德国进口中国新能源汽车

1、进口新能源汽车品牌有哪些

特斯拉 、聆风 、 宝马
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带 。
特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S 、双电机全轮驱动Model S 、Tesla Model X。
日产聆风（leaf）为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。
leaf选择在广州的国产相关事宜已经敲定，2010年为准备阶段，主要为电动轿车生产应用做好各种准备工作，2011年为进口研发阶段，2013年实现正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，同时实现产销5万辆目标。目前Leaf在美国的经销商订单已达到6万份左右。2012年前，日产将在全球生产50万辆电动车，10年内，日产将占据全球电动车市场10%的份额。“Leaf进入美国市场后并不会面临多大竞争。日产将扩大电动车产能，预计在2012年前，日产北美、日本和欧洲工厂将生产50万辆电动车。”
宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

2、德国警察采购氢燃料电池车，丰田MIRAI会是“完美新能源汽车”？

说到丰田的名字想必大家还有些陌生，不过要说到丰田大名鼎鼎的氢燃料电池车辆想必关注汽车的朋友都有所耳闻。在全球都在追求节能减排的当下，各个国家和车企都在寻求适合自己的新能源汽车路线，但我个人认为，无论是纯电动、混合动力还是插电式混合动力甚至增程式混合动力都不是新能源汽车的完美诠释，而我们今天要聊的丰田MIRAI则是一个不错的“候选人”。

我在先前的内容曾经简单的介绍过丰田MIRAI，它是一款氢燃料电池汽车，并且在2019年全国各大车展中都有所出现。为什么要说氢燃料电池车是完美新能源车的候选人？这是因为氢燃料电车汽车可以做到“无污染排放”！MIRAI之上有两个氢气罐，加注之后负责燃料电池的驱动器将氢气转化为电能，氢气和氧气结合后只会出现两种产物-电和水，电能负责驱动车辆，而水则被排放出来！

并且现阶段大部分新能源车遇到的问题在氢燃料电池车上被解决，那就是储能时间。目前绝大多数新能源车辆的续航里程已经不是问题，或者说至少能够满足绝大多数行驶需求，但仍有许多车主保留着他们的“续航焦虑”！储能时间或许是电动车辆没有办法逾越的问题，想要充满电量一定是要经过等待，就想当下的智能手机一样，即便拥有再快充电速度，让电量充满也是需要等待时间。但是氢燃料电池车辆有着与燃油车辆一样快的储能时间，例如丰田MIRAI的充氢时间就约为3-5分钟，这样就能将使用车辆的效率大大提高！

根据海外媒体的报道，德国柏林警察购买了两辆丰田MIRAI用于日常巡逻，贴上德语警察“POLIZEI”的车身拉花，蓝色光束的警车顶灯，再加上警笛和无线电预装装置功能，丰田MIRAI是不是看起来也英气十足呢？丰田MIRAI的实际续航能力将超过500公里，这足以应对日常巡逻的工作。

在基础设施方面，柏林在市区设有五个加氢站，供丰田生产的氢燃料电池车辆使用。同时，柏林可持续发展计划（BENE）也支持当地警方购买两辆丰田MIRAI。该计划是由欧洲区域发展基金（ERDF）共同资助，目的是为减少商业和公共部门的CO2排放量，提供可持续的支持，以协调经济增长和资源节约。环保的基础设施应加快生态结构的变化，并改善柏林的生活质量和环境。

在德国这样一个传统汽车制造大国，外来品牌制造车辆能够被警察这一政府形象的部门采购，在感叹不易的同时必须也要承认的是丰田MIRAI的产品力。参与了去年国内各大车展，我早已开始期待氢燃料电池车辆在国内得到应用，不仅是丰田，本田、现代等大品牌也开始了行动并且有了可以量产的车型，但氢燃料电池车辆在国内得到普及还是有一些困难，主要就是基础设备建设，也就是加氢站的普及，当然这一部分需要政府的大力支持，配套设施才能迅速的开展。

此前有消息称，丰田MIRAI的换代产品也即将面世，虽然国内至今还没有引进，但不得不承认的是氢燃料电池车辆已经被许多朋友所认可！氢燃料电池汽车是否会成我所说的完美新能源车还得由时间来决定，但我已经非常期待MIRAI（未来）的到来，你们呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车可以在德国的哪些地区销售

新能源汽车三大核心部件：电池、电机、电控系统。谁掌控核心部件的技术，谁就在未来新能源汽车领域占据主导。所以找相关股票时，以目前情况看基本可以把整车企业抛开（比亚迪除外，比亚迪是搞电池出身的，不过比亚迪不在A股上市）。根据相关资料看，要想真正拿到补贴，必须用锂电池！所以电池方面就缩小到锂电池概念股。及相关的上游原材料矿业股。电机目前普遍认为是同步永磁电机。就找相关的股票。这个上游原材料矿业股——包钢稀土已经爆炒过。电控系统国内好像还没有，主要技术在德国那边。就给你一个范围，自己去找。祝你好运。

4、德国车将采用中国电池，我国还有哪些产品在外国很受欢迎？

最近有媒体copy曝出中国宁德时代新能源科技公司，从2021年向美国戴姆勒卡车供应电池。这是德国车首次采用中国电池作为它的动力设备，这证明了我们国家的科技发展，正在向海外进军，正在向高端领域进军。除了中国的电池，其实中国还有很多的物品在国外很受欢迎。

第1种物品是中国制造的手机

随着中国的手机制造业越来越发达，现在中国的手机在海外占的市场份额非常大。小米基本上已经占领了印度市场，而vivo 、OPPO和华为也都在国外市场占有一定的份额。这证明了我们中国的手机产业，中国的手机制造业发展的越来越好，中国的手机科技也发展得越来越好。

第2种物品是中国制造的鞋子

中国制造的鞋子在国外有很大的市场，尤其是在非洲一些的国家很受欢迎。因为中国有很庞大的劳动力，以及很多制造业企业。现在在江浙和福建一些地方，他们的鞋子产业非常的发达，通过我们国家在国外的布局，这些鞋子都已经飘洋过海走到了国外，走向了国际。

第3种物品是中国制造的小商品

一提到小商品就不得不提中国义乌，中国义乌是全世界最大的小商品集散地。中国制造的这些小商品通过义乌这个大市场流向了国际，流向了世界每一个角落，其中包括一些小电器、茶叶、小生活用品等等。

5、中国新能源汽车走在了世界前列？

近年来，我国的新能源汽车市场迅速崛起。随着在环保、经济、便捷等方面的优势日益凸显，新能源车保有量快速增长。自主品牌把握住难得机遇，将大力发展新能源车视为对欧美传统车企实现弯道超车的重要途径。不过，这些年我国在新能源汽车推广上风生水起，但车企在发展中暴露出补贴依赖症、产能初显过剩、核心技术仍旧缺失等不足。尤其是在国际传统知名车企发力新能源造车后，技术差距进一步凸显，我国新能源造车下一步该往何方发力值得深思。

新能源造车形成四大先发优势

2018年10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来的下降走势。但与此同时，新能源汽车产销量成为行业的一大亮点。据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年10月中国新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。累计产销方面，2018年1-10月中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。

2018年1-10月中国新能源汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

经过这些年持续努力，我国新能源车产业已经从培育期过渡到成长期，在世界范围内形成了一定的先发优势。近5年，我国新能源汽车的产销年均复合增长率近130%。

1、我国在新能源造车上取得的成果称得上丰硕。首先是建立了相对完善的支持产业发展政策体系，培育了全球领先的市场规模。各部门先后推出40余项支持新能源汽车发展的政策措施，涵盖研发、生产、推广等各个环节。我国新能源汽车连续三年产销量居世界第一。

2、产业体系不断完善
企业创新能力显著提升。已涵盖关键材料、动力电池、电机、电控、整车开发等产业链上下游，形成了结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系。财政部经济建设司副司长宋秋玲说，通过对消费者购买新能源车补贴、对新能源公车给予运营补贴等一系列政策扶持措施，推动了行业显著发展，从全球范围看，中国新能源汽车的政策体系应该是最全的。

3、与此同时，配套环境持续优化，充电网络建设稳步推进。目前，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所充电桩的覆盖率大幅提升。截至今年7月，全国共建成公共充电桩27.5万个，同比增长了52%，新用户私人安装率接近80%，新能源汽车专用号牌已经在全国推广使用。

4、新能源汽车产业的溢出效应更为明显，吸引了资本、人才、技术加速集聚，带动了产业投资就业。2017年新能源汽车全产业链投资超过7000亿元，占整个汽车产业的投资新增投资额的50%以上。

电动汽车正在迎来快速发展的阶段

中国品牌汽车企业电动汽车布局基本完成，大量互联网公司造车的新势力以及合资企业的新能源汽车也步入发展快车道。随着技术日益成熟，续航里程和用户的体验也稳步提升。

今年1到7月份，广汽集团自主品牌新能源汽车的销量达到9400辆。随着综合工况续航里程超过410公里的传祺GE3上市，今年公司新能源汽车的销量有望突破2万台。从明年开始，广汽将以每半年一款新产品的速度密集推出纯电动汽车系列产品，预计到2020年，新能源汽车产品占集团整体销售总量的10%。

面对新能源汽车业迅猛势头，石油化工行业也不甘落后。中国石化将发挥现有3万座加油站的网络优势，打造油、气、电、氢自由组合的综合服务体系和智慧服务体系。而且，中国石化也将研究布局电池材料和氢能产业链的可行性。

新能源车存量不断累积 面临挑战越发突出

国新能源汽车业取得的成绩很大程度上依赖先发优势。近年来，随着新能源车存量不断累积，同时面临国际传统知名车企觉醒后开始发力新能源造车，我国产业发展面临的挑战越发突出。

1、行业一哄而上，加剧产能过剩的同时，骗补行为屡见不鲜。国内新能源汽车业的异军突起，与财税政策的有效支持密不可分。在补贴扶持下，不少企业哄抢市场“蛋糕”，尤其是整车和动力电池产能过剩风险在加大，一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场，影响了我们产业发展的整体水平。高端产能不足和低端产能过剩问题并存，产业出现盲目扩张、投资过热苗头。

面对巨额补贴诱惑，更有甚者铤而走险，走上了骗补的道路。2016年9月，深圳五洲龙汽车股份有限公司被曝光骗取新能源汽车补贴上亿元。从调查情况看，五洲龙公司产品尚未完工就提前办理机动车行驶证，从而为骗取补贴铺路。

企骗补的手段五花八门。有的先生产一批“合格”的新能源车，卖给自家成立的租赁公司，然后回收已卖车辆的电池。通过将同一块电池反复安装在新车壳上这一方式，实现了持续骗补。从对行业摸底的情况看，骗补行为绝不仅仅是少数个案。目前，已有10余家车企的骗补行为被查处公布。

2、市场机制不足，不少车企患上“政策依赖症”，自主发展意愿不强，市场对接缓慢。我们可以从销量结构看出，大多数企业和产品卡在补贴最低的那一条线上。”这就意味着，不少车企不愿过多投入，仅仅是为了拿到补贴才勉强维持。

3、中国在电动汽车发展指数整体排名中位列第一位，但这主要体现在市场规模上，而在技术层面，中国的整车制造仍定位于低技术含量领域。新能源车上的电驱动高速轴承、控制芯片等基础元器件，不少仍依赖进口。

主品牌车企在燃料电池电堆的科研上与国外比差距突出。质子交换膜、高压储氢瓶、碳纸、各类高压精密阀门等也存在一定的技术滞后。尽管动力电池领域有产能过剩风险，但仍然欠缺原创性的技术突破。

4、资源环境制约风险加剧。随着新能源汽车数量激增，全球金属资源争夺日益激烈。我国金属锂、钴等主要动力电池资源缺乏，资源的稳定供应和价格稳定的挑战较大。

同时，动力电池回收利用、用电清洁化等问题也不容小觑。北京理工大学教授吴锋曾公开表示，1个20克的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。

目前，大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。不过，随着近几年新能源汽车市场销售的火热，不久以后就将出现大量换电需求，尤其是使用频率较高的电池组，如出租车、公交车，需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

三大方向突破核心技术瓶颈

消费者对新能源汽车的担忧与希望，集中在使用可靠性、续航能力、保养费用、智能化程度等几个方面，这些问题的核心归根结底仍旧是技术。专家对我国新能源车技术层面突破提出三大方向：

1、支持核心技术的工程化和产业化能力

2、形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系;

3、推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。这三大方向无疑是自主品牌车企须牢牢把握的。

6、7月全球新能源车市：中国销量逼近十万排第一，德国同比暴涨302%

根据中汽协的数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，为40.33万辆。也就是说，今年上半年欧洲新能源汽车累计销量超过了中国。要知道，在此之前，无论是销量还是保有量，中国新能源汽车市场都是稳居全球第一。

而7月份，随着疫情影响逐渐减小，中国新能源汽车市场回暖，销量迎来年内的首次增长，虽然增幅相较于欧洲很多国家很小，但销量已经超出第二名一倍还要多。今天我们就来看看疫情尾声的7月，全球新能源汽车市场表现如何。

中国：老大地位不动摇，7月销量逼近十万

根据中汽协的消息，7月我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。在这其中，纯电动汽车销售7.8万辆，同比增长24.2%；插电式混合动力汽车销售1.9万辆，同比增长2.7%。随着新能源汽车补贴延期两年的新政出台以来，新能源汽车市场进入第二季度以来销量下滑趋势逐渐收窄。

德国：7月销量3.6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一

在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了3.6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。其中纯电动汽车销量同比增长182%，达到近1.7辆；插电式混合动力汽车的销量同比飙升485%，达到约1.9万辆。

根据数据显示，德国新能源汽车普及率同比增长8.6％，达11.4％，创历史新高。在德国，7月销量最好的是雷诺Zoe，销量2851辆；其次是大众e-Golf，销量为2633辆。值得注意的是，雷诺Zoe在法国也非常吃香，共售出3834辆，虽不及6月份创纪录的6011辆，但仍高于近几个月的平均水平。

另外，法国和英国7月份新能源汽车市场增长率也非常高，分别达到了298%和286.8%。其中，法国新能源汽车市场份额从去年同期的2.5%上升至9.5%，英国则是占据近9%的市场份额。

挪威：每卖10台新车就有6台是新能源，市场份额高达68.4%

挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家之一，7月新能源汽车销量同比增长51%至6686辆，约占挪威当月新车总销量的68.4%。其中纯电动车销量为4,408辆，同比提升25.5%，市场份额为45.1%；插电式混合动力汽车销量为2,278辆，同比提升142%，市场份额为23.3%。

也就是说：在挪威，每卖出10台车，就有6台车是新能源汽车，其中4台纯电动、2台插电混动。

写到最后：随着全球疫情逐渐得到控制，各个国家的新能源汽车销量都出现不同程度的增长，中国虽然还是最大的新能源汽车市场，但随着欧洲各国的重视程度升级，伴随着鼓励政策和巨额罚款，今年的增长率尤为恐怖。

动力电池大佬宁德时代董事长曾毓群前段时间就公开表达担忧："我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。"根据中汽协副总工程师许海东预计， 2020年国内新能源汽车市场全年销量将达到110万辆。中国能不能守住全球新能源汽车市场的冠军位，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、为什么新能源几乎全是国产的，进口电动车只有一个特斯拉

特斯拉 、聆风 、 宝马
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带 。
特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S 、双电机全轮驱动Model S 、Tesla Model X。
日产聆风（leaf）为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。
leaf选择在广州的国产相关事宜已经敲定，2010年为准备阶段，主要为电动轿车生产应用做好各种准备工作，2011年为进口研发阶段，2013年实现正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，同时实现产销5万辆目标。目前Leaf在美国的经销商订单已达到6万份左右。2012年前，日产将在全球生产50万辆电动车，10年内，日产将占据全球电动车市场10%的份额。“Leaf进入美国市场后并不会面临多大竞争。日产将扩大电动车产能，预计在2012年前，日产北美、日本和欧洲工厂将生产50万辆电动车。”
宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。