电动汽车电池包三维图纸

1、国内电动汽车的电池包怎么都不用冷却？

20KW内的电动汽车估计不要水泵冷却，但35KW以上的车必须要冷却水泵。动力电池包都会有冷却系统，现在目前采用的是水冷，采用水冷板铺设在模组底部散热，并通过BMS监控单体电池温度，有些水冷直接连接在单个模组上。对于模组更多的还会有空调给水冷散热。现在乘用车电池水冷很多，冷却回路封装在里面。从外面是看不到的，有些纯电动汽车没有发动机只有一个电机没有那么大的发热量所以不需要冷却液，所以它是不需要冷却的，但只是一部分。

2、电动汽车电池包一般每7200KM 需要做什么？

电动汽车电池包按照你说的这个时间范围内需要做哪些工作，这个你需要咨询这方面的技术人员，他们对这方面会比较了解。

3、需求 GBT 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 的word版本

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4、电动汽车电池包为什么要实现轻量化

电池重量站电瓶车的很大比重，电池越轻行驶的也就越远，负重小了，另外方便移动充电。

5、纯电动汽车电池包加热的PTC功率一般是多少啊？

先评估电池包的平均比热容，要求温升多少度，总重量，设定达到温升的时间。

通过Q=C*M*ΔT=W*t ，即热量=比热容*总重量*温升=功率*温升时间，可估算PTC的功率。

以上只是简单的公式，真正难在设计，如何将热量快速均匀地传到每个模块每片电芯。

6、纯电动汽车电池包更换要多少费用？

你好，这个要看车型来的电池的话，对于汽车也是主要的动力源，普通一点也要十万左右的

7、电动汽车的电池包是什么？

应该是放电池组的盒子吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、电动汽车电池包3p3S是什么意思？

这是动力电池包单体与模组的连接方法，表示3并联3串联

9、如何减少 电动汽车电池包 电池模组分布电容

采用高密度的大容量钴锂电池，特斯拉就是这样做的，请采纳，谢谢！