电动汽车最大行驶理程

1、电动汽车大概能跑多远

以美国特斯拉纯电动轿跑车为例，纯电行驶里程为390-502公里(最高时速190-250公里)
比亚迪纯电动车e6，纯电行驶里程322公里(最高时速140公里)，
戴姆勒与比亚迪合作的腾势纯电动紧凑型车，纯电行驶里程250公里(最高时速150公里)，
启辰晨风纯电动紧凑型车，纯电行驶里程175公里(最高时速144公里)，
北汽EV150纯电动两厢小型车，纯电行驶里程150公里(最高时速120)。
江淮和悦iEV4纯电动小型车，纯电行驶里程160-200公里(最高时速100公里)，
江淮和悦iEV5纯电动小型车，纯电行驶里程200-240公里(最高时速120公里)，
自主品牌电动车颜值最高的，当属紧凑型的长安逸动电动版，其纯电行驶里程150公里，
奇瑞EQ微型电动车，纯电行驶里程200公里(最高时速120公里)，
众泰知豆纯电动微型车，纯电行驶里程120公里(最高时速80公里)。
上汽荣威E50纯电动微型车，纯电行驶里程120公里(最高时速130公里)，
比亚迪秦，纯电行驶里程70公里(最高时速185公里)，
比亚迪唐插电式混合动力SUV，纯电行驶里程80公里(最高时速180公里)
上汽荣威550Plus-in插电式混合动力紧凑型车，纯电行驶里程58公里(最高时速200公里)
宝马530Le插电式混合动力轿车，纯电行驶里程58公里(最高时速233公里)，
宝马BMWi8插电式混合动力跑车，纯电行驶里程37公里(最高时速250公里)。

2、电动汽车增程器真能实现无限里程行驶吗

电动汽车增程器不能实现无限里程行驶。

电动汽车增程器只是延长了电动汽车的行驶里程。

增程器能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

(2)电动汽车最大行驶理程扩展资料：

増程器使用注意事项：

増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

参考资料来源：网络-增程器

3、电动汽车的行驶里程跟哪些因素有关

电动汽车的行驶里程主要和电瓶的电量还有车身的自重有关系了，参考一下

4、新能源汽车充一次电能跑多远

一次完全充电只能行驶100-200公里左右。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。

(4)电动汽车最大行驶理程扩展资料：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

在充电方式中，新能源汽车充电主要有三种模式，一种为桩式充电，一种为架式充电，另外一种就是无线充电。前两种模式对于场地的要求较高，这也是新能源汽车推广遇到的主要难题之一，而无线充电则很好地解决了这一难题。

参考资料：新能源汽车里程-网络

5、新能源汽车充一次电能跑多少公里

这个主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。
但新能源汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。
(5)电动汽车最大行驶理程扩展资料：
电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。
新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限，对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，而纯电动汽车，其电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。
参考资料：
搜狗百科-电池支持的续航里程

6、电动汽车的最大续航里程是什么意思

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7、电动汽车一般行驶里程多少

新车六十公里，第一要看行驶路况、山路砂石路里程会缩短，第二要看电瓶好坏，电动车因行驶里程用的时间一般半年就慢慢缩短里程。

8、纯电动汽车的行驶里程准确吗，如何判断？

当然是不准确的，坊间流传的一句话，那就是“人有多大胆，电动车就能跑多远”，也可以看出标称最大续航的水分，多数都是吹出来的，这有点类似于传统内燃机汽车的油耗，厂家标注的都是最低的，而实际都要高出标注的燃油消耗，纯电动汽车也是一样，我们不能看最大续航，二是要看工况下的续航里程。

传统内燃机汽车，等速的油耗最低，例如在高速公路巡航时，经济时速大约都在90km/h上下，这个时速是最省油的，相反，在城市拥堵的道路上行驶，车速较低的情况下，油耗自然就会上市，纯电动汽车与传统汽车正好相反，可以说开的越慢，它的续航能力越强，如果以20-30km/h行驶，它的续航几乎能达到标注的最大续航，而要以高速行驶的话，续航则会降低。

原因很简单，如果在限制时速120km的高速公路上行驶，以最大时速巡航，此时的车辆电机一直高负荷运转，没有减速和刹车环节，动能回收完全没用，电池只有输出，没有输入，所以续航里程比标称的短。

当然，还有很多种影响续航的因素，例如天气、车身自重、车型空气动力学设计、空调、暖气等电器的使用情况，都会影响其续航能力。

那么我国目前生产的纯电动汽车续航在什么水平？根据大量车主口碑和反馈，最大续航150km的车型，能跑到100km左右就是非常不错了，像一些400km最大续航的车型，实际能跑进300km就不错了，一般都跑不进300公里。

目前国内续航做的最好的，则是一家新势力造车企业，就是威马汽车，官方最大续航600km，工况下可达到450km，虽然该车要等到本月的北京国际车展后上市，但是之前看过一篇权威的介绍，威马汽车的这个450km续航，是在去年12月份发布之前，厂家同时用20台车，经历了严寒、酷暑、高原，超过200万公里的实测数据，如果该车能有这种表现，可谓是国内目前续航最强的的纯电动车型，该车售价在20万区间（补贴前），不过现在来看，威马汽车不排除会有高低配之分，这个600的最大续航，应该属于高配车型。