雷诺kangoo系电动汽车

1、新款雷诺Kangoo亮相，电动版即将上市

雷诺日前公布了新一代 Kangoo的细节和官方图片。它还证实，将有一个 "Z.E. "（零排放）标签的纯电动版本，与即将推出的车型一样。

新版本的电池、续航里程、充电或性能细节尚未透露，不过预计雷诺将通过使用最新的日产Leaf的传动系统来提高现款车型的实际续航里程。

在内部，将有 "信息娱乐和驾驶辅助系统的重大进步 "以及 "高水平的标准设备和整个新材料"。 新的多媒体系统将纳入一套驾驶辅助系统，包括数字后视镜。

新一代Kangoo将提供两种车身长度，标准版的装载量为3.3至3.9立方米，长版为4.2至4.9立方米。

2019年4月的Kangoo Z.E.概念车（上图）已经预示了最新Kangoo的零排放版本。它揭示了现款Kangoo的箱形外形将如何被更时尚、更像汽车的轮廓所取代，雷诺表示这也改善了后排空间。

在车头，新的设计中，更平滑的透明格栅被保险杠中更低的出风口所加入。同时，两个C型前大灯由围绕雷诺车标的照明条连接在一起。后部也采用了类似的设计，一条发光条在车辆两侧平齐的车门把手之间向后延伸。

这款电动概念车采用 "澳灰色 "涂装，绿色的细节设计灵感来自于雷诺2018年亮相的EZ-Pro概念车，充电口在前排左轮拱后方。

虽然Kangoo Z.E.概念车采用了侧置摄像头来代替更传统的翼子板后视镜，但有关内饰或信息娱乐系统的细节尚未披露。如果这些都能量产，车内将需要大量的空间来放置仪表盘上的相关屏幕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、欧拉R1与雷诺e诺，日常纯电代步车你会选谁？

随着新能源汽车的发展，各大汽车厂商也是陆续推出了自己的产品，其中长城汽车的欧拉R1与东风雷诺的雷诺e诺就瞄准了微型纯电动汽车市场。那么价格相当的欧拉R1与雷诺e诺，究竟应该怎么选择呢？ 

先来从品牌力上说起。作为一家百年车企，雷诺汽车的品牌影响力自然是要比长城汽车来得大。因此从品牌的溢价能力上来看，雷诺e诺要比欧拉R1出色。 

从产品上来看，则是欧拉R1的性价比要更高一些。比如说雷诺E诺所搭载的是最大功率为33KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最大续航里程表现为271km；而欧拉R1搭载的是最大功率为35KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最大续航里程表现为301km，要比雷诺E诺更胜一筹。与此同时，欧拉R1的车辆配置也要比雷诺E诺更加丰富，配备了无钥匙进入启动，远程启动，胎压显示，倒车影像，上坡辅助，以及支持手机互联的人机交互系统等功能，够给力。 

综上所述，如果你看重品牌，那么可以考虑入手雷诺e诺；不过假如你看中的是产品的性价比表现，那么你可以选择欧拉R1。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、雷诺汽车公司旗下有几个汽车品牌

雷诺旗下有达西亚汽车，雷诺汽车与日产汽车是联盟，即雷诺-日产联盟，但雷诺回在联盟中占最大股份44.1%。联答盟总裁始终由雷诺总裁担任，现任为戈恩。近日联盟收购了日本三菱汽车，旗下有日产，英菲尼迪，雷诺，达西亚，三菱。

4、全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

继2019年推出全新Clio和全新Captur之后，雷诺集团在2020年度的布鲁塞尔车展上首次亮相了该两款畅销车的全新混合动力和插电式混合动力车型：输出功率为120马力的全新Clio E-Tech和输出功率为160马力的全新Captur E-Tech Plug。今天就让我们一起来了解一下吧！
此次发布的Clio混动版基本延续此前燃油版车型设计，基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造。要说有所不同那么主要就是前大灯组部分，该车将全系标配LED大灯组，采用最新的“泪眼”状设计理念，视觉效果灵动许多。
而在车辆尾部，该车相比燃油版车型增加了“E-TECH”标识并且尾部下方的银色镀铬也换成了蓝色涂装。此外，尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。
全新Clio E-TECH的内饰也加入了一些蓝色线条，用来区分燃油版车型，向驾驶员一侧倾斜的竖向中控屏，拥有同级别车型中最大的尺寸——9.3英寸。7英寸数字化仪表盘可以显示包括导航在内的各种信息，以及在车辆充电期间或在电机驱动工作期间显示电池的电量。
动力方面，雷诺CAPTUR将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案，最大功率为118kW(160PS)。在9.8 kWh电池组的帮助下，WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。值得一提的是，两个电动马达中一个是高压启动发电机，另外一个雷诺并未公布数据。两个电机通过一个无离合器混动变速器传递动力，这项技术是从F1赛车中得到的经验。据悉，这套变速器可以做到平稳的变速，另外还可以通过电动机做到100%的电启动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新雷诺Kangoo重度伪装谍照曝光 已计划推出全电动和电动汽车模型

【佰咖汽车·海外新抄车资讯】欧洲的商用车市场比以往更具竞争力。丰田，福特，雪铁龙，大众，甚至可能是铃木等制造商都在为客户争夺新的产品。

据悉，雷诺即将与他们一起推出全新的Kangoo LCV。这辆货运货车是由我们在瑞典北部的摄影师监视的，但是令人惊讶的是，该原型车比我们之前购买的测试车具有更多的伪装。

从谍照可以看出，新款Kangoo的尺寸将不断扩大，以便更好地与即将上市的新款大众Caddy和福特Transit Connect 竞争，后者是该领域最畅销的品牌之一。雷诺将尝试设计新的设计语言，以使其与旧的四方形形状保持一致，并将其换成更像汽车的整体外观。

据悉，这家法国汽车制造商正在努力开发Kangoo ZE的替代品，实际上，这辆试车极有可能是零排放模型。尽管没有可见的充电口，但后排缺少排气管，使我们相信，在变相的车身下方可能存在全电动动力总成。值得一提的是，新的Kangoo LCV应该提供三种不同的长度，并且在一侧或两侧带有或不带有滑动门。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、20万台雷诺电动车无一例自燃，这将成为品牌方的一大卖点吗？

雷诺在中国发展并不尽如人意，有许多消费者甚至忽略这个品牌在中国存在，将其贴上“小众”、“个性”的标签。实际上，雷诺是不折不扣的“大厂”。在2018年雷诺全球销量388万辆，同比增长3.2。按照单一车企排行，也是妥妥的全球前十行列。

但是2018年雷诺在中国的销量，与同联盟的日产相差巨大。而今年随着中国车市持续下滑，雷诺在中国的销量似乎也跌倒“谷底”。国内外巨大的反差表现，也让雷诺认真思索不断调整在中国策略。

在新能源快速发展浪潮下，雷诺也找到在中国发力的“突破点”。不仅布局中国新能源市场，而且拿出“看家本领”，将雷诺电动车型和技术引入中国，首款国产电动车将于今年下半年上市。

解决电动车“三大痛点”

作为成立120年的汽车品牌“老字号”，雷诺在电动车领域是真正的先行者。雷诺是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业，同时也是第一个提出电气化汽车未来的汽车制造商。在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。

现今雷诺已拥有丰富、完整的电动车产品阵营，包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3和将在中国首发的新雷诺City K-ZE在内的6款电动车，覆盖多个细分市场。

目前雷诺拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累积销售20万辆电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首，是无可争议的欧洲电动车之王。

中国新能源市场发展非常快速，无论是传统车型还是新造车势力，都在新能源车型方面不断增加投入，推出多款新能源车型。随着雷诺加入“战局”，有望对国内新能源格局和技术等方面，带来新的调整和改变。

通过调查发现，消费者最关注新能源车型三个方面是：成本、续航里程和安全。一直致力于电动车实用性普及的雷诺，“恰好”在这三方面都是强项。首先借助雷诺-日产-三菱联盟优势，到2022年80%的车型都基于联盟统一平台。研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%，因此车型更具价格优势。

其次雷诺已经研制并推出全新电机和电池。到2022年雷诺纯电动汽车在NEDC循环工况下的续航里程超过600KM，充电15分钟就可行驶230KM。这已经与汽油车相差不大，对用户接受电动车将带来明显提升。

在最重要安全方面，雷诺通过超过10年的电动车经验，总结出全行业最严苛的三电系统雷诺标准。在累计销售超过20万台电动汽车中，无一例燃烧现象，并且通过欧洲针对电动车电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。如此高的安全保障，确实“打脸”频频爆出自燃事件的特斯拉等造车新势力。

可以预计随着未来雷诺多款售价低、充电时间短续航里程长、又安全的电动车，进入到国内市场，消费者在购买电动车时一定不会像现在如此纠结。

7、动力不变/配置更新 改款雷诺Kangoo正式发布

据悉，改款雷诺Kangoo厢式车正式在澳大利亚市场发布。新车较现款车型在配置方面进行了更新，外观方面基本一致。此次共推出了短轴距版手动挡和自动挡车型，售价分别为25490澳元（约合人民币10.5万元）以及27990澳元（约合人民币11.5万元），长轴距版自动挡车型起售价为31490澳元（约合人民币12.9万元），但不再出售厢式客用车。

外观及配置方面，新车前脸中央依旧是雷诺标志性的LOGO，两侧搭配有微微上扬设计的镀铬饰条延伸至前大灯，拉宽了视觉效果。前大灯组造型圆润饱满，搭配熏黑处理的大面积前脸，极具个性。改款雷诺Kangoo在配置方面新增了真皮方向盘、定速巡航、蓝牙电话、后停车传感器以及驾驶员/乘客前、侧安全气囊等配置。同时，还提供了大量的选装配件，包括雷诺R-Link软件、7.0英寸中控液晶显示屏、卫星导航和Android Auto交互功能等设备。可以满足客户的个性化定制需求。

动力方面，新车短轴距版搭载一台1.2T汽油发动机，最大功率为84千瓦，峰值扭矩为190牛·米，匹配6速手动或6速双离合器自动变速箱；长轴距版搭载一台1.5T柴油发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为240牛·米。与之匹配的是一台6速双离合器自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2020年日内瓦车展抢先报：雷诺电动概念车将于车展亮相

雷诺近日表示预估在2020年日内瓦车展上，旗下的纯电Morphoz概念车将能进行全球首发，而在官方释出的预告图中，只能一瞥车辆后方的一小部分；不过，不只有雷诺将在车展上展出新车，旗下品牌DACIA与ALPINE都将在3月3日针对2020年日内瓦车展公布更进一步的官方新闻。

在雷诺品牌方面，全新的Megane E-TECH插电式混合油电车也同样会在日内瓦车展上，与Kangoo Z.E.概念车同台亮相，这些概念车与电动车的展出，也代表着今年汽车厂将会进行一系列的阵容更新。

除此之外，雷诺旗下的大众化品牌DACIA也将担任其在日内瓦车展的另一个重要角色，近日品牌便公布将首次涉足电动领域，推出首款微型电动车，并将在车展上面，推出纪念在欧洲成立15周年的Anniversary纪念版本车型；除了新车之外，DACIA也将展示新的TCe 100ECO-G引擎，以及另一个结合了汽油与LPG的双燃料引擎。

最后，雷诺汽车方面也指出，Alpine品牌将会有两个全新限量版A110车型，并与A110 SportsX概念车一同在车展当中亮相，而其也解释，这款A110 SportsX的灵感主要来源为1973年赢得蒙特卡洛拉力赛的赛车手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、雷诺展示电动车全系列，中国款City K-ZE将有欧洲版

雷诺宣布将于10月15日-26日举办一场别开生面的活动，致力于 "电动交通的今天和明天"，并且会发布雷诺的电动车系列。

BEVS：ZOE，Twingo Z.E.，Kangoo Z.E.，Master Z.E.和Twizy。

PHEV车型：Captur E-TECH插电式混合动力车, Megane Estate E-TECH插电式混合动力车。

FCV：Kangoo Z.E. Hydrogen

HEV：Clio E-TECH混合动力车、Arkana E-TECH混合动力车。

雷诺还将首次展示一款基于全新CMF-EV平台，这是整个雷诺-日产-三菱联盟开发的全新纯电动跨界概念车。

第二款全电动首发车型将是全新的Dacia Spring，它可能会成为欧洲最实惠的BEV车型。厂商甚至将这款新车型描述为 "所有人都能接触到的电动车"。基本上可能是中国雷诺City K-ZE的欧洲版。

对于整个雷诺-日产-三菱联盟来说，这将是一个非常重要的事件，也是雷诺新任CEO--卢卡-德梅奥（曾在SEAT任职）的第一件事。

目前雷诺品牌在欧洲电动车领域的地位比较稳固，不过未来将高度依赖全新的CMF-EV平台，与大众的MEB等其他专用电动车平台竞争。

Dacia将把第一步放到电气化领域，其价格适中的电动车也可能对集团销量的提升起到重要作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、雷诺kangoo什么时候在中国

短时间没有引入计划。和中国的缘分也就是新能源版在广州车展上展示了一下。