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电动汽车发电

发布时间:2020-08-09 10:19:09

1、电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点:

1、本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。

(1)电动汽车发电扩展资料:

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便:电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短:当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是动力电源(电池)的寿命短,使用成本高。电池的储能量小,一次充电后行驶里程不理想,电动车的价格较贵。但从发展的角度看,随着科技的进步,投入相应的人力物力,电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短,电动汽车会逐渐普及,其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车

2、能不能在电动汽车上安装发电机啊

能;一项专利200920254600.5就是在电动汽车上安装发电机,一种汽车发电装置;专利号;200920254600.5。此项专利利用汽车在滑行和制动时浪费的动力转变为压缩空气,在把压缩气体转变为电能。主要包括汽车轮圈,气泵,储气罐,气动马达,发电机,蓄电池和气管,轮圈内圆周面上设有内齿轮,内齿轮与齿轮啮合,齿轮通过离合器与气泵轴相连接,离合器的控制端与油门踏板相连接,气泵通过气管与储气罐相连接,储气罐通过气管经气压阀与气动马达的进风口相连接,气动马达的转轴与发电机的转轴相连接,发电机通过导线与蓄电池连接。工作时,当司机松开油门踏板时,离合器处于闭合状态,轮圈上的内齿轮通过齿轮带动气泵轴旋转,气泵开始产生压缩空气,压缩空气通过气管进入储气罐,储气罐通过气管经气压阀向气动马达供气,气动马达带动发电机发电,发电机通过导线将电能输入蓄电池。当司机踏下油门踏板时,离合器处于打开状态,气泵停止工作。

3、我想把电动汽车改为自身发电功能

根据能量守衡定律,想完全靠自身发电去满足电动汽车本身用电几无可能!
但想在电动汽车运动过程中,部分发电用于延长行驶距离倒是有可能的,有机会可以研究一下。

4、为什么电动车不能自行发电

电动车的动力来自电池,如果用来充电,相当于电能转换为动能,然后动能再转换电能,首先多此一举,其次两次转换造成两次损失,电池放电消耗的功W1总是小于充电生的功W2。

所以在充放电过程中会持续的净消耗电力W1-W2,直至电池彻底没电。如果汽车行驶中充放电,还要多一个电动机驱动汽车消耗的功W3,净消耗电力为W1-W2-W3,电池会更快没电。

(4)电动汽车发电扩展资料:

电动车使用注意事项:

1、电动自行车以最高车速电动骑行时,其干态制动距离应不大于4m,湿态制动距离应不大于15m。

2、电动自行车车轮的轮胎宽度应不大于54mm。

3、电动车应装有前灯和前反射器、后反射器、侧反射器,还应装有鸣号装置。

4、电器系统要安装到位,极性正确,系统的电器装置应符合GB3565-1993的要求。电器配线应与电流量相适应,以确保电动骑行的安全。

5、对电器系统采取防雨措施,系统所用的接线均不应裸露,车体和电器部件的外壳不应带电,其绝缘电阻值应不小于2MΩ。

5、电动汽车有发电机的好还是没有发电机的好

电动汽车驱动电机就可以当发电机用

6、现在有电动汽车可以通过行驶中机械能发电自供的吗?

已经利用上了。路上跑的电动车(全电动或半电动半内燃机)基本都有。因为电动机反转就是发电机,现在的车都在刹车的时候把多余的机械能转换为电能存在电池里。但是一般加速和匀速行驶的时候电机当然是做功状态,这时的机械能是用来保证速度的。只有刹车的时候才会把机械能用上换成电能。但是由于技术及摩擦原因,这个转化的效率较低。

7、电动汽车里发电和电动是用同一台电机吗?

一般混和动力汽车要分电动机和发电机。电动机和发电机毕竟不同,所以有两台是很正常的。电动车用一个电动机就可以了。

8、发电电动车原理

一般采用电机回流技术,当刹车或滑行时电机通过电路开始发电最大电流为三安这样就可以延长行走里程还可以延长电瓶寿命.

9、电动汽车为何不能自发电?

电动汽车能够自发电,不过绝对不能达到自给自足。这是能量守恒定律决定的。如果给电动汽车安装一个发电机让它发电,就要多耗费一定的电能,再考虑到其他消耗,它所发出的电不足以抵消多耗费的那部分电能,所以这样是得不偿失的。 目前 电动汽车的发电主要是在下坡或制动时,将动能转化为电能回馈给电瓶,实现能量的回收利用。 其实汽车的自重本身也是一种能量,如何将其转化为电能,还没人涉足,你如果喜欢,可以研究研究。


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