国际电动汽车比赛

1、国产特斯拉简配太让我失望了，国内还有没有符合国际标准电动汽车啊？

向你推荐爵EZS，它是一款基于欧洲标准打造的全球化电动SUV。达到欧洲标准的名爵EZS在品质上已经完全不用担心，但相比起来其实我更加期待它的动态表现，毕竟是一款全球化SUV，驾驶层面也要能达到“全球化”，才能算是“名副其实”。

EZS起步快、充电快、电池衰减慢也成了EZS的另外优势，相比同级竞品日产聆风和大众e-Golf都要有着更强的产品力。

名爵EZS的电池达到了美国严苛的电池安全标准——UL2580，且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级，这在国内市场绝无仅有。测试现场，名爵EZS实测最大涉水深度可达43cm。

内饰布局与燃油版保持一致， EZS采用的欧洲REZCH的车内环保标准，让车内不会产生对人体有害的物质，对人身形成了无形的保护。

EZS在旋钮式换挡区域下方进行了掏空处理，增加储物空间的同时，两侧还各自增加了一个USB充电口。总体设计非常人性化，我总结EZS是一款“内销转出口”少有的电动汽车。而且是国际标准。希望你会采纳。

2、有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国际标准的具体内容是什么?

具体内容为：规定交流充电接口，直流充电接口，BMS与非车载充电机的通讯协议

3、国内最安全的电动汽车到了什么标准，和国际的差距有多大？

上汽的名爵EZS其实是一辆“欧规”车，它的生产和测试，通过了像E-MARK、REACH等欧洲法规认证,更多是关注对车辆所有零部件的合规性，包括对人体的伤害，以及最后车子报废对环境的污染，不光是电动车相关的零件，是所有的零件都要符合欧洲标准，这些纯电动名爵EZS都做到了。

EZS电池包经过八大超严苛关键安全测试，这个测试就是狂虐电池组、电池包，包括短路、灰尘、挤压、盐雾、浸泡、火烧、碰撞、跌落等等危险状况的测试。

名爵EZS的高压系统IP67防水防尘民用最高等级，在防水防尘，绝缘保护，过载保护方面达到了国际的安全标准。名爵EZS达到美国权威UL2580电池安全标准。整体车型满足全球标准，包括左右驾方面的改进。名爵EZS将远销欧洲、东南亚、澳洲等国家。从电动汽车的工作气候环境来说，印度和泰国的夏天都很热，北欧国家冬天很冷，这些环境下电动车能不能正常工作，必须要做一些相应测试。

名爵EZS是我目前看来第一款全球标准的纯电动车，最安全的电动汽车在这个价格区间里，续航里程、性能、智能等角度，是所有车型里边最具有竞争力的。如果你是前一万名车主，买车你还能少花10000元，优惠太诱人了。

4、新国际雅迪电动车。正常电池能跑多少公里？只有一个电池

只能给你一个大概估计数。电动车骑行距离和以下有强对应关联：电瓶功率（单位wh，是电专瓶电压乘以电瓶容量）属，这是电瓶车动力源泉。
车重与骑行人体重，这里电瓶重量相对占比重大，一个电池，是不准确说法，只能理解是一个锂电池，具体容量未知。
骑行速度，匀速速度20，与高低起伏大但平均20速度，行驶距离肯定远，匀速20与匀速35速度，差别同样很大。
参考轻型车，锂电池，以常见银鱼款48v12ah为列，骑行人体重120斤，新电池可以理论20速度骑行约50公里。
电池不变，体重170斤，速度20，大概骑行38公里。
电池不变，体重120斤，速度手动解除限速，从头到尾满速度（满电37速度，电瓶放电尾期大概15时速），大概骑行32公里。

5、有关于电动汽车的国际赛车比赛么？

电动汽车的赛事倒是有

6、新国际雅迪电动车。正常电池能跑多少公里？

主要看电池电瓶车充一次电能行驶多少公里决定于车的质量和电瓶(电瓶的容量和回新旧也有关系答),正常的情况下充一次电能行驶30-50公里,(指的是新电瓶)不过,到后来会随着充电次数的增加,行驶的里程会越来越短! 48V10AH 夏天一般的可以跑25~35公里 冬天一般可以跑15~25公里 48V12AH 夏天一般的可以跑30~40公里 冬天一般可以跑20~30公里 48V14AH 夏天一般的可以跑50~60公里 冬天一般可以跑30~40公里 48V17AH 夏天一般的可以跑70~80公里 冬天一般可以跑50~60公里 48V20AH 夏天一般的可以跑80~100公里 冬天一般可以跑60~75公里。

7、想买一台电动车买国际车好还是买老国际电动车好？

看当地政策吧。
老国标电动车骑行速度快，性价比高。 但是 有些地方不让专上路，买了不能属骑也不行。
新国标，唯一的好处 某些地方能合法上路骑行，仅此而已。限速太厉害，骑行蜗牛般的速度 真不如买辆自行车。

8、现在最好的电动汽车是哪一品牌，国内和国际各介绍一款。要最好的。

国外的日产的Leaf和美国GM的volt卖的是最多的，也是很不错的。
国内的荣威混合动力还不错。比亚迪的E6也是不错的。

9、本特勒在2020拉斯维加斯国际消费电子展上亮相其电动汽车驱动系统

本特勒首次参展拉斯维加斯国际消费电子展。

本特勒在CES上宣布与索尼合作，支持他们开发电动汽车解决方案。

通过参加本次展会，本特勒首次在美国展示其用于电动汽车的可扩展平台解决方案 -- 本特勒电动汽车驱动系统。

奥地利萨尔茨堡和拉斯维加斯2020年1月7日 /美通社/ -- 本特勒(BENTELER)今天在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上宣布与索尼(Sony)达成合作。索尼是一家技术实力雄厚的创意娱乐公司。为了开拓新的商机，索尼正计划开发出行解决方案。在本次展会上，索尼发布了一款融合了多项技术的汽车样件，这些技术有助于打造具有安全性、可靠性、舒适性和娱乐性的移动空间。本特勒则负责为该车型提供关键零部件。 

BENTELER is showing the Electric Drive System on the BOSCH booth. This scalable platform solution for electric vehicles brings together the Expertise of both companies.

此外，本特勒还在博世(Bosch)的展台上展示其电动汽车驱动系统。本特勒和博世是电动汽车开发合作伙伴。在过去的几个月里，两家公司进一步开发了滚动底盘解决方案。他们通过参加国际消费电子展，借此机会为新的市场企业提供电动汽车解决方案，从而降低了进入电动汽车市场的门槛。潜在的新客户受益于这些具有成本效益的解决方案。

本特勒为电动汽车企业提供广泛的汽车专业知识

本特勒汽车事业部电动汽车业务单元副总裁Marco Kollmeier表示：“电动汽车的发展趋势日益增强。我们运用我们广泛的汽车专业知识来支持现有和新晋的市场企业。我们为客户提供本特勒电动汽车驱动系统等创新技术，以此为他们提供支持。因此，我们能够帮助各企业利用电动汽车市场为他们及其客户提供新机遇。”

本特勒帮助索尼加快汽车样件的开发

索尼是利用本特勒专长的新晋市场企业之一。为了推进汽车行业的发展，索尼开发了一款汽车样件。本特勒则为这款车提供关键零部件。作为汽车行业的全球领先合作伙伴，本特勒不仅具备覆盖整个汽车价值链卓越的专业知识，还在电动汽车领域拥有强大的技术实力，因此能够成为索尼等企业在汽车样件开发方面的重要合作伙伴。

通过与博世合作，为客户提供专业的电动汽车解决方案

在2020年国际消费电子展(CES 2020)上，本特勒电动汽车驱动系统首次亮相于北美。该系统将在博世展台上展出。这款用于电动汽车的可扩展平台解决方案汇聚了两家公司的专长。该系统可以即刻适用，汽车制造商不再需要开展多年的开发和测试。它具有集成式碰撞管理、灵活可扩展的电池储存系统以及集成式热管理等多项功能。本特勒和博世于2019年4月宣布达成战略合作伙伴。

这是本特勒第一次参加国际消费电子展：该展会是全球最重要的科技盛会之一。它为包括电动汽车等汽车技术在内的新一代创新技术的推出提供了全球化平台。

CES 2020于1月7日至10日在美国拉斯维加斯举行。本特勒电动汽车驱动系统在中央展厅的12401号展位上展出。

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