起亚电动汽车可持续多久

1、起亚首款电动车驶入纽博格林，续航达500公里

这次在纽抄博格林赛道上发现的袭是起亚第一款专用电动车。目前这款前卫、时尚的汽车还没有被透露它的名字。从目前的情况来看，它像是2019年起亚Imagine+Futuron概念车和即将推出的起亚Sportage的结合，在这款电动车的外形上可以看到很多Sportage的影子。

然而，这车的线条更加犀利，车顶看起来更低，这是轿跑跨界车的风格。那些沉重的油布前后应该隐藏着灯光和上述概念车的设计线索。为什么说这车是电动的呢？因为它在环形赛道上行驶时完全没有噪音。

除了视觉效果，还知道起亚正在开发这款代号为CV的跨界车，将是该公司第一款专门的电动车。它基于现代汽车的Electric-Global Molar Platform，简称E-GMP（电动全球模块平台）。有传言说它的续航里程将达到500公里，并能在20分钟内快速充电。

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2、续航500公里 起亚将推高性能电动车

编辑：罗四维 

近日，车轮通过海外媒体获悉。起亚将于2021年推出一款Halo高性能纯电动版车。新车权将基于起亚Imagine概念车打造，定位为一款4门豪华型轿车，其造型设计将介于SUV和轿车之间。 

起亚IMAGINE概念车前脸采用了造型别致的头灯组，其内部配备全LED光源，同时车头LOGO也可点亮，具有很强的辨识度。灯组的造型类似起亚的“虎啸式”进气格栅，而且前挡风玻璃直接延伸至车顶后半段，车顶两侧还用灯带装饰。 

起亚IMAGINE概念车采用对开门式设计，内部空间十分宽敞，地板平整。值得一提的是，这款概念车的中控台上排列着21块独立屏幕，未来感和科技感十足。 

而起亚推出的这款高性能纯电动车，售价将要低于特斯拉、奔驰、宝马以及奥迪等品牌的车型，该车的续航里程预计为500公里。快充模式下，从20%充电至80%，仅需20分钟。

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3、东风悦达起亚将要换标了，同时还有一辆MPV和纯电动车在路上

 [汽车之家 新闻]? 日前，我们从相关渠道了解到，东风悦达起亚计划在明年推出一款MPV车型，2022年将推出一款纯电动车，新车将基于起亚全新平台而打造，定价有望在30-40万元。

 今年1月，起亚汽车公司宣布了“Plan S”中长期战略计划，旨在逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括电动化和出行服务以及连通性和自动驾驶功能。新产品的推出，便是基于这一计划而推进。

『起亚Soul（秀尔） EV』

『起亚e-Niro（极睿)』

 “Plan S”计划中提及，起亚到2025年底将提供11款电池电动汽车，其中包括Soul（秀尔） EV、e-Niro（极睿）、Seltos（全新一代KX3）EV以及K3纯电动版车型。起亚希望借助这些车型在全球电动汽车市场（不包括中国）中占据6.6%的份额，同时其环保汽车的销量也将达到25%的份额。此外，起亚计划到2026年在全球电动汽车市场获得增长，其目标是每年实现50万辆电动汽车销售和100万辆环保汽车（不包括中国）的全球销售。

『Imagine概念车上的LOGO』

 而在今年下半年，起亚将推出全新LOGO，这一举措代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。针对东风悦达起亚而言，更换品牌LOGO的同时，在渠道上也有考虑进行传统经销商和城市展厅相结合的混合式渠道的变革，并将从品牌、形象、产品和运营模式上的变革，重构东风悦达起亚。（文/汽车之家 李娜）

4、起亚K5买一年多的车电动座椅坏了能免费换吗

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5、起亚到2027年将推出7款电动车，第一款新平台电动车将于明年公布

起亚汽车希望在全球电动汽车市场建立领导地位，根据其在2020年初宣布的“S计划”，到2025年将扩大其纯电动汽车的种类，最多将扩充到11款车型。起亚发布的一则预告显示，到2027年将推出7款纯电动汽车。

不过起亚并没有公布关于这七辆车的太多细节，但已经确认第一款电动车的代号为CV，并将在明年公布。这款车型将有着和起亚其他车型同样的产品质量和引人注目的设计，具有高性能驾驶和充电特性。

虽然车型的相关细节匮乏，但预告片显示起亚正在开发的新电动汽车中有四款是SUV/跨界车。至少有一款是运动车型，而另外两款似乎是掀背轿跑设计。起亚已经确认，明年发布的CV电动车将会带来一个新的设计方向。

起亚汽车总裁兼首席执行官何成松在韩国华城工厂举行的一次活动中宣布了有关该公司电动汽车未来的详细信息。起亚的新款电动汽车都将使用全球电动模块化平台E-GMP打造，并有着一流的内部宽敞性。

他在活动中说：“自2011年推出首款量产的纯电动车以来，起亚已经在全球范围内销售了超过100,000辆电动车。从那时起，我们就开始为全球市场推出一系列新款电动车，并宣布了在未来几年内加快这一进程的计划。通过将业务重新集中于电气化，我们的目标是到2029年电动车占全球总销量的25％。”

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6、起亚神秘电动跨界车谍照纽北流出 最高续航达500公里

起亚参与了一系列项目，这对于其近期而言至关重要。这家韩国制造商在不同领域开展工作。其中之一与该品牌一直致力于电动汽车的承诺有关。随着第一款“新一代”电动汽车的到来，一个正在开发中的车型，日前被外媒在纽北拍到。这款新电动汽车的名称不详，但在内部被称为起亚CV。

从外媒抓拍到的谍照中可以看出，证据被伪装得相当多。但是，随着时间的推移，有些细节开始变得更加清晰。前灯组就是一个明显的例子。它将采用与起亚系列其他SUV完全不同的设计。

它将看起来更加动感和运动感。这将是一个新的设计理念的发令枪，重要的是要记住，这款未来的车型是通过起亚的Imagine by KIA，一款在去年日内瓦车展上首次亮相的概念车的推动下发展起来的，起亚Futuron概念车也被作为参考。

新的e-GMP平台将为它提供支持，该平台专用于电池电动汽车。目前，关于动力系统，尤其是电池的信息不多。预计最高续航力为500公里，使用快速充电点的充电时间将少于20分钟。

起亚欧洲运营总监Emilio Herrera本人当时确认，起亚CV将于明年某个时候出现。一些报道更进一步指出，这种新的电动汽车将在2021年4月首次亮相。它将成为新的大众ID.4或斯柯达Enyaq等车型的明显竞争对手。

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7、起亚k3纯电动汽车脚垫？

您好，您的这个问题不太全面，您是想问汽车有没有脚垫，还是说汽车脚垫可不可以清洗？如果说汽车有没有脚垫的话，汽车都可以配备脚垫，汽车脚垫更是可以清洗。

8、生产电动车引恐慌 起亚韩国工人将罢工三天

盖世汽车讯 11月19日，起亚工会表示，因担忧公司电动车生产计划会导致薪资和就业保障的问题，工会工人将于11月24日发起部分罢工。

（图片来源：起亚）

一位工会官员表示，起亚工会将在11月24日至27日每天部分工作时间进行罢工，并补充称，起亚生产电动车的计划是其年薪谈判中的棘手问题之一。

工会官员表示，起亚工会要求提高工人薪资和绩效工资，但还没有被公司所接受。一位起亚工会成员表示：“生产电动车需要的劳工数量比内燃机汽车大约少30%。电动车需要的零部件更少，因而减少了需要雇佣的劳工数量。如果向电动车转型是不可避免的，我们也将要求起亚董事会在我们的工厂建设电动车模块生产线，为工人长期就业提供保障。”

起亚则想要冻结工人工资，但提出，如果工会不进行罢工，将会提供奖金和其他福利。该公司已经制定好计划，明年7月将在其华城工厂生产能与K7轿车相媲美的电动车型。

今年9月，起亚表示，计划到2025年推出11款电动车，到2029年，全球电动车销量将占其总销量的25%。

全球汽车制造商都正扩张电动车生产，以满足更加严格的空气污染规定，若不减少碳排放将面临高额罚款。今年，疫情重创汽车业，行业低迷，但现代汽车联盟工会避免了任何罢工。

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9、起亚申请电动车名称！2025年将推11款车型

日前，我们从相关渠道获悉，起亚汽车已向韩国专利局申请了多个电动车型名称。而早在今年9月起亚汽车就公布了未来纯电动汽车的阵容。

据悉，从曝光的图片来看，起亚注册了IK4、EV3、EV6、KNEVZ、KNEVS等新车名称代号，同时结合起亚2020年宣布的S计划战略来看，该品牌计划将在2025年前推出11款纯电动车型，并将于2027年再推出7款车型，同时尽可能的实现全面电气化产品。

而此前曝出代号为CV的首款电动车型将于2021年面世，同时该车将作为全球化车型销往全球诸多地区。同时，新车型将与起亚其他车型采用相同的时尚造型。并且根据相关人士称，起亚正在寻找中国、美国等地的充电设施合作伙伴用以加快充电设施的建设。

■ 邦点评：

按照目前规划来看，预计到达2029年起亚纯电动车销量将占品牌车型总销量的25%，而且起亚汽车将同步推出一系列插电混动车型以及常规的轻混车型。这样来看算是整体产品做到向电气化方向转变。并且该品牌预计到2020年底在全球拥有600个充电站，到2030年拥有超过2000个充电站。综合来看，按照目前曝出的车型名称代号来看，将作为目前现款车型的一个延续，关于新车的造型以及更新的技术，邦老师也将高度关注。

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10、现代/起亚电动车再爆电机异响 连续质量问题或导致Kona停售

据外媒报道，不少 现代Kona?EV和起亚e-Niro用户反映，车辆的电驱动机构在运行时会发出明显异响。一部分车主还上传了来自机舱内的录制视频，视频中可以听出，电驱动系统在运行时甚至会发出类似内燃机活塞运作一般的“嗡嗡”声，以及类似的机械摩擦声，和电机本应具备的运转声非常不匹配。

目前暂时无法确定这种异响来自电动机本身，或是减速器等其他电驱动机构。现代汽车也暂时没有就这一情况作出回应。这部分车主所拥有的现代Kona?EV/起亚e-Niro搭载的都是型号为36500-OE710和36500-OE700的电机，他们相信这两款电机是异响的关键所在。

另一方面，也有用户提到过已经完成了电动机和减速器的整体更换，个别用户甚至指出在换下来的轴承滚子中发现严重的磨损痕迹，疑似组件所用的金属材质质量不佳所致。事实上，有消息称，现代汽车已经在为搭载OE710和OE700的新车型更换OE701、OE711甚至OE702电机，不过始终没有涉及已售车型的正式召回程序。

至于召回，对于Kona?EV车型来说似乎已经是家常便饭了。因为几起严重的电池组起火事故，现代汽车于今年10月启动了7万多辆Kona?EV的全球召回，以更换存在质量缺陷的LG电池。之后，由于制动系统的软件问题，Kona?EV、Kona?Hybrid和Nexo FCEV车型又被现代汽车列入召回范畴。

连续不断的质量问题似乎已经让公司高层对这款车型失去了信心。韩国有线电视新闻台YTN报道，现代汽车正在计划让Kona的销售逐步终结，最先涉及的区域包括韩国本土，但可能暂不涉及其在欧洲市场的销售。同时现代汽车刚刚推出了电动车专业平台 E-GMP，也使得公司很可能将绝大多数资源投入到全新电动车型的开发中去。

Kona?EV在中国市场的相关车型即北京现代?昂希诺?纯电动，暂时也没有该车型与驱动系统异响有关联的大量报道，当然我们在搜索中也发现有个别车主反映了可能类似的情况，最终北京现代4S店提出更换电机与减速器总成的方案。

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