新能源汽车谍照

1、北汽新能源ARCFOX首款轿车谍照曝光 或2021年推出

北汽新能源ARCFOX是北汽打造的高端电动汽车品牌，2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌正式发布，虽推出过几款新车，但是都未真正实现批量上市。近日，便有消息爆料了北汽新能源ARCFOX的最新消息。从曝光图片中看这是一辆伪装的路测车辆。从轮毂处ARCFOX的标志我们就很容易辨别它的身份。

外观方面，新车采用了纯电动汽车独有的封闭式前中网，车头的整体造型与ARCFOX ECF量产版车型几乎高度相似，新车前大灯整体尺寸很大，虽然还是试装阶段，但整体轮廓基本已经确定。侧面部分，该车线条比较平直，整体非常的修长，疑似采用了隐藏式门把手。

内饰方面，车辆内部谍照清晰度不高，但可以看到新车采用了液晶仪表和中控屏一体式的设计，旋钮式换挡机构同样有所配备，方向盘依旧是三幅式设计。此前ARCFOX计划生产一款代号为N61的新车，本次拍摄到的车型或将就是这款。

动力方面，根据产品信息，N61的轴距达到2900mm，搭载容量为55-99kWh的动力电池组，官方续航里程最高能达到600km。这样的续航里程和目前市面上的电动车相比有很大的优势，毕竟比亚迪、广汽新能源旗下的纯电动车续航都已经突破600km。

自从北汽新能源ARCFOX品牌成立之后，也在不少的车展中曝光了自己的产品，从日内瓦车展到上海车展中携带产品亮相，随后ARCFOX?ECF量产品的设计谍照也相继曝光，年底该车型的首辆试产车也正式下线。根据规划，ARCFOX?ECF量产版将会在今年8月正式投产下线，或将在2021年推出，定位高性能智能电动车，而产品定价预计会在20万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、现代未来新能源车型设计方向，现代45路试谍照曝光

在2019年法兰克福车展上，现代带来了一款名为“45”的概念车，因为其科幻的造型和夸张的外表引起大多数人的关注，A柱和C柱采用相同45度角倾斜设计也与名称相呼应，并代表了现代新能源车型未来的设计方向。如今，现代45已经完成了从概念到量产的过程。
近日，外媒曝光了一组现代45在德国道路和赛道进行路试的谍照，和此前不同的是，本次现代45卸下了厚重的外衣，仅仅是轻度的迷彩伪装，这让我们可以看出更多的车身细节。
车身整体设计与概念版相同，只是一些细节予以取消，变得相对传统，以便实现量产。
车头方面取消了概念车型的夸张棱角，而采用了更圆润的曲面，相对更保守。
车身侧面以及车身上的曲线都与概念车保持一致，A柱与C柱的倾角基本一致，并且采用了隐藏式门把手。轮毂造型也与概念车相同，由众多线条组成一个平面。这一系列设计都致力于减小风阻系数，达到节能的目的。量产版也恢复了传统的后视镜设计，并没有延续概念车上的电子后视镜。
车尾与车头相呼应，同样减少了概念版的棱角，更加圆润平整。尾灯看上去也更小更单一，也可能更大段灯组也被隐藏在了伪装中。
动力系统上，量产版现代45或将基于现代的E-GMP电动模块化平台打造，最大充电功率可以达到100-150kW。
由于为了实现量产，许多概念车型上的科幻元素被取消，使得量产车型看上去并没有去年概念车发布时的惊艳，变得更传统和单一。由于现代45代表了未来现代新能源车的设计方向，我们也很期待当量产版现代45的伪装卸下时会有更多的惊喜，据消息称现代45的量产版有望于2021年初亮相并上市销售，水滴汽车APP也会继续关注并提供相关最新的信息。
文/孙嵩韬
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3、或进入e网销售 比亚迪e9实车谍照曝光

 [汽车之家?国内谍照]? 日前，有国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车——e9的实车谍照，新车基于现款汉打造而来，并换装传统比亚迪品牌LOGO。值得一提的是，新车虽然并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面。同时，该车未来有望归属比亚迪e网销售。

 友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

 外观方面，新车整体沿用了现款汉的造型线条，并针对细节方面进行调整。同时，虽然该车并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面，整体视觉效果极具辨识度。细节方面，比亚迪e9采用了多边形大尺寸前格栅，内部则用密幅条式元素进行点缀，配合两侧狭长的大灯组以及造型夸张的三段式进气口，让该车看上去十分大气、运动。

 尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并加以镀铬饰条修饰，中央处为Build Your Dreams标识，整体看上去较为简洁。同时，其后保险杠处配备大尺寸梯形牌照造型，丰富其层次感。

 内饰方面，新车整体基本沿用了现款汉的造型风格。作为回顾，新车内饰采用了对称式设计。大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，让新车科技感得到很好的提升。动力方面，新车将搭载一台最大功率为222马力（163千瓦）的永磁同步电机，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同。

编辑点评：

 通过实车谍照我们能够看到，新车虽然未采用像比亚迪汉那样更加符合新能源车型的设计语言，但大嘴式前格栅配合整体车身线条、尺寸，让这款车更加大气且不违和。而且，随着沃尔夫冈·艾格（Wolfgang·Egger，前奥迪设计总监）、汉斯（Heinz Keck，前奔驰底盘调校）、欢马·洛佩慈（JuanMa López，前法拉利外饰设计总监）、米歇尔·帕加内蒂（Michele Jauch Paganetti，前奔驰内饰设计总监）等诸多大咖的加入，比亚迪推出的每一款产品都能够引来较多的关注度以及话题点。同时，随着该车加入e网之后，预计能够带来更亲民的定价。

 值得一提的是，根据此前比亚迪官方公布，在2020年10月份汉EV/DM的销量达到7545辆。截至2020年10月份，汉EV/DM累计销量已达18362辆。得益于刀片电池的首次搭载、605km的NEDC续航成绩以及新车的旗舰级定位，比亚迪汉EV/DM自上市以来一直热度不减，且在2020年8月份、9月份，该车也一直位于新能源车销量排行榜的前五名。未来这款车将给我们带来怎样的惊喜，我们也将拭目以待。（文/汽车之家 周易）

4、红旗纯电动轿车E111谍照曝光 将于明年3月开始量产

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于红旗汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，曝光了红旗E111的路试一组谍照。看来此前传闻的一汽红旗代号为E111的纯电轿车项目已经取得了重大进展。而根据相关人士透露，新车或将在明年3月开售正式量产，预计年产能将达到5.33万辆。

红旗E111定位为红旗高端的纯电动车型。从其产品相关数据来看，它的轴距是2990mm，推测其或将对标特斯拉 Model S。从曝光的谍照来看，前大灯采用了分体式灯组设计，前脸造型简约大气，前脸格栅或将继续沿用家族式的设计风格，仍然采用直瀑式风格大体。

新车曝光的侧面造型谍照，整体线条简洁流畅，尾部造型圆润，尾灯组L造型，LED大灯内部可见采用了竖状排列，造型比较吸睛。另外从照片中隐约可以看到当下流行的隐藏式门把手设计。

关于新车动力方面，可能会搭载超过现有的E-HS3车型，最大功率将达到140kw，而关于综合续航里程官方并未未公布。

选车君观点：

红旗品牌战略规划中，21年销量目标将冲击40万辆。由此可见，此次曝光的E111看来是被委以重任。价格方面，既然是销量的主力车型，而相关参数又对标特斯拉 Model S，定价预测在20到35万之间。

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5、溜背造型/提供四驱和后驱 领克纯电动车型谍照曝光

日前，我来们从相关渠道获源取到了一组有关于领克纯电动车型的信息。据悉新车内部代号为DC1E，将是领克品牌首款纯电动车型。

通过谍照可以看到，新车目前还处于测试车阶段，车辆仅用光源进行临时照明，还未安装量产版灯组。不过通过前机盖上的造型，可以看到新车将采用领克家族标志性的分体式大灯组。车身侧面，新车采用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。另外，新车还将提供四驱和后驱两种车型，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和7.5秒，综合电耗约13.8-15.7kWh/100km，最高车速超180km/h。

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6、领克纯电动车谍照曝光，跨界造型，全新内饰！

近日，领克全新车型最新谍照曝光。新车内部代号为DC1E，诞生于PMA纯电动平台，是一款跨界风格的车型。

从曝光的信息来看，该新车车头部分依然是领克现款的家族设计，分体式大灯非常明显，C柱往后的区域略显别致，采用了溜背的造型和短小的车尾。

该车内饰部分为全新的设计和布局，和在售的领克车型都不同，中控台向驾驶员一侧倾斜，另外还配备了十分小巧的电子挡杆。动力方面，新车或将配备100kWh的电池组，续航里程将达到637——725km。

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7、续航或达 600 km ARCFOX 首款轿车谍照曝光

早些时候，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列此前透露了 ARCFOX 品牌的产品规划，称 ARCFOX 目前有四款车型在开发，第二款是 N61 轿车，对标特斯拉 Model S，计划 2021 年推出，预计产量达 15000 辆。

据悉，ARCFOX 将由北汽与麦格纳合资的镇江生产基地生产制造。作为全球化工品牌代工的最大工厂，麦格纳拥有给奔驰、宝马、陆虎等顶级汽车品牌代工的经验，在生产、制造和研发等方面积累了丰富的经验，相信能在制造方面让 ARCFOX 得到非常好的保障。

而今天我们也收到了网友的投稿，发现了一辆覆盖了伪装的 ARCFOX 轿车。从谍照可以看出，该车车身较为修长，车门门把手似乎采用了隐藏式的设计。

而在内饰方面，中控屏以及仪表盘似乎采用了联通式的设计，让整个空间看上去非常开阔。扶手台上的旋钮或为换挡旋钮。方向盘或将采用平底式方向盘的设计。值得注意的是，位于方向盘前方仪表台上的，或为 HUD 抬头显示装置。

我们从相关文件获悉 ARCFOX 首款轿车 N61 的相关参数，新车轴距达到2900mm，提供两驱和四驱版本，搭载了 55~99 kWh 的动力电池，官方续航里程最高能达到 600 公里，风阻系数低于 0.26 cd。

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8、2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

大众ID.3

在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model 3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。

至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

宝马iX3

近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。

外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。

内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。

动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

欧拉R2

最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。

外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

谍照

内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。

动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。

小鹏P7

都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896 /1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model S已经十分接近。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。

比亚迪汉

自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。

关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的 “Dragon Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。

值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

雷克萨斯UX 300e

日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。

外观方面，雷克萨斯UX 300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

内饰方面，雷克萨斯UX 300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。

动力方面，雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。

看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！

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9、奇瑞新能源轿跑谍照曝光，溜背造型+巨型带鱼屏，内饰太科幻

近日，网上曝复光了一组奇瑞新制能源轿跑车型的高度伪装照片，新车有很大可能被命名为瑞腾01。
从车身侧面看，虽然伪装程度比较高，但是仍能看到新车的大溜背和运动的前铲造型，整个侧面的车身线条比较流畅。
从尾部看去，溜背风格更加明显，甚至还有一丝掀背车型的味道，同时预留出的尾灯区域也比较宽大，很有可能采用贯穿式尾灯造型。另外，车门上也没有明显的门把手造型，极有可能是隐藏式门把手设计。
新车内饰应该是最大的亮点，从谍照中可以看到，一块尺寸巨大的带鱼屏横贯整个中控台，并且中控台还采用了分层式设计。最为大胆的是，中控部分还有一块垂直于中控台的悬浮式操作面板，不知是搭载液晶屏还是放置实体按键，但是看起来十分科幻。下方推杆式的挡把造型也与此前爆出的奇瑞eQ5车型一模一样，除此之外还可以看到该款车型配备了HUD抬头显示。
新车的其余配置信息暂时未得到曝光，不过根据奇瑞新能源的规划来看，的确有一款名为瑞腾01的轿车产品在近两年面世。对于这款新车的内饰造型，你有什么看法？
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10、将于 2022 年国产 宝马新 3 系长轴距纯电车型谍照

近日，有国外媒体拍摄到了路试中的纯电宝马 3 系，可以看到前脸部分贴上了伪装贴内纸，所以猜测纯电版车容型有很大可能会采用全封闭式中网，并且前包围也会与燃油版有一定区分。

车侧可以看到贴有 Electric Test Vehicle 贴纸，并且车身侧面也有贴伪装贴纸，所以车侧细节上可能也与燃油版有不同。

车尾后保险杠位置也贴有伪装贴纸，并且没有看到排气口，所以基本可以确定这是一台新能源的宝马 3 系。

从下图中可以看到宝马新 3?系纯电车型以及下一代的纯电车型，都将会在 2022?年开始国产，并且只生产长轴距的版本。

不过目前并没有任何与电池和动力有关的信息。更多有关宝马纯电 3?系长轴距版的信息，敬请期待后续报道。

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