以电动汽车能不能加电池

1、新能源电动汽车可以自己增加电池吗

不建议；因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，他的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。

2、四轮电动车可以加电池吗？

5KW低速电动汽车增程器

电动四轮车如果想要通过加电池来增加其续航里程的话，只能增加跟原来等量电压和容量的同型号的电池，然后以并联的形式连接起来使用，这样就能增加一倍的容量以及一倍的续航里程，但是得考虑电池的体积和质量同时也增加了一倍，得考虑车的空间够不够放得下。所以单纯想要以并联一组电池来增加续航里程的这种做法是不太可取的，因为车的空间毕竟是比较有限的。如果是铅酸电池的话，到时可以通过更换成锂电池的这种方式来增加其续航里程，但锂电池的成本是比较贵的。现在大多数人还是通过给电动四轮车安装增程器发电机的形式来解决电动四轮车续航里程的问题，因为你只需保证增程器里有足够的油，然后在有需要的时候启用它就可以了，非常之方便。增程器作为一款应急设备，在解决电动车外出充电难的问题上发挥着重要的作用。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3、什么东西可以增加电动汽车电瓶快没电时能继续续航？

有一位顾客买了一辆电动车，还不到两年电池就跑不远路。充上电一骑直接掉两格，骑不了多远就直接没电了，尤其是到冬天充一会就满，骑个几公里就没电了，他也不想要了，就把车卖给修理电动车铺。

为什么车主只用了还不到两年的车，他就不想要了？他考虑的有些简单，只是认为再换一组电池觉得划不来。其实这辆车还是8成新，电池换芯还能用两年多的时间，想少花钱可以做进一步的处理，还能使用一段时间。对于修理工来说，完全可以再把这辆车发挥几年的优势。

这辆车的电池能不能修复以后再继续使用，发挥它的余热呢？答案是可以的！可以补充液体修复，也可以把落单的电瓶取掉，挑选能够使用的电池和这组电池配组继续使用。

如果电瓶不行了，续航能力差了，我们用什么方法能够让电池继续使用？一般情况下电池使用没有超过3年，没有充鼓的状态下，可以做进一步的处理修复。

如何修复处理电池增加续航能力？少花钱还能继续用呢？在家里只要使用简单的工具，花几元钱就可以把电池修复好，具体情况来进一步做解析。

检查电池出现的问题

首先把坐桶拆卸掉，把电池取出来。这是一组60V20V的5块电池组，5块电池取出来后，把连线全部拆卸掉，我们现在准备使用工具。

使用工具有，一个万用表、一瓶蒸馏水、一次性口杯、一字头螺丝刀、10毫升的一次性注射器，这东西都准备齐全就可以修复电池。

电池具体出现的问题是充满电骑行直接掉两格，原来能骑50公里路，现在连20公里路也骑不上，这种情况明显就是电池出现问题，电量跟不上，骑行的路程就会减少。

通常这种情况下是电池明显有衰退落单现象，出现一块或两块电池落单，像这样可以修复。如果检测出两块以上的电池有落单就没有修复的价值了，就考虑换新。

修复电池的具体步骤

接下来看一下具体的操作步骤：

1.万用表检测，20Ah的单支电池，一般静止电压是12.6~12.8V之间。把万用表的档位调到直流200，一块一块的测量，5块电池的测量结果，3块电池电压是12.8V，1块电池是12.2V相差0.6V，另1块电池是12.7V，分差0.1V。检测正确标准是电池之间差距不能大于0.5伏以上，相差0.5V以上的电池就属于落单，在0.5伏以内的电池都是正常的。

2.电量检测仪检测，检测结果显示4块是正常的，现在用数字电量检测仪检测这一块落单的电池。静置状态是12.8伏，启动测压显示是8.9伏，这块电池准确判断为落单，电池已经不能正常使用，需要加液修复。

3.打开电池防护盖加液修复，用一字螺丝刀从防护盖的缝隙两端口慢慢把盖敲打松散后取开，不要把防护盖打破了。打封条工作是有技巧的，在两端的任意一端，用一字螺丝刀把它敲出一个缺口，再用一字螺丝刀或者一个平薄铁条把端盖敲打松，寒再用一字螺丝刀或借条直接就可以铲下来，防护条是用胶水粘的，不太紧很容易可以取下。

我们把电池拿起来摇一摇，看里面的响动，就知道是不是缺水了。可以落单的电池直接已经缺水里面，只剩下干粉，在干粉的状态下就发生存不住电。这个时候里面就严重的缺酸了，没有专业的酸水，加蒸馏水或补充液也可以。

4.如何加蒸馏水，准备一个一次性口杯，把蒸馏水倒少许，用10毫升的注射器吸取10毫升蒸馏水。蒸馏水加多少还要根据电池使用的年限来做决定，一般使用1~2年的电池缺液也就是10毫升，到两年以上缺液严重的加15毫升。

使用注射器时，想把针头拔掉，针头碰到酸液会起化学反应，效果就不太好。吸进去10毫升的酸液，在一个小孔内直接注进去，把6个格子全部加上10毫升的酸液了，拿起来用手摇一摇，让里面的挤极板全部沾上酸液，这样充电效果会更好。

加好液体先不要急着和其他电池组装在一起整体充电，这样对这块落单的电池效果会不好。有条件的情况下，可以找一个12V的充电器单个给这块电池充一个半小时。使用大功率的12伏充电机，就把电压调小一点，摇匀电池内的液体，让极板都侵上酸液，这样充电蓄存会更多，散热性会更好，效果更明显。

一个半小时充完，就拿电量测量表检测一下电压，只要电压不相差0.5V以上完全可以使用。电压表空载显示12.5V，实载测量数12.3，再可以把6个皮套盖换上，孔口处多余的酸液处理干净，再用的胶水在封条上滴几点，不要放的太多，放的太多，反而密封的效果不太好。把封条贴上暗指，一直三分钟浇水，干了就可以密封好，酸液也不容易露出来。

这时候不要急得和其他电池组在一起及时充电，这样对修复的电池反而起坏作用，修复效果就不会好，要静放10~12个小时。

放置12个小时以后再用如电量测试表检测电压，实测电压是9.8，这个电压是比较稳定，跟昨天的相差不大，检测电压是12.3V跟昨天的基本相符。昨天用电量检测仪测量其他4块好的电压是9.6，修复的基本相附，已经表现为修复好了，可以组起来装在车上充电。

这样修复过的电池基本可以用个一年，极大的给车主缓解了提早换新电池的压力，可以省下一年的钱。

以后，大家如果遇到电池使用到1~2年左右充满电，一骑就落下1~2格电，不妨用这种办法去修复一下，可以延长电池的使用寿命。如果是电池直接使用到报废，甚至充鼓，那就没有修复的价值，这样修复不过来。

4、电动车可以装备用电池吗？

如果电动车的电瓶空间有多余的空间，可以进行备用电池的安装。

如果在电动车上安装备用电池，需要到电动车零售商或者相关的维修部门进行安装，因为电池内部连接线路复杂，如果不是专业人员可能会发生危险，所以在安装备用电池的时候，一定要到正规的维修部门进行安装操作。

并且在挑选备用电池的时候，一定要挑选与原装电池规格相同的电池。

(4)以电动汽车能不能加电池扩展资料：

在安装备用电瓶之后，电池充电的注意事项：

1、因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范；

2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电；

3、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电；

4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电；

5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3；

6、免维护蓄电池不宜用此方法充电。

5、电动车电池可以加汽车电池液吗

电动车一般是贫液式的，若是使用的时间短不需要加水，再就是如果冬天感觉里程短了，这是电池特性的问题，不一定就是缺少电解液，要看具体情况

6、电动车电池可以加汽车电池液吗

可以
一、应该加蒸馏水；
二、一只电池有六个孔，小电池一个孔加5ml，大电池一个孔加10ml；
三、1：28，意思是硫酸与水的比例是1/28，硫酸是1，水是28；
四、补充液一般情况下硫酸占的比重是0.05%。

贴一下具体的加夜方法：

一、以下情况可以补水：

1、电池使用一年后（如果你充电器不合格，电压偏高，那可能只需要半年）；

2、电池过保后；

3、充电长时间不转灯，电压维持在高位长时间不转绿灯，并伴有电池发热。

4、你具有补水的冲动。。。。。哈哈，开玩笑！

二、补水用具：

1、蒸馏水一瓶，去沃尔马买广东产屈臣氏的蒸馏水，大瓶的2块7。

2、注射器一个，去开心人买，买最大的，30ml的，好像是1块2。

3、小号的一字螺丝刀，很小的那种，也可以用那种钟表起子。

4、洗手的水若干，湿抹布一块，擦手的。

7、电动车电池可以自己加电瓶补充液吗？

可以的。但还是建议找专业修理技术员去做。
修复电动车电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去修复，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。
阀控式免维护铅酸电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。
市场上给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法：
1) 先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下）；
2) 将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；
3) 加水，一般每单格以1g/AH补加即可；
4) 静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5) 采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

8、电动汽车为什么不能增加电池来增加里程

就是太重了啊，成本也高。现在电池的能量存储密度不高。达到高续航需要的电池重量得近一吨了。又得一直带着这个重量一直走，效费比不高。