电动汽车没电

1、开电动汽车在半路没电了是怎样的体验？

现在电动汽车的续航里程都不是很高，这也是电动汽车销量受制的一个主要原因，所以才会有纯电动、混合动力等动力系统的汽车。把电动汽车开到彻底没电的体验就是推着车走，或叫拖车，和开车开到没油是一样一样的。因此，在驾驶电动汽车时一定要注意剩余电量、剩余续航里程，没电时要及时找充电桩充电，不然，突然在路上车没电了，可是一件让人懊恼的事情。

2、电动车没电了怎么办？有什么应急方法？

1.推车起动：推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2.最可靠：联系救援车。最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。

3.备用电缆充电：为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。

(2)电动汽车没电扩展资料

一、电瓶不能随时都充

1.铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2.充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

二、防止电瓶过充电

1.电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2.电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

3、电动车行驶中突然没电了，是怎么回事？

电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上大多数装的是铅酸蓄电池（成本低、性价比高）。这种电池能充电，可以反复使用，所以称之为“铅酸蓄电池”。铅蓄电池在使用的过程中都是会硫化的，且电动车铅蓄电池的工作环境也导致铅蓄电池其更容易硫化。

电动车突然没电是什么原因？

电动车突然没电可能存在的原因有5个，一是电动车的线路出现问题、二是电瓶坏了（有虚电所以可以亮灯）、三是刹车未回位、四是控制器进水烧坏、五是转把故障失效。如果全车没电，则有可能是电机电流过大导致跳闸，此时可以通过打开底座下的断路器恢复供电。

整车突然没有电，且检查过空气开关和保险丝都没有问题，此时应该看看电池的线路家口或者电池的插头是否断开，或是否存在接触不良的问题。一般可以用手拉动导线或者拔插重新固定，逐一检查。

4、新能源电动汽车全车没电怎么办

只能先拖车到修理厂来检查处理了，目前专注电动汽车的修理厂还不是太多，可能需要厂家派人来检测了。

5、电动车没电了应急方法

有三种应急方法如下：

1、推车启动：

大车启动是大家最熟悉、最有效的应急启动方法，但它是一种必要的手段，不能经常使用，因为它会在一定程度上损坏发动机和离合器，特别是对于自动挡车辆。

2、最可靠：

联系救援车辆。最可靠的方法是及时与救援车辆取得联系，然后连接跨接电缆，对车辆进行临时充电，启动发动机。

3、备用电缆充电：

为了防止电池断电时无法充电，车主应在车内准备一根跨接电缆，一般汽车配件店都能买到。但是，在连接跨接电缆时，不要弄错跨接电缆的连接顺序。先将蓄电池正极接至救援车蓄电池正极，再将救援车蓄电池负极接至救援车发动机舱金属部分（地线）。

(5)电动汽车没电扩展资料：

电动车电池的正确使用与维护

1、对于经常开电动车的人来说，掌握充电方法和充电频率是关键。早期的电动汽车都是以电池为动力的，但随着性能更好的锂电池的出现，电池将逐渐退出历史舞台，人们的注意力将逐渐转移到锂电池的保养上。

2、电动汽车锂电池应部分放电而不是完全放电，并尽量避免频繁的完全放电。一旦电池断了线，时钟就开始移动。不管你用不用，锂电池的寿命只有两三年。电池容量的降低是由于氧化引起的内阻增加。高充电状态和温度升高也会加速电池容量的下降。

3、锂电池充电时，应按照科学的充电方法进行充电，而不是根据主观的错误经验进行充电。试着把电池充电到40%，然后放在凉爽的地方。这样，蓄电池的保护电路可以长时间工作。如果电池充满电后放在高温下，会对电池造成很大的损坏。

由于过度低放电量也会报废，为避免出现这种情况，不要存放已完全放电的电池。储存前和使用前都要充电。

6、一般新能源汽车能跑多少公里，万一没电了怎么办

1、新能源汽车主要有三类，纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前说新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后，可行驶约100-300公里左右，有些配置比较高的，可行驶约500公里左右。
2、家用轿车加满一次油，可行驶约700公里左右，没油了怎么办？没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前，你就得先充电。现在在政府支助下，充电桩将会更普遍的出现在城市住宅小区、加油站、高速公路服务区。一般高速公路是每隔30—50公里左右设置一个服务区的。
3、电动汽车电量不足还罔顾安全，将车开上公路，后果就可能很严重了。如果在公路没电了，汽车将无法行驶，那就只能报警让交警安排拖车将车拖到安全区域进行充电。在高速公路停车，哪怕是应急车道上停车，也是件很危险的事情。

7、电动汽车没电怎么办

你好，尊敬的百度知道用户朋友，很高兴为你解答问题！

首先这个就是可以就近原则，

去附近充电，

或者是打电话，叫你的朋友来帮忙，

建议下次这样的情况可以弄一个备用的，

或者是要知道快没有电，马上换一个，
如有不足，可以继续追问，如果满意请采纳，谢谢，

8、纯电动汽车没电了怎么办 这几个方法轻松解决麻烦

纯电动汽车最好是自己安装个充电桩随用随充就可以了；还有就是比较恶心的就是每天要计算行程，观察电量了电池剩余30%的时候就要找地方充电了

9、纯电动汽车没电了怎么办？

纯电动车最怕当然是没电了。作为一种完全依赖电池供电的交通工具，驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。

摸清车辆的“脾气”

现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。

纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题。这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一番了。

省电才是硬道理

电动车车内的空调运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运转来进行。但是，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，你在享受适宜温度的同时，电池的电量也在消耗。

此外，暖风是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自发动机所产生的余热，并被风机送至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风完全是靠“烧电”的。除此之外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。

改变驾驶习惯

拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。

毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。

多数纯电动车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能，但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。

10、纯电动汽车行驶过程中如果没电了，该怎么面对？

借电！！借电就是再找一辆电动车，将两个电池辅助电缆的正极以及负极夹到另外一台正常车子上面的正极跟负极，然后直接接电就可以了，这就相当于换电，这个首先你要找到一款电动车才可以，并且别人愿意帮助你才行！