、因为自己开的是新能源的电动汽车，昨天无意间看到关于特斯拉的报道，说到现在锂电池里含有金属钴，有剧毒

钴是有毒，但和你几乎没关系，因为你不可能接触到，万一你接触到了也应该是电池爆炸以后的事了，所以你用锂电池该担心的是电池的安全问题！
特斯拉用的是三洋的钴酸锂电芯，也是全球最好的钴酸锂电芯，但电芯串并联多的话就容易出问题，而且一爆炸起火就是大问题，所以特斯拉也烧了好几辆车了！
其它电动汽车绝大部分用的是磷酸铁锂的电芯，安全性好多了，但是能量密度也低了（特斯拉不用的原因）

7、中南大学哪些专业最值得读？

作为一名入学一年的大一小朋友，我深感中南的工科专业实力雄厚。我们这一届实行大类招生政策，我必须强势推一推我们大类的专业：

一、粉体材料科学与工程

粉体材料科学与工程（下面简称“粉体”）是中南一个老牌专业，从属于粉末冶金研究院，硬件设施和技术研发水平毋庸置疑是很强的，中南的粉体在国内高校排名第一，是双一流A+学科。粉体主要研究有色金属，这个专业其实是很有前景的，现在随着社会形势发展，粉体学习方向也向生态环境保护方面延伸，而且就业面很广，如果要考研在中南读就没错了。

二、冶金工程

中南的冶金工程也是中南的老牌专业，从属于冶金与环境学院，在2018年实力全球排名第一，你没看错，是全球。可能你会觉得“冶金”就是打铁专业，其实本科时期冶金工程所学的跟材料专业学习的基础学科近乎一致，就读于冶金工程，考研方向很多，比如：材料科学与工程、新能源材料与器件等热门专业，所以说，如果你有考研的打算，冶金工程是个不错的选择。并且随着国家政策改变，冶金也向研发新能源发展。

三、新能源材料与器件

新能源材料与器件（以下简称“能器”）也是冶金与环境学院的重点培养专业，虽然是一个新兴专业（从冶金工程中分离出来），但是它发展潜力巨大，如现在新能源汽车的推广，新能源产业的兴起使这个专业就业稳定，而且相比于冶金工程，个人觉得这个专业更适合女生。

8、钛酸锂电池真有那好吗?

这种锂电池的优点和缺点都是很明显的，具体已经有很多评论了，主要是银隆新能源汽车在使用。国内目前使用这样锂电池的厂家相对还是比较少的。