新能源汽车团购网

1、网约车选哪款新能源汽车好

网约车这样高频次使用 搞不好几万公里就坏了 如果是在保修范围内还好说 国内新能源汽车都有质保范围 一般在8年或15万公里

2、新能源汽车，现在好不好用，值不值得买？ 推荐几款大众喜欢的 谢谢

如果不跑很远的路，上下班，基本生活的话，现在国内的新能源汽车其实已经能够满足了，还是可以考虑一下的，现在国内做的还可以的新能源车其实也不多，大众喜欢类型的，比亚迪可以看一下，他现在在国内做的还是好的，如果觉得贵的话，还可以考虑一下北汽新能源，这个呢车系也多，品牌也还可以，毕竟是一家专做新能源的公司

3、有没有比较权威的新能源汽车网站？关于技术与市场发展的方面的

可以百抄度一下，OFweek新能源汽车网，中国新能源汽车行业门户！
提供及时准确的行业资讯，以独特的视角报道热点事件，包括新能源汽车前景、价格、补贴政策等,深入剖析行业发展趋势。并提供当前最新的新能源汽车动态,政策扶持,最新产品,最新技术。

4、新能源汽车的优缺点？想买新能源车

先说说新能源汽车的优点
优点一：污染小，更环保
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
优点二：有补贴政策，可以省钱
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
优点三：噪音小，更舒适
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
优点四：更节能
电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进
说完优点，我们再来看看新能源汽车的缺点
缺点一：续航里程短
受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？
缺点而：充电难
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
缺点三：充电慢
目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
缺点四：售后服务有待加强
电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

5、疫情对于新能源车市有何影响？线上购车或成销量突破口

近期的疫情对于国内的车市产生了不小的影响，那么对于新能源车市来说，疫情过后可能会走向何方呢？本期电动湃《有问必答》栏目，湃客和你聊聊自己的看法。

疫情牵动着每一个人的心，此次疫情对于绝大多数行业都造成了不小的影响，车市亦是如此。对于燃油车来说，疫情过后没准还会出现类似于“非典”过后的购车小高潮，但是对于新能源汽车来说，情况可能就不容乐观了。首先在疫情期间，网约车业务受到了重创，而网约车又是新能源汽车的重要销路之一。疫情过后，网约车司机积极性下降、投资机构不看好、网约车企业更为谨慎的投放都会抑制新能源车的销量。

而且此次疫情发生后，不少有车一族的第一个想法便是尽早和家人团聚，然后一起隔离。对于燃油车车主来说，随时都能来场“说走就走的旅行”，但是对于纯电动车主来说，如果家人远在数百公里之外的地方，赶在封路前团聚就会显得有些冒险。所以通过此次疫情，大家会越来越深刻得认识到纯电动车型在应对突发情况或灾难时的力不从心。确实在当下的条件下，尽管各个高速服务区都有充电桩，但是在突发情况或者灾难面前，燃油车的机动性优势便会被放大。

以上的2个客观原因都会让疫情过后的新能源车市蒙上阴影，但是换个角度思考，此次疫情对于部分新能源企业来说没准是个销量增长的契机。不同于传统车企，大部分造车新势力都更依赖于线上销售的方式，而且造车新势力往往采用的是全国统一价，消费者在线上下定，基本不存在议价的空间。如今疫情发生后，新车的线下销售势必会受到影响，传统车企都在想办法向线上转移。对于造车新势力来说，这正是它们的主战场。

其实目前为止，已经有造车新势力在尝试利用完全线上的操作方式进行售卖。比如哪吒汽车就推出了“盲购7天无理由退换”等一系列活动，用户只需进行线上看车和购车洽谈，即可享有“7天无理由退换”的权益，最终实现5分钟线上看车、2小时上门交车的快速线上购物体验。

而且在营销方面，造车新势力更注重线上的营销方式，比如专属的APP可供粉丝进行互动交流、专属的优惠券不定期开放领取等等。而传统车企往往更依赖于线下的营销方式，比如团购会、试驾会等等，而疫情过后，这些活动的开展可能依旧面临着阻力。所以如何利用线上渠道拉拢潜在消费者，不仅仅是造车新势力要考虑的问题，也是传统车企寻求销量突破的必经之路。

以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容，疫情对于新能源车市未来的发展有好有坏，线上购车、线上营销作为造车新势力擅长的领域，可能会成为新能源车逆势上涨的重要抓手，对此你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车去哪里买

传统汽车干新能源的都有4S店，也有网站预约

7、2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

9、为什么越来越多人后悔买新能源汽车？

新能源汽车刚开始出现时，对很多人来说都是稀奇和新鲜的，并且刚推出的时候还有不少人购买了新能源汽车。可是现在关于新能源汽车的一系列配套设施并没有及时的完善和普及，而且对我们来说，在使用燃料车时各方面都非常方便，例如加油、维护、修理、二手车等。但是新能源汽车却不能做到这一点。所以使用几年后，爆发的问题会越来越多。导致现在很多人都后悔购买了新能源汽车。

首先，许多人认为新能源汽车就等于电动汽车，但是显然新能源汽车仍有许多不足之处，如电池问题和电池寿命问题，这令太多车主担忧。仍有一定销量的原因主要是补贴、新能源汽车制造商推广、新能源汽车的努力，甚至是一些特定城市新能源汽车上牌更方便的原因。

然而，随着电动汽车的使用，它们也将面临一些问题，如保修、电池容量衰减大、电池短路、电机退磁等一系列问题将以爆发的方式爆发。面对这些问题，我们是否能想出一个完整的、全方位的、没有死角的解决方案和响应系统？并不能。充电不方便、电池老化、损坏、维护等一系列问题继续困扰着他们。然后当他们想再次更换燃料汽车时，那时他们才意识到他们根本出售不出去旧的电动汽车。试想一下，谁会想要外观破旧、电池老化的电动车？

因此，他们很难高价出售电动汽车，又不愿意低价出售，所以只能勉强驾驶。任何面临这种问题的人都会感觉非常闹心。这就是电动车晚年的宿命：电池衰减、换电池贵、售价低。说到底，相关的配套设施还不够完善。电动车还没有到它应该出现的时候。