电动汽车跑优步赚钱吗

1、用电动车跑滴滴的司机们 你们真的比燃油车主赚钱吗？

过年了，什么最火？答案就是出行，甭管是外地的要回家，还是本地的要去亲戚家，总之都是要出门的，而且，逢年过节中国人最不能缺少的就是酒，喝酒不开车，开车不喝酒的观念已经深入人心，所以每到年终岁尾，网约车的生意就格外好，毕竟谁也不想因为百八十块钱的事儿，搞得驾驶证被吊销嘛。而且网约车的门槛并不高，只要你有一台车，有一本在使用期限之内的驾驶证即可，于是也出现了“僧多肉少”的局面，之前很赚钱的年代一去不回，所以大家也在寻求更加“开源节流”的方式，当电动车打着不用加油，几毛钱的电费就能让车辆工作的旗号出现后，很多原本使用传统汽车工作的司机师傅们，成为了电动汽车的拥趸者，但是问题来了，用电动车跑滴滴真的比传统汽车更省钱吗？趁着你还没有入坑，来跟鬼妹一起好好算算账。

50元就能跑一天 只是听起来很省

从数据上看，电动车确实更加节省，目前看来一款内燃机的燃油车，如果行驶12个小时的话，至少需要150块钱的油费，但是如果是一台纯电动车，大概只需要50元的电费即可，怎么样？照这么算，一个月下来，30*150=4500元，30*50=1500元，天呢，悬殊还真不是一星半点，不过，请不要那么乐观。

一台燃油车只要你加满油，无论是冬天还是夏天，都可以正常跑，但是电动车就不一样了，只要你开暖气，那续航里程就会大打折扣，如果正常是300公里的话，只要你打开暖风，那最多也就是200公里的事儿，所以很多司机师傅为了不经常去充电选择了不开暖风，但是有乘客又必须要开，所以一天很难和燃油车跑出一样的公里数。

乘客不喜欢电动车 要求平台将其屏蔽

这一点在南北方有很大差异，在南方其实还好，毕竟天气暖和无所谓电动车还是燃油车，但是在北方，却因为天气的原因会出现开着开着，车子的电量突然消耗非常快后直接刹停，请问这个时候的乘客应该怎么处理？是下车之后再打车，还是跟着司机师傅一起等救援？试问，在东北随随便便都要零下二十几度的天气当中，这两种方式只能换来一个结果——投诉！

日前鬼妹了解到，已经有不少客户向滴滴平台反应，能否在叫车的时候自动屏蔽电动车？如果这样的投诉成立，那么当初那些想要买电动车，靠着不加油省钱的滴滴司机师傅们，是不是有点得不偿失了？

如果续航里程可控 未来仍是趋势

不得不说，即便现在电动车还是有很多过不去的难关，但是依然不能阻止其成为未来的趋势，何况是每天在界面上破的出租车或者滴滴出行呢？首先，价格的确是便宜，其次，用车成本大大降低，最后，对于环境也起到了保护。为什么不这样做呢？理由只有一个，就是现在的技术还不够成熟，一旦续航里程的魔咒被打破，新能源还是那个让你高攀不起的新能源。

鬼扯：现在北方的电动车也在逐渐增多，而且不仅限于中端品牌，即便是奥迪宝马或者路虎和保时捷，都已经有了新能源的牌照，所以即便自主品牌还有瓶颈，也一定会有所突破的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、优步司机怎么赚钱的？

这一单收入对他来说，是十分有意义的。前半段我付了24元（由于打8折所以司机收入内是30元；后半段到机场我付了50现金容。一共80元，再加上Uber每单的补贴60元。他在这一个小时内，收入140元。出发点距离虹桥机场约20km，燃油消耗不到20元。Uber不抽成。这比一个出租车司机赚得多，而且是业余兼职。
有文章解释过为什么Uber的人民优步可以把价格压到最低，但没有提到司机是怎么赚钱的。我上面所说的，已经是人民优步一段时间以前的模式了。价格为什么最低？很简单，Uber的猛烈补贴。补贴司机，补贴乘客（以打折方式）。一号专车、AA租车、易到用车请你免费坐车，你不觉得便宜，你却觉得人民优步很便宜。

3、跑优步赚钱吗？

肯定能赚钱，就是跟辛苦，合算下来，每个工作小时的时薪并不高。我一周每晚都跑四五个小时，周末跑全天，从天亮跑到夜里，这样的工作量，一周收入不到两千吧，出了油费，也就是一千三四百。

4、有人说用电动汽车跑滴滴收入比较客观，是这样吗

电动汽车跑滴滴的话，会省油，但是充电很麻烦吧，必须到指定的地点去充。楼主考虑好。

5、求跑优步司机的工资是怎么赚的

1，司机注册优步平台账号并获得激活，可以上线。司机开启司机专app并保持在线。
2，乘客用车通过属app呼叫车辆，优步根据一定规则计算出由哪辆车接送该乘客，并通知司机app接单。
3，司机收到通知后接乘客并到目的地，司机app会根据路程和时间计算出车费，并收取乘客费用，优步代收。
4，每周结算日，优步将司机一周车费扣除管理费，并按规则加上补贴奖励后，转账到司机名下银行卡。

这就是一个完整流程。

6、纯电动汽车能做优步吗

完全可以，但要求车价在10万以上。

7、开电动车跑滴滴划算吗？

而在日常行驶的经济型来说，新能源车的成本是要明显低于燃油汽车的。纯电动车的百公里能耗在15度电左右，价格在10元上下，也就是说，每公里费用在1毛钱左右。而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要大概50多块钱，每公里费用要在6,7毛钱左右。今年8月在深圳实施，佛山也跟着出台了相关文件，新能源车代替燃油车成为滴滴等网约车将是必然趋势。那么电动车成为网约车会成为以后的趋势吗？是不是跑起来会更划算呢？续航里程能否得到保障跑滴滴车就意味着车需要长时间行驶，而目前市场上电动车的续航里程普遍维持在三四百公里，这显然是不够的。但也不用过分担心，现在大部分电动车都有快充半小时80%电量的功能，途安和荣威Ei5。首先从购车成本来说，途安指导价15.58-19.98万元，荣威Ei5补贴后指导价13.38-14.38万元。从购车成本来说，在有享受补贴的情况下，纯电动汽车更有优势，这还不包括燃油车的上牌成本。从使用成本来说，出租车一天大概跑四五百公
这个不好说的呢！首先跑滴滴的话，要多赚钱就要跑得多！要跑得多就要常充电，而目前电动车充电时间过长是个坎啊另外电动车购置费用更好呢！要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距离，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出质保公里数了。5万公里需要多久？基本上十个月，也就是说平摊到每个月要准备200块钱的维修费。每个月5000公里的保养费在350块钱。给大家计算一下每个月的平均支出是多少：150*30+200+350=
新能源车适不适合来跑网约车。跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态。这样在一定程度上，能够让新能源新能源车的成本是要明显低于燃油汽车的。纯电动车的百公里能耗在15度电左右，价格在10元上下，也就是说，每公里费用在1毛钱左右。而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要接近50块钱，每公里费用要在5毛钱左右。
当然可以了，毕竟电动车的成本特别低，尤其是大城市的电动充电桩非常多。跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态。这样在一定程度上，能够让新能源汽车的续航里程更加的耐用。以纯电动车为例，目前的纯电动车的续航里程在300-400公里之间，这个里程虽然可能不足以支持整天的网约车行驶，但是目前很多车型都是支持快充模式的，半小时左右即可充电80%上
目前来说，新能源汽车的充电问题已经不是什么太大难事了