多氟多新能源汽车发布会

1、比亚迪刀片电池超级发布会将于 3 月 29 日召开！

3 月 29 日下午 14:30 ，比亚迪将会在深圳卫视举行刀片电池超级发布会。其中中科院院士欧阳明高、比亚迪创始人王传福和比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙将出任本次发布会，并对这项新能源汽车电池技术做详细解析。届时，新出行 @匠小白?携手 @吴颖碎碎念?也会为大家详细介绍该新技术。

比亚迪开发的“刀片电池”为新一代磷酸铁锂电池，采用自家研发的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小（长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达到 2100 mm），通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，故被称之为“刀片电池”。

比亚迪披露的专利

全球首台搭载“刀片电池”的车型比亚迪“汉”也有望在今年 6 月上市，续航里程达到 605 km。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了 50 %，成本下降 30 %，整车寿命可达百万公里以上，比亚迪 CTP 电池技术与磷酸铁锂电芯结合，将会带来更好的耐温性同时也降获得稳定的续航里程，成本的减少也将为车辆带来更强的竞争力或是更好的利润空间。此次超级发布会意义重大，让我们看比亚迪如何突破电池发展瓶颈，敬请期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、“春天”终会到来，新能源车市场或将在5月份迎来标志性增长点

?没有一个冬天不可逾越没有一个春天不会来临

---题记

乘联会数据显示，国内新能源汽车市场1月份销量仅为4.1万辆，同比下滑幅度高达57.9%。不利原因，除了春节假期（有效工作日仅为17天）和“新冠疫情”外，重要的是，自去年6月26日起，国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出，整体幅度达到70%，冲击巨大。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，虽然新冠肺炎疫情对1月份国内车市的影响有限，“但它对2月份及接下来国内车市影响巨大。”受疫情影响，由于居民外出减少，线下购物活动基本暂停，当前汽车消费已处于冰点。国内一家大型汽车集团预测，全国乘用车市场2月份、3月份、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%。

虽然不少厂商推出了零接触购车、送车上门的服务，但是真正实现成交的却寥寥无几。相关数据显示：4702家4S店销售率仅8%。原因何在？

1、虽然我国电商已普及，数字显示，2019年网上零售额超10万亿人民币，但对于大宗物品的汽车而言，线上销售一直没有达到与之相称的体量，所以说汽车电商大环境未形成。

2、传统汽车厂商布局线上销售的决心和力度不大。对于当下很多传统车企的“零接触购车”，业内人士表示，经销商有提供线上服务的能力，但能否延续下去，最终要看消费者的接受程度，“毕竟汽车的价格较高，且优惠幅度也会时常浮动”。

3、大多数汽车消费依然是相对保守的----线下看车及成交的方式。

现阶段大多数消费者在确定意向车型时往往会选择在线上初选，而后到线下去完成其他环节，包括试驾体验、议价成交、上牌保险等事宜。

另外，由于我国汽车销售选址往往比较集中，通常是某某汽车城，或汽车一条街，或汽车平价超市，因此消费者可在一天内体验多款意向车型。而线上无法实现亲自试驾体验，更不用说而一天体验多款车型了。

所以真正的购车成交还是线下实现，也就是疫情之后，真正的汽车消费才会开始。不过新能源销量的拉动离不开政策的刺激。佛山、广州等地率先响应国家号召，出台新能源刺激政策，其他各地也将出台相关刺激政策。时间脉络大致如下：

2月16日，《求是》杂志上刊登《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》提出，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

紧接着，2月17日，佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。根据佛山市人民政府发布的《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，提出鼓励国六标准排放汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。

2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在商务部网上例行发布会上表示，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

随后，广东省政府2月21日发布的《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

3月3日，广州市人民政府发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》(后简称《措施》)，其中在汽车消费中，个人消费者购买新能源汽车给予每车10000元综合性补贴，购买国六标准新车给予3000元补助。

商务部市场运行司副司长王斌指出，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

在终端促销方面，各个厂商也纷纷出台了优惠政策，有的甚至把有效时间延长到了5月30日。

值得一提的是，随着各大城市新能源指标的释放，如北京2020年新能源私人用户指标5.42万个已经于2月26日发放（坊间一直就有得北京市场便可三分“天下”之说），将出现新一批持号待购者。

按照钟南山、张文宏等医学专家的预测，四月底基本控制疫情。如此看来疫情结束之后，也就是5月份，我国新能源汽车销量将会迎来一个标志性的增长点。

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3、即将上市的几款新能源新车，第一款订单已破3万

虽然2020年开局几个月并不寻常，一场疫情扰乱了各行各业的节奏，新能源汽车行业也遭受重创，但各大车企并未停下推进市场良性发展的脚步，在未来的几个月，仍有不少新能源新车即将上市，无论是进口还是自主，都在积极抢占市场。

大众ID.3 预售价29.1-33.3万

大众ID.3是大众ID系列首款量产车型，预售以来，目前已收到37000笔订单，原计划于今年夏季实现交付。然而前段时间有媒体曝光ID.3或因软件问题将延迟交付，随后被大众否认。

说回这款车本身，该车将提供3种续航里程版本。外观上，ID.3相对圆润可爱，前脸的LOGO已经采用了大众最新的设计，更为简洁。长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。

我们可以看到，大众ID.3的整个内饰设计走的也是简洁路线，不是特别夸张的全液晶仪表盘，以及与仪表盘连为一体的电子挡把设计，都给人耳目一新的感觉。

动力上，ID.3搭载的是后置单电动机，最大功率为150KW，峰值扭矩310N·M，3个版本的电池容量分别为45kWh、58kWh和77kWh，对应的WLTP工况续航里程分别是330公里、420公里和550公里。

售价部分，新车公布了三款车型的售价，分别为37,479欧元（约合人民币29.1万元）、41,495欧元（约合人民币32.3万元）、42,833欧元（约合人民币33.3万元）。而根据大众的规划，未来还将推出不少于15款纯电动车型，未来5年的产量目标是2200万辆。

哪吒U 预售价15-21万

在哪吒U发售之前，哪吒汽车旗下仅有一款A0级的纯电车型——哪吒N01在售，但去年的销量并不理想。为了补齐短板，哪吒U应运而生。这款纯电中型SUV同样发售四款车型，综合补贴后的预售价为15-21万。

在技术上，哪吒U搭载自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统，配备S-EDS"三合一"高性能集成电桥，电池采用的是NCM811高比能量电池，四驱版百公里加速达4.9秒，最高DEDC工况综合续航为500km，追上了目前纯电动续航的平均水平。

值得关注的是哪吒U采取的新零售方式，与各大电商，如京东、苏宁易购等平台合作，打造互联网汽车零售模式，而在3月21 日的上市发布会上，也将采用直播的形式上市，名副其实的"互联网+"销售模式，值得期待。

HYCAN 007 预售价26-40万

HYCAN 007自发售日起，就开启了"盲订"模式。新车x-x万的预售价不低，那么它到底有哪些过人之处呢？

广汽+蔚来的合作模式，将传统主机厂和互联网造车的风格巧妙地融合到了这款车上。外观、内饰和车机系统来自合创，而平台和生产由广汽新能源负责。那么蔚来做些啥呢？当然是发挥其服务上的优势，提供部分自家服务、补电及上门保养等。

HYCAN 007内饰集齐互联网化，不对称的三联屏，包含了车内绝大部分的操控功能，整体色调也是以极简的银黑色为主，2900mm的轴距赋予了宽敞的车内空间，提升一定的舒适性。

HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电专属平台开发，搭载容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度为180Wh/kg，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统，NEDC综合工况下行驶643km，在目前市面上发售的纯电动车型中处于上游水平。

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4、首款车型今年上市，续航超600km瞄准特斯拉，ARCFOX开放“大招”

随着时间的年轮开始刻画2020年的全新印记，我们挥别了2019年，迈入了崭新的2020，同时也是又一个崭新的十年。在过去的十年里，中国的汽车市场经历了诸多大变局，SUV市场大爆炸、新能源市场崛起、造车新势力蜂拥、自主品牌向上、车市寒冬……一个个鲜明的标签和节点记录了车市成长。

而刚刚过去的2019年，在车市寒冬的笼罩下，车市连续28年的增长被终止，诸多车企在寒冬中砥砺前行，新能源汽车行业更是在摸索中前行。特斯拉、蔚来等品牌，在市场中快速开疆拓土，奔驰、奥迪、宝马等车企也在积极布局，开始反击；自主品牌率先抢占政策先机，在占据了新能源汽车市场基盘的同时开始向高端市场发力。需求进化、产业变革等新形势，为中国汽车产业开辟了全新赛道，新能源汽车产业也正在转向高质量发展的2.0时代，唯有高质量的可持续发展方能取保品牌在新一轮竞赛中胜出。

ARCFOX作为北汽集团倾力打造的高端智能新能源汽车品牌，肩负品牌破界进阶、带领中国新能源汽车向上探索的重要使命。在刚刚过去的2019年中，ARCFOX可谓收获满满，面对已经到来的2020年，ARCFOX同样做好了逐梦起航准备。

2019接连出招，ARCFOX步步为营

作为品牌的起航元年，ARCFOX2019年在国际和国内市场可谓是动作频频，屡屡成为新能源汽车行业的焦点。

2019年3月，在被誉为国际汽车潮流风向标的日内瓦车展上，ARCFOX进行了全球首次品牌发布，并带来了旗下的三款全新车型：ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版，以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept；并与布加迪、保时捷等豪华品牌同台竞技，使其关注度不断飙升，让ARCFOX在国际性的车展上崭露锋芒。紧接着在2019年4月，ARCFOX在上海世博园举行了品牌之夜，迎来了它的本土首秀；并发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，彰显了ARCFOX在智能领域的超高技术水准和品牌实力。

2019年7月份，北汽麦格纳高端智能新能源汽车制造基地在江苏镇江落地，将用于ARCFOX品牌的车型投产，也标志着ARCFOX品牌在新能源布局再落重要一子，迈出了实际性的一大步；而在2019年11月份的广州车展上，ARCFOX又召开了无界生态发布会，并正式发布了基于用户未来出行的“无界生态”商业模式。从认知、触达、服务的用户全链条方式，打造了覆盖用户出行全场景的生态化商业模式，树立起了中国新能源汽车行业生态服务领域的新标杆。

从国际、国内市场的品牌全球首发、本土首秀，到智能制造基地的落地，基于用户未来出行商业模式的推出……ARCFOX在2019年中以坚定的步伐稳扎稳打，为品牌影响力进行了有效拓展，也为ARCFOX首款车型即将在2020年的上市做好了充分准备。

2020大展拳脚，ARCFOX惊喜破界

正是基于ARCFOX在2019年的接连出招，紧密布局，得以让其在面对已经到来的2020年更加信心百倍，站在崭新的2020年以及下一个十年的全新起点，ARCFOX已经做好了大展拳脚的准备。

2019年12月30日，随着ARCFOX试生产首车缓缓驶下镇江智造基地的生产线，其不仅标志了北汽麦格纳智造基地的全线竣工，也预示着这款基于IMC智能模块标准架构打造，综合续航里程超过600公里的ARCFOX ECF量产版也将在今年很快与我们正式见面。接下来，ARCFOX将完成首款量产车的最终调试和整车下线，并将在2020年完成预售及上市等行动，助力ARCFOX在引领中国自主品牌冲击世界高端市场迈出实质性的一步。

而ARCFOX在2019年种下的种子，也将伴随着其首款产品的到来开出鲜艳的花朵。在今年完成首款产品上市后，将结合基于用户未来出行的“无界生态”商业模式，并依托北汽61年造车积淀和10年新能源领域的创新发展和积累，同时又高效整合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源，集众家之所长，以差异化、特色化的产品和服务，为用户带来破界“惊喜”。

总结：回首2019年，ARCFOX步步为营，为首款量产车型的到来打下了坚实的基础，同时也从品牌、用户等方面进行了积极的布局；展望2020年，ARCFOX首款量产车将惊喜亮相，并将依托北汽多年造车实力的强大加持，及诸多全球顶级资源，为市场和消费者带来产品、服务上的全新体验和惊喜。同时以坚定的脚步和实际行动，持续探索未来出行，为行业注入信心和活力，持续引领中国汽车品牌向上突破。

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5、为什么多氟多8倍，天齐锂业5倍，而国轩高科却只有2倍

你是指涨幅相差太大吗，其实也不难理解了。
新能源汽车市场打开销售大增带动起的这一波产业高潮，最受益的其实是资源类价格，六氟磷酸是锂电池电解液的重要材料，国内电解液产能严重不足，自然六氟磷酸锂的价格上涨最明显。并且多氟多的盘子也相对小一点，自然是炒作资金首选的龙头。其次是碳酸锂价格。受益的主要是天齐锂业，赣锋锂业等这种。
国轩高科是锂电池生产厂家，处于产业链的中游，在行业发展初期，肯定是营收大增但资源方传导的价格上涨能转嫁给下游而已，受益得不多，自然价格上涨也不多了。

6、多氟多（焦作）新能源科技有限公司怎么样？

多氟多新能源科技有限公司是2010-12-01在河南省焦作市中站区注册成立的其他有限责任公司，版注册地址位于焦作市工权业产业集聚区西部园区新园路北侧标准化厂房区。

多氟多新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是914108035664698524，企业法人李云峰，目前企业处于开业状态。

多氟多新能源科技有限公司的经营范围是：生产锂离子电池及原材料；生产LED产品，生产移动电源和储能系统，厂房和设备租赁，技术转让，研发新能源产品；从事货物和技术的进出口业务;电动汽车销售和售后服务。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为19520万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共8家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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7、为什么广汽蔚来在发布会上没有公布首款HYCAN合创新能源概念车的详细功能、参数、售价？

CEO廖兵在520的杭州发布会上说了原因啊，这款概念车还需要继续优化，所以目前还不宜公布功能和价格。期待会是一台与众不同的新能源汽车，拭目以待~

8、2019年车坛大事盘点，捷达独立、特斯拉国产，新宝骏将引领行业

对于国内汽车行业来说，2019年无疑是国内汽车发展历程中最特别的时刻之一，从2008年开始车市销量的持续增长，到2018年的首次下滑。原本被寄予厚望的2019年，中国车市却迎来了更大的销量滑坡，与此同时，国内车坛也发生了许多大事件，其中也有许多事件与消费者的生活息息相关，下面我们就一起来盘点一下2019年的车圈大事件。

事件一：捷达独立。作为“老三样”之一的捷达，拥有非常悠久的历史，对于老一辈的国人而言，捷达绝对是“神车”，它不仅拥有深入人心的知名度，也拥有极佳的口碑。此次大众将其独立为子品牌，旨在将捷达年轻化，毕竟当下的年轻用户已成为主力消费群体。同时，大众也希望借助捷达的影响力，进一步深化自身的产品布局，之前的南北大众已大获成功，此次捷达在中国西部成都投产，大众也将借此机会，将自身产品布局于大江南北。

事件二：特斯拉国产。随着新能源大趋势的越发盛行，作为引领者的特斯拉也来到中国市场，并且特斯拉超级工厂也落户上海，顺势成为首家独资建立车厂的外企，首批国产特斯拉Model 3也在2020年1月开始交付。国产化不仅对特斯拉有利，对消费者来说，更是利大于弊，首先国产之后，特斯拉系列价格下调不少；其次，国产后的装配工艺甚至胜过进口产品。另外，作为全球最大的新能源车企之一，特斯拉国产，无疑为国内新能源行业注入新鲜血液，增强各大车企间的竞争的同时，也迫使其余车企提升自身产品力。

事件三：帕萨特断A柱。帕萨特在国内心目中是和捷达一样“神车”般的存在，现款帕萨特凭借B+级的尺寸空间和品牌影响力，多次成为同级车型的销冠。但在中保研正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特出现A柱断裂的情况，这样的表现无疑让消费者大跌眼镜，毕竟大部分价位低廉的国产车，在此项测试中，成绩都好过它。而帕萨特这一事件的发生，也让大家对德系车用料扎实的形象有所改观，对于广大潜在消费者，尤其是帕萨特车主来说，这一定是2019年影响力最大的大事件。

事件四：红旗H9发布。继红旗H5、HS5等车型上市，取得出色的成绩后，红旗将老款H7更名为H9，并且举行了声势浩大的发布会。双色车身、大气复古的造型、劳斯莱斯设计师的加盟，都为红旗H9赢得不少的赞誉，这几乎可以说是迄今为止，自主品牌产品最受瞩目的一次。此后的红旗H9将在4月份北京车展期间公布预售价，并随之上市。红旗H9无疑象征着国产的崛起，期待它能拥有出色的市场表现。

事件五：新宝骏与华为合作。2019年底，新宝骏与华为等著名企业联手，推出了全球首款搭载HUAWEI HiCar系统的车型——新宝骏RC-6，不仅将“智能网联”基因进一步贯彻，还颠覆大众对汽车的认知。而1月13日，新宝骏将在南宁召开发布会，在5G技术即将全面商用的时代，新宝骏将“智能网联”DNA继续深化，将汽车从冷冰冰的代步工具转变为温暖的移动智能空间，这一举措是国产崛起的重要一步，新宝骏也完全有可能引领汽车行业。此外，新宝骏还积极拥抱新能源，此次发布会，新宝骏就将发布旗下首款新能源汽车，大家也可以拭目以待，期待新宝骏能带来惊喜。

总的来说，2019年对于车企是艰难的一年，但即将到来的2020年也却是充满机会的一年，如红旗H9的上市、特斯拉Model 3的正式交付等。还有新宝骏将5G、AI、新能源结合，这是新宝骏的一小步，却是国内汽车行业的一大步，共同期待1月13日新宝骏和华为一起带来的更多可能。

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