入门电动汽车

1、求帮忙选一辆入门级电动遥控车

电动遥控车入门一般推荐1：10或者是1：16or18。根据你给出的价格，推荐入门的平跑94123/94103（1：10）或者94182（1：16），大脚94111（1：10）都是无限HSP的车型，比较耐用。但是速度也就40公里的样子。新手也不至于用更好的车型了，等操作熟练了，组装能力起来了再去买更好的车。

2、优质+高性价比，适合年轻家庭的入门级纯电动车推荐

相信很多即将购入人生中第一台车的年轻家庭，在选车的时候一定特别纠结。如果放在几年前的国内市场这个决定或许还会比较好做，但放在现在除了诸多眼花缭乱的传统汽油车型挑都挑不过来以外，还有着另一群实力强劲的竞争者：新能源车型。然而，用车成本低保养周期长的新能源车型虽然有着极强的吸引力，但是奈何大品牌的电动车价格都有些偏高，超出了预算范围。但事实上，在20万的区间还是有着不少优质且高性价比的纯电动车型的。那么现在，云超车将为您推荐3款20万元左右高性价比的纯电动车型，相信它们之中一定会有令你心动的选择。

上汽通用雪佛兰?畅巡

大家对于进口或者是合资电动车的印象一定是质量过硬但是价格偏高，就算是入门价格最低的特斯拉Model 3落地之后也要超过30万元，已经超过了大部分年轻家庭的首车购车预算。但是，合资品牌中也有着足够优质的纯电动车型并且还有着相当亲民的售价。首当其冲就是雪佛兰畅巡，售价15.99-17.99万元的它不仅继承而反映了雪佛兰品牌数十年来的深厚的内燃机造车功底，也在三电方面有着良好的表现。

全系车型在前轴都搭载了一台功率为110kW的永磁同步电机，畅巡的NEDC续航里程也达到了410km。虽然这个表现不是顶尖的水平，但却也是市面上产品的主要水平。除此之外，畅巡的外观设计也有着足够科幻的设计语言，锋利的细节配合上两厢车的结构十分具有新意。但是虽然有着大角度的溜背结构，但好在2660mm的轴距保证了宽敞的车内空间，畅巡的车内乘坐舒适度还是相当不错，就算是后排乘客也有着相当令人满意的腿部空间。总的来说，这一台价格厚道、动力续航感人以及空间宽大的纯电动车，怎么会有人拒绝呢。

广汽新能源?Aion S?（埃安S）

出自国内优质大厂广汽，广汽新能源Aion埃安在近年来的快速发展大家有目共睹。虽然是一个新出道的汽车品牌，Aion却有着极佳的市场口碑和产品实力。而作为品牌旗下的首款轿车车型，Aion S也是即将迎来2020款的新车上市。优秀的外观设计加上靠谱的品牌实力让很多消费者都情愿为它买单。实话实说，但论颜值而言埃安S的外观设计真的算是自主品牌乃至国产车型中数一数二的存在。

不管是外观还是内饰方面均不仅兼具了新能源车型应有的未来感和科技感，也没有丢失传统内燃车型的厚重感和高级感。并且13.98-20.58万元的定价区间也能够覆盖大多数家用消费者的预算区间，确实是一款符合国内消费者观念和预算的新能源车型。而在对于电动车至关重要的续航里程方面，埃安S共提供100kW、135kW以及150kW的电机功率版本，并能够保证460km、510km以及410km的续航里程，已经是市面上最佳的续航表现之一，能够有效解决里程焦虑。

比亚迪?秦?Pro?新能源EV

要说现在市场上哪一家自主品牌在新能源车型上最有发言权，那肯定非比亚迪莫属。不管是之前在移动电子商品领域的摸爬滚打还是车载电池领域最前沿的刀片电池，都能展现出比亚迪不俗的品牌实力。而比亚迪秦新能源车型从几年前的发布之初起，就一直都是极具话题性的车型。而它同样，也是比亚迪目前最主力的新能源轿车车型。

价格便宜，性能爆炸，和身为口嗨王的思域大相径庭的是，老款的比亚迪秦凭借着实打实的加速成绩的确在直线加速上秒掉了不少高性能车型。而新款的比亚迪秦虽然分出了Pro和非Pro版本，但是代表着最高性能的Pro新能源版本依旧有着足够炸裂的动力输出。能够让你在红灯起步的时候不仅秒杀思域，还能超越价格更高的高性能豪华车。并且，EV车型的售价区间被定在了13.99-20.69万元，用这个价格就能入手一台演值颇高、性能爆炸且适合家用的纯电动车型，还要啥自行车。

好了，以上就是此次云超车为大家推荐的20万左右的精品纯电动车。如果以上几款车有你中意的或是你还有着更加心动的其他选择，欢迎在评论区和云超车交流~

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3、新手怎么学开电动车

不需要这么麻烦，这么多字，看到也够累
这里是我一个朋友教我的，让我两天学会，并不属于我个人的方法!

首先，你有胆吗?开这个就是要不怕摔
第二，开的时候直接扭到底再慢慢松下去开你想开的速度，总之就是让动力来帮助你平衡。
第三，学会转弯，你会开直线之后，转弯也是个难点，在转弯的时候，尽量把车刹到最慢，来扭动车头，同时要看左右或者其它地方，是不是有车来往（注意观察四周，不然你就已经落地成盒了)
最后，多加练习，练习几天后，你有信心后再上路。

4、为什么入门级电动车比高端电动车更难造呢？

随着电动汽车时代的到来，所有大型汽车公司也开始改变布局。世界各国对燃料汽车排放标准的要求越来越严格，电气化已成为未来的主流发展趋势。对于一些传统的燃油汽车公司来说，制造入门级电动车实际上非常困难，甚至比中高端电动车还要困难。原因是什么？

首先，作为入门级电动汽车，价格不能太高。与高端电动车相比，入门级电动车注重性价比。如果想在市场上脱颖而出，仍然需要确保它的基本动力性能和耐力。这对汽车公司来说是一个巨大的考验。一方面，制造汽车的成本应该尽可能降低，另一方面，汽车的质量不应该受到影响。

经过十多年的持续高速增长，新能源汽车市场已经逐渐开始呈现饱和状态。此外，许多新能源汽车公司已经实现垄断，汽车公司的竞争压力越来越大。比亚迪已经连续多年处于新能源汽车销售的首位，这对一些新车制造商或小型汽车公司来说不是好消息。由于订单减少，各大企业不得不通过各种方法占领市场。小型汽车公司没有足够的资本，最终只能面临破产。

对于这些在市场竞争中没有优势的中小企业来说，仍然相对难以获得一席之地。由于产业链中缺乏优势，这些企业必须充分发挥优势。换句话说，入门级必须具备一个或多个优势和特性，如机箱和框架、智能配置等。必须保证基本的质量和配置，以便不断获得消费者的关注。

制造一辆入门级的电动车确实很困难，在成为电动车的过程中，许多汽车公司面临生死存亡。然而，只有忍受这种“痛苦”，才能实现真正有利的转变。

5、10万左右入门级的新能源车推荐，靠谱性都不错

新能源车型，毋庸置疑，越来越被一些消费者所追捧。原因嘛，主要是不受限号的印象，市区代步的话也没有什么问题。再加上，其实现在新能源汽车还有一定的补贴，可以说都吸引了不少人。今天咱们要说的这三款入门级的新能源车型，可以说性价比非常高，而且，个人觉得非常适合做家庭的第二辆车。

比亚迪e2

售价：8.98万起

比亚迪在新能源市场的地位就不用说了。e2呢，作为一款价格比较亲民的车型各方面的产品力也不错。外观上，能够看出采用了焕能水晶的设计理念，这样的设计虽然和比亚迪家族最新的设计不一样，但是还是比较精致和时尚的。定位的话，给人的视觉感受，即像一款两厢车，又像一款跨界SUV。内饰上，比亚迪e2的设计风格就是家族最新的设计，悬浮式的中控大屏可以说是最大的亮点了。在咱们消费者最关心的续航方面，比亚迪e2搭载了一款70Kw的永磁同步电机，续航方面根据版本的不同，分别能够达到305公里和405公里。这样的续航里程，对于一款10万左右的新能源车型，其实已经非常的不错了。

雷诺e诺

售价：6.18万起

这款车，小编觉得最大的亮点就是合资品牌的身份了。不到10万块钱的价格，买一款合资小型SUV的新能源车型，还是挺香的。产品力方面，设计上给人的第一眼，说实话原创度并不是那么强。大家有没有觉得有点像长安CS15呢。不过，这对于消费群体来说不算什么，毕竟有真功夫才是关键。内饰上的话，雷诺e诺简简单单，精致或者厚道的设计大家就不要奢望了，毕竟价格在这里摆着呢。动力方面，这款车搭载的是一款最大功率为33Kw，最大扭矩为125Nm，采用风冷系统的电池组。续航里程能够达到271公里。6万多的价格，代步买菜还等啥呢，十分值得推荐。

欧拉R1

售价：6.98万元起

这款车型，其实在我看来比较适合女士消费者，毕竟呆萌的外观，一眼就能够吸引到女士用户。圆润的大灯，圆润的边角设计并且封闭式的进气格栅，都让我们看到了它的与众不同。内饰方面，欧拉R1同样也是比较简单，悬浮式的9英寸大屏是最大的亮点，而且从内饰能够看出，各方面圆润的设计也是非常让人喜欢的。动力上，欧拉R1搭载了一款最大功率为125Nm的电池组，配备的三元锂电池，能够实现最大续航351公里。不错的续航，不错的设计，那我觉得非常适合作为家庭的第二辆车选择。

总的来说，这三款车，一方面价格不高，另一方面续航还可以，还有就是品牌知名度也比较高，售后来说很有保障，自然是非常值得推荐的。你们说呢？

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6、十万左右的入门级新能源电动车有什么推荐？

比亚迪秦补贴下来大约在十二万左右，这是乘用车级别里面比较合适的，要么就是知豆或者奇瑞小蚂蚁，大约5万左右，请采纳，谢谢！

7、初学电动车怎样入手

买到电动车第一步首先看下说明书，怎么使用，结构等等
实践操作，第一次开车必须有人指导，怎么开动，哪里刹车，手刹的还是脚刹的都要清楚

个人建议练车的时候在自家的范围内进行练习，多转几圈，直线，转弯的技巧，加油门，刹车这些都要试一遍

第一次使用电动车必须把电差不多用尽了，然后在进行充电，对保护电动车很有效
接下来熟悉以后就是上大路实践了，慢慢开，第一次，不要心急
电动车的特点就是方便实用，不过大家也要注意行车安全

8、买电动汽车的优缺点？

电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；
总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。

9、想学 电动汽车维修.怎么入门

哈哈，这个问道点上了，目前学电动汽车维修的地方真不多，可以去汽修学校，看地址。

10、江铃集团新能源推出入门级汽车，6.68万起，可穿梭大街小巷

在众多的汽车中，其实新能源汽车确实可以说是未来的趋势，毕竟国家之前就大力的支持新能源汽车的发展，所以产生了不少新兴车企，像小鹏汽车，威马汽车，蔚来汽车，还有贾跃亭的“法拉第未来”等。但对于不少的消费者来说，买得起才是王道，现在蔚来汽车，小鹏汽车确实不算便宜，比起一些燃油车来说其实还要的贵。那么有入门级的新能源汽车吗？其实还是有的。
我们也知道，现在的消费者买车是越来越注重品牌的，所以在推荐车型的时候，我们也基本推荐的是知名度不错的车型。入门级的新能源汽车有吗？或许消费者想到的是奇瑞的小蚂蚁，宝骏e200等，他们确实是入门级新能源汽车，但实际上来说是不适合家用的，原因大家也明白一些。若要推荐入门级的新能源汽车，这里会推荐的是江铃集团新能源全新推出的易至EV3。
本身江铃集团大家就不陌生了，这是知名度非常大的车企，而易至EV3是江铃集团新能源在2019年3月才全新推出的车型，指导价是6.68万-8.38万。如此的定价就是定位在超低的入门级，并且他的设计就非常适合家用，并且年轻人也会喜欢。其采用的就是海豚式车身轮廓，配上俯冲式腰线，确实足够的时尚，这是看得见的。
对于微型车来说，空间是离不开的话题，易至ev3他本身的定位就是两厢四座车，拥有3720mmx1640mmx1485mm的长宽高，以及2390mm的轴距。如此的空间在整个座椅布局中确实有优势，空间足够的宽敞。而在内饰布局中，也与外观相呼应，撞色的内饰确实带来了年轻与时尚感，在中高配上一样拥有多功能方向盘，360度全景影像，8英寸中控屏等，整体的配置确实不错。
在消费者关心的续航与动力来说，易至EV3搭载的是永磁同步电机，拥有高效省电的耗能，可保证强劲的驾驶动力，续航可达到302公里。本身江铃集团就不缺技术，其在核心上还拥有三级能量回收系统，可通过车载中控大屏，在驱动停止时，由车轮带动电机转化“发动机”向蓄电池充电，实现能量回收，经济效益可提升。
在实际的驾驶和乘坐中来看，因为车身本身就比较的小，对于大街小巷也可随意的穿梭，并且4座的布局实际的空间是不怎么压抑的，对于178cm及以下的消费者来说完全没有问题。实际的性能来说，80还是可以轻松上到的，普通的城市行驶是没有什么问题的。作为代步车，6.68万起的易至EV3还是不错的。
现在确实是车市寒冬，但对于新能源汽车来说，却渐渐的热销，至少从厂家公布的数据来看，不少都是“涨”的。易至EV3作为江铃集团新能源推出的易至汽车的首款车型，其整体的实力确实是不容小觑，作为普通的家用代步车性价比还是不错的。
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