自动化与新能源汽车的联系

1、汽车自动化为什么选这新能源而不是燃油车？

汽车自动化还要考虑对环境的影响，燃油车属于污染环境系列，而新能源车对环境好，几乎没有污染，所以属于首选。

2、为什么总要把自动驾驶和新能源汽车捆绑在一起？

自动驾驶绝对算是近几年汽车发展的关键词，而伴随自动驾驶一起出现的还有汽车电动化。但随着不断发展，这两个词语在不同场合下的不断出现，逐渐让一种说法乃至观点出现，那就是将两者捆绑在一起，那就是没有自动驾驶，你就不能说自己是新能源汽车。

这种观点并非主流，但确实存在。从目的性来讲，新四化的基础是电动化，而新四化的最终目的是实现汽车智能化，其中就包括现在屡屡被提及的自动驾驶。这么看来，电动汽车和自动驾驶是存在联系的。但是，以上那种观点是对的吗？

首先我们要明确一件事情，自动驾驶并没有实现，目前市面上所谓的L2自动驾驶更多只能叫做自动驾驶辅助系统，它离真正的自动驾驶还有很远的距离。其次，这些所谓的自动驾驶辅助系统并非只出现在电动汽车上，市面上大多数新车或多或少都有配备一套自动驾驶辅助系统。由此可见，这种观点或者说法并不准确。但为什么会有这种观点的出现，更有愈演愈烈的势头呢？

就我个人来看，很大程度上与当下略显畸形的电动汽车发展有关。我先来给大家举一个例子，我们都知道精神享受和物质享受，当人们对物质享受远超精神享受时，我们就会认为这是一个暴发户；反之我们可能称之为文艺青年，又或者是流浪诗人等等。而当前的电动汽车发展更多类似于后者。

很多的汽车品牌对于未来汽车发展都描绘了一张美妙的蓝图，那里有着无数可自动驾驶的电动汽车，然而受限于当下汽车技术发展的阻碍，这张蓝图成了空谈，也就是我们俗称的“YY”。当理论领先于现实，而现实的压力又压迫车企时，为了不落后于他人，在宣传时必定需要一个噱头，而自动驾驶就显得那么顺理成章。

当然，从出发点来说，其实这种做法无可厚非，无数的企业用他们的成功证明了这种噱头的重要性。但长时间的宣传依旧会让部分对实际情况不了解的群众，或者有意曲解的群众产生一种想法：自动驾驶就应该是电动汽车的标配！

上面说到的是宣传方面引发的误会，那么从技术上说，自动驾驶和电动汽车之间有着必要的联系吗？用一种数学概念可以很好地进行概括，那就是充分必要事件。自动驾驶的发展，有可能使得汽车电动化发展，但并非绝对；可汽车电动化的发展，必然导致自动驾驶的发展。这么说可能很复杂，但其实说白了就是自动驾驶既可以搭载在燃油汽车上，也能够搭载在电动汽车上。但是电动汽车发展下去，则必定会搭载自动驾驶。

为什么这么说？抛开“新四化”不谈，就要说到燃油汽车和电动汽车，它们作为自动驾驶系统载体的不同。如果我们将自动驾驶比作一个独立系统，将它放在汽车上，那么燃油车和电动汽车谁更合适呢？答案无疑是后者。

首先，电动汽车的电动化基础更高，因此在设计总线控制系统上会更容易且更方便集成；其次则是在功率分配上，燃油汽车原有的12V电池并不足以支撑大量的电器元件，而电动汽车没有这个顾虑；最后就是在导入网联、数据采集和优化中，电动化程度更高的电动汽车会更加有利，大致可参照手机。

也就因为以上数点，我们才会说电动化是智能化的基础，也正是因此，汽车电动化的发展必然伴随着自动驾驶的出现、成熟与应用。从这个角度出发，说自动驾驶是电动汽车的标配的说法倒是说得通。

目前，国内的自动驾驶大都是L2级别，但这指的是应用到量产车上面的级别，而在背后，各大车企对于自动驾驶有着更深的应用。比如在重庆地区，长安汽车就在自己的园区内进行了L4级别的自动驾驶测试，并且早就完成了L4级别2000公里的测试。

除了长安汽车以外，其实国内外还有许多车企都在同步进行自动驾驶的开发与应用。而大部分的做法其实都是以高阶自动驾驶为主导，把智能化和新能源结合，这是当下国内企业的一个发展战略。这种实际的做法在无形中也和捆绑宣传暗合，无形中让自动驾驶和电动汽车绑得更紧。但其实，高阶自动驾驶的普及在短时间内是难以普及，因为它涉及到的并非车辆本身。

同样以长安汽车为例，其在2017年就拿了一辆车子去北京的高速公路上试验。但直至今天，也未能将L3进行量产，L4也只能在园区中进行。而且软件和自动化队伍的扩充也在持续进行中，更有消息称其到2025年要打造5000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比为60%。但是在保障资源方面，它需要整合的并非只有一个团队，还包括社会资源，同时布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互和全息技术等多个领域。

毫无疑问，真正的自动驾驶出现必定伴随着一整个生态系统的出现，这并非是单纯发展汽车能做到，它牵涉到的其实是整个社会资源与不同领域开发的整合，形成一个完整的生态链，而这一切的前提就是汽车电动化。因此自动驾驶应是电动汽车标配这个说法虽然不完全对，但在某种程度上也没有错，更多是真正的自动驾驶离我们太远，显得有些不切实际而已。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电气工程及其自动化与汽车的关系

电气工程学的偏向强电，建议学电子信息工程等弱点专业

4、给新能源汽车服务的自动化行业发展前景如何？

我认为新能源这个行业发展前景非常的好。

因为我们这个时代整天号召着节能减排，节能减排。而且现代人对自己身体健康也非常的重要，尤其是在大城市，越来越多的人不喜欢出行。并不是因为他们喜欢宅，而是因为，马路上的汽车尾气味太重，有时候自己在马路旁边等公交车，还没坐上车，就被汽车尾气给熏晕了。

如果我们在市里面开车不到万不得已的情况下，是从来不会打开窗户的，因为汽车尾气味实在是太重，而且汽车尾气味对人智力及身体健康的影响太大。

新能源的使用不仅仅对我们身体好。虽然说我们国家所拥有的石油比较多吧。但是人均比例比较少，大多数还要靠从外国进口，要知道进口的石油是多么的贵啊。新能源的使用，可以节约了我国非常多的钱和资本。把这些钱放在投资那些贫困山区也能让我们离全面社会奔小康再进一步。

再者石油和一些矿物质的开采，还会使我们的生态系统遭到破坏。前几年，我们国家教育部门专门开设了新能源这一专业。为的就是要集年轻人的智慧，去努力开发一些我们能够二次利用的能源。

这些新能源专业，从一开始的冷门专业，很少人加入。到现在，新能源专业的门槛也越来越高，只有在重点大学，才会有这些新能源专业。而且录取的分数也比普通专业要多得多。

大胆的去做吧，新能源的前景非常好。

5、以后想从事新能源汽车行业的话，学车辆工程专业好，还是学电气极其自动化专业好？那个就业会比较好？

电气及其自动化吧，为什么呢？汽车这个行业其实起伏挺大的，像前两年主流还是车载，这两年风势一转新能源汽车就成了香饽饽，但是不否认未来很长一段时间新能源汽车的发展态势良好，但未来可能会被无人驾驶所取代，因此建议学电气自动化，实在不行可以到像芬能自动化这样的生产自动化设备的企业做电气自动化方面的工作，不得不说，自动化行业其实也有很大的发展潜力。

6、新能源汽车与智能汽车各有何优缺点

一、新能源汽车：

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

二、智能汽车：

1、优点：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受。

2、缺点：技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。

(6)自动化与新能源汽车的联系扩展资料：

智能汽车的基本结构：

从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。

这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括了：智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

智能汽车有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。

7、关于自动化和电子信息工程（汽车电子工程）专业

自动化专业全称是工业控制自动化，是一个具有中国特色的专业，国外没专有一所院校有自动化这属个专业的。简单说就是啥都学，出来啥都不会的那种专业，当然了牛人除外。还有，如果以后想考公务员的话，几乎没有职位是要自动化专业的。所以想考公务员的话还是别选自动化专业了。
电子信息工程属电子类，计算机大类的，出来找个活干没问题，但没什么发展，除非牛人。想想吧，石油、电力、烟草、移动通信、金融这些牛逼高收入行业哪个需要电子类的人员？
汽车电子工程就更加没前途了，哥我就是学的这个专业，就TMD悲剧，汽车本身是基于机械原理构建出来的，现在已经加了音箱、收音机、蓝牙免提、空调、LED显示器，尼玛还能加出什么电子产品上去啊？？？既然加不了，干嘛还开这个专业来害人啊？

8、学电气自动化设备安装与维修和新能源电动汽车有关系吗

还是有一些关系吧，你看它的教学内容有安全用电、识图与CAD、常用电工工具和电工仪表使用、钳工基本操作、配电线路安装与维修、变压器绕制与检修、电动机故障检修、典型模拟电路装接调试与维修、典型数字电路装接调试与维修、常用电力拖动控制线路安装与维修、常用机床电器控制线路安装与维修、电气原理图绘制（EDA）、PLC控制电路安装与调试等。但应该更多的是和自动化设备相关，以后的就业方向可以选择像芬能自动化这种自动化设备公司。

9、新能源与新能源汽车的关系

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。
两者之间有关联也有很大区别。