淮南电动汽车充电桩太少了

1、安徽淮南的充电桩变为“充电装”一事，说明了什么？

随着国家的大力补贴和企业的大力发展，越来越多企业开始生产电动汽车，购买电动汽车的人也越来越多。除了能够节省油费，电动汽车最大的优点还在于环保。不过，虽然优点众多，电动汽车的一个致命缺点还是让许多人感到头疼，那就是经常需要充电。为了解决充电难的问题，很多城市都会设置专门为电动汽车充电的充电桩，如果没有充电桩，那么电动汽车很难在马路上自由驰骋。但是安徽淮南的电动车车主却发现，淮南的很多充电桩都无法使用，甚至有些连电源都没接上，完完全全是一个空壳，这到底是因为什么？

电动汽车卖不出去，充电桩就不想继续维护了

充电桩的安装主要是由汽车企业主导的，政府在其中起到一个扶持、监督的作用。在电动汽车销量不理想的情况下，很多企业不想再继续花钱维护路上的充电桩，时间一长，充电桩有的就直接报废了。这对于已经购买了电动汽车的车主来说是一个很不好的消息，没有充电桩，他们的电动汽车要上哪充电？因此，充电桩的问题如果不解决，那么淮南地区所有电动汽车的车主都没办法继续开电动车了。

政府需要起到什么作用？

企业得不到利润，准备放弃电动车业务，这对企业和车主来说都是难以接受的。电动汽车业务不是一锤子买卖的业务，后续有关充电桩的维护、汽车电池的维护都需要花费人力物力，如果不出钱维持这些服务，那么电动汽车产业就没办法继续发展下去。为了解决这个问题，我认为政府必须要起到牵头作用，对那些经营状况不太好的汽车企业进行补贴，帮助他们度过难关，不然的话，这个产业就会陷入恶性循环。

电动汽车产业是面向未来的产业，在发展的过程当中遇到困难很正常，如何帮助企业起死回生，是对政府能力的一次考验。

2、电动车充电桩一次只能3小时充不满很难受上班半路没电了，很不方便

一般来说，使用智能充电桩充电和在室内充电都是一样的需要6-8个小时涓涓充电才能将电瓶充满。你只能充电3个小时是不是设置了充电时间或者插头接触不良电没冲进去。

有的智能充电桩在车主充电功能这块做的挺不错：

1、有充满自动断电功能，可以避免因电动车过度充电而引起电动车火灾事故的发生，排除了安全隐患；

2、定时断电功能，车主根据自己的需要自主选择充电时长，到了时间后不管有没有充满电都会自动断电。

3、安徽淮南充电桩成摆设，为何人们不愿意用充电桩?

随着时代的发展以及科技的进步，我们现在生活当中贱贱地出现了一系列绿色环保的科技。这一些科技也是为了满足我们的日常生活所需，所以说它对我们是非常重要的。因为现在我们对于汽车的依赖性非常的高，所以说我们现在也非常急切地希望自己身边能够存在一系列的绿色环保的汽车。新能源汽车就是作为绿色环保型汽车出现在人们的视野面前的，这也得到了巨大的普及。但是在一些比较特殊的地方，人们对于这一些新能源汽车的充电桩却表示没有用处。在安徽淮南就有充电桩成摆设，那么为什么人们不愿意使用充电桩呢？

安徽淮南充电桩成摆设，人们不愿意用充电桩的原因就肯定是因为新能源汽车没有得到广泛的普及，在安徽淮南这一个地方没有足够的新能源汽车来充电，所以说使得这一个充电桩成为摆设。安徽淮南充电桩成为摆设的原因还有就是人们在这个地方不需要这一些新能源汽车，所以说也就不需要这一些充电桩来满足自己汽车的充电。如果是安徽淮南的这一个充电桩电的地方比较偏僻的话，那么人们肯定也是不愿意使用它的。如果是因为使用充电桩跑了非常多的距离，仅仅为了能使自己的车辆达到充电的效果的话，人们也是不愿意的。我们在日常生活当中面对这一些充电桩的时候，就应该把它设置的非常人性或者是设置的距离非常近，这样才能给我们提供便利，如果是使用充电桩给我们带来困扰的话，这一方面也会受到人们的厌恶，也会使得人们不愿意去使用充电桩。

安徽淮南充电桩成摆设，人们不愿意使用充电桩的原因就是以上所述的这一些。

4、电动汽车并没有广泛使用，主要原因在于充电桩太少，充电时间太长的缘故？

电动汽车的发展主要制约因素是续航里程及造价，充电方面其实不是主要因素。基本上所有车版辆都支持快权充（直流）380V电源，慢充（交流）220V电源两种充电模式，如果不是远途行车日常使用续航350公里足够使用了，慢充时间6~8小时，快充1小时左右

5、安徽充电桩毫无用处，这会造成怎样的资源浪费？

安徽充电桩毫无用处，这会造成怎样的资源浪费？

一、安徽的充电桩为什么毫无用处？

新能源汽车在这几年发展的势头非常的迅猛，大街小巷都能看到新能源汽车的使用者可是令新能源汽车使用者们最头疼的一个问题就是充电问题，因为他们在出行的过程当中很难找到充电桩，所以这让很多想要购买新能源汽车的人望而却步，安徽淮南市区就有非常多的充电桩，里边根本没有安装充电模块，只是向一个摆设一样存在，主要原因是由于现在新能源汽车的充电桩业务根本就赚不到钱，所以很多的经营者们就不得不另谋出路，放弃新能源汽车充电桩的业务，这就让很多充电桩成了摆设，因此很多的新能源汽车使用者根本就找不到地方充电，这也成为了当地一个非常严重的社会问题。

二、这是一种资源浪费吗？

建好的充电桩却不能使用，这显然是一种非常大的资源浪费，因为充电桩在建设的时候耗费了非常多的人力和物力，可是却由于没有人去经营，导致很多的新能源汽车使用者找不到充电的地方，给人们的出行造成了很多的不便，很多的新能源冲汽车使用者虽然买了汽车，可是却不能出远门，因为他们没有办法在半路进行充电，而且很可能走到半路就没有电了，汽车带来的便利丝毫没有让他们享受到，不仅浪费了充电桩资源，还让新能源汽车的使用者们浪费了财力，却换来了莫给自己带来方便的新能源汽车，这也是一种浪费。

三、怎么才能有效的解决这种浪费问题？

想要有效的解决充电桩闲置的问题，就必须要从源头上让这些充电桩火起来，充电桩作为为人民服务的一种方式，必须要有相关的部门对这些充电桩进行监督和维护，确保这些充电桩时时刻刻都能使用，这样才会有更多的人去购买新能源汽车，这也就变成了一个良性循环，越来越多的人去购买新能源汽车充电桩也才能够有效地被利用起来，所以还是需要相关部门进行带头，对新能源充电桩进行一个很好的整治，才能够让充电桩真正的被使用起来。

6、安徽淮南大量充电桩成摆设，为何会出现此类情况？

随着时代的不断发展，人们的生活水平以及经济水平都是得到了显著的提高，而且现在我国工业化发展的可以说是十分的好，基本上家家户户都是有了私家车，但是现在为了节约能源，我们国家大力支持新能源汽车。而且现在有不少汽车都是采用。你的虽然续航并不是像燃油汽车那样的远，但是有一些城市当中确实有着很多的充电桩，但是有的时候这些充电桩却成为了摆设，比如安徽淮南的大量充电桩都是成为了摆设，今天主要介绍一下为何会出现此类情况，具体介绍如下。

一、选址不好

在我们生活当中，电车基本上续航都不是十分的远，所以说肯定会出现中途需要充电的这种情况，在我看来，之所以大量的充电桩都成为了摆设，有很重要的一部分原因，就是因为这些充电桩的选址并不是十分的合理。

二、新能源汽车还是太少

基本上现在大量的新能源汽车都是采用油电混合续航的。之所以会出现大量的充电桩都成为摆设，有一个很重要的原因就是目前在市场上流通的新能源汽车还是太少，而且购买这种油电混合汽车的人还是比较的少，正是因为车子少了，所以说很多充电装孤零零的摆在那里成为摆设。

三、证明这些车子续航还是比较好

所以有很多大量的充电桩都是成为了摆设，有一个很重要的原因就是能够证明这些车子的续航还是很不错的，而且这些车子的续航能够满足这些人们在城市当中日常所需，所以这些充电桩才成为摆设。

各位看官，以上就是关于我对“安徽淮南大量充电桩成摆设，为何会出现此类情况”的看法，有什么想法可以在下面评论哦。

7、电动汽车无充电桩怎么办

在你确认购买了新能源车后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》。
第一步：搞定物业
作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。
第二步：供电部门用电报装申请
用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。
报装申请所需材料：
（1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等；
（2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）；
（3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等；
（4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；
（5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。
第三步：安装充电桩
在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。
第四步：供电部门验收并通电
充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
企业充电桩报建 关键是电网承受能力
家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。

8、安徽淮南充电桩成摆设，为何科技并没有方便人们的生活？

因为当地运营商前期进行过度建设，导致部分充电桩使用率低，运营服务差，没有很好的服务好新能源车主。近期不少媒体报道，安徽淮南的一些充电桩被废弃，不少充电桩规划得有问题，没有帮助到新能源车主及时方便的冲好电。比如在淮安的一个风景区旁的充电站，里面有一排充电桩，但却没有使用的迹象，周边还长满了杂草。当记者打开一个充电桩的时候，发现里面空空如也，充电模块已经被搬走。附近的村民也表示，这个充电站建好之后，一直没人用，现在已经成为了杂物堆积场了。

但这个充电站并不是个例，媒体还发现当地其他几个充电站根本无法使用，不仅没有管理员，扫码之后，也显示乱码，根本无法使用。有当地的新能源销售公司员工表示，目前当地的充电桩有290个左右，但实际能用的其实就只有30个，而且其运营效率也不高，服务体验也很一般。出现这些问题的原因有很多，但核心还是新能源车在当地的使用率不高。运营商为了抢占市场，提前在偏僻地方建设大量充电站，但最终新能源车普及并不理想，导致大批充电桩被荒废，造成资源的浪费。

有相关行业的投资人表示，这些年，由于政府补贴的鼓励，大量充电桩运营公司涌进二三线城市，建设充电站，但由于缺乏长期规划，与市场脱节等问题，导致这些充电站的资源被浪费，利用率极低。

专家表示，政府不能只给补贴，在鼓励市场竞争的同时，也可以利用政府的优势，整合市场资源，定制统一的充电标准，规范好市场的运营，让充电桩行业可以走得更长远，走得更健康。

9、这钱怎么退，充电桩太少了

你可以吃饱了，没事就打电话骚扰你怎么意事打电话去骚扰他？你可以吃饭了，没事，打电话咋了，吃饭了，没事，吃太多了