电动汽车和耗油

1、电动气车和耗油气车哪个好

汽车的话 我认为目前的话还得选择耗油的 因为现在电动汽车技术不成熟，成本高，维修也费尽

2、纯电动汽车为啥还要耗油？

纯电动汽车不耗油，你说的是混动汽车，比亚迪秦和唐就是有电混合汽车。您可以去电动汽车资源网上去了解一下车型，上面有介绍，请采纳，谢谢！

3、电动汽车成本和耗油汽车那个高

造电动汽车的成本高许多，而且电动汽车的效率还没燃油汽车来得高。之所以国家大力在推广电动汽车就是因为电动汽车的污染很少，而汽燃油车排放的尾气污染严重，因此国家即使明知成本高也要大力推广电动汽车。

4、假如，以后中国的汽车90%以上都是不耗油的电动汽车，那么会怎么样？

大街上会比较安静，不会有那么多的引擎轰鸣声音，开汽油车的可能会被默默鄙视，或者就是仰视，因为以后的汽油车只有两种：要么豪车，好么烂车。
汽油味儿会变得很淡很淡，会有人说好怀念以前的汽油味儿，满大街的充电桩和充电站，快速充电技术盛行，充电站有服务区，大家可以在里面做一些娱乐活动，如棋牌等等。
便携式电池更换技术流行，省去了因充电而耽误工作或出行的麻烦。人们不再比汽车排量，而是比电池容量大小以及续航能力等等。
路上行驶的运油车更少，倒是可能会出现运送通用电瓶的货车。
天空更蓝，空气会更好

5、电动汽车增程器是不是很耗油，经济吗

5KW低速电动汽车增程器

那要看你选购的是怎样的增程器了，大厂家大品牌的增程器是不怎么耗油的，增程器的油耗主要跟排量相关，排量大的增程器耗油相对多一些，大约3.75L油可以多跑100公里，经不经济自己估摸着觉得划算就行，你更多的是需要关注安装有增程器后能给你带来什么，是便利还是节约时间，亦或者是增加收录。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

6、为什么电动汽车的耗电成本是普通汽车耗油成本的十分之一，买的人却很少？

十分之一倒没有具体的数据，但和普通汽车相比电动车的行驶成本（可以理解成油耗）比较低却是真的。其原因大致有如下。

1、重要的一点是，电动车具有能量回收机制电动车的电动机在起动时，起到驱动作用；而当驾驶员减速时，起到发电机的作用。发出的电存在蓄电池中，待下次加速时使用。

2、汽油价钱过高，国内的汽油价格，取决于国际市场的石油价格。和同等汽车相比，电动车要轻一些。

3、目前电动车行驶成本比油车低，是因为电动车大多数在自己家充电，以民用电价记账，也就是每度电五毛上下。如果按照商用充电桩的标准，充电成本在1.2元到1.8元之间。按照这个标准来算，那么电动车的行驶成本会提升到汽油车的1/5到1/3。

4、电动车的确能量效率高，汽车内燃机热效率也就三十几，电动车估计接近九十了吧？再加上电动车可以在刹车时进行动能回收，汽油车这部分能量都散逸掉了。但是，在混动技术的加持下（指的日系混动，非插电混动），汽油车油耗基本腰斩了。这么一算，电车的行驶成本变成了汽油车的2/5到2/3之间。

5、电动车的电池是一个耗材。续航300公里的电动车，一块电池大概在9万块人民币左右的价格。和手机一样，电池用久了是需要换的，算成本的时候请不要把这块钱也忘了。

6、就算不考虑电池，那么也得考虑冬天工况吧？电动车冬天的暖风是用的电热，和家里的油汀一个原理，功耗非常高。如果无法在家充电而只能选择外面的商用充电桩，那很抱歉您的行驶成本无限接近油车。

综上所述，电动汽车成本费用这方面高昂，所以还没到人人都可以开得起，人人都买得起。

7、混动汽车是先耗电还是先耗油，还是油和电一起消耗的？

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马专达作为辅串联混合动力电动汽属车原理助动力的"并联方式"。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的"串联、并联方式"。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车"串联方式"，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

8、相对于油车的百公里油耗，电动汽车百公里耗电多少？举例计算。

不同车型的电动汽车的百公里耗电是不同的，举两个例子：同是用电桩云充电桩充满电，海格H6V纯电动客车绿色商旅的百公里耗电约53度电；吉姆西H7V纯电动公务车的百公里耗电约36度电。

9、纯电动汽车为什么还耗油

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