id电动汽车

1、大众电动汽车ID.6最新消息，续航将突破700km！

新能源汽车自从发布以来，就一直是人们热议的话题，同时越来越多的电动汽车也进入市场，但是大多数还都是“油改电”车型（基于燃油车平台打造），简单来说，就是厂家直接将燃油车的结构安装上电力驱动系统，然后一台全新的新能源车型就诞生了，虽然节省了大量的研发成本，但是弊端还是很多的，例如影响操控性和车内空间。

但是随着电动汽车的发展，汽车厂商对于电动汽车也越来越重视，所以很多全新电动车型，都采用了全新的电动平台，多方面都得到显著的提升。例如这款大众电动汽车ID.6，但是可能很多朋友都对它非常陌生。

近日，据相关媒体报道， 大众ID.6将在2023年上市，而且续航可高达435英里（大约700公里）。

这台车的外观，采用家族式的设计，因为是电动车，所以并没有进气格栅。拥有两个修长的大灯，并且采用贯穿式连接设计，使它非常具有科技感。

车身侧面，整体非常饱满，同时具有粗壮的线条设计，营造出充足的运动感。值得一提的是，它还采用了溜背的设计，使它更加动感。而在车尾设计中，整体风格非常简洁，采用贯穿式尾灯，和前脸设计保持一致。

在动力方面，这款大众ID.6两驱版本将搭载一台电动机，而四区版本将搭载两台电动机，与此同时，四驱版本还支持性能模式，带来充足的驾驶体验。据报道，两驱版本的零百加速时间为8.5秒，四驱版本的零百加速时间为5.6秒，妥妥的一台性能车。

外观时尚，动力十足，而且还不费油！这款大众ID.6似乎满足大家所有的用车需求，如果这款车进入国内市场，您会不会考虑购买它呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、续航500km，大众ID.4电动SUV全球首发

北京时间3月3日，在日内瓦车展取消之后，大众还是在线上发布会上给我们带来了惊喜，旗下全新纯电SUV——ID.4全球首发。新车是ID.家族的第二款量产车型，并将于2020年登陆欧洲市场。与ID.3一样，ID.4也是基于大众汽车MEB平台打造，并将于2020年12月广州车展上正式亮相，国内命名为ID.初见。

目前大众官方尚未公布ID.4的详细动力参数。根据大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandst?tter表示，ID.4将基于大众MEB平台打造，并根据电池容量的不同，续航里程最高可达500km。充电方面，电池可支持交流、直流及三相电充电。此外，根据大众的规划，新车将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。首款车型将在欧洲、中国和美国等地区生产和销售。

ID.4效果图

在设计方面，有关于ID.4的细节目前还比较匮乏，其内饰细节一直还没有曝光。从官方公布的轮廓图片可以看到。ID.4整体外观采用了与ID.3相同的设计语言，其中LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，点亮效果非常惊艳。

新车尾灯造型与ID.3相似，但采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。

车身侧面目前并没能看到太多亮点，从图中隐约可见其采用了双腰线设计，较有层次感。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。

空间方面，新车的具体车身尺寸也暂未得知。不过从大众的官方资料中了解到，由于ID.4采用了MEB平台架构，具备短前悬，长轴距的特点，因此会有不错的乘坐空间。智能系统方面，新车将搭载Natural Voice智能自然语音控制系。至于主被动安全系统，参考ID.3，相信ID.4也会有不错的表现。

目前，关于ID.4所知道的信息只有以上这些。接下来，我们就期待12月的广州车展ID.4，额，不对，ID.初见将在中国的正式亮相吧。

大众ID.3：今年夏天上市，三个续航版本。今年国产

作为大众首款ID系列量产车型，ID.3早在在今年5月于欧洲开启了预售并接受预定，当时接受预定车型公布的起售价低于4万欧元（约31万人民币）。据大众方面透露，ID.3在5月份开启预售以来，已收到超过3.7万个订单。此外，大众还表示，大众茨维考工厂已启动ID.3的生产，新车将于今年夏天上市。2019年，国产首款ID.3车已经下线，预计今年在国内上市。

三个续航版本

具体车型配置方面，ID.3有三种车型，即ID.3 Pure、ID.3 Pro和ID.3 Pro S。这三款车型的主要区别在于输出功率、电池容量、续航里程以及充电功率。而系列中顶级车型ID.3 Pro S搭载了更多专属配置。

其中，基础型ID.3 Pure搭载可用容量为45千瓦时的电池，续航里程达330公里（WLTP）。根据用户的不同选择，位于后轴的驱动电机输出功率为93千瓦或110千瓦（126马力或150马力）；ID.3 Pro电池容量为58千瓦时，续航里程达420公里（WLTP），输出功率为107千瓦或150千瓦（146马力或204马力）；ID.3 Pro S的电池容量达77千瓦时，续航里程高达550公里（WLTP），输出功率达150千瓦（204马力）。

这三款车型均支持交流、直流和三相电充电。使用充电功率为100千瓦的充电设备，ID.3 Pro充入约290公里续航里程所需的电量仅需30分钟。

科技配置丰富

配置上，ID.3 Pro的配置与ID.3 Pure基本相同，售价都不超过3.5万欧元，包括10色背景灯、ID. Light灯光系统、Air Care Climatronic空调系统、Natural Voice智能自然语音控制和Keyless Start无钥匙舒适启动功能等等。而ID.3 Pro S作为顶配车型，则配备了多项运动性配置，如19英寸Andoya轮辋和采用Play & Pause（播放与暂停）设计的踏板等。

此外，ID.3 可选装多项极富吸引力的科技配置。例如带低音炮的7扬声器400瓦Beats音响系统；AR增强现实抬头显示可以将重要信息投射于挡风玻璃上，将数字化显示与现实世界相融合，各项信息根据透视原理以三维图像的形式呈现在车辆前方3至10米处；

Travel Assist巡航辅助系统可通过加速和制动控制跟车距离，保持车辆行驶于车道内，并可在信息娱乐系统显示屏上显示周围环境。之后这项系统的功能会得到进一步加强：当驾驶员在高速公路上打转向灯时，在周围路况允许的情况下，Travel Assist巡航辅助系统会自动变换车道。

外观设计

大众ID.3前脸设计非常简洁，由一根细长的装饰条连接左右大灯，前包围下方还有设有散热口。而车尾造型非常饱满、简洁，黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体，LED尾灯辨识度很高，搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案，ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张，整体形象比较容易被人们接受。

内饰空间

走进车内，可以看到ID.3完全抛弃了现有的大众家族化设计，更具颠覆性。其中控台相比大众现款燃油车更趋扁平化，整个轮廓细长，并向两侧一直延伸到与车门内侧贯通。在这个载体上，带来了悬浮式的中央屏幕+功能的区域，全部功能高度集成于10英寸的屏幕中，如常用的空调、音量调节以及双闪等。

ID.3的操作几乎可以完全通过触控或Natural Voice智能自然语音控制完成。通过无线App-Connect系统，车辆可以与用户的手机相连接，并通过面向欧洲市场的We Connect APP实现控制车辆充电或预设空调系统等功能。

最后乘坐空间方面，由于同样采用MEB平台打造，其所带来的长轴距和短前后悬结构，使车内空间表现极为宽敞。

大众汽车电动化攻势：全线布局，稳步推进

大众汽车正在按计划加速推进电动化攻势。在中国，在全球市场都是如此。未来数年，大众汽车旨在成为全球电动出行的领导者。

2019年，纯电动ID.3全球首发并在茨维考工厂投产，成为大众汽车电动化攻势的两大重要里程碑。2020年，大众汽车将ID.家族上市作为首要目标，首款MEB平台电动汽车ID.3，将于今年夏天在欧洲交付。同时也会很快在上汽大众生产。

至2024年，大众汽车集团将投资330亿欧元，其中大众汽车品牌将投资110亿欧元。预计至2025年，大众汽车品牌将生产150万辆电动汽车。

从2021年开始，大众汽车的茨维考工厂每年将生产33万辆电动汽车，成为欧洲规模最大、最高效的电动汽车工厂。在中国和美国，ID.家族的上市准备工作也在全速展开。例如，位于中国上海的上汽大众安亭新能源工厂已开始了预生产工作。

在电动汽车产业链布局上，大众汽车也在发力。作为电动化攻势的重要环节，大众汽车涉足多个战略性业务领域。在充电领域，例如，大众汽车新成立的子公司Elli，正在德国推进充电基础设施的发展。通过We Charge，大众汽车将推出独立充电卡，让用户可以在欧洲各个公共充电站进行充电。大众推出的ID. Charger壁挂式充电器，将大幅提升电动汽车在家的充电效率。大众汽车还将与经销商共同建设自有充电站：至2025年，大众汽车将在欧洲各地建立3.6万个充电点，覆盖零售商等多种地点。

在平台化开放方面，开放式的MEB平台让大众汽车可以向其他汽车制造商开放MEB平台。据悉，福特将成为首批使用该平台的汽车制造商之一。福特计划从2023年起，在欧洲市场推出MEB车型，并预计销量将在6年内超过60万辆。

在电池方面，大众汽车的电池生产将于2024年初启动。此外，大众汽车正在持续推进电池的研发、测试和生产。目前，大众汽车计划从2021年初开始，在萨尔茨吉特建造一座产能达16吉瓦时的电芯工厂，并计划于2024年初投产。为此，大众汽车已与瑞典Northvolt共同成立了合资公司。

种种迹象表明，大众汽车电动化攻势凶猛。

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3、国内实车首次曝光！大众ID.3电动车，明年开卖，续航500km

大众ID.3去年10月底首次在国内亮相，新车将于明年在上汽大众安亭内MEB工厂投产。容近日网上车市获得了 大众ID.3的实车照片，新车基于MEB纯电动平台打造，定位于紧凑型轿车，根据此前规划，国产后将提供两种续航版本，分别为350km和500km。

大众ID.3设计风格与光荷 4X相近，A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。ID.3内饰风格同样与光荷 4X接近，双色设计抵消了一定的廉价感。新车在大众品牌电动车家族中扮演着与高尔夫相似的重要角色，可理解为高阶版的高尔夫·纯电。

得益于MEB纯电动车专属平台，大众ID.3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众ID.3搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速为160km/h。

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4、大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万

11月3日晚间，大众汽车纯电动.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。

发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。

从外观上来看，此次发布的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。

其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。

ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。

车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。

在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。

内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

另外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。

动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。

值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。

再说几句

作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。

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5、大众ID.3成10月欧洲销量最高电动汽车

盖世汽车讯 据外媒报道， 大众.3成为10月欧洲销量最高的电动汽车，而这仅仅是该车第二个完整的销售月份。

ID.3（图片来源：大众）

这辆尺寸与高尔夫类似的掀背车超过了常年垄断欧洲电动车销量排行榜第一名的雷诺Zoe，10月Zoe的排名下滑到了第2位，而现代Kona排在第3。今年早些时候销量还很强劲的特斯拉Model 3，在今年10月的销量排行榜上跌出了前10名。

分析师Matthias Schmidt发布的《欧洲电动汽车报告》中的数据显示，上个月，大众ID.3的销量达到了10,315辆，雷诺Zoe为9,614辆，现代Kona为5,999辆。

数据显示，在累计销量方面，Zoe依然是今年欧洲销量最高的纯电动汽车。截至10月，Zoe的累计销量达到71,521辆；排在第2的是特斯拉Model 3，累计销量为56,108辆。

值得一提的是，Bestsellingcarsblog.com的数据显示，今年9月和10月中，ID.3在挪威市场上甚至超过很多汽油和柴油车型，成为了所有车型中的销冠。10月，ID.3拿下了挪威19%的市场份额。10月，ID.3在荷兰和爱尔兰的销量也超过了汽油和柴油车型，成为了所有车型中的销冠。

由于欧洲各国政府都出台了有力的激励措施，再加上汽车制造商为满足二氧化碳排放目标大力推动电动汽车，电动汽车在欧洲的销量得以快速提升。例如，在德国市场上，消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。

7月，大众表示，尽管消费者还不能试驾新车，但是该公司已经收到了1.5万份ID.3预订订单。大众电动汽车销售负责人Silke Bagschik表示，预订ID.3的消费者“对新技术持有非常开放的态度，认为自己是进步人士，希望与众不同，并认为自己应该致力于环保和气候保护”。

ID.3在德国的起售价为35,575欧元，有两个电池包可选，分别是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。

10月欧洲销量最高的插电式混合动力车型为梅赛德斯奔驰A级，具体销量为4,209辆。沃尔沃XC 40排在第2，排在第3的是大众帕萨特。销量最高的全混车型为丰田雅力士，销量为13,338辆。

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6、大众ID.4开始量产 为品牌首款纯电SUV车型

财经网汽车讯??大众品牌纯电SUV ID.4开始量产，计划于9月发布。

当地时间8月20日，大众汽车品牌宣布，其首款纯电动SUV车型、ID系列第二款车型ID.4开始批量生产，并计划于9月底进行全球首发。

图片来源：大众官网

ID.4基于MEB模块化电驱动平台而打造，具备前悬短、轴距长、车内空间宽敞的特点。根据电池容量的不同，其续航里程（WLTP标准）可达500公里；该车型还采用全数字化的驾驶舱设计，可通过触控或智能语音控制进行车辆操控。

这款紧凑型SUV的首发车型为后轮驱动版本，后续还将推出四驱版本。

大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandst?tter）表示，随着ID.4的推出，大众在紧凑型SUV这一全球增速最快的细分市场中，新增了一款纯电动车型。未来，这款车将在欧洲、中国、美国市场销售。

ID.4目前正在茨维考（Zwickau）工厂进行组装生产。该工厂是大众集团、乃至欧洲最大的电动汽车制造基地，投资额约为12亿欧元，目标在2021年实现30万辆的年产能，生产大众、奥迪、西雅特三个品牌共六款纯电动车型，其中包括已上市销售的ID.3。

除此之外，大众位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）、不伦瑞克（Brunswick）、卡塞尔（Kassel）等地的零部件工厂也参与到电动汽车的生产过程中，供应电机、电池在内的关键部件。

国际布局方面，ID.4已经在上汽大众安亭工厂实现预生产，按照此前规划，有望于年内上市。大众汽车位于美国田纳西州的查塔努加（Chattanooga）工厂则预计于2022年开始生产ID.4。

为满足全球日趋严格的排放法规，摆脱柴油排放丑闻，这家德国汽车制造商正大举投资进行电气化转型。大众集团计划在2024年之前投资约330亿欧元用于电动出行，其中110亿欧元指定用于大众汽车品牌。该品牌预计到2025年将生产150万辆电动汽车。

2020年7月，大众汽车品牌首款基于MEB平台开发的车型ID.3开始销售。此前，大众汽车品牌销售负责人Jürgen Stackmann在接受媒体采访时表示，大众汽车计划在2020年交付6~7万辆、并生产约10万辆的ID系列电动汽车。随着ID.4开始量产上市，大众品牌正接近实现这一目标。

中国市场也备受重视。

2020年，大众中国计划在中国市场投资超过40亿欧元。其中针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额的40%，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。2020年10月，上汽大众安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。

EV Sales数据显示，2020年上半年，大众汽车集团的全球新能源乘用车销量为62414辆，位列第二。

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7、新款大众ID.1迷你城市电动车售价将低于2.2万美元，外观十分精致

据海外媒体报道，新款入门级大众ID.1纯电动车售价将低于2.2万美元，这款大众的新型电动城市汽车预计将于2023年上市。
之前报道称，大众ID3掀背车成为这家德国汽车制造商推出的首款电动汽车，随后推出的是ID4电动跨界车。那么为什么大众的第一辆电动汽车被命名为ID3，大众认为它是继甲壳虫和高尔夫之后公司历史上的第三个重要篇章，标志着一个新的电动时代的开始。目前，大众汽车已经在开发ID1和ID2车型，它们的定位将低于ID3电动车。
据海外《汽车杂志》（Car Magazine)报道，ID.1将是一款城市迷你电动汽车，将于2023年左右上市，并与本田E和Mini Cooper SE竞争。据报道，ID.1的尺寸将与2020款大众e-Up相似，这意味着它将采用四四方方的五门车身设计风格，具有短悬和宽敞的车舱。
预计大众ID.1将会延续ID.3的造型元素，例如细长的LED大灯和全宽灯条。据称，还有ID.1 Crozz（跨界车）和e-Roomzz van车型也在计划中。像ID.3一样，ID.1将以大众汽车的新MEB架构为基础。
至于动力总成，大众ID.1可能会选择24kWh或36kWh电池组，后者的续航里程约为185英里（298公里）。与提供238英里（383公里）续航里程的雪佛兰Bolt EV相比，这似乎显得有点弱，但是大众ID.1可能有一个竞争优势：价格方面。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）表示，大众汽车计划将以不到22,000美元（约合人民币15.6万元）的价格销售ID.1，这将比Mini Cooper EV的价格更低。
资料来源：《Car Magazine》
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8、大众纯电车型ID.4有何亮点？

眼看着国产特斯拉model 3在国内卖得风生水起，老牌传统车企大众表示不能坐以待毙。在高端电动车市场，有保时捷的taycan与特斯拉的modelS奋力角逐，可是在30万元左右的中端市场中，大众似乎还是一片空白，于是大众ID.4就在这样的背景下推出，与model 3正面交锋。
 

纯电动MEB平台大众ID.4是基于大众最新的纯电动车平台MEB打造，这一点上多多少少与taycan有点渊源。不仅如此，ID.4也是第一款国产化的纯电动汽车，第一个走出上汽大众的生产线。既然是纯电动新车型，大众ID.4在外观设计上完全摒弃了大众老一套的套娃设计，因为电动车与汽油车对于风阻有不同的要求，封闭化的设计能给大众ID.4带来0.28的超低风阻系数，给续航带来更加出色的表现。没了套娃设计的大众还挺好看造型新颖的大灯用LED的灯带相连，贯穿整个大众ID.4的前脸，视觉横向张力更加突出。不得不说，脱离了大众传统的设计元素的新车型挺好看的。大灯下方的进气口并不是为了电机和电池部分的散热，而是通过长长的导风口把新鲜的冷空气引流到刹车处，目的是给刹车散热。纵观整个前脸设计，无处不在的年轻化最让人印象深刻。
 

车身侧面的腰线从车头往后延伸到车尾部开始上扬，看上去十分运动，这样的设计手法让后挡风玻璃面积就会受到压缩，有点溜背SUV的意思，低风阻的五幅轮毂进一步为续航“锦上添花“。流行的贯穿式LED尾灯让大众ID.4看起来更加精致，与前脸的LED灯带相呼应，整体感更强。
 

虽然大众还没有给出内饰的设计图案，但是主打科技化的主题是不会变的，全液晶的仪表和中央大屏，911似的电子换挡机构，这一次科技化的元素或许不再缺席。555公里的续航日常使用没有后顾之忧在电池组和动力方面，大众ID.4将依据不同的配置配备多种模块化驱动组件，并有后驱和四驱可选。后驱车电机的最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；四驱车型将搭载两台电机，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m。WLTP下的续航里程达到了555公里，应付一般家庭的日常出行应该是没有问题的。
 

 据悉，大众ID.4将率先在中国、美国和老家欧洲上市，在我们国内，大众ID.4的竞争对手不仅是大红大紫的特斯拉model 3，还有一众兴起的新势力造车集团。在过去的两年里，大众在中保研的阴影下遭受重创，这样一款不算特别有两点的纯电车型真的能够与Model3抗衡吗？虽说还没看到结局，但车迷们的内心又似乎早已有了答案。

9、有望今年国产上市，大众ID.3纯电动车

大众ID.3在去年年底在国内已经正式亮相，目前已经在海外正式亮相并投产，从大众汽车官方获悉，ID.3将于年夏季正式国内上市。
大众ID.家族中的首款量产车型，大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致。细节方面我们可以看到，大众ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标志及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及贯穿式设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。
车身侧面的亮点来自于双色车身设计及颇似海星造型的花瓣式轮圈，此外，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。车身尺寸方面，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。
内饰方面，大众ID.3的设计也十分简约，整体布局较为规整；车内以多边形立体面设计较多，整体设计具备丰富的层次感，同时辅以镀铬元素点缀更显精致感。前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计，其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆。配置方面，新车配有自动空调、座椅加热/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等。
搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。
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