一汽大众电动汽车的价格

1、20万的轿车，哪款比较有档次？

一是选择a级（中来级）轿车的高源端车型，例如一汽大众速腾、高尔夫6代、上海通用别克英朗，这几款车20万预算可以买到最顶配版本了，它们的动力性能、配置乃至外形都会是非常出彩的，如果是年轻一族，对车身尺寸要求更紧凑一点，可以选择这类车型。如果希望20万花得更加“划算”，可以选择车身尺寸大一号的中高级车型，大多数这些车型的入门型号价格都在20万以内，例如雅阁2.0、凯美瑞2.0、睿翼2.0、天籁2.0、新君威2.0、迈腾1.8tsi手动挡等等。当然，这个价位买到的都是入门车型，可能配置比较低，也可能只有手动挡。不过有两款车特别值得推荐，因为20万内可以买到很不错的配置了，一款是福特蒙迪欧致胜，另一款是上一代老马自达6。此外，20万元可选的非轿车类车型也很丰富，丰田rav4、本田crv、上海大众途观的入门车型都在18、19万元左右；小一号的suv如日产逍客、现代ix35、起亚狮跑，在这个价位更是可以买到配置不错的主力车型。家用mpv的选择也有一些，如上海大众的途安、进口马自达5、起亚新佳乐，是不错的轿车替代品。
这样可以么？

2、时代一汽正式投产 供应红旗FME平台和大众MEB平台所有电动车型

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来时代一汽的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，时代一汽动力电池有限公司正式投产，该公司制造的动力电池将配套于一汽集团旗下红旗FME平台以及一汽大众MEB平台的所有车型，进一步推进一汽集团的电气化进程。

据悉，该公司由宁德时代与一汽集团联合创办，于2019年1月份正式成立，其主营业务包括新能源动力电池生产、销售、售后及技术服务等。而红旗FME电动汽车平台可实现A0、A、B级多车型的扩展研发与生产，汽车结构形式包含三厢车、SUV、MPV，能够满足整个一汽集团所有自主电动汽车的研发与制造，结合时代一汽的动力电池，将完善自己的产品供应链。

而结合业界翘楚宁德时代的制造技术和研发能力，时代一汽生产线的自动化、智能化及信息化程度可达世界一流的水平，能够兼容三元、磷酸铁锂等不同化学体系电池的制造，电芯的生产效率也达到了较高的水平。并且时代一汽具有严格的全生命周期质量管理，从而有效地保证了产品的质量。

选车君观点：电动汽车动力电池是电动汽车最为关键的零部件，而车企实现动力电池的自给自足能够有效地降低成本并形成自己的核心竞争力。时代一汽的正式投产代表着一汽集团的电动汽车供应链条已经基本完备，未来将有更强的品牌竞争力。

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3、ID.4 CROZZ投产，一汽-大众加速电动化攻势

本报记者 付鸿烈

继去年年底在德国投产ID.3之后，大众汽车终于也在中国市场开启了MEB平台车型的投放。两周前，大众汽车在深圳发布了ID.纯电动品牌的首款车型ID.4，这款车型的投放延续了大众汽车在华惯用的“双车战略“，以 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型入市销售。

广州车展前夕，记者也随一汽-大众走进佛山工厂见证了ID.4 CROZZ的投产。同时，一汽-大众产品电动化战略升级启动仪式也在一汽-大众佛山MEB智慧工厂举行，一汽-大众电动化转型的思路在外界眼中也愈加清晰。

如今，一汽-大众佛山MEB智慧工厂已于11月19日启动。目前，大众汽车在中国设有两座MEB工厂，其中一汽-大众佛山MEB智慧工厂将成为一汽-大众电动汽车战略落地的载体。目前，佛山MEB智慧工厂用于生产 MEB 平台车型的改造工作已经完成。据了解，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年生产能力将达到77万辆。

新能源车间是佛山MEB智慧工厂最大的亮点，该车间包含壳体焊装线与电池装配线，采用IVTAC 高速冲铆、免对比在线测量、视觉引导系统等先进技术，确保电池包的安全性与可靠性。

而其焊装线是基于VASS 06最新标准设计的高智能化自动生产线，整线自动化率达到85%。装配线是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，自动化率达到80%，大量采用视觉识别技术及通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，带来了更高水准的电池安全。

对于电动化转型，大众的目标非常明确：“对标特斯拉”。但已经投产的一汽-大众ID.4作为纯电动SUV，竞品并非“爆款”Model 3，而是即将国产的特斯拉Model Y。而其产品底气的信心来源则是大众汽车集团专门围绕大规模制造纯电驱动车型而打造的最新模块化制造平台——MEB平台。

对于MEB的推出，大众汽车品牌电动出行负责人这样说道：这可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一，也是一项技术里程碑，其重要性等同于从“甲壳虫”到“高尔夫”的车型过渡，将“决定大众未来30年前景”。

得益于该平台，ID.4 CROZZ长宽高分别为4592mm/ 1852mm/ 1629mm，轴距为2765mm。可为驾乘者带来宽敞舒适的乘坐空间。此外,这款纯电SUV的动力搭载了来自宁德时代的三元锂电池，兼顾性能与续航，前+后的功率合计为225kW，带来的最大扭矩310牛·米，百公里加速为6秒，其中新车的综合续航为550公里，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。而全新E3电子电气架构的使用，不仅能够进一步降低硬件成本，同样能够实现远程OTA升级。

MEB平台技术创新，全新E3电子电气架构都是服务于一汽-大众践行新能源发展战略。事实上，一汽-大众一直坚持绿色发展，致力于“goTOzero”战略目标，通过构建全新NEV生态系统，实现电动产品战略升级。

但在一汽-大众看来，新能源汽车带来的不仅是生产和能源的变革，更有商业模式上的创新发展。针对新能源产品，一汽-大众推行新零售模式——代理制。在充电服务上，一汽-大众通过家庭充电、公共充电以及应急充电向用户提供360°全场景充电服务解决用户充电顾虑。

本文图片来自一汽-大众

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4、一汽-大众全新电动SUV曝光 续航里程475公里，或2021年4月量产

近日，网上有消息称一汽-大众佛山工厂下线了一款代号为VW316/7CN_B的电动车，而从车型尺寸和定位等方面来看，这款车型很有可能是一汽-大众在2019年上海车展期间发布的MEB平台旗舰SUV——ID.ROOMZZ。据悉，该款车型将会在2021年4月左右正式量产，量产后的竞争对手主要锁定在蔚来ES8。
大众ID.ROOMZZ的外观设计非常前卫，与现行的各种燃油车都有很大的区别。大众ID.系列车型并没有非常明确的统一设计语言，每款车型都在进行不同的尝试与探索，当然在细节之处还是能够发现它们的血缘关系。具体到ID.ROOMZZ这款上，它与之前发布的ID.VIZZON类似，它们的定位都比较高端。
全LED灯组采用了时下最流行的贯穿式设计，大众的LOGO也是一组LED，非常吸引眼球。另外，需要说明的是，大众MQB平台的新能源车型统一采用C字形日间行车灯，因为它们和燃油车很像，需要区别开来。而基于MEB平台开发的ID.系列车型就没有这个困扰了，它们在设计上的自由度更高一些。
ID.ROOMZZ采用了双色车身的设计，负责车顶强度的部分采用银色，其他部分则是黑色的玻璃。这样的设计我们在之前ID.VIZZON和ID.CROZZ上已经见识过了。车尾应用了蜂窝式的纹路，LED尾灯融入其中。车尾的大众LOGO同样由LED灯组构成。
动力方面，据悉该款车型将会采用双电机配备，最高功率可达225千瓦，并且提供电动四驱系统，配备82千瓦时电池组，NEDC工况下的续航里程可达475公里，快充模式下半小时就可以将电量充至80%。
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5、动真格了！一汽-大众产品电动化战略升级启动，传统能否再创新？

在电动化道路上，一汽-大众要动真格的了。11月19日，以“打造新能源，开启新纪元”为主题的一汽-大众产品电动化战略升级启动仪式在一汽-大众佛山MEB智慧工厂举行。

作为国内合资车企的领头羊，一汽-大众一直致力于“goTOzero”战略目标，通过构建全新NEV生态系统，实现电动产品战略升级，想要在电动化转型迈出快速的一步。

一汽-大众做出这个决定是带着十足的准备来的，一汽-大众通过MEB平台、全新E3电子电气架构、一汽-大众佛山MEB智慧工厂、360°全场景充电服务以及代理制营销模式创新，全面打造NEV生态系统。

NEV系统如何打造？MEB架构和全新E3电子电气架构就是内核。MEB平台整合了大众汽车所有先进生产技术，能有更大舒适空间，同时通过灵活电池排布带来更多样的续航选择，并具有模块化的技术优势，能将电动汽车从小众产品转变为畅销车型。

全新E3电子电气架构和特斯拉同级，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合。

而佛山MEB智慧工厂也代表了一汽-大众当下最先进的生产技术，目前，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年，佛山MEB智慧工厂的生产能力将达到77万辆，可以满足市场对产能方面的需求。

而在大家使用纯电动车比较担心的充电方面，一汽-大众做了家庭充电、全面覆盖的公共充电、应急充电等多项充电服务。

而作为MEB平台首款纯电SUV， 一汽-大众ID.4 CROZZ则是排头兵。外观上，一汽-大众ID.4 CROZZ原汁原味的欧版造型设计，干净、流畅、轻盈、有力。它还配有智能交互灯语、3D LED尾灯、光代替镀铬装饰等智能化设计。

它的长宽高分别为4,592 mm x 1,852mm x 1,629 mm，轴距为2,765 mm，后备箱容积512L。动力及续航方面，电机最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm，电池容量84.8kwh。

总结：作为国内最强势的合资品牌之一，一汽-大众电动化转型不得不让人注目。当下这个时间点决定全面升级产品电动化战略，无疑是大象的转身。ID.4.CROZZ已经让我们看到了大众是如何造电动车的，未来的产品也值得期待。

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6、十万左右的车，哪款比较好？

十万级别的车可以入手的车型还是很多的，比如本田的小钢炮飞度，大众的polo以及荣威和i6系列，我给推荐的车型就是荣威i6，因为这款车我比较熟悉，我妈妈开的就是这款车，现在我来说说这款车的性能。

动力

动力在这款车上效果还是很明显的，因为发动机用的是全新的上汽公司的科技—蓝心动力发动机，这一个技术可以说是最新的科技了。发动机的动力很强，在油耗方面也是很完美的，它配对的是速双离合，完全是国产，我感觉可以秒杀同级别的合资车。涡轮在转速1700左右的时候可以感觉到涡轮的介入，加速超车很优秀，没有任何压力。

空间

空间上i6都可以赶上B级车了，有句话说的好，轴距代表了空间，因为这款车轴距是2715，空间上在前排后排上都是出乎意料的，空间很完美，后备箱的储蓄能力也是很好的，后排的空间足够大，坐三个人完全不觉得挤，i6在储蓄空间上有多个储蓄格，容积还是很大的。日常情况下都是够用的，所以这款车在空间上还是很优秀的，给个赞。

操控

操控上，这款车用的是电子助力方向盘，它的方向盘可以上下调节，方向盘没有虚位，指哪打哪。整款车的操作特别灵活，油门的反应很灵敏，方向盘的手感很棒，因为是真皮的，悬架的调教也很适中，没有很强的颠簸感，也配置了倒车雷达和倒车影像，还有定速巡航和胎压检测功能，在操控上能有很强的辅助性。i6这款车在操控上还是很优秀。

这款车无论在外观，配置，动力上性价比都是很高的，i6的动力和三大件都是让人很满意的，外形是最让人眼前一亮的，可以用十全十美了。

7、一汽大众纯电动高尔夫汽车续航里程是多少？

一汽大众纯电动高尔夫汽车续航里程是270km。

8、与保时捷共用新平台！奥迪一汽成立新公司，将国产高端纯电动车

奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。

10月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将共同成立新能源的合资公司，并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE（Premium Platform Electric）平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。

目前，奥迪品牌已正式量产投产的纯电动车型有两款，分别为：奥迪e-tron以及 奥迪Q2L e-tron。其中，奥迪e-tron基于大众集团MLB EVO平台打造，是一款基于燃油车模块化平台（兼容电气化）生产的纯电动SUV。奥迪Q2L e-tron则基于MQB平台打造，是一款油改电车型。奥迪Q2L e-tron已经在2019年11月国产上市，国产版奥迪e-tron将于今年年底前上市。

奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron都是基于现有燃油车平台所打造的产物，因此可以实现快速的开发与量产。但为了提升纯电动车型的产品性能和续航能力，各大汽车品牌都在推动纯电动化平台的落地。大众集团的MEB平台就是专门制造纯电动汽车的电动车平台。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台也是针对纯电动车开发的专属平台。同时，大众集团内部还有一个由保时捷专属开发的高性能纯电动车平台——J1。保时捷Taycan就是基于J1平台打造，而即将量产发布的奥迪e-tron GT纯电动跑车也是基于J1平台打造。

大众集团内部将逐步完成用纯电动车开发从MQBMLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造，包括：大众ID.3ID.4、奥迪Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作，所以理论上，一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。

相比起已经有现成产品规划的MEB平台，奥迪与保时捷联合开发的PPE（Premium Platform Electric）平台的车型生产还没有明确的量产线路图。因此，基于PPE平台打造的纯电动车型量产落地时间最早要等到2024年，留给奥迪一汽项目的准备时间还十分充足。

由于定位更高端，基于PPE平台打造的车型会有更高的规格和更强的性能。PPE平台在硬件上支持800V电压以及350kW直流快充；平台前悬挂为多连杆结构，并支持自适应空气悬架的配置；电机默认布置于后轴，在采用双电机配置时可实现四轮驱动；产品轮间扭矩可分配，并具备后轮转向等功能。

新能源汽车在几十年后成为市场的主流已经是不可逆转的趋势。既然未来已经确定，PPE平台的国产战略实质上就是为了维持奥迪品牌未来在高端纯电动汽车市场的地位。目前，高端豪华电动车市场的竞争不够充分，产品投放有限的同时，也留有了更多遐想空间。

10月6日，梅赛德斯-奔驰就公布了全新的电动车战略计划。从2021年起，奔驰将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。它们分别为EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV。同时，梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA纯电动架构。

从奥迪保时捷PPE平台到奔驰EVA架构，豪华汽车品牌的电动化之战已经全面拉开。奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来，奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型，保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构，奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。

奥迪一汽在高端新能源汽车项目上的合作将让奥迪在中国市场再度保持先发优势，并有更快的响应速度。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华累计销量达512,081辆，同比增长4.5%，创下奥迪入华以来的销量记录。凭借于此，奥迪也重新夺回了中国豪华车销量第一的宝座，这一优势会领先到2020年结束吗？

对于奥迪来说，PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽，而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看，本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股比分配细节，但从新合资公司的命名顺序推测，奥迪的持股比例或将超过50%。

目前，奥迪在华有两家合资公司持有股份，分别为一汽-大众持股10%，上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制，已经有江淮大众（大众持股75%）、特斯拉（独资）等项目外资占股比更多的先例。因此，奥迪与一汽的新能源车项目的合作，也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。

?（文：Louis9、何威）

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9、董修惠：新能源是发展重点，未来3年超过三分之一是电动汽车！

?中国汽车工业协会最新数据显示，5月汽车产销量环比增长4%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点，随着中国汽车市场的快速回暖，一汽-大众将进行全面改革，面对新的行业趋势和用户消费习惯，新能源、新模式等成为投资的重点，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠这样表示。

计划未来三年推出30多款新车型

从去年开始，一汽-大众领导人董修惠公布战略布局，关于一汽-大众将全球投放的电动车，2020年一汽-大众将有一款重磅电动车产品会在全球上市，董修惠表示只有技术上做到全球领军，才能通过这种创新吸引消费者，一汽-大众计划未来三年预计推出30多款新车型，其中超过三分之一将是电动汽车，董修惠称上述推新计划是确保积蓄力量以在中国市场取得突破计划中的一部分。

推动企业实现绿色发展

一汽-大众轿车的工厂是全国首批绿色工厂之一，从工厂规划到新增或改造项目中，一汽-大众轿车都围绕资源能源的利用效率和清洁生产水平，推动绿色产品和绿色工厂全面发展，在产品研发上，一汽-大众已经向市场投放了高尔夫纯电动、宝来纯电动、迈腾PHEV以及TAYRON PHEV等新能源车型，此外，一汽-大众正向时尚和现代元素的路线发展，满足近期电动车产品规划需求，除此之外，在今后的发展中，一汽-大众将加大新能源汽车的开发和推广力度，推动企业实现绿色发展。

董修惠家表示，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业都受到重创，而中国汽车市场已经最早开始加速回暖，再加上一汽-大众基础雄厚，制造业产业链完整，这些都让一汽-大众对中国市场更增添了信心，而近年来新能源对吸引消费者的力度不断加大，国家等一系列政策的推出，更加优化了营商环境，为一汽-大众在中国的发展提供了更好的基础和条件。

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