新能源汽车轴承

1、我想买新能源汽车变速箱轴承！

还是要看看具体的品牌的，在售后和维修厂就是可以进行购买到的，希望能够对你有所帮助

2、踏板摩托车刹车盘螺丝是正丝还是反丝？

踏板摩托车后轮的紧固螺母是正丝。 摩托车,包括踏板摩托车,它们的前轮螺丝(轴承螺丝等)都是正丝的。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

3、我家井里的水抽干了后来发现水泵没关开关用了水泵水泵一直响会不会烧掉？

如果水泵在没有水的情况下一直工作，是会烧坏的，因为没有水给水泵散热，现在出现了异响的情况，那水泵已经出现问题，及时拿去维修可能是轴承发出的异响。

4、11年轩逸手动变数箱有异响修车店说1轴轴承坏了，修车店说配件不好找，没给拆变速箱怎么办？

他意思是不想修吧，你换一家大的修理厂在检查看

5、详细解读几何C 能成为纯电SUV市场的黑马吗？

前段时间，李想一句“大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的”在朋友圈被疯狂转发，引发了很多新能源车企的共鸣。的确，和特斯拉比续航、智能、性价比，不少国产纯电动车都不输，但在销量上，还是打不过特斯拉，问题出在哪里？

一

如果和销量第一的特斯拉硬碰硬是错的，怎样才是对的？

8月7日晚上，几何品牌用几何C的上市给出了自己的答案：破局，革新。

特斯拉之所以能赢，根本原因是马斯克搞清楚了自己的客户在哪。在SUV和皮卡最受欢迎的美国，特斯拉首先推出的却是跑车和轿车，就是试图从一开始就打造不一样的品牌IP，锁定了IT圈的高端消费群体。等到有了稳定的销量，再把战火烧向SUV和皮卡市场。

中国市场的格局正好相反，一方面是低端入门电动小车占有率不低，另一方面超高端市场已经被特斯拉、蔚来这样的品牌占据，中高端消费市场才应该是传统厂商的发力方向。

中国中高端消费市场最大的机会依然是在SUV市场，蔚来、小鹏、威马、理想都是按照这样的逻辑，把SUV作为品牌的首发车型。正因如此，几何C不再死磕轿车市场，而是把目光转向紧凑级SUV市场，可以说是非常务实和适时的调整，对于几何品牌意义重大。

站在这个角度，几何C摆出诚意十足的售价也就有了意义，补贴后12.98-18.28万，恰好落在目前热销中高端新能源车的价格区间，几何C成功帮助几何品牌把火力从特斯拉这样的新势力转移到了这个机会更多的战场，从而避免了像几何A那样，尽管价格低于对标品牌，但被目标客户忽视的情况。配合吉利针对几何C推出的两年七折保值回购计划，几何C在中高端新能源车市场的竞争优势将会进一步显现。

不少媒体认为，以几何C的产品力，这个价格显示了几何品牌对于纯电紧凑级SUV市场志在必得的决心。但是相比售价，天涯君更看重的是，几何C展现出了吉利和几何品牌强大的破局能力。

二

在几何C上市的这一天，中国IT产业发生了一件大事。

在8月7日举行的中国信息化百人会2020年峰会上，华为消费者业务CEO余承东正式宣布，由于美国对制造工艺进行封锁，华为将进军物理学材料学的基础研究和精密制造。他还首度承认，华为过去只做芯片设计，忽视了半导体制造领域是“遗憾”的，而且“损失巨大”。

实际上，在2015年的达沃斯论坛上，任正非曾表示，在全球化的分工格局下，华为“不会进入物理领域，只搞数学逻辑”。但是在“逆全球化”泛滥的今天，华为显然认识到过去的战略已不再适应新的世界格局，于是果断进行调整。业界普遍认为，华为的切入将打破世界半导体产业的格局，并在未来10-20年对中国IT产业产生深远的影响。

华为再一次揭示了那个曾被IBM、苹果多次证明的真理：一家伟大的企业，必然具备强大的破局能力。

如果说华为转向半导体制造代表了中国顶级IT企业的破局力，那么几何C展示的则是吉利作为中国最大汽车厂商的在新能源汽车市场的破局力。在几何C上市后，天涯君可以断言，吉利已经在产品和品牌两个维度完成了对几何汽车这个新能源核心板块的战略性调整。

首先是产品的变化。

几何C给天涯君留下最深印象的，是它通过吉利独创研发的SEM智能能量管理系统，从五个方面，解决了目前纯电动车最大的续航痛点。

第一是蓄能。几何C在搭载高密度电池包的基础上，通过优化电池包布置和轻量化复合材料的应用，能量密度已经超越了183Wh/kg。作为参照，最新版国产特斯拉Model 3的最高能量密度为161Wh/kg。

第二是节能。通过运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，几何C有效降低整车能耗，包括高度集成的三合一电驱体积重量大幅减小，运用10余项空气动力学设计实现0.273的低风阻，从卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻，大幅利用轻量化材料降低能耗等等。

第三是回能。用过电动汽车的都知道，冬天取暖是绝对的续航杀手，几何C通过配备智能热泵空调系统和电驱余热回收系统解决了这个痛点，配合博世最新的 IBOOSTER能量回收系统，可以显著增加续航里程。

第四是控能。几何C的双SOC加权BMS电池管理技术可以实时监控电池并让其始终处于最佳状态，通过搭载ITCS电池液冷温控管理系统，温差可以控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围。几何C还具备Eco+超级节能模式，开启后，节省空调能耗，节约座椅加热能耗，可一键提升8%续航。

第五是升能。几何C全车有17个控制器支持OTA推送升级，基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，可对整车能量管理策略不断优化和迭代。

通过这五大优化，几何C相比一年前上市时就已领先业界的几何A，又一次展现了强大的产品力，两款车型的工况里程分别达到400km和550km。几何销售公司总经理刘智丰在发布会上格外强调，几何C是“真续航”、“真能跑”，底气也是源于此。

如果再结合出色的外内饰设计、L2+级别智能驾驶辅助系统、同级独有的高保真BOSE音响、GKUI吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视系统、百公里加速6.9s性能等领先配置，几何C已经完全具备成为爆款的潜质。

三

几何C定位的调整同样反映了几何品牌整体运营思路的破局。

一年前的新加坡，几何品牌成立的初衷是要打造出全新且独立的新能源汽车品牌形象，也就是把包括特斯拉、蔚来这样的造车新势力看成自己的对手。但事实证明，脱离母公司吉利单打独斗，并不能让几何在面对这些品牌时扬长避短，反而带来了运营上的诸多弊端，难以在短时间内扩大品牌影响力。

事实上，几何完全可以背靠吉利这颗大树，实现市场和品牌的齐头并进。随着产品的不断向上，吉利品牌早已摆脱了过去自主品牌的包袱，不断获得中国乃至全球消费者的认可，如果能利用好吉利的品牌资源，几何品牌的发展速度无疑会得到显著的提升。

而这也正是几何品牌全新的定位。更进一步说，这是一家既拥有传统厂商制造优势，也具备强大互联网思维的品牌。几何不需要PK造车新势力，因为几何本身就是新事物。

围绕着这样的定位，几何品牌计划在未来更好地利用吉利品牌的背书以及渠道资源，并在此基础上，通过更创新的用户运营，譬如在传统4S店的基础上，增加几何E店、几何E家等，拉近与消费者的距离，增加品牌黏性。

总 结

如DNA构造一般，事物往往是以螺旋式的方式曲折发展，对于企业和品牌而言，每一次螺旋式的上升的背后都是对自我的重构、破局，由此达到新的巅峰。华为和吉利都是在这样的过程中变得越来越强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、变速箱一轴，轴承坏了对变数箱有什么影响。能影响到什么程度？

变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。解决方法：1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常。处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。(6)新能源汽车轴承扩展资料长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示： 挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。产生原因如下：1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。产生原因如下：1、拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；2、拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；3、拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，受力后易脱挡；4、拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；5、齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；6、齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；7、轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合。 [1] 变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。产生原因如下：1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；5、轴承松动或保持架损坏；6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。

7、新能源公交车电机轴承怎么更换?

换轴承时检查一下端盖油封，如果油封封闭不好请一并给予更换！
出厂轴承里面润滑油很少甚至没有油，请把轴承油封撬开适当添加润滑油！
若出现轴承孔松动这一类故障，对安全性方面的考虑，应对车圈或电机端盖给予更换！
轴承安装完毕，请将车轮悬空，检查车轮运转是否灵活顺畅，有无吃力或卡滞现象，若有，有可能轴承没有装到位，请重新安装！不然会扫堂，运转不灵活，强行骑轴承用不久就又“瘫痪”了！
尽量不要向有水的地方骑行，以免进水生锈。

8、11年轩逸手动变数箱有异响修车店说1轴轴承坏了，修车店说配件不好找，还不一定能修住让在开一段换总成？

车辆故障的话，这个还是建议去维修店通过电脑检测一下具体的故障原因，然后进行维修。希望帮到您，满意请采纳

9、你的店是宝骏4S？？？可以维修我的车吗

你好，4S店也可以修别品牌的车，只是配角可能没有原厂的！望采纳

10、汽车空调压缩机不拆下来能不能更换空调皮带轮组成，求大神，北京现代悦动？

这样做维修是不想放制冷剂再加制冷剂，非要在车上换也是可以的，只是比较麻烦，因为空间比较小会拆一些其他的附件。然后如果轴承比较紧，今年就需要用到拉码。