江宁新能源汽车规划图

1、新能源汽车的职业规划

新能源汽车 “后补贴时代”、“双积分”新政时代相继来临，市场争夺战愈发激烈，行业淘汰赛加速。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1－6月，我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，比去年同期分别增长94.9和111.5，市场持续表现上行。

与此同时，四个月的政策过渡期过后，新能源汽车补贴新政已经于6月12日开始实施，补贴退坡加速。

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。

2018年独生子女补贴多少钱？说起"独生子女"一事，我感觉心里最"辛酸”的莫过于我们这些年龄五、六十岁的人。

美国F.D.罗斯福政府于1933年3月～1939年间为克服1929～1933年经济危机采取的一系列政策措施。

户籍新政后落户西安的人很多，西安能提供这么多工作岗位吗？从去年开始，西安吸引人才落户的户籍新政不断加码，成绩斐然。

退坡是一个汉语词汇，拼音是tuìpō，喻意志衰退，遇难畏缩。

补贴退坡、原材料疯涨，两头受压的电池企业如何突围？谢邀！一个办法不复杂，产品涨价！因为不是你一家企业受压；物价通涨是正常经济现象。

时隔不到一个月，7月初，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。

随着补贴政策的退坡加速，国内新能源汽车销量高速增长的态势还能否继续？电动车企将如何解决后补贴时代盈利难题？诸多问题摆在新能源车企面前。

后补贴时代车企盈利难题 国家财政部长楼继伟曾表示，补贴政策要适应供给侧结构性改革，长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。

政策指的是国家政权机关、政党组织和其他社会政治集团为了实现自己所代表的阶级、阶层的利益与意志，以权威形式标准化地规定在一定的历史时期内，应该达到的奋斗目标、遵循的行动原则、完成的明确任务、实行的工作方式、采取的一般步骤和具体措施。

农业补贴政策都包括什么？由于我国生产力的不足，粮食价格很难与国际市场竞争，如果放开市场农民种地不但挣不到钱，还可能会亏钱。

乘用车（passengervehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

国内最接近5.0L/100km油耗的车子是哪款？说到最省油，肯定是电动车，但是我们这里不谈新能源的车子，只说传统车。

指试卷上不容易解答的题目；难以解决的问题，难以处理的事情，令人伤脑筋的题目或事情。

过敏性鼻炎一直是医学界的难题吗？过敏性鼻炎是常见的呼吸道疾病，一般起病比较急，主要症状可以有鼻腔发痒，频繁的喷嚏、流清水样的鼻涕等，但是很多人把它当成感冒了，自行去药店购药治疗，导致治疗效果不好，病情反复。

2018年2月，财政部和工信部联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》从产品结构、技术等方面提高了补助的门槛要求，整体补贴大幅下调，其中续驶里程在100～150km之间的纯电动车乘用车补助自6月12日起正式取消。

回顾补贴政策，其实早在2013年新能源汽车补贴进入推广应用阶段时，下调计划也同步公布。

2013年年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，除了明确补贴范围的扩大，还提到2014年、2015年纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10％和20％。

2015年4月，四部委再次联合发文，细化补助标准的同时，退坡也在持续。

提到：2017～2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017～2018年补助标准在2016年基础上下降20％，2019～2020。

补助，指补贴及帮助；政府或集体专向的，使得某方获益的某种行为。

残疾人补助多少钱？残疾人能拿到多少补助金，大家都特别关心！小伙伴们可能从很多媒体上都已经了解到，目前全中国的残疾人总量达到了9000多万，其中有将近3000万属于重度残疾。

标准原意为目的，也就是标靶。

现在社会对穷人的定义是以物质为标准吗？谢邀，现代社会对穷人的定义是以物资为标准的吗？我的回答当然不是的。

燃料电池FuelCell的概念1839年由G.R.Grove提出，是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

如何看待戴姆勒放弃燃料电池汽车？首先感谢社会—杂家的邀请看到这个问题。

2、江宁大全新能源有限公司待遇怎样啊

南京大全新能源有限公司是大全新能源有限公司旗下全资子公司，坐落在南京市江宁区大全工业园，厂房面积2万平方米。

公司引进先进的生产技术，主要从事太阳能电池片、太阳能电池组件生产、制造、加工、销售和相关配套服务。于2010年3月投产，公司目前处于积极筹建阶段，为个人发展提供了广阔的发展空间。
　南京大全新能源公司的投产，是大全集团延伸太阳能产业链、做强做大新能源产业的又一个战略举措，对促进大全集团新能源产业结构升级，进一步配套完善整个产业链具有重大意义。

服务及产品简介：
　南京大全新能源有限公司主要从事太阳能电池片、太阳能电池组件生产、制造、加工、销售和相关配套服务。公司自2009年4月开始筹建，一期项目第一条 50MW组件生产线已于2010年3月建成投产；一期项目全部投产后，可年产200MW的太阳能电池组件。据了解，200MW的太阳能电池组件年发电量可达到2亿度，可减少二氧化碳排放19.9万吨。

3、江宁区禄口,街道有几个新能源汽车充电桩？

经过查询地图软件可以查询到几个已经建成的公共充电站在江宁禄口附近，可以根据自己的需求去使用。

4、2020年推出的重磅新能源新车，哪款更让你期待？

2020年伊始，一场突如其来蔓延全国的疫情让各行各业都按下了“暂停键”，让本身已经下行的汽车市场更是变得雪上加霜。其中，新能源汽车更是一大重灾区，如今新能源汽车在整体市场下滑超过五成，多家原本畅销的新能源产品销量大幅度下降。

不过，鉴于新能源汽车目前仍然有利好消息放出，原本定于2020年底完全退出的新能源车补贴有可能进一步延缓；同时亦会尽快编制《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》，有望加大补贴或推出不同的优惠“救市”。

此外，这次疫情刷新了许多人对家庭健康防护的重视程度，使一些原来以公共出行为主的无车家庭考虑首次购车，因而对于有兴趣考虑购车的团友，不妨看看以下这些即将上市或新近上市的新能源车型。

可能你会好奇，混动版的雷克萨斯UX已经足够优秀了，为什么还会选择在此时推出纯电动UX车型呢？或许，就正如雷克萨斯国际总裁泽良宏先生所言：“电气化技术蕴含巨大潜力，它将给驾驶带来深刻变革。LEXUS雷克萨斯希望借助电气化技术，回归造车的初心，从而改变我们对未来豪华汽车的思考。”

当然，大多数用户最为关心的还是纯电动车的电池安全和续航里程，鉴于雷克萨斯多年研发全混动系统所积累的经验，雷克萨斯UX 300e搭载三重监控系统，可分别对总电压、电芯，以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，可在低温和高温条件下保持原有最大400km的续航里程。

作为全球唯一一家拥有混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、氢燃料电池（FCEV）全技术路线的车企，丰田的电动化产品全球累计销量已超过1400万台。 按照丰田的规划，以2020年在中国率先推出纯电动车为标志，正式开启“EV元年”；到2025年，将在中国市场推出共计10款EV车型。

除此以外，丰田还对EV车型的充电系统效率进行了大量提升。譬如，EV车型的充电系统不仅可以满足国标充电，还能通过降低电力转换时流失的电流进一步控制充电效率。此外，还可通过降低充电时辅机电池能耗，避免电能损失的同时也增加电动车的续航里程，最终实现充电效率的提升。

ID.3是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品，早在去年10月31日就完成了国内首秀。ID.3有着非常个性的设计语言，相较于以往大众车型有着明显不同。前格栅采用封闭式设计，两侧大灯通过一条贯穿式LED灯带相连，加上环状设计的LED日间行车灯，为ID.3营造出极具辨识度的外观。

除此以外，大众专为纯电动汽车打造的MEB平台有诸多优势，比如该平台下诞生的ID.家族车型，其电池被设计成如同巧克力块一样的多个模块，同时尺寸经过精心设计被置于车辆底部，四周配有其他零部件，提升了电池的灵活性，使得电池可以兼容未来的电池技术。

在纯电动车领域，雪佛兰已有着多年的研发经验，在海外上市的雪佛兰Bolt更是市场上热销的产品，不过雪佛兰并没有率先将Bolt引入国内市场，而是带来了更加惊艳的畅巡。作为雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车型，畅巡的外观设计极具科技感，造型上大量汲取了雪佛兰FNE-X概念车的设计元素。

目前，通用汽车在国内仅有别克微蓝一款纯电动车在售，雪佛兰畅巡的到来将进一步丰富通用在华的纯电动车型阵容，率先完成轿车和SUV的布局。同时，雪佛兰畅巡预计会采用与别克微蓝相同的动力系统，续航里程同为410km。两款车均具备前卫跨界的造型，相信会成为合资纯电阵营中一股强势的力量。

拜腾M-Byte完美保留了概念车上的全球首创48英寸“共享全面屏”，极具未来感和豪华感。拜腾M-Byte这块“共享全面屏”是迄今为止量产车上最大尺寸的车载屏幕，共分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务。此外，还考虑到安全方面，加入了防爆裂涂层，防止剧烈碰撞屏幕破碎造成的玻璃飞溅。

除了共享全面屏之外，拜腾M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，以上屏幕均可以与共享全面屏形成互动。例如，主驾可以通过驾驶员触控屏进行类似鼠标板的操作，两指拖动导航地图或放大缩小地图尺寸；前排乘客也可通过副驾触控屏选择共享全面屏导航目的地，或选择娱乐播放内容。

作为哪吒汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV，哪吒U计划在2020年第一季度正式上市，目前已经开启了预定，官方公布的补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。这款车最大的噱头应该是全球首款采用“透明”Ａ柱的量产车型，通俗说这个功能就是通过外部摄像头结合软件算法，将A柱遮挡的外部景象投射到车辆A柱内侧的屏上。

动力方面，根据此前的申报信息显示，哪吒U将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，综合续航将达到501km，四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩，百公里加速仅为4.9s；如此强悍的百公里加速，让其必然会成为紧凑型SUV市场中一个不可忽视的存在。

比亚迪汉作为“传说中”的高端轿跑车型在去年得到了官方证实。今年年初，比亚迪官方放出汉EV的预告图，明确其定位于纯电动中大型轿车，沿用Dragon Face家族式设计语言，并且在成熟方案之上带了更新的调整。据称，新车或将于2020年6月份左右上市，并将首次搭载比亚迪“刀片电池”，能量密度提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，车辆续航有望突破600公里。

值得一说的是，此次汉EV采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度为140Wh/kg，算是非常出色的层级。该技术即能保证较高能量密度和寿命，同时还能降低制造成本。根据专利信息，该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。

（图片来源网络，侵删）

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5、未来新能源汽车大家看下可行吗

新能源来说是未来的趋势了，现在充电这方面还是比较不方便一点，以后会越来越方便的。

6、一张图看懂2020年1月新能源车销量TOP10

根据乘联会最新数据自统计显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。具体看来，荣威Ei5、宝马5系 PHEV以埃安分别以3068台、3000台以及2648台的销量拿下了榜单前三名，其中荣威Ei5从上月的销量第七跃到榜单第一，同比增长2.3%。宝马5系 PHEV同比增长12400%。北汽EU系列跌至第五，销量同比降低49.5%。宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6分别占据第6到第8名，销量分别为1706台、1690台、1493台。欧拉R1、风神E70分别销量1295台与1263台，占据了第九、第十名。了解有关乘联会此次所发布的2020年1月SUV销量数据的更多信息，请看我们为大家做的榜单图解。

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7、新能源汽车最难的位置在哪里？

新能源汽车

电控是新能源汽车的关键

新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主传统汽车“三小电”(空调、转向、制动) 基础上延伸出“三大电” ——电池、电机、电控。其中，电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代， 其性能决定了电动汽车的爬坡、加速、等主要性能指标。

电机控制

还有就是新能源汽车对电机、电控系统有特殊的要求，比如电机能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围，还有电机的能耗决定了固定电池容量下汽车的续航里程。 因此， 驱动电机要有更高的能量密度，轻量化、能适应狭小的空间，降低整车能耗，驱动电机要求具备高速宽调速和低速大扭矩，以提供高启动速度、爬坡性能和高速加速性能，还有电控系统要有高控制精度、响应速率快等特点。

电机电控系统作为新能源汽车生产中的重要核心技术，它的制造水平关系着汽车的整体性能和成本。目前，国内在电机、电控领域这些关键技术上还有待提高，部分电机电控核心组件仍不具备完全自主生产能力，国内具有完整知识产权的整车企业和零部件企业为数不多。 随着我国电机电控系统产业链的逐步完善，电机电控系统的国产化率也将逐步提高，按照目前国内的汽车消费水平，肯定会有大批的企业投资研发这些技术，到时候超过欧美也不是没有可能。

8、新能源汽车的发展方向在哪里

按照新出台的工信部新能源汽车发展纲要中提及：
未来新能源汽车发展的方向是纯电动汽车，目前行业还处于混合动力汽车阶段
混合动力汽车分为轻度混合和重度混合，其区别在于电极是否作为主要驱动装备
目前发展电动汽车所需要的关键零部件中，锂电池的技术已经比较成熟，电极和控制区技术正在发展和成熟，其余电控和底盘技术各家企业都不一样。
现在的瓶颈在于要统一行业发展规范，建设好充电桩等基础设施！

9、12月汽车产业政策：规划新能源汽车产业发展，多方位推进产业升级

[ 亿欧导读 ] 据亿欧汽车统计，2019年12月（12.01-12.31）期间，各地共出台了11项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面5项、地方层面6项，内容涉及新能源汽车、汽车流通、汽车制造等方面。

据亿欧汽车统计，2019年12月（12.01-12.31）期间，各地共出台了11项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面5项、地方层面6项，内容涉及新能源汽车、汽车流通、汽车制造等方面。

在国家政策层面，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》向社会征求公开意见。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》将成为未来15年中国新能源汽车产业发展的政策纲领性文件，为中国新能源汽车产业发展指引方向。

征求意见稿明确了发展目标，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶、智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。此次纲领性政策强化导向作用，突出电动化、智能化、网联化、共享化对中国新能源汽车产业发展的重要意义，推动并鼓励传统车企及新能源车企持续主动发力。

以“市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展”为基本原则发展新能源汽车产业，纯电动汽车逐步成为主流的同时，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶智能网联汽车商业化场景应用，协同燃油汽车与新能源汽车齐驱发展。

另外，工信部在12月公布了第28和第29两批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，同时发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。此举将推动车企加速产品更新迭代，对促进产业健康发展有积极作用。

地方层面同样涉及较多新能源汽车相关政策，关于新能源汽车基础设施建设与管理，山东省政府常务会议审议通过了《进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，明确了各地市分充电设施建设“时间表”，比如到2022年底前，山东全省充电基础设施保有量达到10万个以上。

在新能源汽车停放服务收费标准上，青岛市发展改革委、市公安局、市住房城乡建设局、市场监管局联合印发《关于明确新能源汽车停放服务收费标准的通知》，对悬挂新能源汽车绿色牌号的汽车在部分区域首次停车，免收首个2小时停车费。

天津颁布购车摇号新政，放宽新能源汽车摇号政策，2020年1月1日起施行。政策主要从个人与单位指标申请、废弃指标利用、新能源车指标管理三方面进行了调整。其中，针对个人指标申请，办法放宽了非天津市户籍人员个人缴纳社保审核条件。

以下是2019年12月汽车产业相关政策：

国家政策

工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》

12月3日，工业和信息化部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，这是继2019年10月后，工业和信息化部第二次公开征求意见。意见稿指出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

工信部发布第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

12月6日，工业和信息化部发布了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计705户，新产品共计3132个，其中包括特斯拉TSL7000纯电动轿车。经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业14户。经装备中心最终审核，共有681户生产企业（其中：汽车生产企业551户、摩托车生产企业128户、三轮汽车生产企业2户）的2972个产品（其中：汽车产品2521个、摩托车产品443个、三轮汽车产品8个）符合国家有关规定和技术要求。

工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批）

12月10日，工业和信息化部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批），并将撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单予以公告。其中，长城汽车的欧拉R1、欧拉R2，比亚迪M3、纯电动城市客车，长安汽车逸动E-Life，上汽集团Marvel X，亚星客车、宇通客车的纯电动城市客车等车型入围。在撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中，共有183款包含各种类型的新能源汽车被撤销。

工信部、国家税务总局公告第十二批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》

12月20日，工信部、国家税务总局公告第十二批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。本批次《目录》包括301款车型，其中节能型汽车43款（可享受车船税减半优惠），新能源汽车258款（可享受车船税减免优惠）。

工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）

12月27日，工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批)、汽车生产企业名称变更名单予以公告。其中，中国制造特斯拉Model 3被纳入免征车辆购置税的新能源车车型目录。据悉，第二十九批共涉及202款车型，纯电动汽车176款，包含东风风神E70、标致e2008、欧拉R1、北汽EU5、威马EX5400、广汽丰田C-HR、五菱宏光S EV、哪吒U和特斯拉MODEL 3等纯电动乘用车27款、纯电动客车64款、纯电动货车10款，纯电动专用车75款；插电式混合动力汽车10款，包含插电式混合动力乘用车4款和插电式混合动力客车6款；燃料电池汽车16款，包含燃料电池客车7款、燃料电池专用车7款，燃料电池货车2款。

地方政策

宁夏发布新能源公交车推广应用实施方案

12月3日，宁夏回族自治区交通运输厅、宁夏回族自治区财政厅、宁夏回族自治区工业和信息化厅、宁夏回族自治区发展和改革委员会发布《宁夏回族自治区新能源公交车推广应用实施方案（2020—2025年）》。方案明确表示，2020年至2025年，宁夏回族自治区新能源公交车占比要分别达到32%、35%、38%、40%、42%、45%以上，每年各市新增及更换的公交车中新能源公交车比重达70%以上。

湖南加强电池回收溯源管理 

12月5日，湖南省工业和信息化厅发布《关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理工作的通知》。通知要求，未按溯源规定在国家平台注册的相关企业，须于2019年12月20日前完成注册，未按溯源规定履责的企业，须于12月26日前完成整改。

此外，自2020年1月起，每个季度的第一周，各市州工信局要将本地区上季度的新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理督查情况书面报送湖南省工业和信息化厅。报告主要内容包括但不限于国家平台的企业注册情况，新能源汽车生产与销售、报废新能源汽车回收拆解、废旧动力蓄电池梯次和再生利用等溯源信息上传情况，回收服务网点建设和相关技术指导信息报备、公开情况，以及督查工作中发现的问题和解决措施。

山东加强电动汽车充电基础设施建设运营管理

12月9日，山东省政府常务会议审议通过了《进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》。意见明确了各地市分充电设施建设“时间表”，到2022年底前，山东全省充电基础设施保有量达到10万个以上，公共停车场配建的充电基础设施，2022年年底前占车位比例不得低于15%。所有新建住宅小区应统一将充电基础设施供电线路敷设至专用固定停车位，或预留扩建敷设条件，与主体建筑同步设计、施工、验收。已建住宅小区应配建一定比例的公共充电基础设施，鼓励支持业主自建。将充电基础设施专项规划纳入国土空间规划，优先安排土地供应。

钦州市发布新能源汽车推广应用攻坚工作方案

12月12日，钦州市发展和改革委员会发布《钦州市新能源汽车推广应用攻坚工作方案》。方案提到，将开展四大攻坚行动，支持新能源汽车推广应用，新能源汽车使用示范行动要求机关事业单位新购置公务用车的，新能源汽车占比应不低于30%；城市公共车辆运营示范。主城区和县城2020年底纯电动公交车占比不低于45%；同时在在城市物流、快递、零售等行业推广应用新能源汽车，开展物流绿色运输试点。

青岛明确新能源汽车停放服务收费标准

12月13日，青岛市发展改革委、市公安局、市住房城乡建设局、市场监管局联合印发《关于明确新能源汽车停放服务收费标准的通知》，通知表示，对悬挂新能源汽车绿色牌号的汽车，每天0时至24时，在市南区、市北区、李沧区、崂山区实行政府定价管理（不含住宅小区停车场）的同一公共停车场或同一条道路上的收费停车泊位以及青岛国际机场停车场内首次停车，免收首个2小时停车费。其中，实行计次收费的公共停车场或道路停车泊位确无计时设施的，应免收首次停车费（不超过4小时）。已免收首个2小时停车费的新能源汽车，不再同时享受该时段免费停车15分钟的停车优惠。悬挂普通号牌的新能源汽车暂不享受该政策。 

天津颁布购车摇号新政，2020年1月1日起施行

12月31日，天津市人民政府印发《天津市小客车总量调控管理办法》，将于2020年1月1日起施行，有效期10年。办法主要从个人与单位指标申请、废弃指标利用、新能源车指标管理三方面进行了调整。其中，针对个人指标申请，办法放宽了非天津市户籍人员个人缴纳社保审核条件，允许“补缴”；允许累计缴纳社保达到15年且在津退休的非天津市户籍人员申请指标；支持人才引进，经天津市人社部门认定的绿卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申请指标；在单位指标的申请方面，将企业申请增量指标纳税金额门槛由5万元降低为1万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、新能源汽车产业基地

秋风送爽，叠翠流金，在国庆之际，房山区窦店高端现代制造业基地迎来了长安汽车北京基地奠基仪式新能源汽车产业基地，这是北京市政府与大型央企深化战略合作、共襄发展大计的一项重要成果，项目的开工必将为拓宽双方深度合作内涵新能源汽车产业基地，加快首都经济发展方式转变提供新的实践载体。

长安汽车北京基地新能源汽车产业基地作为长安集团自主品牌轿车和新能源汽车的重要生产基地，是长安汽车继重庆、河北等生产基地之后，做大做强自主品牌，布局国内的第五大生产基地。项目总占地5000亩，总投资115亿元，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万辆，年创产值500亿元以上，将于2014年逐步建成，可直接带动2万人以上就业。其中一期工程20万辆自主品牌轿车2012年建成，新能源汽车明年7月建成投产。基地将运用最先进、最环保的生产工艺，全面贯彻国家节能、减排的战略，致力将长安汽车北京基地打造成现代化的节能、环保的自主品牌轿车和新能源汽车的生产基地。

长安汽车项目落户北京意义深远，将为集聚高端汽车产业要素，构筑现代产业集群提供重要科技参照；为激活和释放首都资源优势，深度推进产业结构调整创建新的战略平台；为推动城南行动计划落实，加快首都城乡一体化进程注入新的发展活力。

作为长安汽车的发展平台，窦店高端现代制造业产业基地规划科学，产业优势突出。其位于房山区窦店镇，毗邻京广铁路、京石高速、107国道，交通通达。基地以京西重工并购美国德尔福公司的悬架及制动系统项目为依托，以高端汽车零部件产业为主、配套设施为辅的高新技术产业研发生产基地，并向以低碳产业为核心的绿色高端现代制造业产业新城方向发展。基地分为起步区、核心区、拓展区和辐射区四个部分。起步区规划用地面积1848亩，核心区4.83平方公里，将重点建设产业区、物流配送区和居住配套服务区。在长安汽车北京基地进驻之前，基地的第一个项目--京西重工减震器项目已建设完成。

长安汽车北京基地的落户，直接推动窦店高端现代制造业产业基地的产业壮大和建设发展，从而促进了房山现代工业、经济，以至“三化两区”的全面发展。作为“两轴、三带、五园区”中的重要一环，窦店高端现代制造业产业基地以低碳环保、绿色高端现代制造产业为发展核心，目标是建成生态环境优良、配套设施齐全、资源可持续利用的地区，将成为房山区乃至北京市社会经济发展的空间支持。