新能源汽车电机市占率

1、新能源汽车里电机和电池所占价格比率是多少？哪个的利润高些？

大该在一比二左右。电机是包括控制器和本体的。电池也是包括电池本体和管理系统的。从技术上讲，国内电池都那个样子，且都是国外的制造工艺，说有钱做的就相对好一点，技术门槛相对较低，当然竞争会比较激烈一些。国内的电机制造大多都是从做工业电机转行过来的，是需要经验和技术积累的，电机控制器是个利润率较高的行当，但是的和电机本体联合开发才发挥电机系统良好性能。

2、新能源汽车再哪个城市使用率最高？

中国汽车工业协会数据显示，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度销量创历史新高；2017年1～11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%。业内预计，2018年新能源汽车产销量有望超过100万辆，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，全国电动汽车的保有量有望超过500万辆。

新能源汽车大卖，“限牌”政策居功至伟。麦肯锡中国发布的《2017中国汽车消费者调查报告》显示，“限牌”城市买下了全国60%的新能源汽车。

“排队摇油车，比买彩票中奖还难，用车是刚需，所以买了新能源车。”北京新能源车主张先生的想法是“限牌”城市新能源车主的普遍想法。和北京一样，上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳等多个城市也在执行普通汽车“限牌”政策。但是很多城市均为新能源汽车保留了绿色通道，可以通过单独的摇号系统增加中签率或者直接取得上牌指标。

一项对国内六座城市新能源汽车消费者的调查显示，限购大城市的新能源消费车型主要以国产纯电动中端车为主，三四线城市的则以国产低端电动车居多。

3、特斯拉成决定性因素，动力电池装机量市占率第一的竟然是韩国

 [汽车之家?新闻]? 日前，有媒体报道，全球动力电池市场调研机构SNE Research发布2020年上半年全球动力电池装机量数据。数据显示，中、日、韩三国汽车动力电池企业冷热不均，其中韩国三家公司合计市占率明显提升。

 具体来看，韩国三大动力电池企业LG化学、三星SDI、SK Innovation合计装机量为14.8GWh，相比去年同期的7.7GWh增长接近一倍，合计市占率提高至34.5%。而宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下电机、AESC等在内的中、日两国主要动力电池企业装机量都出现了不同程度的下滑。

 其中LG化学上半年装机量为10.5GWh，相比区间同期增长约82.8%，位居全球动力电池装机量首位。三星SDI与SK Innovation也以2.6GWh及1.7GWh位居装机量第四名及第六名。宁德时代上半年的装机量为10GWh，同比下降28.1%，首次被LG化学超越。

 分析人士称，LG化学装机量反超宁德时代的主要原因在于，该公司为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应动力电池。此外，动力电池市场也逐步向头部企业靠拢，LG化学、宁德时代以及松下电机三家企业上半年市占率达到68.5%，相比去年提升10个百分点。

编辑点评：

 可以看到，随着新能源的热潮，动力电池企业也在面临洗牌的局面。以LG化学、宁德时代以及松下电机三家企业正在享受“头部红利”，合计市占率明显提升明显。当然，下半年宁德时代将开始供应特斯拉，宁德时代预计将重回装机量第一的位置。（消息来源：第一财经；编译/汽车之家 张雪莲）

4、大洋电机生产的用于电动汽车电机质量怎样？市场占用率高吗？

这个行业目前主要靠政府补贴，市场目前还未形成，电动汽车的电机主要的技术还是在控制器上，目前大洋的优势还不是很明显。

5、扬州市最近十年新能源汽车的保有量

新能源汽车是巨大空间、高成长的稀缺行业：《中国制造2025》规划明确提出，将到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2025年，新能源汽车年销量300万辆。到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%，随着整车放量，产业链在未来6年内将迎来10倍的发展空间，可以说是巨大空间、高成长的稀缺行业。产销高增长、产能扩张，使新能源汽车主题具备景气确定性：新能源汽车销量爆发，预计今年增长150~200%，销量达到20~25万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，明年增速保持50%以上，达到35~40万辆；截止今年7月份，我国新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍，其中插电式混合动力乘用车同比增长近4倍，纯电动乘用车同比增长2倍，插电式混合动力商用车同比增长85%，纯电动商用车同比增长7倍；新车型不断推向市场，各级别车型中的高性价比车型成为爆款；新能源客车、物流车经济性显著，充电易解决，交通部支持，需求爆发；新能源汽车主题具备中长期想象空间和后续催化剂：随着新能源汽车运营保有量的增加，消费者认知逐步提升，行业发展过程中逐步“去伪存真”，使得消费者购买意愿跨过了“无知无畏”阶段，来到了“成熟理性”阶段，意愿购买比例回升至43%；车价与续航及充电仍然是影响消费的主要因素，随着动力电池成本快速降低和补贴的持续，以及充电设施的普及，预计新能源汽车成本及价格降低，需求将受到有力支撑；参考美国新能源汽车市场，行业“鲶鱼”出现，性价比进一步提升，带动市场需求进一步提升，且我国新能源汽车市场规模预计较美国至少大4倍、价格弹性更大，在充电便利性远不及美国的情况下销售放量，预示了中国新能源汽车需求爆发将更快；新能源车2014年销量在商用车市场渗透率仅0.05%，客车销量渗透率仅3%左右，乘用车中仅为0.3%，年销量即便增长10倍，成长空间也仍然十分巨大；

6、驱动电机：全年装机124万台，同比下降7%

根据此前中汽协发布的数据，2019年12月，全国新能源汽车产量为14.9万辆，同比下降30.3%。全年来看，2019年，新能源汽车总计产量为124.2万辆，同比下降2.3%。

为新能源汽车提供配套的驱动电机市场继续出现年尾上翘走势，但依然在2018年的走势线之下。

根据工信部整车出厂合格证数据核算，2019年12月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为160662台，环比继续上涨44%，同比下降34%。累计来看，2019年全年，我国新能源汽车配套驱动电机装机量超过124万台，同比上一年度下降7%。

12月数据来看，为新能源客车及专用车配套的电机市场份额继续扩大，分别增至12%和15%，为新能源乘用车配套的电机市场虽依旧占据主导市场，但份额进一步下滑至73%。

新能源客车及专用车配套电机市场表现突出，12月装机量均出现环比翻番增长。

电机类型来看，永磁同步电机主导地位进一步加强，12月占据99%的市场份额。搭载异步电机的主要车型，除蔚来ES6、ES8和奔驰EQC之外，12月还新增了北汽Smart和金康赛力斯SF5。

为新能源乘用车提供配套的电机供应商来看，12月共有62家电机生产企业实现装机配套，较之11月继续增加3家。

Top 10排名来看，北汽新能源夺回冠军位置，比亚迪继续占据亚军席位，11月冠军华域汽车下滑至第三名。创驱新能源超越日本电产位居第四。

外资供应商方面，依然只有日本电产和大众汽车进入前十。除北汽新能源、比亚迪和大众汽车，其余Top 10企业均为第三方电机供应商。

奇瑞新能源由于主力配套车型eQ1产量的大幅下滑，名次跌出前十。

配套车企车型来看，北汽新能源为旗下9款车型提供电机配套，当家花旦北汽EU5电机装机量近万台。其次为北汽EC3，装机量达2950台。其余车型装机量均不足千台。

比亚迪为旗下17款车型以及东风柳州汽车景逸S50EV和野马C10E提供电机配套。与上月相比，自家车型增加4款，分别为腾势X、宋EV、e6及宋MAX EV。装机量来看，e5为12月装机量最高车型，达2602台，其余超过千台的车型还包括e2、秦EV和唐。

11月冠军华域汽车继续为上汽系9款车型提供电机配套，别克Velite6依然为装机量最高的车型，达5694台。荣威eRX5 MAX和荣威Ei5的电机装机量也超过千台。

Top 10之外，刚刚完成首批交付的国产特斯拉Model 3装机量为928台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、中国2020年新能源车产销200万辆 十年后能成世界汽车强国吗

新能源汽车是巨大空间、高成长的稀缺行业：《中国制造2025》规划明确提出，将到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2025年，新能源汽车年销量300万辆。到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%，随着整车放量，产业链在未来6年内将迎来10倍的发展空间，可以说是巨大空间、高成长的稀缺行业。产销高增长、产能扩张，使新能源汽车主题具备景气确定性：新能源汽车销量爆发，预计今年增长150~200%，销量达到20~25万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，明年增速保持50%以上，达到35~40万辆；截止今年7月份，我国新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍，其中插电式混合动力乘用车同比增长近4倍，纯电动乘用车同比增长2倍，插电式混合动力商用车同比增长85%，纯电动商用车同比增长7倍；新车型不断推向市场，各级别车型中的高性价比车型成为爆款；新能源客车、物流车经济性显著，充电易解决，交通部支持，需求爆发；新能源汽车主题具备中长期想象空间和后续催化剂：随着新能源汽车运营保有量的增加，消费者认知逐步提升，行业发展过程中逐步“去伪存真”，使得消费者购买意愿跨过了“无知无畏”阶段，来到了“成熟理性”阶段，意愿购买比例回升至43%；车价与续航及充电仍然是影响消费的主要因素，随着动力电池成本快速降低和补贴的持续，以及充电设施的普及，预计新能源汽车成本及价格降低，需求将受到有力支撑；参考美国新能源汽车市场，行业“鲶鱼”出现，性价比进一步提升，带动市场需求进一步提升，且我国新能源汽车市场规模预计较美国至少大4倍、价格弹性更大，在充电便利性远不及美国的情况下销售放量，预示了中国新能源汽车需求爆发将更快；新能源车2014年销量在商用车市场渗透率仅0.05%，客车销量渗透率仅3%左右，乘用车中仅为0.3%，年销量即便增长10倍，成长空间也仍然十分巨大；

8、上市公司中，农业、新能源、汽车板块的市场占有率前三的股票是那些？谢谢！

新能源汽车板块股票（新能源汽车板块相关上市公司）有哪些？

工业和信息化部副部长苏波26日透露，今后5年工信部将围绕编制专项规划、实施重大科技专项、完善产业链条、完善技术标准和行业准入、推动市场化应用、引导地方规划等六大方面，培育和发展战略性新兴产业。

【点评】政策的利好，新能源汽车有望再成市场关注焦点；国内新能源汽车产业的发展急迫性和增长速度将成为行业最为有力的支撑。(此要闻对新能源汽车板块利好。)

新能源汽车板块股票有哪些？

太阳能

天威保变（600550）形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局

小天鹅（000418）大股东参股无锡尚德太阳能电力

岷江水电（600131）参股西藏华冠科技涉足太阳能产业

生益科技（600192）控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业

维科精华（600152）成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池

安泰科技（000969）与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业

长城电工（600192）参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

乐山电力（600644）参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片

华东科技（000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商

春兰股份（600854）大股东计划投资30亿开发新能源

威远生化（600803）实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产

力诺太阳（600885）太阳能热水器的原材料供应商

西藏药业（600211）发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司

新华光（600184） 太阳能特种光玻基板

特变电工（600089）控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造

航天机电（600151）控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升

南玻A（000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。

交大南洋（600661）控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产

杉杉股份（600884）参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术

王府井（600859）全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构--北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司

风帆股份（600482）投巨资参与太阳能电池组件生产

风能

金山股份（600396）风力发电,风力发电设备安装及技术服务

湘电股份（600416）控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议,目前风电资产主要在控股股东中

粤电力（000539） 风力发电

特变电工（600089）与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司

京能热电（600578）为国华能源第二大股东，间接参与风能建设

东方电机（600875）风电设备制造

长征电气（600112）从事 500kV以下高、中、低压电器元件、继电保护、成套电器设备、风力发电设备等产品的制造与销售的国家大型一档企业，是西南地区最大的工业电器生产基地之一，1997年在上海证券交易所挂牌上市。

核能

中核科技（000777）大股东为中国核工业总公司

中成股份（000151）与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高

申能股份（600642）投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权

地热

京能热电（600578）为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材

乙醇汽油

丰原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位

华润生化（600893）控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业。

广东甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品

华资实业（600191）利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品

荣华实业(600311) 赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一

华冠科技（600371）在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权

氢能

同济科技（600846）公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。

中炬高新（600872）子公司中炬森莱生产动力电池

春兰股份（600854）春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池

力元新材（600478） 主要生产泡沫镍

包钢稀土（600111）利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目

锂电池

澳柯玛（600336）子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者

杉杉股份（600884）生产锂电池材料，为国内排名第一供应商

TCL集团（000100） 子公司生产锂电池

维科精华（600152）成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项

垃圾发电

岁宝热电（600864）参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电

东湖高新（600133）主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务

凯迪电力（000939）公司在垃圾发电领域处领先地位

泰达股份（000652）公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶段

LED照明

方大A（000055）氮化镓基半导体照明材料及其器件项目技术和规模居国内领先水平

联创光电（600363）国家“铟镓氮LED外延片、芯片产业化”示范工程企业

华微电子（600360）半导体电子大功率器件生产基地

上海科技（600608）合资的子公司主营高亮度蓝光、绿光、白光LED芯片规模化制造和封装

长电科技（600584）与北京工大智源科技组建光电子公司，研制高亮度白光芯片

福日电子（600203）与中科院半导体研究所合作投资氮化镓基高亮度芯片与发光器件项目

绿色照明

浙江阳光（600261）公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，也是飞利浦贴牌灯的最大生产商

佛山照明（000541）照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯

建筑节能

双良股份（600481）公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势

清华同方（600100）清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统

方大A（000055） 开发高科技节能环保幕墙

杭箫钢构（600477）建筑节能钢结构示范单位

9、新能源电动车电机占电动车利润比例大吗

从某种意义上来讲，
利润是不大的，
之所以能够发展下去，
是因为国家有巨额的补贴。

10、为什么说五年内新能源汽车能占据市场的半壁江山？

去年，中国的新能源汽车销量超过50万辆，全球销量接近100万辆，中国占了全球市场的50%以上，美国位列全球第二大新能源汽车市场。从充电桩数量来看，去年中国公共类充电桩保有量达到15万个，全球是35万个左右，从推广的角度来讲，我们走在了前面。

另外，从新能源汽车核心的“三电”资源来看，即电池、电机、电控，在国家的扶持下，总体上进步很快。更为关键的是，我国动力电池技术跟国际领先水平的差距在逐渐缩小。

目前，尽管外国和外资品牌也在华生产和销售新能源汽车，但是国内新能源汽车市场由中国品牌在主导。中国的新能源汽车有先入为主的优势，在产品和用户需求方面积累了大量经验，在不断提高技术和运营能力。

对于新能源汽车政策，许艳华提出四个方面的建议：第一，要保持政策的稳定性，汽车是一个大产业，牵一发动全身，政策调整对整个产业链的影响比较大，所以我们希望在既定的政策上保持稳定。

第二，后补贴政策。现在补贴政策就到2020年，2020年之后的政策也要考虑。从现在这个阶段走向市场化主导需要7年到8年时间，政策不能是断崖式的，但是政策思路要调整，建议补贴新能源汽车消费者这一端，增加传统汽车的使用成本。

第三，我们希望新能源汽车“双积分”政策尽快落地。

第四，建议地方政府放开市场准入，这对于快速推进新能源汽车市场的发展极为重要。