蔚来纯电动汽车

1、最快的电动汽车是什么 蔚来？

答：蔚来汽车首款车型将是一款极限性能的限量版电动超跑, 预计于2016年末上市。蔚来汽车电动超跑将拥有超过1000马力，零到百公里加速3秒以内，目标是具备超过世界上任何一款燃油跑车的动力性能。蔚来汽车的第二款车将是辆高性能的高端电动轿跑。

2、蔚来汽车的纯电动量产 SUV 会靠谱吗

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。

3、新能源汽车蔚来不错是真的吗？

说真的，真没那个意思，因为北汽在新能源这块做的也是一般，只是比很多国产车企早点迈入了新能源行列，或者说纯电动汽车这块摊子铺的比较大。真的拼技术，我真的不认为比蔚来牛多少，只不过蔚来毕竟冲进来了，咬着牙也要往前冲了。还是那句话，如果买纯电动汽车，我还是比较推荐特斯拉和比亚迪，至于蔚来和北汽，选择稍微好一点的北汽吧。蔚来至少等它出几款车型之后再考虑，市场验证是很重要的。北汽虽然性价比低一些，但是至少更靠谱一些，终究做了这么多年汽车了

4、2020年买哪款纯电车？蔚来EC6已经展现“真硬核”的实力

“补电要拖辆油车，牛屋投一亿接客，长安街上也趴过窝，股票跌到剩一块多……”——来自蔚来车主演唱的《电动车主的自我修养》

2019年中国汽车行业最具争议的汽车品牌莫过于蔚来，它的创始人李斌也被称为了本年度“最惨的人”。

其实，蔚来以及李斌并不是在2019年才成为各界关注的焦点，它们最初被关（chao）注（feng），主要源于蔚来旗下首款量产车型——ES8的续航里程问题。

吐槽归吐槽，在第三届蔚来NIO Day期间，蔚来还是按部就班的实现了一年推出一款新车的计划，带来了EC6。

虽然从目前来看，有关这款车的消息还比较有限。不过，整合相关信息之后可以发现，这款车已经展现出了较强的竞争优势。

100kWh电池包让续航不再是蔚来的短板

老实讲，即使没有出现后来的续航问题，蔚来ES8似乎也会成为很多人吐槽的对象。

第一，当时这款车355km的NEDC续航里程算不上十分出色。毕竟，在它真正实现大规模向普通用户交付时，市场上已经出现了一些NEDC续航达到400km+的车型。

第二，蔚来ES8占据了45-55万的价格区间，在很多人看来这是自不量力的行为。即使在现在，有哪个中国品牌敢于推出这个价位的车型？

所以综合来看，虽然蔚来ES8在车辆设计上具备出色的豪华感观，以及推出了不少贴心的车主服务。但在续航里程被视为纯电动汽车“基本实力”的阶段，很多用户还是会将其看作是一款实力与价格不对等的车型。

或许是蔚来注意到了车辆的豪华感以及服务并不能完全弥补续航不足带来的影响，也或许是它在技术上取得了长足的进步，蔚来第二款量产车ES6的续航里程出现了天翻地覆的改变。

2018年NIO Day期间，蔚来ES6上市。根据不同版车型以及不同电池包（70kWh以及84kWh）的组合，这款车的续航里程达到了410-510km，补贴后售价也“仅”为35.80万元起。由此，也让蔚来ES6更加受到用户欢迎。

而在第三届NIO Day期间，蔚来推出的第三款量产车EC6在续航里程方面更是实现了进一步提升。

其中一个方面是源于它较低的风阻系数。由于这款车采用轿跑车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。

除此之外，实现蔚来EC6达到更长续航的关键，则为推出的100kWh的电池包。

无论是配备了前后160kW永磁同步电机，0-100km/h加速时间为5.6秒的运动版车型，还是配备前160kW永磁同步电机+后240kW交流异步感应电机，0-100km/h加速时间仅为4.7秒的性能版车型，均推出了电池容量为70kWh和100kWh两个电池包版本车型。

70kWh电池包车型的续航里程分别为425km（运动版）435km（性能版），100kWh电池包车型的续航里程分别为605km（运动版）和615km（性能版）。

不难发现，在当今纯电动汽车市场中，续航里程有了显著提升的蔚来EC6，已经具备了强劲的竞争力。

此外，由于蔚来具备完善的换电补能体系，蔚来ES8/ES6的车主也可以更换100kWh电池包提升车辆的续航里程，只是还需要一些等待的时间，以及要花费一些金钱。

从已知信息来看，100kWh电池包最快将在2020年第四季度开始提供。此前使用70kWh电池包的老用户如果升级到100kWh，可以选择一次性支付5.8万元元或每月支付1280元。创始版用户以及2019年3月31日之前的大定用户则可以享受6折优惠，一次性支付3.48万元或者每月支付768元即可。

明显可以看到，续航成为优势的蔚来旗下车型将给用户带来完美的用车体验。

如果不考虑“其它”因素，直观计算，驾驶蔚来EC6性能版100kWh版车型的用户，每天驾驶路程在50km左右，一天使用5天，完全可以半个多月再充一次电。

20kW家用直流充电桩让用户在家即可享受“快充”

续航里程的提升让蔚来旗下车型将以前的劣势转变成优势。不过，对于纯电动汽车而言，想要带给用户更加完美的用车体验，除了续航里程之外，还要在充电效率上具备强有力的优势。

以往，我们在谈论车辆的充电效率时，一般只会说到车辆在外充电时使用的直流快充能力。至于常在家中使用的交流慢充，更多的是认为其是在“白天用车，晚上充电”时使用，并不需要太快的充电效率。但，这种想法并不完全切合实际。

试想，如果用户在家中充电时，恰巧遇见急需用车的情况，较慢的充电效率或许不能保证车辆在当时已经拥有满足车主此次出行需要的续航里程。这时，车主只能寻找快充桩继续充电。换言之，无论车辆的快充效率有多高，也会耽误车主的时间。

由此可见，如果车辆在家中的充电效率得到显著的提升，将会改变这种局面。

在第三届蔚来NIO Day期间，蔚来发布了20kW家用直流快充桩，只需5小时即可完成100kWh电池包的充电，这也将大大提升家用充电的效率。

换言之，当20kWh家用直流充电桩与包括EC6在内的蔚来旗下车型相遇时，会共同提升车主的用车体验，并且也会让蔚来旗下车型的竞争力得到进一步增强。

蔚来的服务永远是用户关注的焦点

我始终认为，蔚来最大的亮点优势在于服务。也正是因为如此，即使当时网络上很多人都在吐槽蔚来的问题时，我都感到，蔚来强大的服务体系不仅可以解决用户的痛点，而且可以为用户带来更贴心的服务。

从蔚来汽车官网来看，蔚来的服务体系分为NIO House、NIO Power以及NIO Service。

我们可以将NIO House看作是“蔚来车主和朋友们的自由空间”。

它具备七大核心功能，包括Labs可预定的会议室和共享工作空间、Library只是博物馆、NIO Café品尝蔚来专属咖啡、Joy Camo孩子的乐园、Gallery了解蔚来品牌和产品、Living Room轻松舒适的休息区以及Forum思想灵感触碰的剧场。

也就是说，用户在此不仅可以享受到关于车辆的服务，还可以获得休息的空间，享受专属的服务。

在NIO Power中，则包括了车主权益和能量无忧。

车主权益中，包含的两项具体服务措施为“终身免费异地加电”（每年多至12次）和“终身免费换电”（蔚来首任车主）。值得注意的是，终身免费异地加电服务，是蔚来车主自动享有的终身免费权益，为偶尔的长途出行提供电能保障。

而在能量无忧中，则需要用户购买，套餐价格为10800元/年或980元/月。其同样也分为两项具体措施——“免费加电服务”和“免费加电额度”两项措施。

其中，“免费加电”服务中，为用户实现了“一键加电”和“扫码换电”。蔚来为用户提供了“专人上门取车，代客充电”以及“用户自驾，专员代客充电”。

而在免费加电额度的具体措施则为，“一键加电/扫码换电”免支付；NIO App扫码充电由NIO代付；专属桩或公共桩充电可以积分返还。

也就是说，用户选购能量无忧套餐，通过一键加电服务真正解放时间，获得更便利和无忧的补能体验。

最后，在NIO Service中，则包括车主权益和服务无忧。

车主权益为蔚来首任车主自动享有终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，免除一切用车后顾之忧。

而服务无忧则包括了一键维保服务、免费维修、免费保养、免费代步车、免费增强流量服务、五项保险、免费洗车、免费机场泊车、免费代驾、免费违章代缴等。此服务需要花费金钱，套餐价格为14800元/年。

值得注意的是，选购服务无忧套餐的用户实现了足不出户、一价全包搞定所有用车问题，获得最省心的服务无忧体验。

不难发现，蔚来用服务保障了用户能够享受到其它品牌给不了的体验。

不过，从相关信息来看，在接下来，蔚来很可能会针对服务政策进行部分调整。而通过蔚来对待用户的态度来看，这种调整只会朝着进一步提升用户的用车体验的方向发展。

写在最后

诚然，如果一台纯电动汽车没有充足的续航里程，即使它的设计再“绚丽”，最多只能算是一台“短途代步工具”，这也是曾经蔚来ES8上市之初便被各界吐槽的原因所在。

今天，随着蔚来第三款车EC6的到来，我们却惊喜的发现，续航里程不仅已经不再是这家车企的短板，反而成为了其优势。试问，在目前的纯电动汽车市场中，有几款车型可以达到600km+的NEDC续航水平？

据悉，蔚来EC6预计将于2020年7月公布具体的价格和配置，9月开启交付。而其之所以蔚来本次一反常态，没有宣布车辆的具体信息，按照李斌的说法，是因为“明年特斯拉的Model Y也会进入中国，因此想预留更多灵活空间”。不过，新车已经正式接受预订，意向金为2000元，可抵5000元车价。

此外，难能可贵的是，由于蔚来推出了可换电的100kWh电池包，让老车主也可以享受长续航带来的更完美体验，这足以证明，车主永远都是蔚来最在乎的群体。

超长续航里程+蔚来赖以成名的服务，让人不得不感慨，蔚来具备的实力“真硬核”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、从蔚来和比亚迪电动车的不同表现来看，什么是用户最需要的？

新型能源的最终解决方案是用户最想要的，首先新型能源是一种趋势，其次人们的保护意识也起来了，所以大众选择的新型能源的可能性更大一些，还有就是新型能源代表着更加实惠，这也是人们所希望看到了。

抛开排放法规和各国政策，日益减少的石油资源和北冰洋上瘦骨嶙嶙的北极熊都在告诫我们，在能源利用上我们必须有所突破了。电动、氢能源、太阳能等各种新能源技术百花齐放，但无疑电动是目前发展最好的，因为它可执行性最高。

电动又分为纯电动、插电式混动和增程式混动三种形式。纯电动无需多说，插电式混动是燃油发动机和电动机单独或同时驱动汽车，增程式混动是电机驱动汽车、燃油发动机只做发电用。那么哪种形式更优呢？

今天我们就三种形式的代表车型的其中一点来分析一下，一是日前备受关注的理想智造ONE，一是纯电动的代表蔚来ES8，还有就是插电式混动的代表比亚迪唐DM。本文只分析三种驱动形式的差异，故三款车型的外观、内饰等内容不做讨论。

动力对比

理想智造ONE搭载了一台1.2T燃油发动机和两台电动机，但发动机仅做发电用，车轮完全由前后两台电动机驱动。该车动力系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速6.5秒，相当于一台3.0T发动机的动力表现。

蔚来ES8动力系统由前后两台电动机组成，综合最大功率480kW，最大扭矩840N·m，百公里加速仅需4.4秒。值得一提的是该车最高车速达到了200km/h，对于一款纯电动汽车来说，实属不易，ES8的动力表现已经达到了普通的跑车级别。

唐DM一直以加速快著称，在F4W直线加速赛上如果有唐DM出场，观众都会给它的对手送上一声叹息。今年6月份上市的全新一代唐DM，搭载了一台2.0T燃油发动机和前后两台电动机，最大功率441kW，最大扭矩达到了950N·m。燃油发动机与电动机协同工作带来的强大动力，使得唐DM的百公里加速时间仅为4.5秒，其中创世版达到了4.3秒。

但由于电动机在高速时的表现并不如人意。综合来看，对于日常使用而言，比亚迪唐DM的动力表现应好于蔚来ES8好于理想智造ONE。

6、纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180  最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160    最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9  最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11   最高时速85KM  续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。

中档车

1.比亚迪

宋新能源

指导价：21.59-27.59万  目前国产电动汽车中的佼佼者。

2.荣威

荣威RX5新能源

指导价：26.59-29.68万 目前是也是上海限牌城市的首选品牌。

高档车:

特斯拉

MODEL S

指导价：72.35-139.98万 现在国外发展很高，不论技术，还是电池，车辆调教做都我好。开出也倍有面子。

现在的电动汽车的品类的非常的多，主要还是看电池的续航。

7、从特斯拉纯电动到蔚来ES8，电动汽车为什么如此惧怕寒冬？

首先你应该知道的是，碰撞事故最容易引发纯电动汽车的自燃事故，因为这可以导致电池组件受到穿刺等致命的伤害，从而导致大规模短路并造成热失控起火燃烧。针对这种情况国际上有专门针对电动车的模拟碰撞测试，以此来检查电池系统的自我保护安全系数。

所以想要避免电动车自燃事故的发生，最好的办法就是购买一台经过严格安全测试的车子。以近期20万内纯电动市场中安全系数最高的几何A来举例，这款车在上市前通过了8项安全测试，包括模拟碰撞测试、挤压测试、机械冲击测试、浸泡测试、外部火烧测试、跌落测试、翻转测试以及振动测试，同时针对电池的还有273项测试，并且是公开提供给用户查询的。但是不能排除所有车企都会严格做安全测试，所以安全隐患就是这样出来的。

而针对这方面，根据国际电池包安全标准，车辆电池组必须能够暴露在烈火中燃烧70秒以及60秒的间接燃烧，然后观察2个小时，如无爆炸现象，即为合格产品。该测试结果同样可以在厂家公布的车辆安全检测资料中找到，在几何A公布的安全测试文件中也找到了的确有相同的安全测试结果。

所以总结下来就是，购车前一定要先检查车辆是否针对电池包进行了完整的安全测试，现在许多发生自燃事故的车型，后来调查的结果都是为了提高产量，而省略了相关安全测试，这是不行的。首先就是几何 A 实现了20万内同级独有的 L2自动驾驶系统，和特斯拉可以直接对标，在开启自动驾驶时，几何 A 四周的传感器可以始终让你保持在道路中央行驶，并且检测四周的车辆，必要的时候采取制动和躲避措施，就算是你驾车的时候突然犯困，也不会因为你的注意力下降而引发事故了。同时几何 A 还提供了360度的全景倒车影像，让你不用下车就能了解到车辆周围的一切实况信息，对于新手来说，可以几大的避免事故的发生。

8、蔚来纯电动中型轿跑SUV EC6亮相有望7月份上市

新能源汽车现在成为了汽车发展的一个主流方向，众多的汽车厂商也是推出了自己的车型。其中蔚来汽车在国内纯电动汽车市场中的表现是非常突出的，其产品也是非常出色。日前，从相关渠道获悉，蔚来旗下全新轿跑SUV车型——EC6有望在今年7月上市。新车亮相于2019年的蔚来NIO DAY上，与ES6相比拥有更强的运动感。值得一提的是，蔚来EC6的最大续航里程能达到615km，超越了ES6和ES8车型。

外观方面，蔚来EC6可以看作是ES6的溜背版本，其前脸几乎没有发生变化，依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计，同时分体式大灯为其提供了非常高的辨识度。车身尺寸目前还没有确切信息，但预计不会和ES6有太大出入。作为参考，ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距为2900mm。

车身侧面，EC6在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和后备厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

动力方面，蔚来EC6和ES6相同，将推出性能版和运动版。其中性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW（544Ps）的最大功率和725Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速时间为4.7s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h的加速时间为5.6s。续航里程方面，蔚来EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、蔚来汽车只生产电动汽车吗？

是的，蔚来创立之初，定位的就是新能源汽车，主要以电动汽车为主，目前推出的几款车型，都是纯电动的汽车，性能都很不错的。

10、看了几款纯电动汽车，ARCFOX、蔚来、小鹏，大家是怎么选的？

必须是ARCFOX，新款谁不想感受啊，别说是大师操刀的无边界美学的外观够抢眼，20.3英寸的高清大屏足以为内饰加分了，而且还可以和其他三个屏幕进行互联，还支持多维识别功能，通过人脸和声纹识别就能知道驾驶员是谁，还可以通过瞳孔定位技术来了解驾驶员的状态，并根据识别情况实现疲劳预警和分析提醒功能，更何况还有遥控泊车功能，其他两个品牌都没有吧？