奥迪汽车新能源创新

1、一汽与奥迪携手成立新能源，纯电市场的\"大蛋糕\"还能被切几次？

自从国内普及环境保护法和出台众多政策之后，许多车企也纷纷转型搞新能源汽车，2018年底国内注册的纯电动汽车公司就多达500多家，杀出重围的也寥寥无几，其中自主品牌当属蔚来、小鹏、理想等领头车企。

但是这些国内造车新势力在王牌纯电车企特斯拉面前也不太够看，或许是看到纯电市场的前景和特斯拉不断增长的销量，作为BBA三巨头的奥迪坐不住了，于是联手一汽集团准备上演一场"狼吃羊"的终极好戏。

强强联手

北京时间2020年10月13日，就在长春举行的第四届中德汽车大会上，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产 PPE 平台纯电动汽车的合资公司，进一步深化合作，抢占新能源市场。

其实回顾二者的合作历史你会发现，一汽和奥迪比其他的合资品牌要和平安宁得多，或许这要得益于一汽奥迪在华600万总销量的好成绩，一汽奥迪在在豪华车市场保有量常年位居第一，双方携手三十余载也成就了汽车行业的一段佳话。

包括奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼也表示："这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。"

多项平台同时发力

此前，一汽奥迪已经发布了要实现全面电气化的战略，按照计划，2022年之前，奥迪品牌会在中国市场上投放10款全新SUV车型，其中一半会是纯电动车型。

包括此次新合资公司引入的 PPE 平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于 2024 年投产，同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

包括MLBEVO平台打造的首款纯电动车型是e-tron车型，这款车已在国内量产下线。e-tron作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，对于奥迪的意义不可谓不重大；以及不久前于北京车展亚洲首发的Q4 e-tron概念车，也将于2022年进行国产。

所以在未来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLBEVO、MEB、PPE和J1。

纯电市场"大蛋糕"还能切几次？

目前造车新势力大多主攻新能源领域且多为纯电动汽车，诚然，站在金字塔顶端的只有一小撮，但是这一小撮车企也能各自为营分得一大块属于自己的"蛋糕"。

打个比方，国内的纯电车销量基本被特斯拉所包揽，但就是这样也有蔚来、小鹏、等等一大帮车企前赴后继的打造自己的纯电汽车，而且还能稳定得利，可想而知新能源这一块"大蛋糕"其实还尚留有余地。

但是这个"蛋糕"并不会太多了，前有百年老牌车企的不断发力，后有特斯拉等新锐势力的

绝对统治；纯电市场的"蛋糕"被蚕食干净不过只是时间问题了。

写在最后

目前的中国汽车市场依旧属于全球最大，哪怕比不上十年前的黄金井喷期，也让众多车企趋之若鹜。

而面对造车新势力的攻城略地，许多车企的转型也是迫在眉睫，所以纯电市场的"蛋糕"哪怕不够分刮也只能硬着头皮往前冲，要不然便只有被淘汰和遗忘了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、奥迪汽车有没有电动新能源汽车？

奥迪有新能源汽车的，形式还很多种

3、不甘平凡，追求个性，奥迪e-tron新能源汽车玩出新花样

身边的朋友这两年都买车了，自己也觉得是时候买一辆。以前觉得车子不是啥必需品，毕竟现在交通也发达，有很多出行方式可以选择。现在有了对象，出门总不能带她挤地铁公交了。

我一直关注新能源汽车的走向，觉得很新颖，又环保。同事给我介绍了奥迪etron，说是不一样的新能源汽车。从外观看，这大轮毅和其他牌子比起来，就有牌面多了。

从侧面看，整个是流线型的，主要奥迪etron是运动型的，这样符合主题。后视镜是电动的，更加炫酷。奥迪e-tron不仅用了轻量化陶瓷刹车盘，还向未来挺进了一大步，利用电机自身的阻力刹车。刹车的制动距离有所缩短，安全性也大大提高。

照明这一块，都是用了节能的LED照明系统。前灯可以根据天气情况和交通状态自动调节光源角度和亮度，这个功能很实用，开车总是可以保持一个良好的视线条件，眼睛不会累。这样也起到了节能的作用。

不得不说，这辆车的充电速度是真的快。和朋友的比较过，用它配备的充电桩，快不少。官方说30分钟可以冲80%，具体还是受条件影响吧。

内饰方面，比较特殊的是它有两块显示屏，一个在上，一个在下。其实我觉得做成一体的比较好，这样分开操作有点麻烦。功能方面还是挺全面的，日常需求都能满足。

最后来说说动力方面，电子控制时速，最高有200km每小时。标配的空气悬挂，可以根据车身高度，随着驾驶模式的改变而自动变化。这一点也可以节能，增加了续航能力。它还有很多智能的调速，在开车时可以感受到很轻松。所以，在新能源汽车里，奥迪etron我觉得算比较出色的了。

4、奥迪和大众哪个新能源技术成熟?

奥迪和大众在新能源技技术方面是没有区别，两个品牌都是属于德国大众，只是奥迪品牌定位比大众高。

5、奥迪在新能源这一块准备得怎么样？

不就是为了块牌照和厂家的双积分考核么，早晚出对应的东西！

6、奥迪e-tron的电动技术靠谱吗？

您好，奥迪e-tron搭载的是容量为95kWh的三元锂电池组，其电池能量密度为135.37Wh/kg，NDEC续航里程为470km。奥迪e-tron电池组的能量密度偏低，目前国内车型大多搭载电池的能量密度超过了150Wh/kg。奥迪之所以这样做，主要是为了更高的电池稳定性。为了能降低因电池所带来的续航缩水，奥迪e-tron(参数|图片)采用了比能量更高的软包电池，并配有热管理系统，能保证电池组始终处于25-35℃的温度区间，提高电池的充放电效率。此外，电池组外壳为铝合金材质，能够在受到撞击时能够吸收并且分散能量，底部的防护板可阻隔碎石和尖锐物体对电池组的冲击，保护电池系统安全。另外，奥迪e-tron采用了创新性能量回收系统，这套能量回收系统相当高效，对续航能力贡献高达30％。
奥迪e-tron支持150kW直流超级快充，在相同充电时间内，e-tron充的电量更多；电池组规格相同的情况下，e-tron充得更快。
除了选择直流快充外，奥迪还提供家庭充电解决方案，新车标配的是功率为11kW交流慢充，可选配的功率为22千瓦，4.5小时即可充满电量。
综上来看，e-tron的电动技术算是很优秀了，对于奥迪这样的传统车企来说，技术也必然是靠谱的。

7、2020款奥迪A6L新能源车与时俱进，谈谈你的感受

低功耗、绿色能源将逐步取代传统燃油车是一种大趋势，因此在这一背景下，很多车企都有在逐渐推出适应新要求的绿色能源车，包括纯电动汽车、油电混动型汽车，当然汽车发展同样要遵循循序渐进的原则。作为奥迪旗下的主力车型代表——奥迪A6L，时隔两年多后又再次推出了改款的新能源车，作为市场的探路先导，奥迪A6L新能源的成功与否，必将决定奥迪汽车在其他车型中推进新能源车的速度。 与传统奥迪A6L相比，奥迪A6L新能源车的动力及续航其实并不弱，其发动机最大马力及最大扭矩方面的参数升至高于前者，电机最大马力及电机总扭矩也分别达到了143PS、350N.m，其电池方面支持快充，只不过2.5小时的充电还是稍显的长了些，车辆外形方面和2020款奥迪A6L基本一致。

奥迪A6L新能源车前脸正面。

右侧四十五度角小角度仰视拍摄奥迪A6L新能源车。

奥迪A6L新能源侧面照。

奥迪A6L新能源车尾部。

转换到左侧面看看车身。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSI e quattro标志。

看看副驾驶座椅及其空间。

奥迪A6L新能源车的多功能方向盘。

中央液晶显示大屏。

自动驻车按键及档把局部。

后排座椅。

副驾驶前侧的装饰设计精致及用才考究。

宽敞的后排空间。

后排出风位置与奥迪A6L完全相同的设计。

车内内侧的装饰及设计够新潮。

奥迪A6L新能源车的表现值得期待。

“2020款奥迪A6L新能源车与时俱进”分享就到这里了，感谢大家的观看，如果觉得不错的话，给我点赞加油吧！

8、奥迪领衔，2020年非常值得期待的几款新能源车型

一场疫情让很多人的生活工作计划被打乱，很多规划进入存档状态，然而疫情终将过去，我们的脚步会继续大踏步向前，积蓄的力量和压抑的欲望也将再次释放。对很多本来准备购入新能源车型的人来说，2020年是值得等待的，我们不妨在这段时间里了解一下2020年即将上市的几款优质新能源车型。

纯电微型车市场广阔，奥迪奔驰吉利纷纷进军

前不久，奔驰吉利联合宣布建设纯电Smart品牌，前脚刚宣布完，奥迪也来凑纯电微型车的市场。据奥迪产品营销负责人透露，奥迪正计划基于MEB Entry平台打造一款微型纯电动车，MEB Entry平台在2019年推出，它从供应链到制造流程都非常完善，可兼容不同车身尺寸和电池组的车型，各方面的成熟完善显著降低了成本，预计未来售价将低于Model3，但是这款车型将首先在欧洲市场试水，再开启中国市场。随着新能源补贴的减少，和国内新能源市场的巨大潜力，各家车企纷纷发力新能源车型，而且细分市场越来越精细化。

比亚迪 汉DM/EV

比亚迪王朝车型凭借车型覆盖面广，技术经验多等优势收割了众多消费者，比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪元，我们都在期待下一个系列将会是什么王朝？

千呼万唤始出来，定位中型B级轿车的比亚迪 汉DM/EV预计将在2020年6月份与大家见面，该车采用了家族式"Dragon Face"设计语言，并进行升级，别致的造型和朝代文化的融合有望成为网红车型。

纯电微型车不香么

作为微型纯电动车欧拉R1，凭借其小巧的车身、可爱的设计，在2019年颇受消费者喜爱，微型纯电动车型依靠亲民的价格和诸多优势赢得了许多女性用户的认可。

2020年还有一款新能源微型车值得期待，而且势必会重新定义微型车市场。众所周知，欧拉R1造型可爱，零跑T03则更时尚，更适合男性用户。前脸镂空式格栅设计和前大灯圆润呆萌的造型，看上去十分精致可人，相信年轻消费者对这个颜值会打优秀分，而且不接受反驳。根据现有网传照片分析，内饰走的是简约科技风，8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏搭配，中控除了双闪按键外，取消了其他物理按键，印证了"麻雀虽小，五脏俱全"。

除此之外，据说零跑T03的配置将对微型车市场有重塑的可能，是消费者不可不注意的车型。

先从产品方面看看，首先零跑T03定位于微型纯电车型，未来将直面的同级别对手会是像欧拉R1/R2、奇瑞eQ1这类车型。而竞品续航里程都在300公里左右，且科技配备不高。

零跑T03续航里程达到400 km。同时还将配备L2级驾驶辅助系统，全车将搭载15个高精传感器，提供10项驾驶辅助功能，包括自动泊车、ACC自适应巡航、前碰撞预警等。

相较于目前市面上的同级别对手，T03在驾驶辅助系统、和续航里程等方面都是有很大优势的。

这波疫情过后，相信像零跑T03这样的微型车能迎来大批消费者的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、奥迪做新能源的实力怎么样？

目前大多数车企对于新能源汽车的研发都是摸索前进，所以效果还要等推出具体车型来针对性的考究。