本田电动汽车

1、东风本田出了个纯电动的车是什么车型？

长期以来，东风本田致力于为中国消费者提供超越期待的驾乘体验，同时也间接推动了行业的进步。而以本田作技术和品质背书的X-NV的到来，将为新能源车市带去新活力，为用户提供新选择，推动新能源市场发展得更健康、更完善。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为8mm/77mm/mm，轴距为mm。细节方面，新车在前侧翼子板处加入了EV标识，同时去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口。

X-NV的内饰，对科技感和品质感进行了提升。方向盘、座椅和内饰的用料更为考究，全液晶屏组合仪表盘、8英寸中控屏和触摸按键式的自动空调控制版增添了科技感，按键式电子+换挡蓝色纹理显得更加精致，蓝色打孔+蓝色缝线的座椅也进一步彰显X-NV的纯电车身份。

动力方面，X-NV配备了一台最大功率为匹、最大扭矩为8N·m的永磁同步电机，并采用了.kWh容量的三元锂离子电池，电池能量密度为Wh/Kg，能够为其带来公里的NEDC综合续航里程。

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2、想买纯电动车，广汽本田有没有纯电动的SUV呢？

朋友你好
广汽本田首款纯电动SUV VE-1其售价为22.58万元，补贴后17.08万元起。
由此广汽本田新能源发展拉开了序幕，VE-1支持整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩。
VE-1作为广汽本田旗下首款纯电动SUV，它基于广汽本田缤智这款长期热销的SUV开发而来，对外观进行了大幅度的调整优化。同时，官方宣称VE-1的快充只需55分钟就能把电池充满，而标准充电则需要9小时。满电下的综合续航里程可达340公里，匀速60km/h下的续航里程更可达到430公里。
望采纳 谢谢

3、本田有电动车吗？

五羊本田有产电动车。
五羊本田电动车“净原V1”质量达到国标。电动车是零排放所以环保也达到国标。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

4、东风本田出来一个纯电动的，听朋友说还行，多少钱？

东风本田首款电动车X-NV，裸车补贴后16.99。

5、本田电动车哪款好

我也买了五羊电动车啊，我刚开始也是这么认为的，我打五羊的热线问了才知道，文全公司是代理五羊电动车的国内市场的部分区域的销售，文全公司没有生产权，你可能买了他销售区域的，文全公司要为自己做广告，怕到时五羊不给文全公司销售权了，他...

6、如何看待丰田和本田纷纷发力纯电动汽车市场？

迫于国内政策要求。

不管是丰田还是本田，最开始在新能源领域的布局肯定是油电混动技术，丰田在燃料电池技术也有很强的技术积累。但在国内新能源汽车市场，油电混动车型并不属于新能源汽车，既无法享受国家和地方补贴，同时无法申领新能源绿牌。为了能够适应国内政策要求，从而抢占更多国内新能源汽车市场份额，丰田和本田也都纷纷推出了插电混动车型。但插混毕竟只是过渡车型，未来一段时间，电动汽车肯定是新能源汽车领域的主流。考虑到在燃料电池车领域一直没有很好的突破，再加上国内加氢站建设一直非常滞后，所以，发力纯电动汽车市场，也是一种曲线救国的战略。当然，在新能源汽车双积分政策的驱使下， 传统主机厂也是有很强的动力去发展新能源汽车的。

随着前几年的发展，消费者对于纯电动汽车的认知已经大幅提升，同时充电等基础设施建设已经初具规模，后续国家和地方政府也会积极鼓励充电设施的建设等。一旦充电问题解决了，就一定可以助推新能源汽车的普及和发展。这一点，丰田和本田肯定是已经看到的。此次，丰田发布纯电动汽车的战略规划时，也宣布了将会和国内宁德时代和比亚迪进行合作，采购其动力电池。一旦有了稳定的动力电池供应，加上丰田自身在乘用车领域的技术积淀，基于纯电e-TNGA平台打造的纯电车型，再挂上丰田的标，就一定会有市场。

田和本田纷纷发力纯电动汽车市场，部分原因还是为了顺应国内新能

源汽车政策的需求，同时，国内纯电动汽车已有一定的教育基础，充电基础设施已初具规模，同时和国内主流动力电池厂商合作，拥有成熟动力电池配套体系之后，丰田和本田肯定还是有信心抢占更多的纯电动汽车市场份额的。

7、本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

相信大家都知道，自从国家环保政策开始，政府有关部门非常主张电动汽车的发展，还将提供相关的扶持措施。日益趋紧，越来越多的汽车品牌开始向纯电动车方向发展，而在汽车领域做得非常成功的本田汽车也加入其中，并且还推出了旗下首款纯电动SUV车型本田VE-1。

本田VE-1上市于2019年10月21，共推出三款车型，该车售价为15.98至17.98万元。新车在外观方面与旗下缤智有些相似，但各自的细节以及线条都有不同之处。本田VE-1没有采用本田汽车LOGO，而是换上了全新LOGO设计。在前脸方面VE-1采用了燃油车常见的进气格栅设计，与以往常见的电动车设计略有不同。

另外，VE-1定位于小型SUV，车身长宽高分别为4308mm/1824mm/1625mm，轴距为2610。车身方面，凌厉的双腰线条设计，十分动感，同时车身的整体线条也勾勒出一种美感。尾部方面，VE-1使用当下最流行的贯穿式尾灯风格，内部灯组采用了横条式的LED灯源设计，点亮时有效地提升识别度。

内饰方面，VE-1的内饰加入了许多蓝色装饰，比如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝色装饰以及扬声器等等。不过除此之外，VE-1的内饰与旗下本田缤智并无差异。多媒体采用8英寸Carli fe智能互联系统，并同时支持Android和iOS双操作系统。在安全方面它还配备VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等智能配置，让出现变得更加的智能以及放心。

动力方面，VE-1将搭载永磁发电机，电机最大功率为120kW，最大扭矩为280牛米，0-50Km/h加速4秒就能完成，续航里程401km。另外，新车在快充下，只要半个小时就能充电到百分之八十的电量。慢充时间为9小时充满，还有VE-1汽车还将提供八年或15万公里的电池组保值。

总结：VE-1作为广汽本田电动车领域的新军，在设计方面个性十足且非常人性化。虽然是本田首款电动车，但它依旧保持着家族的品控，并且也做出了八年或15万公里的电池保值。如果你刚好有想买纯电动车的想法，那么这款本田VE-1可以了解一下！

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8、本田计划将在2020年前推出第二款纯电动车

日前，有外媒报道，本田计划将在2022年之前在欧洲推出其品牌第二款纯电动车型。

此前，日本的专利局曾公布了一组本田电动车的申报图。从申报图中可以看出，该车的轮廓与2017年亮相的电动概念车外观极其相似，因此可以推测或为概念车的量产版本。据悉，新车将定位于两门轿跑，从申报图中也可以看出。

在动力方面，新车预计搭载与本田e相同的动力配置，最大输出功率为150Ps，峰值扭矩350N·m，并搭载35.3kWh的电池组。

该车是2021-2022年本田计划推出的四台新车之一。此外该计划还包括思域混合动力版/插电式混合动力车，HR-V混合动力版本、飞度插电混合动力版本，计划从日本引进欧洲的雅阁混合动力车型或Clarity插电式混合动力车型。

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9、电动汽车三项强标正式发布；疫情导致本田损失1300亿日元

摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
电动汽车三项强标正式发布：电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸
5月12日，三项有关电动汽车的强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中一项标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
本田利润跌至四年来最低水平，疫情导致其损失1300亿日元
5月12日，本田公布了2020财年数据。截至3月底，本田汽车2020财年的营业利润同比下降13%，为6340亿日元（合417.93亿人民币）。其中汽车业务的营业亏损从去年同期的530亿日元扩大至756亿日元，汽车的营业利润率为负3.2％，而去年同期为负1.8％。该公司透露，新冠疫情使其营业利润减少了1300亿日元。1-3月，本田营业亏损达52亿日元，这是其四年来的首次季度亏损。
特斯拉成为全球首个电动车销量破百万辆的车企
5月13日，据外媒报道，特斯拉可能已于今年4月中旬完成第100万辆电动车的交付。截至3月31日，特斯拉全球累计销量约99万辆电动车，照此进度在此后一周能再交付一万辆，这意味着特斯拉已悄然成为史上首家电动车销量突破100万辆的车企。相比之下，日产在全球交付电动车超50万辆，比亚迪则超过37万辆（含插电式混动后为75万辆）。
一汽丰田回应原厂机油不合格：系假冒产品
5月11日，针对此前北京市市场监督管理局抽查结果，两款丰田纯牌机油被查出不合格，一汽丰田发布官方声明称：不合格机油系假冒伪劣产品，与一汽丰田无关。声明指出，被抽查的商贸公司并非一汽丰田授权经销商，与自己合作的生产商出光润滑油也从未生产国相关产品。
穆迪调低车市销售预期 预计全球销量缩水两成
当地时间13日消息，穆迪投资者服务今日发布报告，随着疫情影响逐渐深化，今年全球汽车产业销售总量可能减少两成，超过他们之前14%的预期。全球车市销量缩水以欧美市场为甚。按照全球评级公司穆迪的最新预计，随着全球经济衰退越来越明显，欧洲的汽车需求在2020年依然将继续下跌三成，严重程度超过该机构所预期的21%跌幅。美国的汽车销售量则将下跌25%，超过之前所预期的15%。
Waymo首轮融资金额涨至30亿美元
在今年3月宣布获得22.5亿美元融资之后，Waymo再次获得新投资方7.5亿美元的追加投资，使此轮融资总额达到30亿美元。新的投资方包括T.Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity Management和Research Company。与此前一样，本次追加的投资将被用于员工团队、产品开发、Waymo One打车服务，以及Waymo Via货运服务的运营。
优步宣布裁员3500人 一季度已亏损29亿美元
当地时间5月11日，优步客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场约3分钟的视频会议，会上她表示优步因疫情原因导致客户量大幅减少，因此将裁掉约3500名员工。财务状况不理想是优步选择裁员的主要原因，根据优步第一季度财报显示，该公司目前已亏损 29 亿美元（约 206 亿人民币）。优步CEO达拉·科斯罗萨希也将放弃今年剩余时间的底薪来帮助公司渡过难关。
沃尔沃XC40插混版曝光 或2020年下半年亮相
近日海外媒体曝光了一组沃尔沃XC40 Recharge插电式混合动力版车型最新消息，新车将于今年下半年或2021年初正式亮相，后期还将推出Polestar XC40 T5 Recharge高性能版车型。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达195kW，传动系统或将匹配8速自动变速箱，并配备10.7kWh电池组，最大续航里程可达45km。
大众再次暂停高尔夫、途观等四款车型生产
据国外媒体报道，大众汽车将再次暂停四款关键车型的生产，主要原因是欧洲市场受新型冠状病毒疫情的冲击对新车的需求继续疲弱。而就在不到3周前，该公司刚刚恢复位于沃尔夫斯堡工厂的生产。尽管大众在中国市场的销售已恢复到2019年的水平，但整个欧洲的收入却几乎荡然无存。今年4月，法国、意大利、西班牙和英国的汽车销量仅为正常水平的3%，而欧洲最大的汽车市场德国的销量下降了61%。
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当地时间周二，通用汽车负责电动汽车与自动驾驶的副总裁肯·莫里斯驳斥了通用汽车的电动汽车项目被推迟的说法。在电动汽车方面，通用4月份和本田达成了合作，在2024年之前为本田生产两款电动汽车，他们之间的合作也未受到疫情的影响，肯·莫里斯透露两家公司的合作项目正在全速推进。
日产拟将年度成本削减28亿美元
据外媒报道，知情人士称，日产汽车公司计划将年度固定成本削减约3000亿日元（约合28亿美元 ），并将计入重组开支，因新冠肺炎疫情进一步抑制了其销售，。消息人士称，这些举措可能是一项三年计划的一部分，该计划将在日产5月28日发布财务业绩时正式公布。并呼吁日产采取更严厉的措施扭转生产商的局面。
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5月13日，据外媒报道，美国加州阿拉米达县当局表示：已和特斯拉就安全计划进行了富有成效的会谈，特斯拉在当地的组装厂可以开始扩大最低限度业务运营。同时，特斯拉将全面重启位于内华达州的锂离子电池“超级工厂”。特斯拉发给员工的邮件已给出复工日期，并表示不愿在疫情期间复工的工人将无薪休假，并没有资格获得失业救济金。
三星现代掌门今日会面讨论动力电池合作
据韩联社消息，5月13日，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣将在三星SDI天安工厂会面，就新一代动力电池技术等交换意见。这也是两大集团掌门首次单独聚首。分析认为，两大韩企龙头此举旨在积极响应政府的“韩版新政”。此前三星宣布，使用其新型固态电池的电动汽车一次充电即可续航800公里；而现代和起亚正基于全新的全球电动模块平台（E-GMP）开发电动汽车，其动力电池主要来自LG化学和SK创新。
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