武汉北汽新能源汽车出租车

1、中石化那家公司和北汽新能源签署战略合作协议，未来北京将有一批加油站变身为供出租车使用的充换电站？

亲，中石化北京石油和北汽新能源签署战略合作协议，未来北京将有一批加油站变身为供出租车使用的充换电站。今年9月底，位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为充换电站，首批投入使用。

2、北汽新能源eu300出租车没电了怎么开门？

你好，新能源车如果没有电的话，可以在遥控钥匙上面找到机械钥匙取出机械钥匙就可以打开主驾驶的车门，但是想要启动的话一般就需要将蓄电池电压充到规定电压还能够正常的控制上电，希望我的回答能够对你有所帮助。

3、新能源汽车有哪些品牌？

随着大力倡导新能源在各行各业中的应用，新能源在汽车行业也逐渐占有一定的市场份额，特别是近几年，涌现出一大批优秀的新能源汽车品牌。虽然新能源汽车的鼻祖是美国的特斯拉，但经过国内汽车行业的努力，国内的新能源汽车品牌也逐渐崭露头角，例如比亚迪、北汽新能源、吉利，长安、蔚来、小鹏汽车、广汽新能源等品牌。

我在广东这边工作，平时在这边看到比较多的新能源汽车是比亚迪、广汽和小鹏。有个朋友就买了小鹏G3，听说很不错，价格也不贵，性价比可以。除了使用新能源外，智能方便的设计也是蛮不错的，G3配备25个智能感应设备：含2个目前向摄像头、2个目侧向摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个舱内智能摄像头，分别隐秘嵌入流动的整车线条中，堪称自动驾驶最强装备。总体来说，非常的不错。

小鹏G3

4、鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么?

毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。

日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。

每台最高可补贴7万元

从通知中可以看到，对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车奖励上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定，电池资产归出租汽车经营者所有。奖励期限自政策发布之日起至2020年12月31日结束。

通知还设立了奖励条件。其中，奖励范围包括：北京市2018-2020年到期报废的巡游出租汽车；使用车辆奖励指标购置的纯电动巡游出租汽车；经北京市政府批准更新的其他巡游出租汽车。

此外，对于车辆技术也进行了要求，包括：车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主；提供车辆电池8年或60万公里质保（以先到为准），且质保期内电池满电电量不低于80%；车辆电池与充换电站技术相匹配；符合北京市出租汽车地方标准要求。

换电技术被重视

众所周知，电动车最开始能够快速的发展起来，国家"补贴"占据了很大的因素。对于当时还不太成熟的电动车技术而言，或许只有国家的这种扶持才能够迅速发展起来，毕竟有了补贴之后，这个价格才会让不少消费者接受。

显然，如今飞速发展的电动车也逐渐减少了在补贴上的金额。6月27日，2019年新能源补贴政策正式执行，续航250公里以下电动汽车取消补贴，续航在250-400公里的补贴下调至1.8万元。所以此次北京市政府大力度的补贴鼓励方法，进一步证明了他们对于纯电动车的支持。

而从技术要求也可以看出，在公共交通层面，政策对换电技术的支持力度较大。毕竟大家都知道，充电和换电是新能源汽车的两种能量补给方式。不过，充电模式却一直饱受"嫌弃"，原因无疑是充电慢、充电难和电池寿命短等问题还难以解决，所以这个模式也难以运用到公交车、出租车等上面。

显而易见，采用车电分离模式是有很多优势的。首先，换电模式所花费的时间更短，在理论上它只需要花费几分钟的时间就可以完成电池的更换。其次，车辆电池还存在着潜在的梯次利用价值，如储能、低速车、材料回收等，也将得到有效利用，这无论是对整个社会的经济贡献，还是社会效益，都具有重大价值。

北汽新能源

目前，国内布局换电模式的车企主要包括蔚来汽车和北汽新能源等。这意味着北汽新能源和蔚来汽车有很大机会的机会"有机可乘"，特别是北汽新能源。数据显示，今年6月北汽新能源的销量为26072辆，同比增长438%；今年1-6月份，北汽新能源累计销量为65159辆，同比增长21.57%。

在换电上，北汽新能源也有不少经验。从搜集到的信息来看，北汽新能源在换电出租车上已运营3年多，积攒了一定换电经验。而在今年上半年，北汽新能源已经完成3000辆换电出租车生产下线，25个换电站投入运营。值得注意的是，徐和谊还曾在今年表示"北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，比加油还快。"

显然，出租车公交车这种区域性的车辆更适合换电设备，而如果能够在30秒之内搞定新电池，无疑又是技术的另一大进步。而实现车电价值分离，还意味着使用者不用承担全部的电池成本，可以转而通过电池租用方案、购买换电套餐等方式，实现车辆的低成本拥有和使用。

曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。

5、北汽新能源出租车充次电需要多少钱能跑多少公里？

北汽新能源出租车充一次电需要28块钱，可以跑300公里。

6、北汽新能源EU5、EU400、EU快换版出租车专用转接口及出租车专用设备如何装配？

图示-前排乘员正面安全气囊触发时的作用范围及安全气囊罩盖的状态

该车配有出租车专用设备转接口，该专用转接口仅供出租车车型使用。预留转接口的位置（仅供参考）如下：

●计价器接口：仪表板中间位置

●GPS接口：副驾驶脚坑右侧附近

●空车牌接口：车内后视镜附近

●车顶灯/指示灯限速接口：制动踏板上方内饰护板附近

●机械式里程表传感器接口：前风窗玻璃下方前机舱线束中部附近

出租车专用设备（如计价器、空车牌等）需牢固可靠安装，且不得将其安装在前排乘员正面安全气囊组件的罩壳上或安全气囊触发时的作用范围内。

特别要注意的是：

●切勿将出租车专用设备（如计价器、空车牌等）安装在前排乘员侧安全气囊组件的罩壳上或安全气囊触发时的作用范围内，否则，一旦发生事故并触发前排乘员正面安全气囊时，上述物品可能飞越整个车厢，严重致伤甚至致死车内驾乘人员。

●务必使用本公司为出租车配备的专用转接器连接出租车专用设备，否则可能导致电路过载或短路而引发火灾！此外还可能损坏车内电器部件。

不同地区出租车所装备的转接口形式及安装位置可能有所不同，具体情况请咨询北京新能源汽车股份有限公司特约经销店。

7、北汽新能源EU7出租车可以装计价器吗?

当然是可以装计价器的，北汽的新能源亦忧戚的出租车是可以装计价器的，装上计价器以后才能够出当出租车，所以每一辆车都是一样的

8、北汽新能源EU5、EU400、EU快换版EU260/200出租车型经济性能有多少？

9、有哪些新能源车被广泛用为网约车或者出租车？

不管是网约车市场还是出租车市场，比亚迪，吉利和北汽新能源都有大量涉足，这也和这些企业强大的地方关系密不可分。理所当然，这三家车企旗下也会有新能源车型被广泛用于网约车或者出租车。下面，我们重点针对北汽新能源旗下的北汽EU系列，吉利帝豪EV以及比亚迪e5做一个重点介绍。

北汽EU系列

北汽EU系列是北汽新能源旗下性价比还算不错的三厢轿车，为了配合B端市场，EU系列还推出快换版本。该车型共有两种续航里程可供选择：416公里和460公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为300N.m。轴距2670mm，补贴后售价在12.99万-16.19万。目前也已经有很多网约车公司选购了大量北汽EU系列，产品质量肯定是可以经受住考验的，同时北汽新能源在纯电动领域苦心经营这么多年，售后服务维修体系的搭建也是较为完善的。

吉利帝豪EV

吉利控股的曹操专车大家应该不会陌生，旗下就有很多帝豪EV的车型。所以，如果大家想用来跑网约车，则购买帝豪EV也是不错的选择。该车型共有两种续航里程可供选择：300公里和400公里，最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩为250N.m。轴距2670mm，补贴后售价在11.59万-15.58万。考虑到补贴的影响，后续帝豪EV肯定会主推400公里的版本。

比亚迪e5

相比于插电混动细分市场，在纯电动领域，比亚迪的整体表现还是稍微逊色一些的，但旗下也有很多优质的纯电动汽车可供选择，比亚迪e5就是其中一款。整体销量还是不错的，该车型NEDC综合工况下续航里程为400公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为310N.m。轴距2660mm，补贴后售价在12.99万-13.99万。

小结

当然，除了这些车型之外，也是大量微型纯电动汽车被用于网约车市场，如奇瑞小蚂蚁的eQ1就被EVCARD和盼达出行等大量采购,上汽旗下的ERX5也是被EVCARD采购用于旗下的分时租赁业务。

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