我国电动汽车

1、我国电动汽车行业发展面临的问题有哪些？

当前电动汽车以及动力电池产业的发展，还有16个月补贴就要取消，现在市场化的进程已经开始，实际上电动车站在新的起点上。

87岁的中国工程院院士杨裕生针对我国电动汽车行业发展面临的问题作出了详细解读：

在这种情况下，我们要发展什么样的电动汽车？发展什么样的动力电池？

总结为四个问题：

第一，节能减排是电动汽车的宗旨。

第二既安全又节能的车才有前途。

第三是安全节能的车需要用什么电池？

第四是充分利用积分促进节能减排。

提高安全性、坚持节能减排宗旨，具体做法有四条：

一是积分与节能减排挂钩，进一步与纯电动车里程脱钩。

二是纯电动车微小型化，鼓励发展低速车，电池随市场来定。

三是发展增程式技术，用各种电动车。

第四是发展快充电廉价的磷酸铁锂电池或者是电池电容。

官W：华夏能源网

2、电动汽车在我国什么时候才可以普及？

电动汽车是国内主推的新能源汽车，因为它采用可储能动力电池，用电能驱动整车行驶，而不产生污染，所以备受青睐。国内电动汽车发展迅猛，虽然今年有个过渡期，补贴相较去年来说有所滑坡，但是2月份之前的整体产销量均有增长，去年全国推广新能源汽车大概77万辆，其中燃料电池仅仅有一小部分，绝大多数还是电动汽车。国内电动汽车依旧是主流，国家计划今年要实现产销100万辆，到2020年要实现产销200万辆，这个笔者预计都能实现，就目前来看2018年2月份与1月份的总额都在增加。

电动汽车主要的优势就是结构简单，看法周期较短，研发实力较强的研究院，一个项目一般就是10个月左右，而且很多研究院都是同时进行好几个项目，有乘用车、专用车、也有轻卡。比如陕汽的轩德就卖得很不错，走在街上时常可以看见轩德，他的应用范围非常广，比如共享单车搬运车、蔬菜配送车、冷链车、物流车等等，在说电动轻卡的运输路线一般都比较稳定，而且线路也不长，一个工作日有200公里足矣。这样也就便于充电、也能减少整车运输成本，这就是为啥会在市场上迅速推广的原因，因为它符合消费者的需求，而且运输成本低，每公里才一毛左右。

但是，电动乘用车要想普及还有很多事需要做：

一、首先，目前西安的充电桩不是很多，私人车库也没有建起充电桩，集中充电得不到解决，人们还是有很多顾忌，应为乘用车一般要有较好的续航里程，目前市面上的乘用车历程均在200以上，但仍旧不能满足人们的远行。

二、动力电池充电时间长，目前的快充最少需要30分钟到两个小时左右，而慢充则需要8到10个小时，这个时间还是比较长的，如果急用车的话，充电时间根本等不到，也会耽误事。所以动力电池的充电时间还需要进一步缩短。目前的快充功率有35KW左右，慢充有3KW或者6KW左右，因为国标规定单向220V交流电输入的额定电流是32A，所以慢充的功率也就不会太大，充电时间呢就不会太少，现在都在研发一种大功率充电技术，相信只有解决了这个问题，才能让消费者放心用车。

三、动力电池使用到保质期后怎么办？因为现在的商家都是保证8年或者20万公里，那么普通家用的话完全不用担心电池会提前报废，商用的话有可能前到达公里数。那么你也不用的担心，因为现在国标要求，汽车企业要负责动力电池的回收，那么旧电池也可以通过折价更换新电池，想必也不是多么令人忧心的事，以后慢慢都会规范，也就会更好的服务于我们。

四、电动汽车保险规范化，传统燃油车的保险已经运作多年。但是电动汽车的保险呢，主要是针对车险怎么报，报多少？动力电池保险？等等都没有落实，如果规范了保险那么相信消费者也就不会有后顾之忧了，可以放心的使用的电动汽车了。

时代的步伐总是向前迈，谁也挡不住历史潮流的发展，电动汽车作为国家战略布局的新兴产业，在未来必将更好地服务于人类。

3、我国有哪些电动汽车生产厂家

有名气的还是 北汽新能源 和 比亚迪。比亚迪的电动车最好，动力强，里程远。北汽就是占一个国企便宜，感觉东西很一般。

4、我国做纯电动汽车的企业有哪些？

纯电动的企业好像有深圳的陆地方舟，山东的时风等吧。

5、我国制造电动汽车的技术已经达到了什么水平？

中国将要发展电动汽车，这样就能够减少对进口石油的依赖，并且真正的去解决空气污染的一些问题，但是中国对电动汽车行业的垄断更多，因为其他国家做都不行，而中国在生产汽车的过程中，并不是那些老牌的汽车生产国，而且没有足够的能力去，游说政府，帮助它们保持现状，并且投入如此多的一些制造的设备，中国制定了国家策略，在各个不同的层面上，建立健全完整的电动汽车生态体系，而且还制定了一整串的中国电动汽车发展产业链，而且还会通过多个不同的方面，大力的刺激整个行业的发展，对于未来的进步也都会有更多的帮助。

6、新型电动汽车的我国成果

2010年4月15日，我国第一个拥有纯电动乘用车标准和自主品牌的企业，深圳市陆地方舟电动车有限公司在北京召开媒体记者试驾会。会上展示了其最新研发并量产的三款纯电动汽车，以实际行动证明了中国企业不依赖国外技术，也能走出一条属于自己的自主研发之路。
电动汽车在乘驾过程中，保持了传统汽车动力强劲的同时，还有操作更容易、安全性更高、零排放、低噪音等众多使用优势。除此以外，它还具有结构简单、使用维修成本低廉等特点，真正做到绿色、低耗、节能。
众所周知，每一次大的经济金融危机爆发后都会经历一次大的产业结构的调整。在有限的资源使用中，能源和原材料的竞争必将成为下一次产业革命的关键，而电动汽车作为新能源产业的代表，必将引领全世界能源产业革命。
3月底，备受关注的新能源汽车补贴方案浮出水面，有消息称国家对私人购买节能与新能源汽车给予补贴，补贴金额最高至6万元。近日，工业和信息化部部长李毅中建议继续实施鼓励消费的政策，对电动车、提前报废车加大补贴力度。研究机构认为，一旦新能源汽车扶持政策全面落实，中国新能源汽车将进入提速发展阶段。2010—2012年或将是新能源汽车开始规模化的时点。在良好的经济和政策环境下，新能源电动汽车将获得跨越式发展的最佳机遇。

7、目前，我国那种品牌的纯电动汽车比较好？

目前实现量产的也就比亚迪E6 其他厂家推的 无非是个噱头而已

8、中国电动汽车品牌有哪些？

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新版技术民营权企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

11月8日，福特和众泰达成合资协议，组建全新合资公司—众泰福特汽车有限公司。新合资公司的投资总额为50亿元人民币，双方各持50%股份，公司将负责设计开发、生产并销售一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品众泰汽车与福特汽车有限公司将落户浙江金华，新工厂设计年产能为30万辆，其中一期10万辆，预计将于2019年9月正式投产，其投产的首款产品将是廉价电动车，未来合资公司将建立一个全新的销售服务网络。