组装电动汽车

1、电动车的组装

呵呵喜欢折腾！我也是
不过电动车组装是没有什么意义！为什么
1，电动车不像电脑什么的！他是一种交通工具！你确定你买的电动车的配件（本人是做电动车充电器的！接触电动车这块比较多）比如一个电动车的整体支架！或者电机！都是好的吗！不会有安全隐患吗？你如果不是行家！你知道那个好那个坏吗？而且你说不定把配件买齐了！那个价钱也都超过一辆名牌电动车了（比较名牌的车是有保证的）你自己拼的车出了事情找谁呢？
2，如果你是发烧友！怎么组装！我告诉你很简单！一般支架是一个整体上面熟料件什么都有！根据电动车支架厂家来！一般是有车轮的！没有车轮你自己去配！不过要对应型号！电机！我建议你使用无霍尔无刷电机！控制器也是无刷无霍尔这样有劲！！然后电池！你可以配个胶体电池！等等！其实也简单！就是东西买回你的电路要好好接！最好找个懂的去接线！
就这么多！

2、自己组装电动车犯法吗？

你自己组装电动车和买卖电动车都是违法的，首先，你没有取得国家颁发的生产许可，安全能否达标都不知道，其次你没有买卖的营业执照，等等很多的事情你都没有做，这个从严格的意义上是不允许，但是你要是自己组装自己骑还是可以的，但是千万不要进行买卖。

3、怎样自己组装电动自行车 需要哪些配件？谢谢

自己组装电动车需要的配件主要有电动自行车车架，电动自行车外壳，电动自行车电机，电动自行车控制器，电动自行车DC转换器，电动自行车车轮，电动自行车电瓶，电动自行车仪表，电动自行车刹车部分，灯具、后视镜等小配件等等。

主要部件：

1、充电器

充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。

三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

2、电池

电池是提供电动车能量的随车能源，电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。

使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。

3、控制器

控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。

4、转把、闸把

转把、闸把等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车电机旋转的驱动信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。

5、助力传感器

助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。目前最潮流的助力传感器是中轴双边力矩传感器，其产品特点是能够采集左右两边的脚踏力，并采用非接触式电磁信号采集方式，从而提高了信号采集的精确性和可靠性。

6、电机

电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿+轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。

电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。

(3)组装电动汽车扩展资料：

重要提醒

近年来，国内由于电动自行车引发了多起火灾事故，这其中80%的火灾都是电动自行车充电时引发的事故。电池过载充电，容易发生爆炸，引燃电动车的塑料部件，释放出大量有毒烟气，导致人员和财产损失。因此，家里有电动车的请注意：

①不要图便宜买改装电池，因为这些电池是用已经超过使用年限的电芯重新组装的；

②不要夜间充电，因为夜间充电极易电量过载，引发火灾；

③要按说明书规定的时间充电，充电器和电池的电压要匹配；

④不要把电池放在家里充电。

参考资料：

网络-电动自行车

4、组装电动车

三千瓦电机 电池采用东芝锂电。 车架和外壳随便了没什么区别 刹车最低应该使用日本日清单向双活塞 后刹鼓刹就可以了
电机控制器800元内。 车架 后叉 前叉400内。避震自己预算 刹车600元内最低要求 车壳外观300内。 电池9千几

5、如何组装电动车

你问的比较大,其实电动车在没有摆上以前都是零部件,但要看是不是正规厂家的.另外,还需要有坚持不懈的毅力。以及一定的理论基础和实践经验!

6、怎么识别组装电动车

组装电动车可以从下面几点识别：

第一，看检验合格证明。原装车出厂时均专有检验属合格证明，组装车一般则没有。
第二，看车辆的各个部件上有无厂家的钢印。原装车各个部件，包括电机、车架、前刹、轮把、座位等，都会有厂家的钢印，购车时可仔细检查。一些不法分子也可能在钢印上造假，但很难全部部件都造假。
第三，看后视镜、钥匙上的商标。原装车都有厂家商标。
第四，从价格上判断。一般来说，原装车价格都较高，电动自行车出厂价最低也要1700元，龟车则需2800元左右，一旦低于这些价格，消费者就要谨慎了。

7、想自己组装台电动车

自己组装不划算的 电池 电机 控制器 什么的 硬件配下来也要1000多。加上车价 塑件 还有如果出了安全问题也没地方索赔。如果想省钱就把成色好一点的二手车改装一下，换个新电池就OK了，其实电动车主要还是电池。

8、想自己组装一辆电动车。。绝对看得出来是组装车的那种。。。请问可以上路吗。。。这种的？

现在的电动车需要上户办牌，并且各类证件齐全，才能正常上路行驶，但自己组装的电动车没有合格证等各类证件，也无法上户挂牌，所以这种组装的车不可以上路

9、组装电动车和品牌电动车的区别

1、外部塑壳不同

品牌电动车的塑壳一般采用ABS材料制作，硬度更高，更耐碰撞，不易断裂。而组装电动车通常使用的是劣质的丙烯材料，而这种材料一般价格只要ABS材料的一半，而其受到碰撞更容易裂开，结实性更差。

2、车架不同

品牌电动车的车架都是一些符合国标的钢材，而其强度更大，不易生锈，更不会断裂。而组装电动车通常都是一些不符合国标的钢材，不仅容易生锈，而且更易断裂、

3、电机不同

品牌电动车的电机选择基本都是一线电机品牌，其功率损耗更低，使用寿命更长。而组装电动车往往使用是一些低价电机甚至是翻新电机，这种退磁严重，功率损耗更高，不仅寿命短，续航能力更低。

4、控制器不同

品牌电动车的控制器选择一般都是品牌控制器，其相对稳定，且密封性较好，受潮几率较低。而组装电动车的控制器，一般选择是劣质控制器，不稳定，限压能力更差，易损坏。

5、电池不同

品牌电动车的电池大多使用的是天能、超威、旭派等一线品牌电池，其续航能力和寿命更长。而组装电动车的电池，一般选择的是翻新电池或者假冒的品牌电池，不仅续航短，而且更容易出问题。

10、组装电动车需要哪些配件？

电机、电池、控制器、车架 灯具、线束、螺钉、螺帽、扳手、钳子、扎带、绝缘胶带等。