电动汽车质量最好

1、什么电动车质量好点?

其实目前的电动车的品牌，普遍质量不行，所以看怎么比了。如果是小日本产的和目前功能外观一样功能的电动车，价格不会低于8000块，所以4000块的电动车必然有缩水，所以质量这块，国产的老牌电动车，包括名牌的，绿源、好迪、爱玛、台铃。。。有一个算一个，都只能用个2年左右不出问题，时间久了小毛病就来了，比如电池架子单薄，容易生锈断裂、电机密封不严，容易进水锈蚀；前后轴承没有用进口轴承、容易出响跑偏，一个进口轴承能买5个国产还是较好的轴承，能用么？；充电器、控制器品控不行，容易出各种小问题，这种品控不行的配件，连线材和接插件也不行。。。，其他包括各种开关都不会用进口名牌开关寿命短、前后减震也不会用名牌产品，轮胎这块，别指望用正新的摩托车防刺轮胎，这一对成本就要300多块，太贵，一般都是朝阳等的电动车专用真空胎就不错了，绿源用个钢丝轮胎还显摆下，但只是普通的品质，用比较差的轮胎后果就是容易扎胎，各种漏气鼓包小毛病，修吧。。。，还有碟刹，也别指望用名牌名厂的，那太贵，用普通的后果就是那个泵塞用不了多久就会锈蚀，然后就捏不动了，必须去清理下，放掉刹车油，压出泵塞，打磨下，再装回去。所以用普通的碟刹泵的电动车，一年得来去修一回， 要不就会逐渐涨死影响刹车性能。 甭说泵，就是刹车油，高档的油30元一桶，低档的5块钱，性能是不能比的！还有其它问题，比如连车灯的泡或LED都不可能给你用飞利浦等大厂的，就是佛山照明这个档次吧，用个2、3年，坏了自己换。其它的更多了，再比如为什么现在很多电动车不配尾箱了？一个好的尾箱得100多块，而几十元的塑料薄、脆、基本用不住，而且好的尾箱还得有好的车架来负担，否则颠来颠去后架就得断，几乎所有的电动车都会有尾箱用不住这样的问题，因为所有老品牌的电动车车架都单薄尾箱能用个70元的就高档了，而且普遍焊接工艺不行，尾架、电池桁架颠簸后开焊的不计其数。。。。还有么？比如前后的减震是非常重要的影响安全性和舒适性，但电动车的很少有能用过3年不出问题的，气囊的用用就没气了，液压的用用就漏油的，还有弹簧断裂、弹不起来的， 都是质量的事，能用5年以上不出问题的基本没有！还有仪表盘，那个公里数，没有显示准的，速度表也都普遍不准， 你想要准的？那得多少钱？ 这东西就是有个样子滥竽充数，外观做漂亮就行了，就好像国产的很多血压计，功能花里胡哨外观豪华无比，但比欧姆龙的就是最主要的一点：测量不准啊。。。血压计测不准你弄再好看有什么用？
目前质量比较好的，就是小牛电动还有新大洲本田和五羊本田产的电动摩托，如净原T1，后两者因为采用了进口摩托车的生产工艺，零件质量和品控也好，质量甚至比小牛也好不少，价格在4500-7000之间，但我看了内部零件，也只是相对比较好的，也有不足，离真正的精品怎么折腾不爱坏的那种还有些距离。。。另外后两者配置也低，该有的中撑锁、防盗、一键遥控启动等有的都没有，配置太拖后，当然要是配置都上来，价格恐怕更是曲高和寡，毕竟现在老百姓觉得花3、4千买个电动车就已经挺贵了。 但是小牛电动说明了其实品质和档次做上去还是有人愿意追求的。
以上这些普通人根本分析不出来，仔细看，认真想。

2、什么电动车质量最好？

5KW低速电动汽车增程器

选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3、电动汽车什么牌子的好

电动汽车最好的就是特斯拉，售价在80万以上。
剩下的就是国内的一些破牌子了，比如：众泰电动、比亚迪电动、江淮电动、北汽电动，国内的这几款电动车里面，比亚迪电动车还是不错的。