河北电动汽车补贴政策

1、低速电动汽车上牌政策

符合国家上路标准的现在就能上牌，但现在多数电动车不符合标准，厂家是钻法律的空子，所以叫代步车或观光车，这些车应该是不允许上路的。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

(1)河北电动汽车补贴政策扩展资料：

国外规定：

欧盟规定：在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤；微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。

日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过3400毫米，车身宽度不超过1300毫米。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。

参考资料：网络-低速电动车

2、石家庄电动汽车补贴从哪里领

那只能去绿尚福达汽贸购买的车才能领补贴，指定的

3、哪些城市享受国家新能源汽车补贴政策

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。

享受国家新能源汽车补贴政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市

河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)

浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)

福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)

广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)

第二批能源汽车推广城市名单：

沈阳，长春，哈尔滨，泸州市，淄博市，临沂市，潍坊市，聊城

内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）

江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）

贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）

云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）

除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

4、石家庄哪些新能源汽车可以享受政府补贴

在绿尚福达官网新闻里有个详细目录，你看看就知道了

5、石家庄电动汽车是怎样补贴的

去绿尚福达汽贸公司官方网站有政策文件可以看看，比较及时

6、新能源汽车是如何补贴的，主要指纯电动公交车大巴的补贴

新能源汽车是根据国家+地方政策进行补贴的，纯电动公交车大巴的补贴按照标准执行对于纯电动客车，每辆补助标准为30万-80万元不等。
在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。

享受国家新能源汽车补贴政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市

河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)

浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)

福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)

广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)

第二批能源汽车推广城市名单：

沈阳，长春，哈尔滨，泸州市，淄博市，临沂市，潍坊市，聊城

内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）

江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）

贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）

云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）

除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

7、电动中巴车河北省有补贴吗

没有

8、沧州新能源车主为什么领不到补偿款？

河北沧州市240多名新能源车主未领到补偿款.车主质疑市财政局挪用公款一事。2018年4月，沧州市财政局回复称，沧州市确实已收到省财政厅下拨的5亿多的大气污染防治资金，其中包括新能源车补贴款，其正在向主管部门请示使用比例。另外，财政局已向河北省财政厅做出紧急请示，请求下拨更多补贴资金。

2015年5月，沧州市工信局、财政局下发《沧州市省级新能源汽车推广应用补助资金兑补办法》。办法规定，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。一位维权代表冉先生称，所有车主购买的纯电动车正是上述定额补贴15万的车型。车主称，主管部门承诺，补助款在材料上交90个工作日内下发。河间市民孙先生说，至少240名车主去年12月之前提交材料，但至今未领到补助款。

维权代表车主孙先生说，沧州市财政局告诉他们，目前省财政厅关于新能源汽车的补贴没有完全到位，补贴资金缺口5.8亿，所以不能发放补贴款。而河北省主管部门一位负责人告诉记者，约5亿的新能源汽车补贴资金已经下发到沧州市财政局，资金名称为“大气污染防治资金”。车主质疑，沧州市财政局涉嫌挪用数亿补贴资金。

多名车主代表曾去沧州市政府要求说法，但未得到结果。财政局称近3000辆车缺6亿补贴款.

沧州市财政局称，约5亿的“大气污染防治资金”确实已经下发到沧州市财政局，但资金包括6、7个项目。除了新能源汽车补贴款，资金还将用于2013~2015年沧州市锅炉改造、节约煤炭、拆除污染源等方面市政工作，财政局相关负责人不知道怎么分。

沧州市推广新能源汽车工作，是按照河北省政府2014年的73号文和2015年173号文安排。2014年，省财政厅曾下拨9523万资金，用来补贴新能源汽车推广，这一资金在2015年10月份已全部补贴到车主手中。沧州市相关负责人告诉车主补偿款未下发系因资金未到位

沧州市委宣传部一位负责人说，沧州市财政局未挪用补助资金。大气污染资金下发时，河北省相关文件中确实提到可以用来补贴新能源汽车，但未提到具体使用比例。沧州市政府正在与省政府积极沟通，希望明确这一资金中，新能源汽车补贴的使用标准。

新能源汽车质量问题堪忧。冉先生说，其周围的朋友购买的是南京金龙和厦门金龙17座车，购车时经销商承诺，电动车的续航里程为150~200公里，但是实际里程却只有70多公里。冬天气温在0℃以下时，电动车无法充电，十分不方便。另外，电动车电池在车的底部，夏天路过积水时，溅起的水将电池弄湿，电池经常连电，造成汽车抛锚。电动车还经常出现故障，冉先生说，前几天其一位朋友开电动车离开时，忽然车辆快速向前，失去控制，撞到前面一处楼房。事故造成车辆前部撞毁，司机胳膊受伤。

车主还抱怨电动车经销商暴利问题。一位车主说，2015年上半年听说电动汽车15万多一辆，但经销商为谋取暴利，一路涨价。同一款车，从原来的15万升到后来的16万多、18万多。车主说，当初没有想到买电动车，看到电动车环保且有政府补贴后，才选择购买，但是，经销商一路提高售价却没有政府部门监管。

沧州市财政局介绍，2014年底时，当年全市共推广80辆新能源汽车。2015年底时，当年全市共推广3370辆新能源车，但由于补偿资金有限，当年只有421辆车的车主得到补贴款。目前，仍有2949辆车的车主没有得到补偿款。

出现财政资金缺口其也很纠结。16日其到市政府接待车主代表后，第二天向河北省财政厅发出紧急请示反映此事，请求下拨相关资金。另外，财政局已上报沧州市政府，与环保部门协调大气污染资金的使用比例。

9、在河北省如何购买纯电动汽车及享受补贴

想要购买纯电动汽车并享受到补贴，要注意以下几点：
1、　不是在任何区域都能购买新能源车

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。
也就是说，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受补贴。四部委已公布了两批新能源汽车推广应用城市或区域名单，其中包括北、上、广、深一线城市，也涵盖河北省、浙江省等城市群。
2、不是所有的新能源车都能享受国家补贴
在了解国家补贴政策的时候，一定要仔细阅读补贴车型范围，因为不是所有的新能源车都可以获得补贴。
据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中显示，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中“符合要求”，这四个字代表的是车辆需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，而进入该目录的车型，是从列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中挑选出来的，而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。
3、享受“国家”补贴车型，未必能在“地方”获补贴
理论上，可以获得国家补贴的新能源车，也自然会得到地方政府补贴。但经过调查后发现，这种理论未必在哪里都行得通。
比如，在北京享受地方补贴的新能源车并不包括插电式混动车型，且只有进入北京市自己制定规则的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的纯电动车、燃料电池汽车才能享受政府补贴。
不同品牌的经销商态度也有明显区别。
4、新能源汽车并非在所有4S店销售
除了与政策相关的事，目前一些汽车厂商在新能源汽车售前服务方面也做得不到位。
● 总结：

补贴政策本身是一针对推行新能源车发展的催化剂，国家与地方政府齐上阵，让消费者购买新能源车得到双重实惠，可以有效提升新能源车销量。