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1、不想念书，我不读书又 能做什么？如题 谢谢了

读书的好处有很多.我给你介绍以下几点: 1.可以使我们增长见识,不出门,便可知天下事. 2.可提高我们的阅读能力和写作水平. 3.可以使我们变的有修养. 4.可以使我们找到好工作. 5.可以使我们在竞争激烈的社会立于不败之地. 其实读书有很多好处,就等有心人去慢慢发现. 最大的好处是可以让你有属于自己的本领靠自己生存。 让你的生活过得更充实，学习到不同的东西。感受世界的不同。 不需要有生存的压力，必竞都是有父母的负担。 虽然现在读书的压力很大，但请务必相信你是幸福的。 在我们国家还有很多孩子连最基本的教育都没办法享受的。 所以，你现在不需要总结，随着年龄的成长，你会明白的，还是有时间多学习一下。 新年快乐！新学年成绩更上一层楼。 古代的那些文人墨客,都有一个相同的爱好-读书.书是人类进步的阶梯.读书是每个人都做过的事情,有许多人爱书如宝,手不释卷,因为一本好书可以影响一个人的一生.那么,读书有哪些好处呢?1读书可以丰富我们的知识量.多读一些好书,能让我们了解许多科学知识.2读书可以让我们拥有"千里眼".俗话说的好"秀才不出门,便知天下事.""运筹帷幄,决胜千里."多读一些书,能通古今,通四方,很多事都可以未卜先知.3读书可以让我们励志.读一些有关历史的书籍,可以激起我们的爱国热情.4读书能提高我们的写作水平.读一些有关写作方面的书籍,能使我们改正作文中的一些不足,从而提高了我们的习作水平.读书的好处还有一点,就是为我们以后的生活做准备. 那么,读哪些书比较好呢?读什么书是根据自己的年龄段和自己的文化水平来做选择的.幼儿应该读一些启蒙类的书.如<<幼儿经典枕边故事>>,<<唐诗三百首>>等.3~4年级的小学生应该读一些漫画类,知识类,文学类的书.如<<儿童文学>>,<<中华上下五千年》等。5~6年级的小学生应该读一些知识类,文学类，传记类的书。如《女生日记》，《调皮的日子》，《百科全书》等。 在书的海洋里，我们领略到了匹诺曹的诙谐有趣；走进了小兵张嘎的那个抗日年代，激起了无限的爱国热情；你听，这是什么声音，啊，原来是《巴黎圣母院》里的那个敲钟人在敲钟呢；啊，凤凰人，在我们的论坛里，我闻到了一股清新的香味，是浓浓的书香！！！ 读书的好处很多。 读书养性，读书可以陶冶自己的性情，使自己温文尔雅，具有书卷气；读书破万卷，下笔如有神，多读书可以提高写作能力，写文章就才思敏捷；旧书不厌百回读，熟读深思子自知，读书可以提高理解能力，只要熟读深思，你就可以知道其中的道理了；读书可以使自己的知识得到积累，君子学以聚之。总之，爱好读书是好事。让我们都来读书吧。 关于"读书的好处"的议论文 书给我们带来了遐想和乐趣，书给我们带来了智慧的源泉和精神的力量。读书能增长知识，开阔眼界；读书能明白事理，增强能力；读书能陶冶性情，德润人心沿着书籍构成的阶梯，学做人，学做事，攀上一个又一个科学的高峰。争取不断超越，走向卓越。 “开卷有益，读书好处多”这是自古以来人们的共识.每一个人要想在知识的山峰上,登得越高,眼前展现的景色越壮阔,就要拥有渊博的知识.知识是人类通向进步\文明和发展的唯一途径.书是前人劳动与智慧的结晶.它是我们获取知识的源泉.我们要让自己变得聪明起来,必须多读书,读好书. 读书不仅可以使我们开阔视野，增长知识，培养良好的自学能力和阅读能力，还可以进一步巩固课内学到的各种知识,提高我们的认读水平和作文能力,乃至对于各科学习,都有极大的帮助。 我们的知识体系是通过课内外的自主学习而逐渐建立起来的。读书是搜集和汲取知识的一条重要途径。我们从课堂上掌握的知识不是很具体和容易理解的，需要再消化才会吸收。大量的阅读，可以将自己从课内学到的知识，融汇到从课外书籍中所获取的知识中去，相得益彰，形成“立体”的，牢固的知识体系，直至形成能力。 读书不仅对我们的学习有着重要作用，对道德素质和思想意识也有重大影响。“一本好书，可以影响人的一生。”这句话是有道理的。我们都有自己心中的英雄或学习的榜样，如军人、科学家、老师、英雄人物等。这些令我们崇拜或学习和模仿的楷模，也可以通过阅读各类书籍所认识。我们在进行阅读时，会潜意识地将自己的思想和行为与书中所描述的人物形象进行比较，无形中就提高了自身的思想意识和道德素质。 苏联著名教育家苏霍姆林斯基说得好：“如果学生的智力生活仅局限于教科书，如果他做完了功课就觉得任务已经完成，那么他是不可能有自己特别爱好的。”每一个学生要在书籍的世界里，有自己的生活。把读书，应视为自己的乐趣。 有的同学可能会说：功课那么多，作业要完成，那有时间看书？其实只要你肯挤时间来读书，就不愁没有时间。就像大文学家鲁迅先生说的： “时间就像海绵里的水，只要你愿意挤，总是有的。”他自己就是把大家喝咖啡、谈天的时间，用在了学习上。最终鲁迅写出了许多好文章，取得了举世瞩目的伟大成就。我们可以用午休、放学做完功课以后、节假日等点滴时间来读书。每天一小时，积少成多，积沙成塔。

2、历史....200分了啊

2010届高三历史高考重点内容复习提纲
编辑：075
一、古代部分
Ⅰ 、古代中国的政治制度
1.商周时期的政治制度：
商朝的政治制度是内服（商王直接统治的地方）和外服（除商王直接统治以外的地方）制度。
西周的政治制度主要有：
A：分封制，将土地人口财产和武器等分给同姓的亲族、功臣、姻亲和先代贵族，建立诸侯国，诸侯对周天子承担各种如军事等义务。
B：宗法制，区分大小宗，通过血缘关系和嫡长子继承制来解决贵族间的权利，财产和土地继承上的矛盾。有利于统治集团内部的稳定与团结，强化王权。
2.秦中央集权制度的形成 ：
A：中央集权：指全国的军政大权归属中央，地方完全由中央管理和控制，这是我国封建社会的基本的政治制度。中央集权制度的实行是由封建经济的分散性决定的。
B：皇帝制度：“德高三皇功过五帝”；权力高度集中；皇权至高无上。确立家天下的皇帝继承制度。
C：三公九卿制度：三公指的是丞相（负责政务）御史大夫（负责监察）太尉（负责军事）；九卿是三公以下的许多重要的官员。
D：郡县制，在地方分郡县两级；郡守和县令由皇帝直接任免，达到中央集权的目的。
3.汉到元政治制度的演变：
汉朝：A：利用中外朝来削弱相权加强皇权。
B：设刺史监察地方
C：利用推恩令和附益法解决地方割据分裂问题，加强中央集权。作用：巩固和汉朝大一统的局面，促进了社会经济的发展。
隋唐：A：三省六部制：决策机构：中书省；审核机构：门下省；行政执行机构：尚书省（下设吏户礼兵刑工六部）
B：三省相互牵制，相互补充，分工明确，提高办事效率；同时分割相权，加强皇权。
宋朝：A：收精兵，皇帝控制军权。削实权，枢密院掌军权，参知政事掌行政权，三司掌财权。制钱谷，设转运使。
B：作用，巩固封建统治，加强了皇权，改变和藩镇割据的局面，但是导致了“积贫积弱”的现象。
元朝，中央设中书省行使宰相的权力，地方实行行省制度。
总的趋势：君权加强，相权削弱，中央加强，地方削弱。
4.明清君主专制制度的加强：
明朝：A：明太祖废除丞相，由六部分理全国政务，中国两千多年的丞相制度废除。
B：明太祖设殿阁大学士（顾问），明成祖设内阁。
清朝：雍正皇帝设立军机处标志着中国专制主义中央集权制度发展到顶峰
Ⅱ、古代中国的经济
1.农业的主要耕作方式和土地制度：
A：春秋末期，铁犁牛耕逐渐成为中国传统农业的主要耕作方式。
B：西汉牛耕推广，出现耦耕。
C：唐曲辕犁标志着中国传统的步犁基本定型。
D：精耕细作：秦汉垄作法，汉代代田法和区田法。
E：西周实行井田制，春秋战国实行封建地主土地所有制，北魏实行均田制，明朝后期租佃制盛行
F：古代农业的特点：农业和家庭手工业相结合的自给自足的自然经济为主，种植业为主，家庭饲养业为辅；在明清时期暴露出保守性和落后性以及封闭性。
2.手工业的发展：
A：冶金业：青铜时代：夏商周；春秋时期开始冶铁，南北朝时发明灌钢法，钢的产量和质量都达到世界最高水平。
B：制瓷业：最早发明瓷器，东汉成熟，生产青瓷。唐代的瓷器取代丝绸成为中华文明新的象征。元代出现了青花瓷，明朝有五彩瓷，清代有珐琅瓷等。
C：纺织业：我国是最早养蚕缫丝的国家，有丝国的称号，明朝中后期在纺织业发达的苏州等地出现了“机户出资，机工出力”的手工工场，资本主义萌芽。元代的黄道婆改进了棉纺织技术，松江是元明两代的棉纺织中心，明朝后期棉布成为主要的衣料，苏州杭州是丝织业的中心。
3.商业的发展 ：
A：原始社会有物物交换，商朝出现职业商人，春秋战国私商崛起，黄金白银成为货币，是一个繁荣的时期。
B：秦朝统一货币、度量衡，修驰道促进商业的发展；两汉有丝绸之路；隋唐有大运河；广州是最发达的外贸港口；唐政府设立市舶使。
C：宋朝打破坊市制，四川出现最早的纸币交子，边境出现榷场。元朝的大都是商业大都会，杭州是南方最大的商业城市，
D：明清时期，货币经济占据了主要地位，出现了徽商和晋商等。
4.资本主义萌芽与 “重农抑商”和“海禁”政策
A：资本主义的萌芽，是社会生产力发展和商品经济发展的结果，特征是：雇佣关系，商品生产，增殖利润，工场手工业。
B：重农抑商：商鞅变法的时候开始提倡，明清时期强化，主要表现是：贬低商人地位，限制经营的范围，征收重税。影响：导致中国落后于世界的工业文明的潮流。
C：海禁：明朝以前中国以对外开放为主，明朝中期开始海禁，清朝的时候成为一项国策。海禁阻碍了资本主义的萌芽和发展，隔绝了中外的交流。
Ⅲ、中国传统文化主流思想的演变
1.春秋战国时期的百家争鸣：
是最早的一场思想文化解放运动；促进了当时和后来的社会历史的发展。
A：儒家：孔子，《春秋》，思想核心是“仁”有利于抑制统治者的暴政。孟子主要的思想是“仁政”、“不以仁政，不能平治天下”“民贵君轻”；荀子主张仁义和王道“水能载舟，亦能覆舟”。
B：道家：老子，《道德经》具有朴素的辩证法思想，主张“无为而治”，庄子《逍遥游》。
C：墨家：墨子“兼爱、非攻，尚贤、尚同、节俭”。
D：法家：集大成者是韩非子，韩非子的学说后来成为秦代的官学，对秦始皇统一中国，建立专制主义中央集权封建国家起了很大的积极作用。
2.汉代儒学成为正统思想
A：代表人物：董仲舒，他吸收了道家和法家的思想精华发展儒学，提出“春秋大一统”“罢黜百家，独尊儒术”“君权神授”“三纲五常”等主张。
B：董仲舒的思想主张得到了汉武帝的重视，从此，儒家思想成为我国封建社会的正统思想，延续了两千多年。
3.宋明理学
A：代表人物：二程、朱熹《四书章句集注》。理学的形成标志着儒家思想的成熟。
B：理学以道体为核心，以穷理为精髓，以去人欲为存养功夫，以齐家、治国、平天下为实质，以成圣为目标。
C：理学使儒学真正摆脱了几百年来佛教和道教的冲击，重新恢复了权威和信心。元代，朱子学成为官学。
4.明清之际儒学思想
A：李贽：挑战孔子及其儒家思想的正统地位，打破对孔子的迷信。强调个性发展，抨击封建社会的一些传统的观念。李贽将矛头直指封建礼教和整个正统思想，其思想具有鲜明的封建叛逆色彩和战斗精神。
B：黄宗羲、顾炎武、王夫之，政治上反对君主专制；经济上强调经世致用，工商皆本；思想上批判继承传统儒学，构建具有时代色彩的新思想体系。这些主张在一定意义上反映了资本主义萌芽的时代的要求，具有解放思想的历史进步性。
Ⅳ、古代中国传统的科学技术与文学艺术
1.科技成就：
A：四大发明：造纸术，西汉有最早的纸，东汉蔡伦改进了造纸术（原料易得、便于书写、容易携带保存）有利于教育的普及和发展。印刷术，隋唐时已有世界最早的雕版印刷品《金刚经》，北宋毕升发明活字印刷术，以经济方便的形式推进文化的传播，对世界有重大的影响。火药，孙思邈已经掌握了配方，唐末开始运用于军事，北宋广泛运用于军事。推动世界经济和科学文化的发展。指南针，战国有司南，北宋指南针运用于航海。促进各国的航海事业的发展，为新航路开辟和实现环球航行提供了重要的条件。
B：领先世界的科技：商朝干支纪日法；日食、月食；哈雷慧星的记录；《甘石星经》；地动仪；僧一行实测地球子午线；祖冲之圆周率的精确到小数点后7位；
C：《齐民要术》《梦溪笔谈》《天工开物》《内经》《黄帝内经》《神农本草经》《伤寒杂病论》《千金方》《唐本草》《本草纲目》（要求掌握成书的朝代、作者、涉及的领域、意义等）
2.汉字的起源演变和书画的发展
A：汉字：甲骨文，金文，小篆，隶书。
B：书法：小篆，隶书，行书，草书，楷书（要求识别各种书法）
C：绘画：顾恺之《女史箴图》《洛神赋图》展子虔《游春图》阎立本《步辇图》吴道子（画圣）天王送子图《孔子象》等。
3.文学成就
A：先秦：第一部诗歌总集《诗经》；楚辞体屈原的《离骚》；
B：汉赋：司马相如《子虚赋》《上林赋》张衡《二京赋》赵一《刺世疾邪赋》
C：唐诗：诗仙李白，诗圣杜甫，白居易等
D：宋词：婉约派：柳永《雨霖铃》、李清照《声声慢》；豪放派代表：苏轼、辛弃疾。
E：明清小说：四大名著和四大奇书。
4.京剧等剧种的产生与发展
乾隆55年安徽的戏班进京献艺，经常和其他的剧种同台演出，注意吸收和借鉴他们的长处，形成了京剧。光绪时成为人们最喜欢的舞台艺术。被公认为国剧。

Ⅴ、古代希腊罗马的政治制度
1.雅典民主政治：
A：爱琴文明：包括克里特文明和迈锡尼文明（充满好战气息），地理环境（多山多岛多港促进小国寡民，长期独立，享有较充分的民主）对雅典民主影响巨大。
B：民主演变过程：君主制—贵族制—民主制
C：梭伦改革将国家引上了民主轨道，克里斯提尼改革最终确立（陶片放逐法）
D：体现：公民大会，500人议事会，民众法庭。
2.罗马法
A：第一部成文法《十二铜表法》是罗马法的渊源。
B：“查士丁尼法典”标志着罗马法发展到完备的阶段。
C：《查士丁尼民法大全》包括：《查士丁尼法典》《查士丁尼法学总论》《查士丁尼学说汇纂》《查士丁尼新敕》
D：以《十二铜表法》为开端，《查士丁尼民法大全》为总结的罗马法，是世界上内容最丰富的，体系最完备的，对后世影响最广泛的古代法律。
Ⅵ、西方人文精神的起源
A：智者学派：代表人物：普罗泰戈拉，“人是万物的尺度”强调人作为认识客观事物的主体的意义，否定了神命运等超自然的力量对社会人生的作用，树立人的尊严，推动思想解放运动的发展。强调人的价值，构成了古希腊人文精神的基本内涵。
B：苏格拉底：“知识是美德”，开创希腊哲学的新方向。亚里士多德：认为真理高于一切，认识源自对世界的感知；创立逻辑学，使哲学成为一门研究“人”的学科。
二、近代部分
Ⅰ、西方人文精神的发展
1.文艺复兴和宗教改革
A：文艺复兴：性质：是欧洲资产阶级的思想解放运动。核心：人文主义，肯定人性，反对神性。主要代表：薄伽丘，彼特拉克，但丁，莎士比亚，“美术三杰”（代表作，反映的思想）意义：进一步推动了西欧思想解放运动的发展。
B：宗教改革：马丁路德，加尔文等。实质：是一场在宗教外衣掩饰下的新兴资产阶级反对封建统治和神权统治的政治运动。
2.启蒙运动
A：资本主义发展，资产阶级壮大的结果。集中反对封建专制制度和天主教会，追求在民主、权利平等和个人自由。
B：核心是理性主义。
C：主要代表：伏尔泰、卢梭、孟德斯鸠、康德等。（注意代表的主要思想）
Ⅱ、新航路的开辟、殖民扩张与资本主义世界市场的形成和发展
1.新航路的开辟
A：经济根源：西欧商品经济的发展和资本主义萌芽的结果。
B：迪亚士（到达好望角），达.伽马（到达印度），哥伦布（发现美洲），麦哲伦（船队完成环球航行）
C：意义：加强各地区的联系；世界开始连为一个整体；各地贸易往来加强，世界市场雏形开始出现；欧洲贸易中心由地中海转移到大西洋沿岸。
2.荷兰、英国等国的殖民扩张
A：荷兰：有“海上马车夫”的称号；扩张特点：规模大，组建大型商业公司如东印度公司；规范性，荷兰是17世纪标准的资本主义国家。
B：英国殖民霸主地位的确立，从而使在殖民地的商业活动和掠夺成为英国资本原始积累的重要来源，急剧扩大的市场引发了工业革命的发生。
C：意义：殖民掠夺的大量财富，为西欧资本主义的发展提供了准备的原始积累；资本主义市场越来越大，世界上越来越多的地方纳入资本主义的世界市场体系之中。
3.工业革命
A：工业革命“蒸汽革命”瓦特改进了蒸汽机。出现了蒸汽火车，汽船等，人类进入蒸汽时代。世界市场初步形成。
B：第二次工业革命：“电气革命”标志是内燃机的发明，汽车飞机等重工业出现。发电机和电灯也问世，人类进入电气时代。世界市场最终形成。
C：特点：第一次：首先在英国，以机器的发明和使用为标志；第二次有坚实的科学基础，同时发生在几个国家，有些国家两次工业革命交叉进行。
Ⅲ、欧美代议制的确立与发展
1.英国君主立宪制的确立
A：1688年光荣革命，议会取得了胜利，1689年颁布《权利法案》，确立议会主权，国王的权力受到议会的明确限制。
B：《权利法案》的颁布，标志着英国君主立宪制的确立。
C：第一任首相罗伯特沃尔波尔当政时期，内阁制开始形成。
2.美国共和制的确立
A：《1787宪法》确立美国共和政体。实行三权分立（立法权归国会；司法权归联邦最高法院；行政权归总统，同时总统还是陆海空三军总司令）相互合作又相互制约。
B：总统和议员由人民选举产生具有一定的民主，但是允许奴隶制存在，歧视黑人和印地安人体现了局限性。
3.法国共和制、德意志君主立宪制的确立
A：1875年法国国民议会通过了法兰西第三共和国宪法，最终确立了民主共和制。
B：1871年《德意志帝国宪法》规定德国的政体为君主立宪政体。联邦主席即皇帝拥有实权；宰相对皇帝负责，在内阁中有绝对的权力。联邦议会是最高机构。
Ⅳ、科学社会主义理论的诞生和国际工人运动
1.《共产党宣言》
1848年《共产党宣言》的发表标志着马克思主义的诞生，马克思主义成为国际无产阶级的思想武器，开始指导国际工人运动对人类产生了深远的影响。
2.巴黎公社
A：1871年3月，经过革命建立了第一个无产阶级政权——巴黎公社。
B：巴黎公社是建立无产阶级专政的第一次伟大的尝试，丰富了马克思主义学说，为全世界的无产阶级和进步人士树立了光辉的典范。
Ⅴ、近代科学技术
1.经典力学
A：1687年，牛顿发表《自然哲学的数学原理》标志着经典力学体系的形成，主要内容是物体运动的三大定律和万有引力定律。B：经典力学体系的建立是近代科学形成的标志。
2.进化论
A：达尔文《物种起源》出版，标志生物进化论诞生，进化论是对封建神学创世论的有力挑战。
B：主要观点：生存竞争，自然选择，适者生存。
3.蒸汽机的发明和电气技术的应用
A：1785年，瓦特发明了万能蒸汽机，人类进入蒸汽时代。
B：法拉第发现电磁感应，西门子研制发电机，格拉姆发明电动机，电力成为继蒸汽动力后的又一种新能源，同时，电灯，电话，电车，无线电报和电影等纷纷出现，人类进入电气时代。
Ⅵ、近代中国的民主革命
1.1840年至1900年间列强侵略与中国人民的反抗斗争
A：两次鸦片战争：虎门销烟；根本原因：西方资本主义工业革命后要求打开中国市场。《南京条约》《天津条约》《北京条约》（基本内容、具体的影响等）
影响：一鸦使中国开始沦为半殖民地半封建社会，二鸦使这种程度进一步加深。中国的社会主要矛盾开始转化为外国资本主义和中华民族的矛盾。社会主要任务是反对外国资本主义侵略和本国封建统治的双重压迫。中国进入旧民主主义革命时期。
B：甲午中日战争：根本原因：日本要求打开中国市场；罪行：旅顺大屠杀；《马关条约》；大大加深中国半殖民地半封建的程度。标志列强开始从商品输出为主过渡到资本输出为主。
C：八国联军侵华战争：1901年《辛丑条约》标志着中国完全沦为半殖民地半封建社会。
2.侵华日军的罪行与中国军民的抗日斗争
A：日军滔天罪行:南京大屠杀;潘家峪大屠杀；“731部队”。
B：抗日斗争：抗日民族统一战线的建立；国共合作的正面战场（片面抗战路线下的四大会战）和敌后战场（全面抗战路线下的敌后抗日根据地的建设）；百团大战；
C：抗战胜利的意义：是中国近百年第一次反对帝国主义的完全胜利，是中华民族由危亡走向振兴的历史转折点。大大增强了全国人民的自尊心和自信心；是世界反法西斯战争的重要组成部分；中国收回台湾，并成为联合国安全理事会常任理事国。
3.辛亥革命
A：1905年成立的同盟会是第一个全国性的统一的资产阶级革命政党。
B：三民主义：“民族，民权，民生”是比较完整的资产阶级革命纲领，但是没有明确反帝反封建的要求。
C：辛亥革命推翻君主专制，颁布了《中华民国临时约法》（近代中国第一部资产阶级民主宪法）；创立亚洲第一个资产阶级民主共和国；为民族资本主义发展提供了条件。民主观念深入人心；
D：由于资产阶级的软弱性和妥协性，辛亥革命没有完成反帝反封建的任务，没有改变中国半殖民地半封建的社会性质。
4.五四运动和中国共产党成立
A：1919年5月4日，北京学生打着“外争国权，内惩国贼”的口号（第一次提出彻底的反帝反封建的口号），掀起一场反帝反封建的爱国运动，后来运动中心由北京转移到上海，学生起先锋作用，工人阶级成为运动的主力。五四运动标志着新民主主义的开端。五四精神成为中华民宝贵的精神财富。
B：1921年，中共一大宣告中国共产党成立，中共二大制定彻底的反帝反封建的《民主革命纲领》。
5.新民主主义革命
A：第一次国共合作，《民主革命纲领》和新三民主义（国共合作的政治基础）的结合，1924年国民党一大的召开，标志着国共合作的形成。
B：南昌起义（1927.8.1）：打响了武装反抗国民党反动派的第一枪。标志着共产党独立领导武装斗争的开始和组建人民军队的开始。井冈山道路：以农村包围城市，最后夺取全国政权。是马克思主义和中国实践结合的光辉典范，是一条符合中国的革命道路。
C：红军的长征（1934.10—1936.10）：使中国革命转危为安，长征精神成为激励党和人民继续向前的精神财富。
D：遵义会议：（1935.1）纠正军事组织上的“左”倾错误，肯定毛泽东的正确的军事主张。意义：结束了“左”倾错误在中央的统治，事实上确立了毛泽东为核心的党中央的正确领导，成为党生死攸关的一个转折点。
Ⅷ、经济结构的变化与资本主义的曲折发展
1.晚清中国经济结构的变动和近代民族工业兴起
A：鸦片战争前：以传统为主（农业手工业和商业），还有缓慢的资本主义萌芽。鸦片战争后：资本主义萌芽破产，增加了外国资本主义经济（一种罪恶的侵略经济，但是客观上有积极作用）；近代洋务企业：是中国工业近代化的开端（机器生产）；
B：近代民族资本主义企业：19世纪六七十年代首先在通商口岸产生。诞生在半殖民地半封建社会里有先天不足后天畸形的特点。
2.民国时期民族工业的曲折发展
A：一战时期短暂的春天：欧洲列强放松对中国的侵略，辛亥革命提高的资产阶级的地位；“实业救国”的思潮。
B：抗日战争时期：一些民族工业奋力自救继续支撑抗日事业。一些被日本“军事统制”作为日本“以战养战”的工具；
3.探讨在半殖民地半封建社会条件下，资本主义在中国近代历史发展进程中的地位和作用。
A：，民族工业的产生标志着中国生产关系近代化的开始；中国社会第一次有了资产阶级；壮大了无产阶级的力量。
B：甲午终日战争时期民族工业的初步发展，壮大了民族工业的实力；为维新派和革命派的救国活动奠定了物质和阶级基础。
C：民国初年短暂春天使“民主共和” “实业救国”成为社会思潮。中国产业工人增加，为新民主主义革命准备了阶级力量。
D：国统区的民族工业继续在西南顽强发展，一方面改变了中国工业布局的不合理，另一方面又为国民党及其政府坚持抗战提供和物质基础和保障。
Ⅷ、思想解放的潮流
1.维新思想
A：政治上：兴民权，实行君主立宪；经济上：发展资本主义工商业；文化上：提倡西学，改革教育制度。
B：与顽固派的论战：要不要维新变法，要不要兴民权，实行君主立宪制度；要不要提倡西学，改革教育制度。是一次影响深远的思想解放运动，为中国文化的发展开辟了一条新的道路。
2.新文化运动
A：标志：1915年陈独秀《新青年》的发表。
B：前期：民主与科学。是辛亥革命在思想领域的继续，动摇了封建思想的统治地位。促进人们思想的解放，是一场伟大的民主主义的思想启蒙和文化革新运动。
C：后期：传播马克思主义。
3.马克思主义在中国的传播
李大钊系统介绍马克思主义的文章是《我的马克思主义观》。五四运动以后马克思主义得到进一步的传播。（陈独秀，毛泽东。周恩来等成为马克思主义者）为中国共产党的诞生奠定思想基础，为中国革命指明了方向。
三、现代
Ⅰ、俄国十月革命与苏联社会主义建设
1.俄国十月革命
A：十月革命建立了第一个社会主义国家。是人类历史上第一次获得胜利的社会主义革命。给各国无产阶级和殖民地半殖民地的人民指明了寻求解放的道路。
B：政权的巩固：选举第一届工兵苏维埃政府——人民委员会。经济上建立社会主义的经济基础。外交上退出一战。
C：1922年苏维埃社会主义共和国联盟（简称苏联）成立。
2.战时共产主义政策和新经济政策
A：战时共产主义政策：内容：余粮收集制；全面推行工业国有化；取消自由贸易；强制劳动，实行配给制。历史作用：最大限度的集中了全国的人力、物力财力，保证军事上的胜利。局限性：超出了战时需要的限度，不利于提高劳动者的积极性，引发了1921年的政治危机。
B：新经济政策：必要性：长期战争破坏了经济；战时共产主义政策引发了工人农民的不满。内容：以固定粮食税取代余粮收集制，巩固工农联盟。区别对待大中小企业；允许自由贸易，按劳分配。历史作用：巩固了政权，恢复了经济；是正确的向社会主义过渡的途径，是对马克思主义的发展。
3.“斯大林模式”
A：内容：单一的公有制；高度集中的经济管理体制；排斥市场，实行指令性计划经济；以行政手段管理经济。
B：使苏联迅速工业化，为后来的反法西斯战争奠定了物质保障，有利于提高国民的文化素质。
C：经验教训：经济发展要与本国国情相适应，不能搞教条主义；要依照经济规律进行社会主义建设；注重调动广大人民的劳动积极性、创造性和主人翁的精神。
4.从赫鲁晓夫改革到戈尔巴乔夫改革
A：赫鲁晓夫改革：内容：提高集体农庄的生产积极性；大规模种植玉米；将部分企业的管理权下放到地方；结果：在一定程度上冲破了传统观念的束缚，取得一定的成效，但由于没有从根本上摆脱斯大林模式，加上赫鲁晓夫个人的问题，改革最终是失败的。
B：勃列日涅夫改革：内容：在重工业上推行新经济体制，扩大企业的自主权。结果：取得了一定的成效，但是仍没有突破斯大林模式的束缚，又与美国进行军备竞赛，结果失败。
C：戈尔巴乔夫改革：经济改革，由经济管理方法代替行政命令，打破单一的公有制形式，允许个体经济存在。结果：失败后转向政治改革，最后导致苏联的解体。原因：重点放在重工业上，使经济结构更加失调，改革宏观决策缺乏配套措施，西方资本主义国家对苏联进行“和平演变”。
D：1991年苏联解体。

Ⅱ、罗斯福新政和当代资本主义的新变化
1.1929～1933年资本主义世界经济危机
A：原因：资本主义社会的基本矛盾生产社会化和生产资料资本主义私人占有之间的矛盾。
B：特点：持续时间长，影响范围广，破坏性大。
C：影响：加深了资本主义国家的社会危机，罢工游行示威到处发生，法西斯主义开始泛滥。导致国际关系的恶化，加深了对殖民地半殖民地的灾难。
2.罗斯福新政
A：背景：经济危机的破坏，社会危机加重，国际关系恶化。
B：内容：整顿财政金融，重建人们对银行的信心，为其他行业的复兴提供资金保障。复兴工业生产；调节农业生产，（限制生产），稳定价格。社会救济和以工代赈，扩大消费，稳定社会秩序。
C：特点：国家干预经济。
D：局限性：不能从根本上解决经济危机。
3.第二次世界大战后美国等国家资本主义的新变化
A：美、欧、日等国家和地区实行旁普遍的社会福利改革，建立国营经济，扩大政府开支，政府直接采购和税收等。
B：作用：一定程度上避免了私人资本主义的生产的盲目性，保证生产的社会性；利用国家的力量大力推进第三次科技革命，促进技术的进步。
C：70年代，进入“滞涨”阶段，政府减少对经济的干预。
Ⅲ、第二次世界大战后世界政治格局的变化
1.美苏两极对峙格局的形成
A：冷战的兴起：政治上：杜鲁门主义；经济上：马歇尔计划；军事上：北约组织的成立。
B：北约和华约的成立，两大军事集团在欧洲对立，标志着美苏两极对峙的格局正式形成。
C：影响：欧洲被分为西欧和东欧，世界分裂成两部分；军备竞赛，核武器威胁世界；但是美苏势均力敌又避免了新的世界大战发生两过为争夺势力范围，不惜牺牲第三国的利益，严重破坏了世界和平。
2.多极化趋势在曲折中发展
A：1967年，欧洲煤钢共同体、欧洲经济共同体个欧洲原子能共同体合并为欧洲共同体，简称欧共体。（势力增强，要求独立自主，美国的霸权地位受到严重削弱。）。
B：日本经济高速发展（1956-1972）经济势力膨胀，实行以日美关系为轴心的全方位外交。
C：西欧和日本的崛起，资本主义呈现美日西欧三足鼎立的局面，经济的多极化挑战了美国的霸权，冲击了美苏两极格局。
D：不结盟运动的兴起，标志着第三世界国家以独立的政治力量登上了国际政治舞台。

这个很多，还没完，我还有一个比这个更详细的，如果楼主这的要，与我联系。

3、一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮，起底自主品牌背后智能驾驶子公司

4 月 9 日，一汽集团斥资 5000 万元在南京市江宁区注册成立一汽（南京）科技开发有限公司。据内部员工的描述，这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司

与之类似，一家名为「毫末智行」的公司在 2019 年 11 月在北京丰台悄然成立。

这家公司的法人张凯是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长，实际控制人甄龙豹则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。

显然，这也是长城的智能驾驶关联公司。

更早，奇瑞汽车在 2014 年 7 月成立芜湖市汽车产业技术研究院有限公司，这家公司在 2017 年 12 月更名为雄狮科技。

在更广泛的智能汽车领域，还有吉利的关联公司亿咖通、老牌商用车零部件厂商潍柴动力成立的潍柴智能，以及一汽、东风、长安与中国兵器集团等主体联合发起的?T3 科技平台。其中 T3 科技平台资金实力最为雄厚，根据几方的合作合资协议，这家公司的注册资金高达 160 亿元。

1、车企必须掌握汽车「大脑」

车企纷纷成立智能驾驶子公司背后，一位在互联网企业和传统主机厂之间游走和浸淫多年的资深业内人告诉汽车之心，「车企不可能不掌握汽车的大脑」。

传统机械时代的造车模式下，车企主要做项目管理，负责提出清单和指标等要求（RFQ），具体设计和开发由供应商负责。

所以，车企实际成为了系统集成商，而零部件的核心技术主要在各大供应商手里。

从机械时代迈入智能网联时代，其核心部件已不再是发动机、变速箱、底盘这三大件，而是由新型架构、芯片、软件以及数据等组成的智能汽车「大脑」。

如果「大脑」依然掌握在外部供应商手中，车企将失去对未来发展的主导权，甚至沦为代工厂。特斯拉能够迅速崛起，很大程度是因为其对汽车「大脑」的掌控和变革。

到今天，国内主机厂们也纷纷成立技术创新中心，其自动驾驶、车联网和 AI 技术正逐步迈入独立子公司运营的阶段。

成立单独的公司研发和运营新一代的技术产品，最大的好处是在背靠母公司资源的基础上，能够独立在母公司架构之外，享有更高的自由度。

这些公司的成立意味着，中国智能汽车的产业链正发生深刻的结构性变革。

未来，这些公司将有机会改变当前的供应链体系，成为智能汽车的新型供应商。

2、一汽南下，高薪建南京 AI 研发团队

2020 年 4 月 9 日，一汽集团斥资 5000 万元在南京市江宁区注册成立了一汽（南京）科技开发有限公司（以下简称「一汽南京」）。

新公司位于江宁区的办公室还没有装修完毕，但已经开始从各地招聘 AI 人才。

根据一汽南京的官方介绍，这支团队将依托深度学习、数据挖掘等技术，致力自主突破自动驾驶、智能交互、大数据的软件开发，应用在自动驾驶、智能座舱等领域。

一位接近一汽南京的猎头向汽车之心透露，这家子公司当前主要在招聘数据开发、算法、视觉、感知融合方面的人才。

一汽南京隶属于一汽研发总院，一汽内部称为老汽研。脱离原有的组织架构独立公司，带来的其中一个好处是「可以突破原有薪酬架构」。

根据一汽南京内部员工披露，毕业生招聘的起步年薪是人民币 20 万+，主管级在 35 - 50 万之间。

作为对比，「传统汽车方向的总监可能也在 40 万左右」。所以这支 AI 技术开发团队不在长春有它的道理。

在新公司的治理架构中，陈博任总经理，李丰军任执行董事。

陈博是一汽智能网联开发院网络组科长，此前主要负责 E/E 整车网络开发；而李丰军当前任职一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长。

在整个集团层面，一汽南京的成立是一个全新的尝试。

在此之前，一汽在集团内部先后与百度、华为、纵目科技、易图通、速腾聚创等公司建立了战略合作。

2019 年 7 月，一汽红旗发布「2030 年技术发展战略」，宣布将投入 1500 亿人民币用于新能源和智能网联技术的研发及投资，并将研发人员增至 5000 人，全力奔向新能源和智能化。

同年，红旗还投入了一条小规模的产线与百度共同量产基于红旗 EV 的 Robotaxi。

在自动驾驶方面，一汽公布的整体战略规划是：

2019 年 - 2020 年，一汽集团将实现 L3 级自动驾驶车辆商品化和 L4 级自动驾驶车辆示范运营；2021 年 - 2025 年，将实现 L4 级自动驾驶车辆商品化和 L5 级自动驾驶车辆示范运营；2026 年 - 2030 年，将实现 L5 级自动驾驶车辆商品化。

新近，一汽集团又与华为、腾讯、百度、阿里云、汽车之家、IBM、NTTDATA 等 7 家头部公司签署了深度战略合作协议。

共和国汽车工业的长子，掌握自主可控的汽车「大脑」需求迫切。

3、雄狮科技，邬学斌回归奇瑞掌舵智能化

奇瑞汽车早在 2014 年 7 月就成立了芜湖市汽车产业技术研究院，而后在 2017 年 12 月这家公司更名为芜湖雄狮汽车科技（下称「雄狮科技」）。

雄狮科技当前在硅谷、深圳、上海等地建立或在建研发机构分支，和一汽南京科技一样也在南京招募资深智能网联工程师。

2018 年 4 月，奇瑞发布了集团智能化战略品牌「奇瑞雄狮 Chery Lion」，包含雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大平台。

其中，雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢都是雄狮科技的核心业务板块，分别对应自动驾驶、智能互联和数据运营业务。

根据雄狮科技的官方介绍，当前公司已经拥有发明专利 564 项，完成了第三代无人驾驶车辆的开发，雄狮智云系统已全面搭载奇瑞瑞虎 8 车型及后续上市车型上。

2019 年 9 月，在安徽合肥举办的一场产业大会上，与奇瑞有着深厚渊源的邬学斌公开亮相，成为奇瑞雄狮的总经理和新掌舵人。

邬学斌曾担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务，这些经历带给他在互联网科技、传统汽车与智能汽车领域的跨界经验。

兜兜转转 16 年后，邬学斌重回奇瑞，推动奇瑞汽车智能化时代的「雄起」。

4、长城北上，建立智能驾驶公司「毫末智行」

2019 年 11 月，一家名为「毫末智行」的公司在北京丰台悄悄注册成立，其法人为张凯，实际控制人为甄龙豹，注册资金 5000 万元。

而后的 2020 年 1 月，毫末智行在河北保定成立了分公司，该公司的注册地址为保定市莲池区朝阳南大街 2076 号。

在这条街上，还有一家大家熟知的自主品牌——长城汽车。

而张凯、甄龙豹两人，前者是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长；后者则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。

基本可以确认的是，毫末智行孵化于长城技术中心的智能驾驶前瞻分部，未来将专门从事智能汽车与自动驾驶技术的研发。

长城汽车此前已经发布了针对智能驾驶汽车开发的「i-pilot 智慧领航」自动驾驶平台。

2017 年，这家车企推出「i-pilot 智慧领航」自动驾驶平台时公布的规划是：

2021 年，首先推出「i-pilot 1.0」高速公路自动驾驶，能够在中国高速公路及城市快速路的主道、匝道上运行，另外还能够自主应对道路维修、交通拥堵及隧道等特殊工况。2021 年同步进行「i-Pilot 2.0」城市无人驾驶技术的开发，能够在市区特定路段实现无人驾驶，用于支撑共享出行、手机远程召车等新功能。2023 年，将推出「i-pilot 3.0」全时无人驾驶系统，通过 V2X 车辆通讯技术的引入，能够在市区及更多区域实现无人驾驶。2025 年，通过全新传感器的引入，将推出更安全、适应性更强的「i-pilot 4.0」无人驾驶系统。

目前，长城汽车智能驾驶系统开发实行中国保定、美国底特律和印度班加罗尔三地协同研发的模式。

其中，中国团队负责整体项目的管理，进行场景及需求的定义，并进行技术方案定义、测试及验证工作。美国团队位于底特律，吸收招纳优秀人才，进行核心技术的支持；印度团队则依托当地资源专攻软件开发。

5、亿咖通，吉利汽车的「极客 UI」

亿咖通创办于 2016 年 5 月，一开始是由沈子瑜和宁波易捷股权投资基金管理合伙企业共同出资 1000 万元注册成立。

沈子瑜此前是博泰电子网络 CEO。离开博泰后，沈子瑜在出任亿咖通的 CEO 时，还同时担任着吉利汽车研究院副院长。

亿咖通为吉利搭建起了非常重要的 TSP（Telematics Service Provider）云平台。

2018 年，其主力打造的智能车机系统 GKUI 发布，目前已经搭载在吉利控股旗下吉利、领克和宝腾 3 个品牌上，涉及 20 多款车型。

2019 年 2 月，随着亿咖通的股东变更，浙江吉创汽车零部件有限公司成为亿咖通的大股东（占股 70%），吉利汽车 CTO 冯擎峰出任亿咖通董事长。

现在的亿咖通，人员规模大约在 1500 人的量级，并在北京、上海、武汉、大连、深圳以及沃尔沃的故乡瑞典都设立了分公司，其业务领域涉及数字座舱、主动安全、自动驾驶、车联网云平台甚至芯片领域。

在亿咖通之外，吉利在 ADAS 领域还有福瑞泰克等关联公司，以及其在 2019 年还选择了沃尔沃与 Veoneer 的合资公司 Zenuity 作为 ADAS 与自动驾驶的首选供应商。

今年 4 月，这家公司又进行了分拆，其高级别自动驾驶业务重回沃尔沃，后续将成为独立子公司。

随着吉利与沃尔沃的整合，亿咖通、福瑞泰克和 Zenuity 将成为吉利布局智能汽车的核心供应商阵容。

6、潍柴智能，老牌商用车供应商的第二春

汽车之心此前报道了 2019 年 11 月，潍柴动力低调收购智能驾驶初创公司天津清智科技，布局商用车 ADAS 领域，6.6 亿元的收购金额也成为了中国智能驾驶领域第一大收购案。

在内部，2018 年 11 月，潍柴动力股份有限公司还发起成立潍坊潍柴智能科技有限公司，这家公司注册资本为 1 亿元，前百度无人车美研团队的詹君也是该公司的股东。

根据介绍，潍柴智能科技主要从事智能辅助驾驶和无人驾驶系统及其相关技术的设计、开发、生产以及销售。

招聘信息显示，潍柴智能正在大力招募智能网联等方向的技术带头人，年薪百万起步。

招聘的职位包括汽车电子架构、ADAS、域控制器、功能安全、智能网联、发动机 ECU、云平台以及芯片设计等方面的技术带头人，而且是全球化布局，包括中、美、德、印度、日本等地区。

7、160 亿元注册资本，背靠三大车企：T3 科技平台

2020 年 1 月，一汽、东风、长安三大车企与中国兵器装备集团、南京江宁经开科技联合签订了?T3 科技平台公司合资合作协议。

此次签约的 T3 科技平台公司注册资金 160 亿元人民币，在众多车企布局里可以说是资金实力最雄厚。

160 亿元中，一汽、东风和江宁经开科技分别出资 40 亿元，长安与其实际控制方中国兵器装备集团分别出资 5 亿元和 35 亿元共计 40 亿元。

这个汽车高科技平台「巨无霸」项目将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域核心技术，获取相关领域关键资源，以实现新一轮汽车技术升级，推动形成下一代汽车的核心竞争力。

有行业人士认为，中国几大自主品牌车企如此大阵仗联手成立 T3 科技，实际上是为了在技术研发早期降低成本控制风险。

重注 T3，三大车企能否打出「王炸」，静待时间给出答案。

8、为什么车企纷纷成立子公司？

除了上述企业外，中国自主品牌的智能技术新公司，还有上汽与阿里联手的斑马智行、长安联手腾讯成立的梧桐车联、长城的车联网关联公司仙豆智能等等。

一系列创新技术公司、合资公司的成立，充分表明了主机厂的高层们已经意识到自主研发智能汽车科技已经刻不容缓。

在外部成立子公司进行独立运作，背后有多方面的考虑：

首先是利于招聘高端人才。

高端人才在乎的主要是两个因素：薪酬待遇以及发展的空间。

相对于传统车企内部比较稳固的薪酬体系，外部子公司的自由度更大，给得出高薪酬，而且子公司还能进行股权激励。

传统车企的组织架构稳定，决策权已经在现有高层手中，真正懂新技术、新产品、新商业模式的人才很多时候没有机会在新项目中占有话语权。

如果成立外部子公司，真正的人才会有更多机会承担更大的责任。即便暂时出现了才不配位的情况，所谓「船小好调头」，也可以快速调整。

其次是独立子公司便于外部融资。

新技术产品的研发，新商业模式的探索，都意味着大量资本投入。拆分子公司，有利于企业独立融资，获得更多第三方的资源支持。

再者就是独立子公司未来除了服务母公司之外，还能为其他的车企供应产品和服务。

虽然早期这一模式可行性不高，但是到后期企业发展壮大、技术的领先性完全建立后，有机会向其他车企供应产品和服务，这也是一种更为健康的模式。

历史上，通用分拆的德尔福、丰田分拆的电装、福特分拆的伟世通都是在变革中诞生的零部件巨头。

我们也期待中国自主品牌车企的独立子公司中，能有机会诞生新的顶尖供应商，打造中国的智能汽车「大脑」。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、兼顾燃油经济性与动力 小排量中型车选这几款

如果16-19万预算想购买一辆中型车，车市红点&红点新能源小编相信很多消费者都会将目光投向日系阵营。包括凯美瑞、天籁、阿特兹都有搭载2.0L自然吸气发动机的版本。但对于很多追求动力的用户来说，2.0L的动力输出面对中型车普遍在1.5吨左右的自重，在动力表现上显得平淡无奇。

近些年，随着小排量涡轮增压发动机的推出，搭载此类发动机的中型车，成为很多消费者购买中型车的入门新选项。一方面解决了小排量自然吸气动力不足的问题，而在燃油经济性方面又能让消费者接受，十分适合那些精打细算的“经济适用男”。

最具性价比的选择：斯柯达速派280TSI

坊间有句话说得好：“懂大众的消费者，最后都买了斯柯达”。这充分说明斯柯达与大众在动力与底盘的渊源。速派280TSI车型，就搭载与大众迈腾相同的1.4TSI+DSG变速器。

这套小排量涡轮增压动力总成，最大可输出150马力，最大扭矩达到250牛米，由于采用干式双离合传动效率高达96%。速派在这套动力总成的驱动下，相比那些搭载自然吸气2.0的中型车，在0-80km/h加速的动力表现十分突出。

在底盘规格上，速派也采用大众集团全新的MQB平台打造，拥有最新的技术。速派280TSI车型还标配“斑马”智能车机系统。在实用性方面，速派的掀背式后备箱尾门，更是让整车的装载空间与利用率大幅提升。

不仅够用还有驾驶激情：本田雅阁230TURBO

在日系中型车领域，本田率先让入门配置车型进入了涡轮化。雅阁230TURBO车型搭载一具1.5T“地球梦”发动机，最大输出177马力，最大扭矩达到230牛米，配合本田调校的CVT变速器，让这辆加速十分迅捷，换挡表现也很平顺。而177马力的功率输出，让小排量的雅阁在中后段的加速表现也好于搭载相同发动机的竞品。

在配置方面，作为全系入门配置的雅阁230TURBO舒适版已经能满足基本使用，而且包括标配LED大灯、全车皮质座椅、中控台多媒体屏幕、双温区自动空调、无钥匙启动系统。整车的内外一眼望去，基本找不出低配的感觉，这点雅阁可谓十分贴心，很照顾车主的面子。

配置丰富传动系统规格高：别克君威20T

这几天最劲爆的车圈新闻莫过于君威的价格豪降。据消息显示在4S销售终端，君威20T领先版车型的报价仅为15至14万左右，以至于很多网友在降价消息的评论区忍不住表示惊讶。

从动力总成看，君威入门配置车型搭载1.5T发动机，最大输出170马力，最大扭矩达到252牛米。在传统结构方面，君威采用同级规格最高的9AT变速器！从君威动力总成的规格看，可谓是同级良心。

在配置方面，君威20T领先型提供有Carplay多媒体互联屏幕、后倒车雷达、自动感应大灯，双区自动空调，以及全车无钥匙进入与启动功能，作为入门车型提供的配置很丰富。

价格直抵紧凑型车区间：迈锐宝XL 535T

如果想以最高的性价比入手中型轿车，我想没有人会绕开迈锐宝XL。作为全系最入门的配置，迈锐宝XL 535T锐行版的4S终端市场售价仅为12.89万元，可谓是惊爆眼球，被很多网友戏称：“把中型车卖出白菜价” ！ 不过红点君还是推荐大家考虑配置更合理的迈瑞宝XL 535T锐动版，在4S终端市场售价只需要13.89万元。

在传动系统方面，迈锐宝XL 535T车型采用一具链条传动的CVT变速器，所以在可靠性方面不用过多担忧。在动力系统上，迈锐宝XL 535T车型搭载1.3T发动机，最大扭矩达到240牛米，最大马力为165马力，从参数表现看高于2.0L自然吸气发动机。如果你预算很紧，还对动力和配置有要求，迈锐宝XL 535T车型是这个级别最适合的选项。

红点评车：

以上这几款车型，都搭载了小排量涡轮增压发动机，尤其是扭矩参数的优势，完全超越2.0L自然吸气发动机的性能。由于小排量涡轮启动转速更低，扭矩爆发更提前，也让搭载此类发动机的中型车驾驶起来动力感受上升一个档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、求关于汽车方面的文章的读后感！！

汽车的未来》读后感

朱盛镭

汽车凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。汽车文化就是以汽车及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。经典著作《汽车的未来（The future of Automobile）》(A·阿尔特舒勒等著，人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣，为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。

汽车文明的进步同全球化进程一样，是矛盾的统一体，是合理的悖论。如果从各国情况看，汽车产业演变是从分散走向集中，它将早期各国分散的作坊制作，集聚成少数垄断的超级汽车集团，转变为基于全球平台/架构生产的规模经济产业。如果从世界角度看，汽车工业演变又是从单极化走向多极化，它将原先由一国主宰的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局，并正形成一个多极化的全球汽车市场。

广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：管理的变革、公路网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030，行！》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。

狭义的汽车文明，则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。汽车已不再局限于交通工具，而是人们移动的生活空间。生活方式将继续决定汽车的内涵，具有创新意义的产品不断涌现。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都因此发生巨大的变化。

汽车文明又是一把双刃剑，当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时，在发达国家，人们已对它造成的负面影响深感困惑。与所有文化形态一样，汽车文化也有其负面性，人类以主宰者身份创造了这种文明形态，最终却可能沦为它的奴隶：城市拥挤、交通事故、资源消耗、环境污染。如果认为，100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史，那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术革命时代。

进入21世纪，人类社会面临能源资源和生态环境严峻挑战。在这个时代，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品，以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业；21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。

只有以科学发展观引领，正视汽车文明的正负效应，扬长避短，趋利避害，以最大限度开拓人类智慧，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技，同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会环境，汽车文明才不会成为“夕阳文明”。这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。

《通用汽车故事》读后感
这是一个发生在美国通用汽车的客户与该公司客服部间的真实故事。
有一天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨
信，上面是这样写的：“这是我为了同一件事第二次写信给你，我不会怪你们为
什么没有回信给我，因为我也觉得这样别人会认为我疯了，但这的确是一个事
实。”
我们家有一个传统的习惯，就是我们每天在吃完晚餐后，都会以冰淇淋来
当我们的饭后甜点。由于冰淇淋的口味很多，所以我们家每天在饭后才投票决
定要吃哪一种口味，等大家决定后我就开车去买。
但自从最近我买了一部新的庞帝雅克后，在我去买冰淇淋的这段路程问题
就发生了。
“你知道吗？每当我买的冰淇淋是香草口味时，我从店里出来车子就发不
动。但如果我买的是其他的口味，车子发动就顺得很。我要让你知道，我对这
件事情是非常认真的，尽管这个问题听起来很猪头。
“为什么这部庞帝雅克当我买了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么时候买
其它口味的冰淇淋，它就一尾活龙？为什么？为什么？”
事实上庞帝雅克的总经理对这封信还真的心存怀疑，但他还是派了一位工
程师去查看究竟。当工程师去找这位仁兄时，很惊讶的发现这封信是出之于一
位事业成功、乐观、且受了高等教育人。
工程师安排与这位仁兄的见面时间刚好是在用完晚餐的时间，两人于是一
个箭步跃上车，往冰淇淋店开去。那个晚上投票结果是香草口味，当买好香草
冰淇淋回到车上后，车子又秀逗了。
这位工程师之后又依约来了三个晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，车子没事。
第二晚，草莓冰淇淋，车子也没事。
第三晚，香草冰淇淋，车子“秀逗”。
这位思考有逻辑的工程师，到目前还是死不相信这位仁兄的车子对香草过
敏。因此，他仍然不放弃继续安排相同的行程，希望能够将这个问题解决。
工程师开始记下从头到现在所发生的种种详细资料，如时间、车子使用油
的种类、车子开出及开回的时间……，根据资料显示他有了一个结论，这位仁兄
买香草冰淇淋所花的时间比其它口味的要少。
为什么呢？原因是出在这家冰淇淋店的内部设置的问题。
因为，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最畅销的口味，店家为了让顾客每
次都能很快的取拿，将香草口味特别分开陈列在单独的冰柜，并将冰柜放置在
店的前端；至于其它口味则放置在距离收银台较远的后端。
现在，工程师所要知道的疑问是，为什么这部车会因为从熄火到重新激活
的时间较短时就会秀逗？原因很清楚，绝对不是因为香草冰淇淋的关系，工程
师很快地由心中浮现出，答案应该是 “ 蒸气锁 ”。
因为当这位仁兄买其它口味时，由于时间较久，引擎有足够的时间散热，
重新发动时就没有太大的问题。但是买香草口味时，由于花的时间较短，引擎
太热以至于还无法让“ 蒸气琐 ”有足够的散热时间。
读后感想：
即使有些问题看起来真的是疯狂，而且有时候它还是真的存在；但是如果
我们每次在看待任何问题并秉持着冷静的思考去找寻解决的方法，这些问题将
看起来会比较简单不那么复杂。
所以碰到问题时不要直接就反应说那是不可能的（IMPOSSIBLE），而没有
投入一些真诚的努力。仔细观察 “ 不可能 ”这个字【IMPOSSIBLE】，你也许可
以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道

6、汽车大观|恒大汽车 下一个乐视？

作者?| 张媛媛

来源?| 汽车大观 

乐视因造车而亡，恒大是否会步乐视的后尘？

2014年，乐视鼎盛之时，贾跃亭信誓旦旦宣布将打造超级汽车，赶超特斯拉，建立乐视生态链。

2020年，贾跃亭正式破产。他曾指望的FF电动车项目，迄今为止也没有一台量产车下线。

简而言之，烧掉近220亿人命币（截止到2019年）的FF汽车至今还停留在PPT阶段。

无独有偶，与贾跃亭颇有渊源的许家印，如今的处境也颇为不妙。

12月3日，港交披露信息显示，中国恒大以平均每股28.568港元的价格增持恒大汽车约2232.85万股股份，累计斥资约6.37亿港元。而在前一天，中国恒大就已经增持了2542.7万股。两日内，中国恒大共斥资约12.9亿港元增持了恒大汽车共4775.55万股股份，持股比例增至74.03%。

尽管连续两日传来利好消息，但恒大汽车股价还是跌了。截止今日收盘，恒大汽车报27.15港元，跌1.25港元，下滑4.4%。

股价高开低走，恒大汽车到底怎么了？

被点名，恒大怕了吗？

11月25日，一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（以下简称通知）传出。

该《通知》要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。

值得关注的是，《通知》还重点强调了要详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。

恒大、宝能两大跨界造车厂商被点名，原因很简单，即二者有“以造车之名圈地，或是以造车之名圈钱再投入地产事业”之嫌。

受此消息影响，恒大汽车股价持续跳水。当日跌幅超8%，市值蒸发超140亿港元，跌破2000亿港元。

值得一提的是，今年10月恒大汽车已完成科创板上市的第一期辅导工作，而在此时被点名，不仅会影响其上市的进程，或许也将令迫切降负债的恒大集团难以为继。

公开资料显示，恒大集团今年上半年资产负债率超过了86%，加之房企“三道红线”新规的出台，恒大集团只能以变卖资产、加大销售力度和分拆资产上市来降低负债。

11月1日，恒大集团把40.964%的广汇集团股份以148.5亿卖给了申能集团。同月8日，恒大发布公告，宣布终止恒大地产与深深房的重组计划。

如果变卖广汇集团真如恒大所说“是为了聚焦核心业务，实现长期稳健增长”。那么与深深房终止重组，只能说明恒大真的“没钱”了。

据了解，2016年恒大就启动了借壳深深房重回A股的计划，并引入了共计1300亿元的战投资金。

据当时签署的对赌协议称，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金，并支付137亿元分红。

距离最后期限还有3个月时间，恒大回归A股仍无头绪，且眼看着1300亿元将变为负债，无奈之下，恒大只能终止合作。

变卖资产只是第一步，缺钱的恒大还将“魔爪”伸向了内部员工。

有媒体报道称，“十一期间，恒大汽车 3000多名员工们接到了卖300套房子的任务。生产制造中心平均8个人一套，研究院由于任务重，受到“特别优待”，平均26个人一套。”

然而，买房还只是一个开始。

近日，又有媒体爆料称：“目前，恒大汽车要员工卖恒大理财产品，最低五万起购，15人左右的团队会分到约1400万元的推荐指标。”

“上半年卖房，下半年卖理财产品，来了恒大天天加班。”一位不愿具名的恒大员工对《汽车大观》表示。

明年，能完成kpi吗？

被点名后，恒大汽车港股股价、市值出现下滑，中国恒大两次增持后，在恒大汽车的持股比例由73.5%上升到74.03%。

股比虽无明显增加，但大股东增持对于资本市场而言，利好也非常明显。

花小钱增持，恒大汽车一旦登陆科创板，中国恒大的负债率将大幅下降，而且借着新能源汽车势头，恒大也将步入正规。

不过，理想与现实之间的沟壑，并不容易跨越。

据深圳证监局披露，海通证券在恒大汽车招股书中提及：恒大汽车尚未取得生产和产品准入审批风险；新车研发周期长、费用高昂，结果具有不确定性；公司全球同步研发多款车型，预期未来需持续较大规模的研发投入；新款车型上市计划不及预期风险；全新的“恒驰”品牌市场拓展风险。

相比也要抢滩科创板，完成了第一期上市辅导的威马汽车，恒大汽车没量产产品、研发周期长等劣势凸显。

为实现弯道超车，许家印不仅通过“买买买”的方式搭建起了新能源汽车制造产业链，还曾高调宣布与来自奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼等顶级汽车大师成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

回想一下，这与得势时期的贾跃亭重金邀请宝马、奔驰、通用、劳斯莱斯、宾利、奥迪、法拉利、特斯拉等行业精英，组建起世界级研发团队，研发FF91，有何不同？

此外，在今年8月的中期业绩会上，恒大集团表示，正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心，其中包括36个展示体验中心、1600个销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心。

这与进入中国市场后迫不及待扩张的广汽菲克又有何不同？

而且从2018年年底广汽菲克经销商抗议，业绩至今没有回暖迹象的教训来看，恒大汽车此举很难说不会重蹈广汽菲克的覆辙。

许家印曾放出豪言，“3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。”

距离2018年6月，恒大健康更名恒大汽车，已经过去两年半的时间，留给许家印的时间不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、中南大学哪些专业最值得读？

作为一名入学一年的大一小朋友，我深感中南的工科专业实力雄厚。我们这一届实行大类招生政策，我必须强势推一推我们大类的专业：

一、粉体材料科学与工程

粉体材料科学与工程（下面简称“粉体”）是中南一个老牌专业，从属于粉末冶金研究院，硬件设施和技术研发水平毋庸置疑是很强的，中南的粉体在国内高校排名第一，是双一流A+学科。粉体主要研究有色金属，这个专业其实是很有前景的，现在随着社会形势发展，粉体学习方向也向生态环境保护方面延伸，而且就业面很广，如果要考研在中南读就没错了。

二、冶金工程

中南的冶金工程也是中南的老牌专业，从属于冶金与环境学院，在2018年实力全球排名第一，你没看错，是全球。可能你会觉得“冶金”就是打铁专业，其实本科时期冶金工程所学的跟材料专业学习的基础学科近乎一致，就读于冶金工程，考研方向很多，比如：材料科学与工程、新能源材料与器件等热门专业，所以说，如果你有考研的打算，冶金工程是个不错的选择。并且随着国家政策改变，冶金也向研发新能源发展。

三、新能源材料与器件

新能源材料与器件（以下简称“能器”）也是冶金与环境学院的重点培养专业，虽然是一个新兴专业（从冶金工程中分离出来），但是它发展潜力巨大，如现在新能源汽车的推广，新能源产业的兴起使这个专业就业稳定，而且相比于冶金工程，个人觉得这个专业更适合女生。

8、新能源汽车在雨天能开吗？充电有没有危险？

您好，新能源车下雨可以开的！雨天充电建议找个东西遮挡，一般没有什么问题的！

9、奇瑞新能源高端SUV现身 轴距2805mm，外观相当别致

宾尼法利纳，作为意大利标志性的汽车和工业设计品牌，其主导设计了包括法拉利599GTB、玛莎拉蒂总裁等知名车型。值得一提的是，这家汽车设计公司和中国也颇有渊源。他们为中国汽车工业的进步做了一些贡献，像是奇瑞M14、哈飞路宝、奇瑞A3、中华骏捷和别克凯越等大家熟知的车型，都是他们的作品。

今天介绍的“主角”也是由宾尼法利纳公司操刀设计，奇瑞新能源代号为S61（或定名为eQ5）的新车。日前，这款车型正式现身专利申报图，预计将于2月份开启预售，售价或在20-25万元。

作为奇瑞新能源品牌向上的代表作，这款新车自然与众不同。首先，它的外观设计和目前奇瑞现有的风格完全不同，采用了包括分体式头灯、盾辉式的车标、贯穿式尾灯等设计元素。整个前脸看起来既有点像保时捷又有点像领克01，至于好看与否暂不做评论，但不得不说这个造型确实相当别致。

至于车身侧面，和星途LX有几分相似，特别是轮眉部分。整车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm，空间表现可期。

至于动力方面，搭载两个型号的驱动电机，分别是112AAR和112AAT，前者峰值功率120Kw，后者峰值功率为130Kw，电池组为三元锂电池，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产。该车最大的亮点就是采用LFS全铝平台，具备新架构、高延展、共享化等优势，可容纳各级别车型，且电池组容量也可扩充调节。根据目前获得的信息，该车有三个续航里程版本，分别是400公里、500公里和600公里，而这一次申请的是哪个版本还不清楚。得益于全铝框架结构的优势（整备质量仅有1.76吨），相信后续的续航表现也不会很差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。