最新款电动汽车

1、2020年重磅纯电动车抢先看！这几款每一辆都是狠“角色”

据最新数据显示，2019年全球新能源汽车销量已突破220万辆，同比增长了10%。新能源汽车在全球的市场份额也从之前的2.1%提升至了2.5%，相当于全球每卖出40辆汽车，其中就有1辆新能源车。虽说长途驾驶的便捷性新能源车与传统燃油车还有些差距，但随着配套设施的日益完善有越来越多消费者开始有意向购买纯电动车了。今天，《车壹圈》就为大家盘点4款今年即将上市的重磅纯电新车，下面与圈哥一起来看看吧！

特斯拉Model Y

2019年特斯拉可以说是顺风顺水，不仅中国工厂正式建成，而且还在全球成功交付了36.7万辆新车，同比增长了50%。据《车壹圈》了解这其中81%的车型都是Model 3，不得不说各国消费者对于高性价比的纯电动车更加青睐。当然特斯拉也没闲着，趁着Model 3热销的时机顺势推出了Model Y。

据悉，Model Y是一款基于Model 3平台打造的全新SUV车型，国产Model Y项目也在今年1月正式启动。续航方面，Model Y同样拥有标准后驱、长续航后驱、长续航全驱和性能版四种版本。价格方面，目前国内特斯拉官网上仅可预订长续航全驱和性能版，定价依旧保持着高性价比，价格分别为48.8和53.5万元，预计国产版新车最快在2021年初交付，喜欢的圈友可以持续关注。

宝马iX3

iX3是宝马即将在今年推出的一款的纯电动车，整体造型和燃油版车型差异不大，只是设计细节有所调整。从《车壹圈》获取到的消息看，iX3将会在宝马沈阳工厂生产，不仅会在国内销售也会出口到海外市场。如果从定位上来说的话，圈哥预计iX3上市之后的竞品车型应该奥迪的e-tron和奔驰EQC。

值得一提的是，iX3采用了宝马第五代eDrive电驱系统，这套系统在电机功率和能量密度上都有提升，未来也将用在宝马各款新能源车上。从圈哥获取的信息看，量产版iX3将使用74千瓦时的大容量电池组，在更为严苛的WLTP标准下拥有440公里的综合续航里程，表现非常出色。如果日常城市代步里程在50公里左右，基本每周充一次电就够了。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback是一款全新的SUV车型，采用了溜背的设计，借鉴了不少A7和e-tron的设计元素，整体造型看起来也更加运动帅气。据《车壹圈》了解，这也是奥迪旗下首款纯电轿跑SUV，将会在今年10月进口到国内销售。关于价格，参考奥迪e-tron国内69.28-82.68万元的定价推断，圈哥预计e-tron Sportback进入国内应该会比e-tron贵上2-3万不等。

电池方面，e-tron Sportback拥有95千瓦时和71千瓦时两种电池容量规格，而且95千瓦时车型支持超级快充，从低电量充电至80%仅30分钟，在WLTP标准下两车综合续航分别为446公里和347公里。此外，我们还了解到奥迪e-tron Sportback全系车型都前后各搭载了一台电机，零百加速最快仅需5.7秒，整体表现值得肯定，适合喜欢豪华纯电SUV的圈友选择。

极星Polestar 2

Polestar 2是极星推出的第二款纯电动轿跑，造型外观上也走的北欧极简设计风，视觉效果也颇为运动大气，主要对手锁定为特斯拉Model 3。价格方面，Polestar 2已经在国内开售，基础版价格为29.8万元、首发纪念版为41.8万元，圈哥预计新车将在今年下半年开始交付。如果你喜欢高性能而且价格不贵的纯电轿跑，那么Polestar 2也是一个不错的选择。

和大多数纯电轿跑一样，Polestar 2也同样搭载了双电机。电池组容量为78千瓦时，在WLTP标准下综合续航为500公里，零百加速时间为4.7秒，无论是续航还是动力输出上Polestar 2的表现还是相当不错的。如果你对性能还有着更高的要求，新车还提供了性能套件选装包，安装后在刹车性能和减震效果上更为出色。

《车壹圈》观点：虽然说目前市面上纯电动车型选择还不算太多，不过在大趋势之下会有越来越的传统车企也会进入到新能源领域，推出更多高质量的新车。同时圈哥也希望，各大品牌也能在普及纯电动车方面多下功夫，为消费者提供更多高性价比产品和完善的充电设施。各位圈友你们会考虑纯电动车么？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、五菱首款4座电动车最全数据来了，年内上市，真香

五菱无愧称之为国民神车，代表作宏光系列在有车的地方都能看到。它拉得了货，载得了人，还玩得起飘逸，跑得了越野，被福布斯杂志称为全球最重3要的一款车。那么当五菱入局纯电动家用车会有怎么样的神作?今天他来了！

 与五菱宏光传统的硬汉外形相比，该款电动车更加的方正、呆萌。前脸采用上下分层的结构，更加立体。没有采用市面上普遍的流线型设计，辨识度很高。两个前大灯在较小的车身上也是格外突出，显得十分有神。车身的设计采用了当下最流行的悬浮式车顶设计，在配色上留给消费者的选择空间也是很大。总的来说这款新车的颜值还是在线。

 价格方面官方暂时没有正式公布，但是参考此前宝骏E100/E200的售价（分别为四万/五万左右），该车的定位应该略低于前两者。虽然座椅数由两座变为了四座，但是售价应该还是会和前者持平甚至略低。作为代步车，价格方面还是很有吸引力的。

 动力配置方面，该车采用三元锂电池，20W电机，配合小巧的车身（轴距为1940mm）,还是能带来不错的驾驶感。该车虽小但仍是五脏俱全，EPS助力转向，ABS制动防抱死该有的都有，虽然车减小了但是配置不减。

 在这次疫情期间，很多城市都出台了管制措施，公共交通车辆频次降低，甚至直接暂停。也让很多人意识到私家车的重要性。但是传统的燃油车油耗费用不轻，保养费也不少，平时停车又麻烦，而一般的新能源车动辄就要几十万，一般家庭很难接受。这几年这种小型电动车如雨后春笋，层出不穷。像长城的欧拉、奇瑞小蚂蚁，不过上汽通用五菱在这方面还是有优势的，旗下的宝骏E100、E200长期霸占该类车型销量榜首。可能很多人对这种小型车的碰撞安全性存在担忧，虽然改款五菱电动车还没有具体的碰撞数据，但是参考此前宝骏E100在这方面的表现还是很不错的，在中国汽车技术研究中心2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价。路面上与奥迪Q7正面碰撞也是毫不吃亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2020年即将上市的这几款电动车，值得期待

话接上回我们说到2020年即将到来的几台纯电动精品车型，今天我们继续来介绍几款更贴近我们的车型——即将登陆国内的宝马iX3、Polestar 2、纯电动MINI以及大众ID.3。

 宝马iX3 

随着老对头奔驰、奥迪纷纷推出自家纯电动SUV车型，宝马自然不可能放任他们抢夺豪华纯电动SUV市场，根据奥迪此前规划，基于旗下中型SUV X3（G08）打造的iX3将于今年在我国华晨宝马沈阳大东工厂进行量产。不过新车将率先在欧洲上市，并在一段时间过后于中国和北美地区上市，大东工厂生产的车辆将在国内售卖的同时出口至北美以及欧洲地区。

根据目前外媒拍摄到的路试谍照来看，iX3与X3仅在前脸以及车尾部分做出调整，但根据此前在北京车展上发布的iX3概念车来看，不排除量产版iX3还将采取联通式双肾、低风阻轮毂等更具有科技感的外形设计。

据此前消息透露，宝马iX3在初期将只会提供后轮驱动板，其将配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩达到400N·m，电池容量达到74kWh并支持150kW直流快速充电的能力，在WLTP工况下电耗将低于20kWh/100km，综合续航里程将达到440km。

并且新车还将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，该系统也将搭载在随后推出的宝马i4以及iNEXT身上。

从此前谍照我们大致可以看出iX3仅仅是宝马将旗下车型从油转向电的过渡车型，不过更扁平的动力电池以及发展至第五代的eDrive电驱动系统似乎也向大家诉说着它并不简单，到底它实力几何？还得等公布更多信息再作定论。

 极星 Polestar 2 

前不久，国产Model 3正式交付并降价近5万元的消息刷爆了教授的朋友圈，不得不感叹以目前其它车型的实力实在有点无法撼动它的地位。不过就在今年，各大厂商纷纷对它发起冲击，即将在6月正式交付的Polestar 2更是被誉为它的最强对手。

在2020海口新能源车展上，Polestar极星中国区总裁吴震皓宣布，极星Polestar 2将在今年上半年于浙江路桥工厂进行量产。

据悉，前阶段量产下线的首发纪念版车型售价为41.8万元，该车型采用前后双电机的布局，电机综合最大功率将达到300kW，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间小于5s。采用72kWh容量的电池组在WLTP工况下续航里程达到500km。

相比起首发纪念版较强的性能以及较高的售价，标准版车型售价仅为29.8万元，与国产Model 3降价后售价几乎一致，但它相比起特斯拉，显然在自动驾驶方面并不占优，所以它做出了更中国化的设计。

据了解，Polestar 2的车机系统将与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室进行合作，针对中国市场的需求定制人机交互系统，并且支持大幅度的选装，包括Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及更精美的内装皮质等。

虽然看上去很美好，但教授对Polestar 2的前景并不太看好。虽然Polestar 2对比起以装配水平弱而闻名的Model 3来说在做工方面差距确实明显，但在电动车最核心的“科技感”的营造方面并不出色。电动车失去了它的科技感，那么相比起燃油车在续航、补能方面的劣势便会被放大，如此一来简单的将车型向电动化转变或许并不是走向成功的正确路径。

 大众 ID.3 

各家纷纷推出纯电动车型，怎么能少了汽车界巨头——大众集团的身影。大众ID.3早于去年便已于国内正式亮相，并已在海外进行投产，作为大众集团电气化领域的高尔夫，其重要性不言而喻，所以大众集团在ID.3的身上也是费尽心思。

在外形上，新车采用了相当有科技感的设计，LED灯组、干练的线条以及双色的车身搭配大众集团全新车标，不禁让教授联想到曾经ios系统采用扁平化图标设计后引领的一大波潮流。

新车在尺寸上比起高尔夫略小（4261/1809/1552mm），但得益于MEB纯电平台的加持，使得它可以将前悬、后悬进一步缩短从而放大轴距提升车内空间（2765mm），并且全新的内饰设计也诠释了实用至上的观念，巨大的车内空间对于一台家用车而言是最大的嘉许。

在动力层面，ID.3搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机，最大扭矩达到310N·m，并且根据电池容量的不同，分别能提供WLTP工况下330/420/550km的续航里程。

要说它是大众电动车中地位堪比高尔夫其实一点都没有夸大。它是如今大众最先进的纯电动车，也可以说是最强的合资纯电动车。优秀的纯电动专属平台带来的高空间利用率以及深厚的成本控制能力将会是它致胜的关键，而且它也将真正实用的高续航电动车带到20万（预计）以内的市场区间，将它称为纯电动家用车市场变革者恐怕不为过。

 MINI COOPER SE 

最后，还有即将在国内国产的MINI纯电动版本。此前，宝马集团与长城集团各出50%资金合资构建了光束汽车用以生产旗下纯电动车型，而作为目前宝马集团2025战略的第一款车型，MINI COOPER SE的国产也已经提上日程。

不过，国产MINI COOPER SE或许还要等到2023年才会正式投产，作为广大少男少女心中的都市潮人小车，其关注度一定不低，那么今天教授就与大家一同看看未来将要国产的它到底实力几何。

在外观方面，MINI COOPER SE依旧延续了燃油车的设计，仅在前格栅以及后尾门处采用黄色插头标识与燃油车型做出区别。

而在内饰方面也没有因为电动化的原因改动太多，仅在启动按钮以及档把处采用亮黄色点缀用以凸显其身份。在动力方面，基于UKL 1平台打造的它搭载一台最大功率135kW的电机，与之搭配的是一块32.6kWh容量的电池组，在NEDC条件下续航里程在235-270km之间。

之所以宝马品牌要将MINI COOPER SE带入国内，其实很大程度上是因为MINI品牌的产品以小型车为主，在高度城市化的中国作为代步工具再好不过。不过由于此前一直没有引入国产，所以即使有着可爱圆润的造型的它在民间呼声颇高，但受限于进口的关系在价格方面一直居高不下，所以市场销量一直都只有2000左右。本次光束汽车的引入，宝马以它作为先锋军在很大程度上也是为了提振MINI品牌的在华表现，相信国产MINI在降价之后肯定能吸引相当一部分消费者的心。

2020年，对于许多车企来说是至关重要的一年。在电气化浪潮袭涌的今天，稍微跟不上时代的节奏就会被淘汰，太多活生生的例子已经摆在眼前；由此，各家车企都纷纷带来各自的看家本领希望能早日完成对市场份额的争夺。不知上述几台车型各位看官有看上眼的吗？就在不久的将来它们就将来到我们身边甚至实现国产，感兴趣的看官不妨加入老司机群咱们一起关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300采用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus采用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70 R12，后者为155/70 R13。

E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节

E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、最新一批车企申报目录公布，多款重磅纯电动新车曝光！

进入2020年，国内新车市场依旧保持着很高的热度。前段时间，工信部正式对外公布了第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。今天我们就从中挑选出了六款消费者关注度高的新能源车型来，有打算购买新能源车的朋友，不妨看看有没有自己中意的车型。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV车型申报图。比亚迪汉是比亚迪首款旗舰型轿车，基于比亚迪BNA架构+e平台研发，定位为四门中型轿车。外观方面，新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，其侧面线条十分流畅，颇具轿跑的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。这样的尺寸符合目前主流中型车的尺寸要求。动力续航方面，汉EV采用永磁同步电机，额定功率为60kW，峰值功率为163kW/200kW。续航方面，汉EV将使用全新磷酸铁锂电池（刀片电池）， 在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，并且安全性更高、寿命更长。据悉新车有望于2020年6月份左右上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了北汽新能源ARCFOX ECF量产版申报图，新车定位5座纯电动中型SUV。根据此前的信息来看，新车是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型（其中IMC是ARCFOX全新一代正向开发的智能模块标准架构）。外观方面，ARCFOX ECF量产版本保留了概念车的整体轮廓，但是此前概念车的前卫细节设计大多数都没有得到保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。 动力方面，新车搭载了一套由双电机组成的四驱系统，前、后电机的最大功率均为160kW。电池方面，该车采用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池。根据相关渠道消息，新车将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了奇瑞新能源代号为S61的新车。根据之前的信息来看，新车是基于奇瑞新能源LFS平台打造，定位为纯电动紧凑型SUV。得益于全铝纯电动平台，新车车长仅4630mm，但轴距达到了2805mm，整备质量也仅为1760kg。动力续航方面，新车将搭载最大功率120kW或130kW两种电机，但续航里程暂时未知。据此前消息称，新车预计于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年上市，售价或在20-25万区间。此外，新车启用了全新设计的品牌LOGO，这意味着奇瑞可能将推出一系列偏向高端的新能源产品。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们还发现了几何汽车第二款车型，新车定位为紧凑型SUV，官方尚未公布该车正式命名。根据申报图来看，新车采用跨界风格造型，车头则与几何A的设计相似。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。动力续航方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW；配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了上汽通用五菱旗下的新宝骏E300车型，新车定位为微型纯电动车。外观方面，新宝骏E300采用了家族式“星际几何”设计语言，外观多采用圆角矩形的设计元素，具有较强的科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh。目前，新宝骏E300已经在新宝骏“跨界融合 创造出行新生活”大会上正式发布。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们找到了别克VELITE 7电动车型的申报图，新车定位为小型纯电动SUV。外观方面，新车延续了别克家族的设计语言，车身侧面线条凌厉，增强了整车运动感。车身尺寸方面，别克 VELITE 7 的车身尺寸为 4264x1767x1616（1618）mm，轴距为 2675mm。动力方面，该车搭载了 LG 的驱动电机，系统综合功率为 130kW，最高车速为 145km/h。动力电池为三元锂材料，电池系统预计将由上汽时代生产。据悉，别克VELITE 7 将成为别克在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。作为小型纯电动 SUV，将面对的比亚迪元 EV 为首的竞争对手，因此要想在这个市场里分得一份蛋糕，必须要有打动消费者的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、国产的电动汽车哪一款最值得拥有？

要为大家介绍的车型是我们的最值得买的国产电动汽车，小编相信很多的朋友们是比较喜欢我们的电动汽车的因为电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，那大家就跟小编来了解一下最值得买的国产电动汽车有哪些吧。
最值得买的国产电动汽车车型推荐：北汽ET400
北汽ET400是北汽重磅推出的一款纯电动SUV，新车在外观上同概念车EX400L相比还是有一些区别的，首先是前脸新车并没有同概念车EX400L一样采用封闭式设计，车身并没有出现很多的蓝色元素。前脸大灯区域采用了镀铬饰条连接，前保险杠也采用镀铬修饰。在新车的尾部大灯中间同样是用镀铬饰条贯穿，很好的拉伸了车尾的视觉宽度。另外相比概念车上的封闭排气改为带有饰条的银色护板。车位右侧的“ET400”的标志以及“EV电动汽车”的标志表明该车是新能源汽车的身份。动力方面，新车有望搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，同时还有望配备更大功率的电池组，最大续航里程将超过400公里。

7、最新款实用的老年电动汽车有哪些？

你好，实用的老年电动汽车可以去年年车浏览挑选下，买的思慧不亏，一个好平台，愿您身体健康 买车顺利 开车幸福。

8、领克纯电动跨界车谍照 续航600km左右/预计年底投产

网上车市获得了疑似领克首款PMA架构车型的谍照与相关信息，新车内部代号为“DC1E”。从车身造型来看，新车是一款偏向旅行车风格的都市跨界车。从之前PMA架构的产品规划也可以得到验证，其续航里程在600km左右。最新消息显示，吉利PMA项目平台主厂房建设基本完成，总体进度已超70%，预计年底整体交付竣工投产。这也意味着“DC1E”大概率将在年底进入批量化生产。（图片来自网络）

根据此前吉利官方财报表示：全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。不过目前的最新消息显示，这款车的概念车将会在9月底的北京车展上首发亮相。按照吉利的往常惯例，包括ICON、PREFACE的量产版均与概念车的设计相差无几，预计北京车展亮相的“DC1E”概念车预计也基本是其量产版的设计。

网上车市也获得了关于“DC1E”的尺寸与动力消息，从车长来看，这款车是一款B级车。鉴于电动车专属平台的优势，其拥有更大的车内空间，造就了2999mm的超长轴距表现，基本达到了中大型车的水平，超越更大级别的比亚迪汉。新车提供后驱、四驱两种驱动方式，百公里加速最快能达到4.5秒，最高车速能达到180km/h，综合耗电量在13.8-15.7kWh/100km之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、比亚迪纯电动的有几款车？

比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里， 比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万