新能源汽车安全监管政策

1、如何消除充电桩安全隐患，让电动汽车用户及消费者无后顾之忧？

引发的事故刺激着用户和公众的神经，也带来了一个又一个疑问：充电桩为什么会出现这些问题？应该如何消除充电桩安全隐患，不再拖新能源汽车的“后腿”，让电动汽车用户及消费者无后顾之忧？通过调查，笔者的感受颇深，也萌生了一些想法。

首先，消除充电桩的安全隐患，应当从设计和生产环节抓起。应当说，不管是谁来设计、生产充电桩，电气产品的安全都必须牢牢放在首位。如今，从国家到地方各级政府有关部门都在大力推广新能源汽车，大批量的电动汽车进入了寻常百姓家，作为标配的充电桩，其数量也以惊人的速度在增长。充电桩的安全质量问题，与广大新能源汽车用户及消费者的生命安全息息相关，无论是设计者、生产者、运营者等相关各方，都没有丝毫理由不予以高度重视其安全性能。

其次，针对现存的问题，监管机构应督促相关企业、运营商尽快检查整改，保证使用安全。眼下，随着电动汽车日渐普及，作为其配套基础设施的充电桩，在进入停车场、社区等公共场所的同时，却令人心生畏惧。如果像广东质检院首次公布的监测结果那样，不仅数据触目惊心，而且比例如此之高的安全隐患，对消费者的生命安全构成严重威胁，绝不能听之任之，撒手不管。因此，为“裸奔”的不合格充电桩套上“安全笼头”已是时不我待。监管部门应当切实发挥监督作用，敦促生产厂家和运营商彻底消除安全隐患，万万不能让充电桩变成“夺命桩”。

第三，在规章制度建设上下大气力，从源头进行监管，消除安全隐患的苗头。据了解，目前充电桩产品尚不在国家3C强制认证目录内，相关标准都是推荐性的，以自愿为主。在这样的情况下，有些充电桩生产厂家很有可能为了追逐利益和节约成本而降低产品标准，从而导致有安全隐患的充电桩产品流向社会。再加上充电桩运营商如果疏忽大意，如果不认真执行相关运营维护规范，做好安全维护，也会使充电桩的安全性能大打折扣。因此，为了保障广大新能源汽车用户及消费者的生命安全，在严控生产源头和运营环节外，还必须修订完善相关规章制度，靠制度对各个环节加强监管，给充电桩加上“防火墙”。

2、汽车购买后，上牌的最长时间是多久？？？

国家并没有规定新车的上牌期限是多久，但是根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，未悬挂机动车号牌上道路行驶会处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

《中华人民共和国道路交通安全法》规定：

第九十条  机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

第九十五条  上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条 的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，依照本法第九十条的规定予以处罚。

(2)新能源汽车安全监管政策扩展资料

新车如果刚买来还未上牌，可以带上车辆合格证原件和复印件、交通强制险第三联原件和复印件、购车发票第一联原件和复印件、车主身份证明原件和复印件（非本地车主需要车主暂住证原件和复印件）经公安车辆管理部门检验合格后，发予临时号牌，一般都是4S店代办。

2008年10月1日起施行的《机动车登记规定》对临时号牌的使用时间、机动车质押办理等方面做了规定：临时行驶车号牌的有效期分为“十五日”、“三十日”、“九十日”，包括工作日和节假日。其中本行政辖区内临时行驶的，核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。需要跨行政辖区临时行驶的，核发有效期不超过三十日的临时行驶车号牌。

3、电动车不安全、摩托车不环保，农村出行怎么办？

 城市发展的同时，农村也在发生着翻天覆地的变化。农村的衣食住行都有了优越的发展，在交通方面更是发展得很迅速，现在的农村哪还是十年前的泥泞地？都是水泥地了。农民们的出行方便了很多，方式选择更加多样化。摩托车、电动三轮车、电动车是农民们的首选了，选择多了问题也就多了起来，政府决定对这三类车进行整治及“三车共治”，主要原因就是电动车的问题是不太安全，摩托车的问题是污染。那农民怎么出行呢？

 相信大家对禁摩令不是特别的陌生，在汽车很稀有，电动车没有那么普及的时候，拉风的摩托车是很多家庭出行的重要工具，但是由于摩托车的车速过快，难以有效监管，导致事故率居高不下，而且摩托车行驶过程中噪音大，尾气排放有污染等原因，导致被全国近百个城市禁行。禁摩令一出，一时间形成了禁止摩托车和小排量汽车的全国性风潮，这样的举措也是为了减少尾气的大排放量，减少交通拥堵的情况，形成良好的交通环境。但禁摩令的实施也让一些农民感到困惑，毕竟摩托车之前在农村的使用率也是较高的。但是电动车操作门槛低，很多人不懂交规，骑着车就上路了，也导致了电动车事故的发生，所以现在有很多关于电动车的限制。

 对于这种情况，有专家给出了可以购买新能源汽车的建议，专家对此也进行了解释：现在大家都注重环保，在未来，新能源汽车有可能代替燃油车，而且，现在大力鼓励新能源汽车，买车有优惠补贴，对农民来说不是特别难。

 但是网友对于专家的建议，却不是很买账。有网友表示，电动车和新能源汽车一样，都是电动车，为什么四个轮子的鼓励买，两个轮子的就处处限制；也有网友表示，新能源汽车虽然不烧油，但是和燃油车一样需要上牌照、交保险、还需要考驾照，对年纪大的农民来说，考驾照不是件容易的事情；更有网友表示，不是所有家庭都有钱买一辆车的，即使新能源汽车有补贴，还是比电动车贵了好多，一般的农村家庭很难承受得起。

 专家对于这种情况给农民支了一招，这些交通工具都可以用购买汽车来代替。相必还是汽车的安全系数相对来说会搞很多。近几年新能源汽车的兴起以后看来势必会代替燃油车辆，但是现在还不太确定。买车也都是为了方便，同时也都想为自身安全考虑。“三车共治”实施，农民禁止使用违规车，专家建议买汽车。

 但是现在对于农村家庭来说，买车也不是每个家庭都能负担得起的，虽然现在人们生活的总体水平提高了，但是还是有人就是买不起，我个人觉得专家的建议还是有点狭隘。很多农民也都发出了自己的看法，电动车摩托车造出来卖到市场上就是给消费者带来方便才购买的，如果不让上路，就从根源抓起，直接从厂商开始制止。现在这些车辆都不让上路，最后受苦的永远都是老百姓！

4、太阳能光伏发电的趋势如何？

太阳能光伏发电的趋势很好。

太阳能光伏发电在不远的将来会占据世界能源消费的重要席位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。

预计到2030年，可再生能源在总能源结构中将占到30%以上，而太阳能光伏发电在世界总电力供应中的占比也将达到10%以上。

(4)新能源汽车安全监管政策扩展资料：

太阳能光伏发电的特点：

太阳能光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成，它们主要由电子元器件构成，但不涉及机械部件。

太阳能光伏发电系统由太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池(组)组成。如输出电源为交流220V或110V，还需要配置逆变器。太阳能光伏发电系统应用非常广泛，光伏系统应用的基本形式可分为两大类：独立发电系统和并网发电系统。

5、网约车三证分别是什么？

网约车“三证”指平台拥有《网络预约出租汽车经营许可证》、驾驶员持有《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆具备《网络预约出租汽车运输证》。

这从平台，车，司机三个方面进行了全方位规定。

一般新闻中提到的某某平台获得网约车牌照， 基本是指获得了《网络预约出租汽车经营许可证》,这是指企业拥有了线上运营网约车的资格,具体在每一个城市开展业务时,还需要遵守当地的管理办法,获取当地经营许可。

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一、私家车加入网约车条件：

1、 网约车车辆需为7座及以下乘用车。

2、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

3、机动车行驶证由本市公安机关核发，且机动车行驶证登记的车辆所有人地址所属区域与拟经营区域一致。

4、从事网约车经营的车辆计税价格应当高于同期巡游车价格。

5、车辆行驶证初次注册登记之日至申请办理《网络预约出租汽车运输证》之日间隔时间不超过2年。

6、采用增压发动机的车辆，排量在1.5T及以上，采用自然吸气发动机的车辆，排量在1.8L及以上，车辆轴距不少于2650mm。

7、新能源车辆，发动机功率不低于90kW，续航里程不少于200km，车辆轴距不少于2650mm。

8、混合动力车辆，发动机功率不低于90kW，车辆轴距不少于2650mm。

二、网约车新规

1、2018 年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》，办法指出，网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于 6 个月。

2、《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》自 2018 年 3 月 1 日起施行，有效期 3 年。

3、2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》将网约车新业态纳入考核，于6月1日起施行，有效期3年。 

4、2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。