电动汽车前驱有啥好处

1、电动汽车没有传动轴，为什么还是前驱的多

你说的这几种汽车都是轴传动的形式,发动机前置车轮前驱的汽车,因为发动机/离合器/变速箱/差速器/车轮几大关键部件都要安装在一起,由于空间的限制,传动轴只有采取内置的方式,半轴也是传动轴的一种. 后置后驱的汽车与上面前置前驱的汽车一样的道理,所以你能看到的传动轴很短或者根本看不到. 前置后驱的传动方式,最古老,最普遍,在底架上连接变速箱与差速器之间,一根很长的空心轴,便是传动轴了.

2、电动轿车前驱动好还是后驱动好

后驱好点，电动引擎还无法达到燃油引擎同样的驱动输出性能，采用驱动效果比较好的后驱模式能多少弥补这个缺点，具体原因可以参考中学物理关于拉车和推车作用力做功效果差异的课文

3、前驱电动轿车怎么就一个轮转

你好，轮胎离地就一个转。是两个电机还是用差速锁的啊

4、电动车前驱动好还是后驱动好

楼上百度君胡扯的估计有些人看不懂！其实我也不喜欢那么复杂的！！电动车前轮最大作用是转向，需要的摩擦力就是小一点比较好，改变方向时人轻松，后轮主要是驱动和载重，所以需要摩擦力在正常范围内越大越好！而且前轮一直在活动，适配电线也会有疲劳度，时间久了也会损毁！后轮一直都是固定不动，电机一般不会出现线路问题！

5、为什么豪车们都青睐后驱，而没有传动轴的电动车却要用前驱？

在豪华品牌中，无论是宝马、奔驰、凯迪拉克，还是玛莎拉蒂、保时捷，在驱动形式上，大多采用的都是纵置后驱，或者是以后轮驱动为主的四驱。即便是以前驱为主的奥迪，也为那些大马力车型装配了上大名鼎鼎的Quattro四驱系统。

总之就是，对于豪华品牌而言，后驱也行，四驱也罢，但绝不能用前驱来凑合。其实，除了这些豪华之外，以五菱宏光为代表的的微面也是以后驱为主，它们采用后驱的目的有什么不同？

豪车因马力太大，微面为了载货

豪车不仅配置丰富、乘坐舒适，动力也比较的充沛，大马力简直就是前驱车的噩梦。前驱动半轴一长一短的设计，导致作用到两侧驱动轮的扭力不相同，半轴短的一侧车轮扭力大，而半轴长的一侧车轮扭力小，形成了扭力转向。同时，整车的重心集中都在车身前段，导致前轴负荷过大，使得在过弯时前轮驱动较后轮驱动更容易推头。

此外，前驱车的两个前轮不仅要作为驱动轮输出动力，还要承担转向的任务，因此对半轴与车轮和差速器连接的万向节强度要求非常高。球笼式万向节的强度有一定极限的，如果转向角度过大，万向节将无法承担这样的强度而发生损坏。

而后驱车前轮的任务就轻很多了，只用负责转向不承担驱动的工作，对万向节的要求较低，转角设定可以做的比较大。所以，在相同车身尺寸下，后驱车的转弯半径要要小于前驱车。

当然，后轮驱动也并非完美，除了成本较高，车内空间表现差之外，容易出现尾部甩动的情况。因为车是被推着走的，后轮一旦打滑，没有足够的横向附着力，就会发生甩尾。在湿滑的雨雪路面这种情况尤为严重，尽管有各种电子辅助设备的干预，但是依旧无法改变这种物理特性。为了给豪车提供更加平稳的操控性能，很多品牌都提供四驱版的车型。

那么排量通常在1.5L以下的微面，动力表现平淡无奇，为何也要用后驱呢？

微面主要用途是载人拉货，后轮往往承担绝大多数的重心，如果采用前驱驱动方式，可能出现"挠地不走"的现象。特别是在满载上坡的情况下，重心在车尾，如果采用前驱的话，前轮空转的可能性更大。同样的道理，为了保证上坡过程中的动力输出，硬派越野车也没有前驱版本的车型。

电动汽车没有传动轴，为何还是前驱车居多？

而传统燃油车之所以采用前驱，是因为家用轿车的发动机多在车头，后轮驱动需要一条"粗壮"的传动轴，不仅结构复杂成本高还会压榨车内空间。所以是为了舒适和经济性，传统燃油车才多采用前驱，而并不是因为前驱性能有多好。比如以操控著称的宝马。

随着奔驰MFA和奥迪MQB模块化前驱平台推出，宝马的纵置发动机的后驱平台使得成本居高不下，在空间表现上也没有任何的优势。所以，宝马推出了UKL前驱平台，目的就是为了降低了成本，提升车内空间。

电动汽车靠电线传输动力，不存在传动轴，为什么多数电动汽车还是采用的前轮驱动呢？

主要是因为在新能源市场高速发展的过程中，各大车企想要圈地占市场，就必须要尽快推出价格足够低廉且可靠的产品。于是，基于传统能源汽车的简单改造便成了不错的方法，毕竟传统燃油车结构相对成熟，可大幅缩短研发周期，产品可靠性较高。

而那些电动车专属平台下打造的车型，比如特斯拉Model 3便提供了后驱版本，早期的Model S也有后驱车型可选。所以，随着新能源市场的发展，后轮驱动甚至四轮驱动，才是电动汽车未来的主流。

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6、电动汽车前驱好还是后驱好

肯定是后驱的比前驱好啦，特别是自重比较轻的，如果前面太重的话专车转向不太好用，而属且刹前刹车的时候很容易摔跟斗，当你刹后刹车的时候由于后面重量轻的原因刹车容易打滑（要知道电机也是有一定的重量的）；驱动性能也相对比较差一点。

7、如果自己做电动汽车 前驱好还是后驱好 其

我个人就比较喜欢前驱的车子，相对操控性要比较好一些，你可以参考一下。

8、电动车 前轮驱动 有什么好处？坏处？

前轮驱动最大的好处是容易维护。如果电动自行车是你上下班长期通勤的工具，且不追求性能和操控性，那么优先推荐前驱车。

9、我的电动汽车是前驱前面轮胎大一点行吗？

不,不是其他问题,修车的都看车看人要价,就象你买衣服,你不杀价他自然就是哪个价了.也挺难为这人编那么多理由最后说尺寸不同.