电动汽车用密封件

1、四轮电动车后轴密封圈有反正吗？

有的。
所有的骨架油封，带凹槽 弹簧圈的都是贴着轴承。
平滑面向外（两侧相同）。

2、请教懂行的朋友，电动车电机线，电机轴出线口处里面有没有密封圈？从这个地方水能不能进去？谢谢！

人家懂行的朋友，电动车电机线，电机轴出线口处里面有，你想了解一下，那你确实得找一个懂行的朋友去告诉你

3、新能源汽车防水透气组件的具体应用有哪些呢？

外界的温度变化、空气中的灰尘、污物以及潮气（水汽）都会对汽车大灯的电子元件产回生可观的影响，答影响车灯的照明效果。车灯是这样，其他的电子器件也是类似的，基本上都会遇到这样的问题。因此解决以上潜在问题的方法，就是使用戈埃尔新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）。新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）可以给车灯等汽车电子器件提供持久的防尘防水防油防护，免受外部水汽、灰尘、油污及其他污物的侵入。同时新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）独特的高透气性能还可以随着压力的变化来调整汽车电子器件内外气体互换，从而减小密封件上的压力，延长产品的使用寿命。

新能源汽车防水透气组件

4、电动车 电机轴密封圈

这要看是多大的型号了，它不是油封，你可以到当地的电动车维修站更换轴承就行啦

5、四轮电动车电机和齿轮箱接触处漏油,换了油封后还是有一点漏油,应该怎么办？

机器反复漏油为什么？

很多机主都或多或少遇到过机器出现特殊故障，找不到故障原因不说还非常难处理，比如说经常有机主纳闷为什么机器密封圈刚换了没多久，机子又出现漏油情况？

当然首先要排除掉密封圈质量和安装技术等客观因素，如果密封圈刚换不久，机器还是反复出现漏油，那么大家就非常有必要参考以下故障情况进行检修了！

故障现象

用户驾驶的是古河钻机，施工过程中机主多次发现压缩机漏油问题，漏油不算非常严重但肉眼可以明显观察出来，机主每次都是更换密封圈来解决该问题。

但奇怪的是，每次换完密封圈后，‘坚持’不到半个月左右就开始漏油，反反复复，而且机主换的油封不管是国产的还是进口的，都无济于事，而且每次漏油的地方很固定，(压缩机大箱体或是副腔体)。

除了漏油问题之外，机主还反应机子工作动作等都没问题，这种情况的漏油现象不处理的话不仅仅损耗油料，还会增加工作量，油品还会变质变脏。所以机主找来维修师傅详细检修。

故障检查

维修人员到达现场后仔细观察检查，发现壳体本身没有任何问题，换下来的密封件看质量没问题还可以继续使用，所以初步判定不是这一块的问题，原因应该是机械工作故障
。

请操作手现场大负荷工作，经过一个多小时后，维修人员发现达到185公斤压力时，机器都没安全排气，立马停机检查。

检查排气阀发现已被泥浆覆盖，排气阀工作的话往返运动泥浆是覆盖不了的，拆下清洗发现阀体已锈死。

故障排除

维修人员建议更换排气阀，更换后工作2个小时，气压达到175机器开始自动排气。机器故障得以排除。

简单来讲，如果气压超过规定值机器不排气的话，就会增加工作腔内的负荷从而迫使密封件稳定性受到严重影响。维修后经过客户反馈来的信息说目前已经工作了4个多月没发现漏油问题。

这种压缩机广泛应用于钻机，空压机组，铣刨机等大型设备，由于工作环境非常恶劣，各种泥土和水泥浆不定时喷溅到机器设备上，时间久了会凝固在机器表面或者排气阀等部件上，造成部件无法正常运动，腐蚀、锈死部件。

所以提醒广大机主，虽然大型设备的泥污清理工作很困难，但为了机器正常运转，避免不必要的换件、维修损失，大家还是要及时发现、及时清理，给机器运行创造一个良好的环境，减少故障的发生。

6、电瓶车电机密封圈坏了，预防进水烧电机，哪里有卖电机密封圈呢？胶水可以吗

用普通胶水肯定是不可以，自己可以用橡胶做一个密封垫，然后去摩配店买一袋密封胶就可以了！别问我怎么知道的，我经常自己修电动车的，只能帮你到这里了！请采纳

7、电动汽车总装工艺中常用的密封元件？

随着科技水平日新月异的发展，汽车已经成为我国国民经济的支柱，取得了举世瞩目的成就，并将成为今后一个时期乃至若干个时期内经济工作发展的主线。但随着国民经济水平的高速发展，汽车产量与销售量也出现了持续高速增长的现象。汽车保有量和产量的迅猛增加一方面使得经济实力不断攀升，就业压力得到有效缓解;同时环境污染和资源枯竭等弊端也日益凸显。所以在面临能源危机和环境保护的双重压力下，电动汽车的发展就必定成为汽车工业未来发展的趋势，电动汽车由此也进入了加速发展的时期。

电动汽车概述及核心零部件介绍

1.电动汽车概述

电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。电动汽车工作原理如图1所示。

电动汽车主要分为三类：纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCEV)。

图1  电动汽车工作原理

2.电动汽车核心零部件介绍

(1 )电池 电动汽车的电池是为驱动电动机提供电能，电动机将电池的电能转化为机械能。电动汽车电池可以分为蓄电池和燃料电池两大类。蓄电池适用于纯电动汽车，而燃料电池专用于燃料电池电动汽车。电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。

(2)驱动电机 驱动电机的作用是将电池的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前正在应用或开发的电动汽车电机主要有直流有刷电机、感应电机、稀土永磁电机和开关磁阻电机四类电动机。

(3)逆变器 电动汽车逆变器是一种能够将直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V、50Hz正弦或方波)的装置。通俗的讲，电动汽车逆变器就是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置，它能够将低压(12V/24V/48V)直流电转变为220V交流电的电子设备。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。

(4)电机控制器 电动车电机控制器由功率变换器、传感器组成。电机控制器应兼顾蓄电池及电机的实际使用情况，并且应充分考虑蓄电池、控制器和电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来反馈，从而得到更为理想的电机控制效果。

(5) HV-ECU HV-ECU是电动汽车电池组件的关键控制部分，调节电池电量。

3.电动汽车产品结构介绍

(1)冲压工艺结构 电动汽车与传统汽车在冲压工艺方面相同，其工艺流程均为胚料→清洗→拉延→修边→冲孔→整形→检查→入库。

(2)车身工艺结构 电动车型与传统车型在车身工艺方面相同，其工艺流程均为凸焊→机舱、前后地板焊接→左右侧围焊接→车身总拼→四门安装、调整→合格下线。

(3)涂装工艺结构 电动车型与传统车型在涂装工艺方面相同，其工艺流程为水洗→脱脂→磷化→电泳→烘干→涂抹密封胶→中涂→色漆→清漆→烘烤→检查→抛光→合格下线。