新能源轿跑汽车

1、奇瑞新能源全新轿跑路试谍照曝光，中控大屏贯穿整个中控台

今日，网上曝光了一组奇瑞新能源全新轿跑路试的谍照，它的中控大屏贯穿整个中控台，新车的外观采用了非常动感的设计，质感堪比特斯拉model 3。奇瑞新能源这款全新的轿跑车型可能会采用和奇瑞eQ5相同的全铝新能源平台打造，并且可能会与它共享动力信息。据了解，这款全新的轿跑车型可能就是奇瑞即将推向市场的瑞腾01车型。
奇瑞新能源这款全新的轿跑的侧面采用了很有流线感的设计，它和奇瑞以往的轿车不同，这款车采用了很有流线感的设计，并且采用溜背式的风格打造，它的车窗的占比面积非常的大，看上去很有饱满感。这款全新的轿跑的车身的侧面采用了魂动风格的车身设计，未来伪装去掉之后它的车身的造型应该会非常的动感。路试车的车轮毂采用了一个明暗交替的动态式的风格打造，视觉效果非常的凌厉。
从左后侧45°看这款车我们可以发现它的车身的侧面的造型非常的饱满，整体的轮廓非常的动感，车身侧面采用了隆起的腰线进行装饰。新车的尾部造型也非常的动感，它采用了一个大掀背式的设计，后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，在尾部还形成了一个小鸭尾式的造型。新车的尾灯还处于试装的状态，但是看现有尾灯组之间的凹槽空隙，预计是为贯穿式的灯组预留的位置，它看上去非常的动感。新车的底部的包围也比较突出，造型并没有完全曝光，不过它的整体的尾部看上去也非常的动感。
这款奇瑞新能源全新SUV车型的内饰非常的个性，我们可以看到它采用的是贯穿式的悬浮式大屏设计，大屏贯穿整个中控台，设计理念非常的前卫，预计会采用三联屏的设计，这样副驾驶的乘客也不至于乘坐的时候感觉太无聊。新车的中控台上的面板采用了很有层次感的设计，它的风格也比较时尚。新车的前侧的地台还处于试装的状态，它的地台的上方连接中控台的地方有一个延伸出来的部分，上面貌似也是一个尺寸不小的显示屏，这款全新的轿跑的档杆采用了和eQ5完全相同的造型。这款新车的方向盘采用了奇瑞家族化的风格打造，采用了三幅式的设计，内饰整体非常的个性化。
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2、新能源车不好卖，轿跑SUV能卖的好么？

针对轿跑类车型，至少在国内市场，销量并不好，这一点已经在传统燃油车市场得到了印证。当然，轿跑SUV车型，目前市面上种类确实也不错，从最开始的宝马X6到后续的奔驰GLC Coupe，到现在很多自主品牌也推出很多轿跑车型，如吉利的星越，长安CS75?Coupe以及东风小康的ix5等，但这些车型的销量其实并不理想。

那么，在新能源汽车领域，在常规新能源轿车和SUV车型都不好卖的当下，新能源轿跑SUV想要有一个好的销量，难度肯定也是相当大的。虽然轿跑SUV试图想要融合SUV和轿车的特点，但很多性能方面并没有SUV和轿车本身来得纯粹。如车内空间，尤其是后座和后备箱空间，肯定是没有同级别的SUV车型更好，同时通过性相对SUV车型而言，也会逊色很多，至于操控性，和同级别轿车相比，肯定也是要逊色很多的。

当然，此次蔚来第三款量产车型并没有选择中规中矩的轿车而是选择轿跑SUV这个相对小众的细分市场进行切入，小编觉得，主要也是出于融资的需要，毕竟出一款相对亮眼的轿跑SUV车型， 还是可以有很多故事可以讲的，也会有更多的想象空间。同时，话题感也会更强，从而最大化的提升自己品牌影响力，进一步促进量产车型ES8和ES6的交付。

小结

很多新能源主机厂陆续推出新能源轿跑SUV，更多只是为了提前抢占这个相对小众的细分市场，最大化提升自己品牌影响力的同时，也可以助推其他量产车型的交付。小编觉得，蔚来推出EC6，很大程度上就是出于这个考虑。

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3、奇瑞新能源轿跑谍照曝光，溜背造型+巨型带鱼屏，内饰太科幻

近日，网上曝复光了一组奇瑞新制能源轿跑车型的高度伪装照片，新车有很大可能被命名为瑞腾01。
从车身侧面看，虽然伪装程度比较高，但是仍能看到新车的大溜背和运动的前铲造型，整个侧面的车身线条比较流畅。
从尾部看去，溜背风格更加明显，甚至还有一丝掀背车型的味道，同时预留出的尾灯区域也比较宽大，很有可能采用贯穿式尾灯造型。另外，车门上也没有明显的门把手造型，极有可能是隐藏式门把手设计。
新车内饰应该是最大的亮点，从谍照中可以看到，一块尺寸巨大的带鱼屏横贯整个中控台，并且中控台还采用了分层式设计。最为大胆的是，中控部分还有一块垂直于中控台的悬浮式操作面板，不知是搭载液晶屏还是放置实体按键，但是看起来十分科幻。下方推杆式的挡把造型也与此前爆出的奇瑞eQ5车型一模一样，除此之外还可以看到该款车型配备了HUD抬头显示。
新车的其余配置信息暂时未得到曝光，不过根据奇瑞新能源的规划来看，的确有一款名为瑞腾01的轿车产品在近两年面世。对于这款新车的内饰造型，你有什么看法？
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4、新能源车不好卖，轿跑SUV就能卖的好？

2019下半年，新能源市场突然“开倒车”的表现，让很多车企措手不及，新能源车怎么就不好卖了？你说插电混动车型不省油，那就加大电池容量，宝马X1新能源的纯电续航就达到了110公里；你说里程焦虑，很多纯电动车型的续航都超过了500公里，没有400公里都不好意思跟人说自己是2019年的新车，就连现代推出的昂希诺纯电动续航都达到了500公里，还有最高4万元的置换补贴，你就说划不划算吧？

那就是车型的问题，荣威早在2018年就推出了Ei5这样的纯电动旅行车，刚开始还有着不错的销量，2019年也开始下坠。对此，很多车企都推出了比较小众的轿跑SUV，像吉利的星越 PHEV，WEY VV7 GT新能源，都是比较典型的轿跑SUV，蔚来汽车也在去年年底推出了EC6，同样是一款轿跑SUV。

新能源车不好卖，轿跑SUV就能卖的好？

氢云链认为，这个答案显然是否定的，其实早在2018年，欧拉品牌就推出过一款新能源轿跑SUV欧拉iQ，最终的结果是销量每况愈下，2019几乎失去了存在感，而吉利的星越 PHEV，也没有收获什么销量，至于 VV7 GT新能源，虽然上市时间较短，估计也不会有太好的销量，而蔚来EC6，只是作为ES6车型的一种补充，战略意义远大于销量。

新能源“开倒车”的原因，主要还是在于新能源车很多问题亟待解决，配套设施也不是很完善，想要卖得好，车企不仅要注意产品开发，更要注重售后服务。

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5、2020年推出的重磅新能源新车，哪款更让你期待？

2020年伊始，一场突如其来蔓延全国的疫情让各行各业都按下了“暂停键”，让本身已经下行的汽车市场更是变得雪上加霜。其中，新能源汽车更是一大重灾区，如今新能源汽车在整体市场下滑超过五成，多家原本畅销的新能源产品销量大幅度下降。

不过，鉴于新能源汽车目前仍然有利好消息放出，原本定于2020年底完全退出的新能源车补贴有可能进一步延缓；同时亦会尽快编制《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》，有望加大补贴或推出不同的优惠“救市”。

此外，这次疫情刷新了许多人对家庭健康防护的重视程度，使一些原来以公共出行为主的无车家庭考虑首次购车，因而对于有兴趣考虑购车的团友，不妨看看以下这些即将上市或新近上市的新能源车型。

可能你会好奇，混动版的雷克萨斯UX已经足够优秀了，为什么还会选择在此时推出纯电动UX车型呢？或许，就正如雷克萨斯国际总裁泽良宏先生所言：“电气化技术蕴含巨大潜力，它将给驾驶带来深刻变革。LEXUS雷克萨斯希望借助电气化技术，回归造车的初心，从而改变我们对未来豪华汽车的思考。”

当然，大多数用户最为关心的还是纯电动车的电池安全和续航里程，鉴于雷克萨斯多年研发全混动系统所积累的经验，雷克萨斯UX 300e搭载三重监控系统，可分别对总电压、电芯，以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，可在低温和高温条件下保持原有最大400km的续航里程。

作为全球唯一一家拥有混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、氢燃料电池（FCEV）全技术路线的车企，丰田的电动化产品全球累计销量已超过1400万台。 按照丰田的规划，以2020年在中国率先推出纯电动车为标志，正式开启“EV元年”；到2025年，将在中国市场推出共计10款EV车型。

除此以外，丰田还对EV车型的充电系统效率进行了大量提升。譬如，EV车型的充电系统不仅可以满足国标充电，还能通过降低电力转换时流失的电流进一步控制充电效率。此外，还可通过降低充电时辅机电池能耗，避免电能损失的同时也增加电动车的续航里程，最终实现充电效率的提升。

ID.3是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品，早在去年10月31日就完成了国内首秀。ID.3有着非常个性的设计语言，相较于以往大众车型有着明显不同。前格栅采用封闭式设计，两侧大灯通过一条贯穿式LED灯带相连，加上环状设计的LED日间行车灯，为ID.3营造出极具辨识度的外观。

除此以外，大众专为纯电动汽车打造的MEB平台有诸多优势，比如该平台下诞生的ID.家族车型，其电池被设计成如同巧克力块一样的多个模块，同时尺寸经过精心设计被置于车辆底部，四周配有其他零部件，提升了电池的灵活性，使得电池可以兼容未来的电池技术。

在纯电动车领域，雪佛兰已有着多年的研发经验，在海外上市的雪佛兰Bolt更是市场上热销的产品，不过雪佛兰并没有率先将Bolt引入国内市场，而是带来了更加惊艳的畅巡。作为雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车型，畅巡的外观设计极具科技感，造型上大量汲取了雪佛兰FNE-X概念车的设计元素。

目前，通用汽车在国内仅有别克微蓝一款纯电动车在售，雪佛兰畅巡的到来将进一步丰富通用在华的纯电动车型阵容，率先完成轿车和SUV的布局。同时，雪佛兰畅巡预计会采用与别克微蓝相同的动力系统，续航里程同为410km。两款车均具备前卫跨界的造型，相信会成为合资纯电阵营中一股强势的力量。

拜腾M-Byte完美保留了概念车上的全球首创48英寸“共享全面屏”，极具未来感和豪华感。拜腾M-Byte这块“共享全面屏”是迄今为止量产车上最大尺寸的车载屏幕，共分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务。此外，还考虑到安全方面，加入了防爆裂涂层，防止剧烈碰撞屏幕破碎造成的玻璃飞溅。

除了共享全面屏之外，拜腾M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，以上屏幕均可以与共享全面屏形成互动。例如，主驾可以通过驾驶员触控屏进行类似鼠标板的操作，两指拖动导航地图或放大缩小地图尺寸；前排乘客也可通过副驾触控屏选择共享全面屏导航目的地，或选择娱乐播放内容。

作为哪吒汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV，哪吒U计划在2020年第一季度正式上市，目前已经开启了预定，官方公布的补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。这款车最大的噱头应该是全球首款采用“透明”Ａ柱的量产车型，通俗说这个功能就是通过外部摄像头结合软件算法，将A柱遮挡的外部景象投射到车辆A柱内侧的屏上。

动力方面，根据此前的申报信息显示，哪吒U将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，综合续航将达到501km，四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩，百公里加速仅为4.9s；如此强悍的百公里加速，让其必然会成为紧凑型SUV市场中一个不可忽视的存在。

比亚迪汉作为“传说中”的高端轿跑车型在去年得到了官方证实。今年年初，比亚迪官方放出汉EV的预告图，明确其定位于纯电动中大型轿车，沿用Dragon Face家族式设计语言，并且在成熟方案之上带了更新的调整。据称，新车或将于2020年6月份左右上市，并将首次搭载比亚迪“刀片电池”，能量密度提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，车辆续航有望突破600公里。

值得一说的是，此次汉EV采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度为140Wh/kg，算是非常出色的层级。该技术即能保证较高能量密度和寿命，同时还能降低制造成本。根据专利信息，该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。

（图片来源网络，侵删）

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6、大众新能源轿跑SUV渲染图曝光，外观采用了很有未来感的设计

前几日，网上曝光了一组大众一款风格和.4风格很接近的新能源轿跑SUV的路试谍照，这款车的造型采用了很动感的设计风格。而就在这两天，有海外的媒体就参考了这组谍照绘制了一组大众新能源轿跑SUV的渲染图，它的外观采用了很有未来感的设计，并且它的参考性非常的高，因为路试车本身也没有多少的伪装覆盖。
我们可以从渲染图当中可以看出这款车的细节风格和ID.4很类似，它很有可能会被叫作ID.4 coupe、ID.4 X或者ID.5，当然这些名字只是猜测，叫什么名字还是大众说了算，大众曾经注册过ID.1 X-ID.6 X的名字的商标，所以它采用ID.4 X的可能性还是很大的。大众的这款新能源轿跑SUV的前脸采用了很动感的设计，细节很有未来感，它的大灯采用了很简洁的样式，中间有贯穿式的灯带。新车的前脸底部采用了棱角分明的轮廓设计，底部还采用了菱形的装饰，看上去非常有个性效果。
大众的这款轿跑SUV的侧面也采用了非常动感的风格设计，它的下半身的造型和ID.4相接近，上半身采用了轿跑式的设计，车顶采用了一个弧线式的造型，看上去很动感。新车的侧面腰线采用了贯穿式的设计，前后翼子板部分采用了起伏式的风格，车的轮毂采用了动态式风格的设计，看上去很有运动效果。新车的尾部造型也非常的动感，有一个鸭尾式的后扰流板的设计，中间有一个凹槽造型，凹槽上布局了贯穿式的尾灯，尾灯的风格和前大灯相同。新车的底部采用了黑色的包围，整车的底部也都采用了黑色的包围。
我们再来看一下路试的实车，它的外观采用了很少的伪装装饰，只是在进气格栅的位置设计了一个假的造型，它的车身的大部分细节都暴露了出来。在动力方面，这款车可能会有后驱版和四驱版车型可供选择，后驱版车型可能搭载的是204马力的后驱电机，四驱版车型的两个电机的综合最大输出功率为300马力。
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7、比亚迪将推出轿跑新能源车，与特斯拉Model S抗衡

比亚迪汽车在新能源汽车领域的实力可以说是有目共睹的，旗下的唐新能源版专，秦新能属源版以及其他新能源车型都是属于能征善战的。现在，比亚迪汽车又将推出一款全新的轿跑新能源车，而这款新车就目前来看，可以与特斯拉ModelS抗衡。 

这款要与特斯拉ModelS抗衡的新能源轿跑车型就是比亚迪汉EV，这款新车在外形设计上先声夺人。比亚迪汉EV采用的是DragonFace设计语言基础上进化而来的"进化后"的EVDragonFace设计语言，更加拉风帅气。前脸中间镶嵌了粗壮的镀铬饰条，使得整车更加有力量感。在车侧造型上，比亚迪汉EV很好地融合了运动感和时尚感，溜背式的车身造型搭配上扬的腰线营造了蓄势待发之势，足够动感。 

与此同时，比亚迪汉EV的风阻系数低至0.233，这样的风阻系数表现在同级别车型中绝对是数一数二的。更值得一提的是，比亚迪汉EV的百公里加速时间仅需要2.9秒，不输给日产GT-R。 

有颜值且足够酷炫的比亚迪汉EV，确实是一款足够实力与特斯拉ModelS抗衡的新能源轿跑车型，也让我们期待一下这款车上市之后的市场表现。

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8、力强劲配置丰富，有哪些新能源轿跑SUV值得推荐？

1、iQ是欧拉品牌的首款车型，其外观非常个性，两侧大灯通过黑色饰板进行连接，下方使用了横向条纹进行装饰，侧面线条向后扬起，和下滑的C柱线条进行交汇，但又不像其它轿跑SUV是一直下压，而是在尾端微微翘起，很有特点。
【内饰亮点】 内饰方面，欧拉iQ搭载了9英寸的中控屏幕，显示非常清晰，上方是贯穿式空调出风口的设计，换挡区域非常简洁，也增加了车厢内部空间。
【动力油耗】 动力方面，欧拉iQ一共有四款车型，顶配的综合续航可达421公里，其余三款车型为401公里，电机功率为120千瓦，百公里加速约为9.5秒。
2、吉利汽车 - 星越新能源，
【外观设计】 作为吉利品牌的首款轿跑SUV车型，星越在外观上有了很大的改变，涟漪式的进气格栅相比之前要小了很多，下方是一个更大面积的格栅设计，让车头在视觉上看起来更加高大，侧面使用了一根内凹的线条增加运动感，当然，最大的亮点还是在于溜背设计。
【内饰亮点】 内饰方面，星越使用了全新的设计，中控屏幕和液晶仪表都偏向了驾驶员一侧，而且都是12.3英寸，很有科技感，换挡区域使用了金属面板来提高精致感。
【动力油耗】 动力方面，星越新能源搭载了1.5T的三缸发动机搭配7挡双离合变速箱，纯电续航分为56公里和80公里不同的版本，但整备质量是相同的，前者百公里油耗为1.6L，后者为1.2L。
3、WEY - WEY VV7 GT新能源
【外观设计】 作为WEY品牌的车型，VV7 GT新能源首先就是颜值很高，运动感很强的蜂窝中网两侧是炯炯有神的大灯，下方的雾灯区域也很宽大，给人一种非常不怒自威的感觉。因为设计的关系，C柱后方的车窗夹角很小，而且取消了镀铬条的装饰，过渡更加流畅。
【空间感受】 空间方面，作为紧凑型SUV，VV7 GT新能源拥有4774毫米的车长和2950毫米的轴距，后排自然不会感到拥挤，而在高度方面，VV7 GT新能源其实是通过太高车尾实现溜背，而不是缩减了车尾长度或者挤压后排空间，所以头部空间也很充裕。
【动力油耗】 动力上搭载了2.0T发动机，最大马力可达227匹，在插电混动系统的加持下，百公里加速可达5.9秒，超过了P8，纯电续航也提高到了70公里，百公里油耗为1.6L。

9、新能源轿跑 比亚迪汉 新车上市售价：21.98-27.95万元

全球超安全智能豪华比亚迪汉终于全国上市了，新车搭载比亚迪自主研发的最先进的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也是比亚迪汽车首个搭载DiPilot智能驾驶辅助系统的车型。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型，1款插电式混动车型，售价21.98-27.95万元，最高纯电续航605公里。

外观方面，比亚迪汉采用了比亚迪品牌全新的设计语言，整体看起来更加凸显年轻化的视觉效果。在车头上，EV版车型采用的是封闭式的进气格栅，上方还有贯穿式设计的镀铬线条进行搭配，加上两侧矩阵式头灯的加持，更能凸显出较高的辨识度。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。来到车身侧面，采用的是隐藏式的门把手设计，显得整个车身姿态更加流畅动感。大溜背式的车顶提升了外观部分的运动潮流感，并且配备有19英寸的双色拼接的花瓣造型轮毂，凸显了人体外观部分的轿跑气质。

车尾部分，比亚迪汉的设计层次感非常的丰富，尾部配备有潮流的贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间有着更为显眼的视觉效果。而且还搭配有微微上翘的小尾翼，使得整个车尾部分的回头率非常的突出。

内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体采用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都采用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。

安全方面，比亚迪汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系；另据比亚迪官方宣称：比亚迪汉作为全球首款搭载刀片电池的轿车，新能源汽车安全标准。功率为163kW，峰值扭矩为330Nm。四驱高性能车型在前者的基础上增加了一台最大功率200kW，峰值扭矩350Nm的后电机。

续航方面，比亚迪最新的刀片电池，电池容量为76.9kWh，超长续航版车型的NEDC综合续航可达605km，四驱高性能版车型的NEDC综合续航则能够达到550km。

性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，官方数据显示，旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

购销售地址：黄冈市黄州区南湖路149号

10、中国什么时候可以推出15-20万元左右的纯电动敞篷四门轿跑车？

敞篷就不可能四门！！双门敞篷可以期待这个车！！但是中国市场敞篷车基本上没销量！！

没有汽车文化怎么办？