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新能源汽车全球排名

发布时间:2021-01-30 17:45:03

1、全球新能源汽车销量排名(2020年1月):全球销量冠军易主

全球新能源汽车销量排名(2020年1月):全球销量冠军易主,宝马上位,特斯拉丢冠,雷诺破万

本文节选自《新能源汽车周报》电子版,该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑,如需查看完整报告,欢迎垂询!

近日,EV Sales网站公布了全球新能源车销量数据。2020年1月,全球共售出了15.06万辆新能源汽车,同比下降7%,连续第七个月出现下滑。其中欧洲地区新能源汽车出现三位数暴增,但这仍未抵消中国新能源汽车销量下滑导致的整体下降。

分企业来看,2020年1月全球销量冠军易主,宝马以1.30万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠;而此前的常胜将军特斯拉跌落榜首,2020年1月销量为1.28万辆,以197辆之差屈居全球第二;雷诺、大众、标致等排名上升;中国品牌——比亚迪、上汽、广汽、北汽新能源、吉利等虽然进入前十,但相比之前均表现不佳。

分品牌/车型来看,2020年1月特斯拉Model 3售出1.00万辆新车,仍然高居榜首;雷诺ZOE销量为9873辆,距离万辆仅差一步之遥。其他车型均不足5000辆,与前两者差距明显。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源车排行榜前十名是什么?

1、特斯拉

特斯拉可以说是在世界新能源车发展中有着很大的影响力,全球首款量产版电动敞篷跑车,由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。

2、DENZA腾势

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,成立于2010年,总部位于深圳市。

3、蔚来

蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式,成为全球范围内第一家“用户企业。

4、比亚迪

比亚迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源车型,面向轿车、SUV两个市场,覆盖了混动与纯电动两个领域。

5、拜腾

拜腾(FutureMobilityCorporation,简称FMC)在香港注册,研发总部在深圳,德国慕尼黑和硅谷团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发,汽车将在中国进行生产。

6、上汽荣威

荣威是一个充满朝气的品牌,荣威RX5、RX3与i6等车型凭借出色的外形设计以及充满科技时尚感的配置,迅速的得到了广大年轻群体的欢迎,并且还被誉为是斜杠青年们的首选座驾。

7、北汽

北汽成立于2000年,是国内领先的新能源汽车品牌,旗下北汽E系列车型在国内的销量可圈可点,多次登顶销量冠军宝座。

8、广汽新能源

2017年6月5日,广汽集团第四届董事会第47次会议正式召开。

根据投票结果,会议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》,同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案,设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司,投资总额6亿元,注册资本6亿元,目前广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面。

9、众泰

在今年3月新能源车企排行榜中,最值得一提的是众泰,众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车,以1537辆的销量排在了第十位,众泰E200的续航里程达到了220km,能轻松胜任买菜接娃的功能。

10、威马

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车,并围绕产品构建新型智慧出行方案。

3、新能源汽车排名前十名?

新能源汽车排名前十名有:小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚,配置水平非常高,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点,就是ES8的体积太大吨位太重,所以能耗偏高。

4、全球新能源汽车销量排名(2020年9月):4家车企累销破10万

导 读

本文节选自《新能源汽车周报》电子版,该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑,如需查看完整报告,欢迎垂询!

近日,EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年9月,全球新能源乘用车销量达34.6万辆,同比大幅上涨91%;其中,插电式混合动力车型同比增幅高达120%。2020年1-9月,全球新能源乘用车累计销量为178.4万辆,较去年同期增长11%,占据3.4%的市场份额。

分企业来看,2020年9月,得益于在中国本地生产车型的继续放量,特斯拉一骑绝尘,以6.6万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠,远超其他企业。1-9月,特斯拉全球累计销量为31.7万辆,相当于第二名大众的近三倍,而其他企业更是差距明显。

分品牌/车型来看,2020年9月 特斯拉Model 3售出4.3万辆新车,仍然高居榜首,其中中国市场贡献了26.3%的份额;而1-9月的累计销量也是特斯拉Model 3最高,高达23.8万辆;排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为6.4万辆,差距越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、2019年新能源车销量全球排名,前十都有哪些品牌?

称2019年为自改革开放以来最不乐观的车市寒冬也不为过,数据不撒谎,2019年我国汽车累计产销量同比分别下滑7.5%、8.2%,前所未见。

而2019年中国新能源汽车销量也首次出现负增长,同比下滑3.5%。假若2020年出台取消补贴政策,新能源市场会是怎样一番萧条景象?

先别灰心,任何发展都离不开羁绊,新能源车其实过得并没预想中惨淡。车市下行,汽车市场逐渐由增量竞争过渡至存量竞争,部分新能源车企便展现出逆势上扬的积极一面。

2019年全球新能源车企销量排行榜新鲜出炉,前五名实至名归!你品,你细品。

 1. 特斯拉 

2019年销量:367820辆

比亚迪全球新能源市场销量四连冠的神话就此划上句号,体量增速可怕的特斯拉凭借Model 3完成逆袭壮举。

Model 3更是一举夺得美国豪华中型车市场销冠,高达30万的年销量比不少车企的新能源车年销量还要高。疯狂吧,骄傲的少年!

聊回车企销量,特斯拉比排名第二的比亚迪年销量多出将近十五万辆,这可不是咬咬牙就能追赶的差距,更何况特斯拉上海超级工厂产能上轨后将火力全开,差距只会愈发明显。

远不止此,国产Model 3在上月也迎来社会交付,价格下探至极具竞争力的30万元,随着国产化进程加速,特斯拉深化与本土供应商的战略合作关系,提升车辆国产配件比例,车辆售价有望继续下探。

2019年中国地区特斯拉用户也从1.6万暴涨至4.2万,群众基础可见一斑。待国产Model Y面世,且与宁德时代、韩国LG的电池供给关系愈发成熟,国内新能源车企的生存空间将备受压缩,留给我们的时间真的不多了。

 2. 比亚迪 

2019年销量:229506辆

2019年比亚迪新能源汽车销量再度突破20万,同比增长1.8%,高达229506辆,果然多生孩子好打架,丰富的产品矩阵成为比亚迪逆市上扬的主要推动力。即便如此,还是敌不过疯狂的马斯克。不打紧,咱明年再战!

比亚迪产品矩阵当中的销量担当当属“小身材大味道”的元EV,年销量高达61551辆,同比增长81.5%,这对于一辆纯电动车而言可谓相当抢眼。

另一厢,比亚迪明星产品唐DM同样贡献不少,2019年销量达34084辆,但同比下滑3.4%。当然这也与性价比更高、性能同样出众的宋Pro DM抢占其部分市场份额脱不开干系。自家人,不计较~

 3. 北汽新能源 

2019年销量:160251辆

北汽新能源则以七万辆的差距紧随比亚迪身后,160251辆的喜人销量与北汽新能源在共享出行平台的广撒渔网策略不无关系,在网约车里头的占有率属于独一档的存在,车企新能源年车销量差不到哪去。

除了同比增长244.2%的销量巨人北汽EU(111125辆),新锐小型电动SUV EX3同样不容小觑,前卫的极客外观、合适的售价辅以501km的长续航能力,牢牢抓住了年轻消费群体的购车需求,看好未来市场。

 4. 上汽 

2019年销量:137666辆

第四名依旧是来自中国的车企,由年销量高达137666辆的上汽集团夺得,得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树,北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。

上汽的新能源矩阵丰富度丝毫不怵国内头号玩家比亚迪,诸如荣威ei5、荣威ei6、荣威eRX5、名爵EZS、名爵6插混、名爵HS插混等,拒绝偏科发展,更为看重增量市场的发展,成为上汽新能源销量喜人的强力支撑。

 5. 宝马 

2019年销量:128883辆

来到第六位,总算等到第二个豪华品牌——宝马,新能源车销量很能说明一个车企在新能源领域的进展程度,128883辆的全年销量遥遥领先相爱相杀的宝马和奔驰,同比增长47.3%,其中华晨宝马便贡献了30277辆。

华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不可或缺的力量,单单宝马5系插混便输出将近2.6万辆,成绩傲人。五十多万元的售价依旧能销往国内222个城市,成功压过国内“插混尤达大师”比亚迪夺得国内插混车型冠军,实属不易。

此外,宝马X1插混在国内表现同样让人印象深刻,而宝马i3则撑起了宝马在北美、欧洲等海外市场的新能源销量,实力强劲,奈何因续航能力捉襟见肘、定价过于自信等原因,在国内销量平平。

2019年车市销量数据引出三个线索,1. 消费升级趋势明显,高端车型份额提升;2. SUV依旧比轿车更受欢迎;3. 政策鼓励共享出行,电动车会是未来主流。

2020年将是落后车企被淘汰的关键一年,群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点,要想握住为数不多的求生船票,高端电动SUV或许是破局之道。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车品牌排行十强有哪些?

新能源汽车品牌有:

1、特斯拉:特斯拉公司(Tesla Inc.)是美国一家产销电动车的公司,由马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)工程师于2003年7月1日成立,总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名,专门生产纯电动车,生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司,其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年,公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster,并扩大销售至澳洲,日本,香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日,公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。

2、LEXUS雷克萨斯:雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年,仅仅用了十几年的时间,在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今,其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

3、BMW宝马:宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD:比亚迪股份有限公司(股票代码:1211.HK),创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。

5、Cadillac凯迪拉克:凯迪拉克(Cadillac)是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌,在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。

百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

7、全球新能源汽车销量排名(2020年2月):中国品牌无一进入前十

全球新能源汽车销量排名(2020年2月):特斯拉重回榜首,中国品牌无一进入前十

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近日,EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月,全球共售出11.62万辆新能源乘用车,同比增长16%,止跌回升,结束了连续7个月的下滑。2020年1-2月,全球新能源乘用车累计销量为26.86万辆,小幅增长2%。

分企业来看,2020年2月,特斯拉重回全球销量冠军宝座,以1.63万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠,远超其他企业;而宝马在上月险胜特斯拉后,本月迅速被其反超,跌落至第二名,销量仅为特斯拉的一半。1-2月,特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆,而其他企业差距明显;尤其是中国品牌企业,因疫情影响,排名均下滑,前两月累销仅上汽进入前十,2月份单月则无一进入前十。

分品牌/车型来看,2020年2月特斯拉Model 3售出1.37万辆新车,是所有单一车型中唯一一款过万的车型,仍然高居榜首;而1-2月的累计销量也是特斯拉Model 3最高,且是唯一一款累销超过2万辆的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、2019年全球新能源汽车销量排名前五的车企分别是?

根据网上公布的2019年全球新能源汽车销量数据,我们汇总了排名前五的新能源车企销量情况。2019年新能源汽车销量排名前五的车企分别是特斯拉,比亚迪,北汽新能源,上汽集团和宝马,各个车企的累计销量情况如下所示:

销量最好的厂商依然是特斯拉,当然旗下最畅销的车型特斯拉Model 3肯定功不可没,全年累计销售300075,占比高达81.6%。特斯拉在12月份共售出了63148辆,全年共售出了367820辆。虽然最近一段时间,比亚迪销量并不理想,但2019年全年来看,由于布局插电混动和纯电动量大领域,且车型布局多,2019年全年累计销量达到了229506辆,是全球销量第二好的电动汽车厂商。

排在第三和第四的则是两家中国车企,北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,位列第三。北汽新能源能有如此好的销量表现还是要得益于旗下最畅销的车型北汽EU系列,全年累计销量111047辆,占比69.3%。上汽集团则以137666辆总销量位列第四。第五名属于宝马,宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车,成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企,旗下最畅销的新能源车型当属宝马5系的插电混动版本,全年累计销量51083台,占比39.6%。

小结

2019年全年新能源车企排名中,国内还是有三家入围了前五。但如果从销售质量来看的话,距离第一名的特斯拉还是有很大的差距,毕竟特斯拉旗下销售的车型价格都还是偏高的。等国产特斯拉Model 3一旦开始大批量交付,相信后续的销量肯定还会再上一个台阶。

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9、全球新能源汽车销量排名(2020年6月):特斯拉没有悬念

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近日,EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月,全球新能源乘用车销量达22.99万辆,环比上涨59.0%,同比下降13.1%,但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月,全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。

分企业来看,2020年6月,得益于在中国本地生产车型的继续放量,特斯拉一骑绝尘,以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠,远超其他企业。1-6月,特斯拉全球累计销量为17.91万辆,相当于第二名大众的近三倍,而其他企业更是差距明显。

分品牌/车型来看,2020年6月特斯拉Model 3售出3.59万辆新车,高居榜首,其中中国市场贡献了41.7%的份额;而1-6月的累计销量也是特斯拉Model 3最高,且是唯一一款累销超过10万辆的车型;排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为3.72万辆,不及Model 3的零头。

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10、全球新能源汽车厂商排行,除了特斯拉,其他都差不多?

日前,ev-sales公布了一个数据,是2020年8月全球新能源汽车厂商排名,以及全球新能源汽车销量排名。基本上能够反映出目前世界各个品牌,各个车型的销量情况。通过这个榜单,也能够发现一些有意思的特点。本篇文章,我们就一起看看这个榜单。

【1】厂商排名,特斯拉第一,除了特斯拉,其他都差不多

在2020年8月全球新能源汽车厂商的排名中,特斯拉是第一名,销量为42887辆。可以说领先优势是很明显的。除了特斯拉以外,上汽集团排名第二,比亚迪排名第三。奔驰排名第四,大众排名第五,宝马排名第六。这些厂商的销量都在1~2万辆之间,其实差距是非常小的。奔驰宝马这些豪华汽车品牌的销量优势没有很大,甚至在销量上还不如自主品牌。但是这些豪华品牌新能源汽车的车型售价,还是要比自主品牌贵不少的。

【2】从规模上看,自主品牌和国际大厂是一个水平线上

不过这个排名也反应出了一个有意思的特点,那就是自主品牌和一线厂商,其实从规模上是处在一个水平线上的。换句话来说,我们强调了多年的“弯道超车”目前起码在规模上,自主品牌并不输给国际一线品牌。而如果我们仔细看这个榜单的话,还能发现,除了特斯拉上榜以外,造车新势力公司中蔚来也在榜单上,这其实也能说明,特斯拉这种造车新势力公司的方式,在中国市场是可以复制的。但是这个榜单上并没有其它国家的造车新势力公司,依然是传统厂商居多。这也说明,中国造车新势力公司的发展,还是相对比较顺利的。

【3】车型上,除了特斯拉,其它销量也都差不多

从车型的销量排行榜来看,特斯拉Model 3的销量最高,达到31281辆,而其它车型的销量都没有超过1万辆的,可见Model 3的领先优势非常明显。销量第二的居然是自主品牌五菱宏光MiNi EV,达到9150辆。排名第三的还是特斯拉 Model Y。其实五菱宏光MiNi EV是一个很特殊的车型,它的定位太低,价格也太低。也就是符合中国市场的需求。如果放眼全球的话,可以说特斯拉的车型依然是具备非常强大的领先优势的。

其他车型的销量差不多,也反映出了目前全球新能源汽车市场的特点,那就是谁也有成为第二的机会,自主品牌和国际一线的汽车品牌还是在一个水平线上。甚至这个榜单上,前6名中,五菱,雷诺,现代,福特,都不是豪华汽车品牌。这也能够反映出,目前消费者对于豪华品牌的纯电动汽车,选择的也不是很多。

【4】销量前20名的车型中,有8个来自自主品牌

在销量排名前20的车型中,有8个中国品牌,分别是五菱宏光MiNi EV,广汽新能源Aion S,长城欧拉R1,上汽名爵eZS,宝骏E系列,奇瑞eQ,蔚来ES6,理想ONE。这其实也能够说明,中国市场的新能源汽车的发展还是很不错的。而在这8款车型中,也只有蔚来ES6,理想ONE是主打的高端车型,售价基本上在30万元以上,我认为造车新势力公司通过开发高端车型,从一定程度上弥补了其它自主品牌在高端新能源汽车上发力不足的劣势。

总结:虽然特斯拉表现强势,但自主品牌还有机会

虽然特斯拉的表现很强势,不管是厂商销量,还是车型的销量都很强。但是我看到这个榜单的时候,却认为自主品牌在新能源汽车的较量中依然有很大的机会,目前的情况看,除了特斯拉以外,没有谁可以站出来说自己是全球第二。也可以说,自主品牌还真的有弯道超车的机会。

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