国产新能源汽车补贴规定

1、新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

2、国产新能源汽车有补贴的有哪些车

发改委于近日下发了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》。

据每日经济新闻7月24日消息，和去年补贴政策相比，除了燃料电池企业补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)、纯电动客车的购置补贴均明显下降。此外，纯电动客车、专用车、货车的补贴标准相比去年也有较大程度变化。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，深圳对充电设施建设补贴则进一步倾斜，补贴相比去年足足提高了一倍。

以纯电动乘用车为例，续航公里在100~150公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到1万元，降幅达60%;续航公里在150~250公里之间的，每辆补贴从去年的4.5万元降到1.8万元，降幅达60%;续航公里大于或等于250公里的，每辆补贴从去年的6万元降到2.2万元，降幅高达63%……

在纯电动客车补贴标准上，今年按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助，按此标准，每辆客车补贴与去年相比出现较大幅度下降。比如，在新的标准上，车身L大于10米的非快充类纯电动客车的补贴最高，但其设定了补贴上限为每辆15万元，而去年客车的补贴最高标准可达每辆50万元。

“虽然深圳客车补贴标准今年和去年可比性不高，但从补贴最高标准来看，客车去年最高补贴有50万元，但今年客车最高补贴则只有15万元，明显下滑了70%。”一位业内人士告诉记者，以往纯电动客车获得补贴力度是最大的。

在对比中还注意到，在去年的补贴政策中，设有一次性充电补贴和纯电动出租车营运(购车环节)补贴，比如对纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)，分别给予一次性充电补贴5000元、1000元，但在此次补贴新政中，上述两种补贴均未提到。

今年全国“两会”期间，工信部部长苗圩在接受媒体采访时表示，鼓励地方政府把更多的资金补到充电桩的建设上。在此次新能源汽车购置补贴下降的同时，深圳转而提高对充电桩设施建设的扶持力度。

按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴，而去年的政策补贴标准是，直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。

将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年的表态成为汽车业界关注的焦点。而记者了解到，前段时间财政部、工业和信息化部等四部委联合发布了 《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，对新能源车补贴政策进行调整。有受访本地业内人士认为，新标准对新能源汽车市场、消费者都将产生直接影响。

政策动态

标准调整：新能源车续航距离小于150公里将无缘国家补贴

记者从本次四部委联合发布的《通知》中留意到，调整后，乘用车方面，续航里程超过300公里的纯电动车补贴上调，续航里程低于300公里的则补贴下调。新政实施前有4个月的过渡期，从今年2月到6月11日前上牌的新能源乘用车、新能源客车按照目前相关补贴标准对应的0.7倍进行补贴。网页链接

3、国产新能源汽车哪些享受补贴

新能源汽车享受国 家 补贴的有很多， 我 知道的 众 泰E200指导价18.18万，现在6万左右 就 可以开一辆回 家 。从性价比 上 来说，还是挺值得。

4、新能源汽车补助标准是多少?

节油率在40%以上的混合动力汽车，其补助标准为5万元/辆。5日，财政部公布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。

办法决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

为保证试点工作的顺利进行，各试点省（市）财政部门要抓紧制定节能与新能源汽车示范推广实施方案报财政部、科技部。同时，试点城市要跟踪节能与新能源汽车示范运行情况，定期将实际节能效果、财政补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告财政部、科技部。

办法还规定，示范推广的节能与新能源汽车，必须符合混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率须达到5%以上，混合动力客车节油率须达到10%以上；生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里（以先到者为准）的质保期限等要求。

参考资料： 江苏海国节能审计事务有限公司

5、有多少国产新能源车制造商能在补贴政策撤销后存活下来？

日前，工信部对外宣布将在2020年前，分阶段退出新能源车补贴，并且将推出取消补贴后的替代措施。而商用车方面也将会采取类似乘用车的双积分运营规则，通过硬性指标来保证商用车企业持续为社会生产新能源车。

根据中国电动汽车百人会2018年会公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，创历史新高。新能源汽车对2017年汽车总产量的贡献率提高至2.74%，中汽协预计，2018年国内新能源汽车市场销量将超过100万辆。

工业和信息化部部长苗圩在谈到2020年后新能源汽车补贴将全面取消的话题时表示，补贴政策的调整并不会采取“一刀切”的方式，而是将分段平稳退出，也就是逐年递减。而在新能源汽车补贴完全终止后。届时也会出台相应的替代措施。其实近几年来，新能源汽车的补贴力度一直呈逐年缩水的趋势，包括车企和配件供应商在内的新能源行业早有预感，但具体是何时取消补贴一直没有确切信息，而此次工信部的表态则解决了一直以来的疑惑。

如果新能源补贴在2020年后取消，主机厂生产、研发新能源车的热情必然会有所减退，而为了防止车企在没有补贴的环境下放弃新能源车，工信部早已制定了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分，利用政策捆绑的方式强制要求各企业持续输出新能源产品。相比要求严格的乘用车领域，一直处在“散养”阶段的新能源商用车企的未来也并不乐观。苗圩在会议上同时指出，在未来一段时间里，工信部将加快商用车领域的积分管理制度，这意味着在没有补贴的情况下，商用车企业将与乘用车企业受到同样的制约——没有补贴照样要做新能源车，产量达不到连燃油车也不允许生产。随着政策的下达，车企所面临的压力不言而喻，对于刚刚成长起来的新能源产业，之前在没有足够销量支持的情况下，各品牌的新能源市场一直靠着“吃补贴”的方式勉强维持，而一旦没有补贴这份资金的输入，此类产品未来的存活空间势必将进一步缩减。

6、国家对纯电动车的补贴政策

2018年国家对纯电动乘用车标准补贴最低为 1.5 万元，最高为 5 万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为 2.2 万元。补贴计算公式为：单车补贴金额 = 里程补贴标准 × 电池系统能量密度调整系数 × 车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过 1200 元/kWh。

(6)国产新能源汽车补贴规定扩展资料：

2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

政策解读：

第一，续航更长补贴更多。相比2017年纯电动车只有2万元、3.6万元、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低150km的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。

第二，纯电续航低于150km车型取消补贴。2018年新政策对纯电动的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴。

7、由于新能源汽车补贴政策的调整，国产版Model 3更新了补贴后售价，最高涨幅5000元！

由于新能源汽车补贴政策的调整，国产版Model 3更新了补贴后售价，最高涨幅5000元！

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