上海车展电动汽车

1、全新C级/大众ID.6 X等，上海车展重磅首发车型前瞻

今年的春节假期已经正式结束，厂商的生产线恢复了日常运作，汽车行业的发展也逐步走向正轨。对于不少车企来讲，于4月份开幕举行的上海车展将会是最主要的发力点。就在开工第一天，轱辘哥便收集到了不少上海车展首发新车的消息。今天的这篇文章，就是盘点一下即将在今年上海车展首发的全新车型，打算去车展的朋友千万不要错过了。

全新一代奔驰C级

新车亮点：兼顾动感和优雅

随着全新一代奔驰S级的上市，全新一代奔驰C级也即将全球亮相。据了解，全新一代奔驰C级将在2月23日全球亮相，而实车首发的地点将会放在4月份举行的上海车展，预计在今年年内上市。

根据此前公布的预告图和谍照，全新一代奔驰C级的设计将会延续全新一代奔驰S级的动感和优雅，更加犀利造型的前大灯以及尺寸更大的前格栅等亮点都会在全新一代奔驰C级上看到。内饰方面，全新一代C级也跟全新一代S级一样配备大尺寸竖屏。此外，为了迎合中国消费者的需求，全新一代C级在尺寸上也比现款C级有优势，如轴距增加了30mm，车长增加了65mm。

动力方面是全新一代奔驰C级的重头戏。据了解，新车将推出插电混动版车型，搭配容量密度为24.5kW·h的电池组，整车的纯电续航里程将超过100km。而性能版AMG C63虽然不再搭载V8发动机，但混动系统的加入也使得其拥有超过500Ps的最大综合功率。

上汽大众ID.6 X

新车亮点：纯电版途昂？

今年年初，南北大众旗下的ID.4都已公布的售价。为了快速挖掘纯电动车市场，上汽大众ID.6 X的相关信息已曝光，将在今年上海车展正式首发，并于今年第三季度上市销售。

大众ID.6 X基于ID.ROOMZZ概念车打造，定位为中大型纯电SUV，长宽高分别为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，与大众途昂的体格相近。根据公布的申报图来看，大众ID.6X延续了大众ID.家族的设计语言，五辐轮毂造型以及贯穿式尾灯增添了不少动感。不过，ID.6 X并没有采用与ID.4 X一样的可发光LOGO。此外，新车的额定载客为7人，意味着新车将会提供三排座椅布局。

至于大家最为关注的动力方面，大众ID.6 X将搭载最大功率为204Ps的后置驱动电机。对于这么一款中大型SUV，轱辘哥预计ID.6 X未来有望推出双电机四驱版车型。

名爵AS32

新车亮点：全新中型SUV、2.0T动力

“AS32”只是代号，并不是这款全新车型的名字。去年，名爵已经推出了全新SUV——名爵领航，而名爵AS32的定位则比名爵领航更高。据了解，新车有望在上海车展正式首发，并在年内正式上市。

目前，关于新车的消息也仅是几张谍照，并没有提供全面的信息。但我们从谍照可以看到，新车的侧后窗面积最高大，可以预见新车的后排乘坐空间会是比较大的优势，甚至有望推出7座版本。同时，车内也配备了大尺寸的液晶仪表盘和中控液晶屏。当然，这些仅是谍照信息，是否应用在量产车上还有待商榷。

名爵AS32有可能搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。相比其他竞争对手，这个动力总成还是很有优势的，同时新车采用七座座椅布局的可能性也将增加。

吉利星越L

新车亮点：星越加长版？

大年初八，吉利官方公布了旗下KX11的正式命名：吉利星越L，同时也公布了新车的外观和内饰信息。不少网友以为，星越L是星越的加长版，但实际上，星越L与星越均定位为紧凑型SUV，车名中的“L”更注重动力、空间等方面的升级。

星越L基于吉利CMA模块化架构打造而来，从官图来看，新车的前脸看起来非常简洁，双排三段式LED前大灯非常精致，同时前后凸起的轮眉呈现出硬朗的感觉。新车三围分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，相比途观L和汉兰达的轴距还要长。至于内饰方面，新车最大的亮点就是其中控屏和副驾驶娱乐屏组成的近1米联屏设计，并搭载吉利最新数字智能座舱系统和更高级别的自动驾驶技术。

动力上，新车将采用沃尔沃同款的2.0T动力，并提供高低功率版本。至于价格方面，参考同为CMA架构下的星越，轱辘哥认为星越L的价格有望在15万元-20万元区间内。就市场反馈来说，星越的市场表现并不算特别出色，那么星越L能否拉动品牌销量的增长呢？

领克EX11

新车亮点：品牌旗舰SUV

领克EX11定位为中大型SUV，上市后将成为领克品牌的旗舰SUV。同样的，“EX11”也只是新车的代号，根据领克的命名方式，新车有望命名为“领克07”。

关于新车的消息并没有太多，目前知道的是新车将基于沃尔沃的SPA平台打造，动力方面将提供沃尔沃同款的T5动力以及沃尔沃T8的插电混动系统。至于外观，熟悉领克家族产品的朋友早已见怪不怪，内饰方面新车将采用非对称式设计，并配备全新的三辐式平底方向盘，从谍照来看新车像一款“放大版”领克01。

全新一代雪铁龙C5

新车亮点：与标致508L同平台打造

全新一代雪铁龙C5是雪铁龙品牌今年打造的重磅产品之一，新车定位为中型轿车，将在今年上海车展首发，并在9月份正式上市。新车基于与标致508L一致的EMP2平台打造，量产后有望成为国内雪铁龙品牌的主要销量力量。

从此前公布的谍照来看，新车将采用全新的家族式设计语言，凌厉狭长的分体式前大灯看起来非常时尚动感，前脸并没有采用大面积的前格栅，视觉上更简洁。车尾部分采用了类似掀背的设计，搭配独特造型的尾灯，辨识度还是很高的。参考基于同平台诞生的标致508L，新车有望搭载1.6T的高低功率版本，匹配8速自动变速箱，未来有望推出插电混动版本。

就目前已知的消息来看，轱辘哥发现这些首发车型的产品实力在各自细分市场上极具竞争力，均是品牌今年发力的重磅车型。当然，目前距离上海车展还有2个月左右的时间，接下来还会有更多首发车型的信息被曝光，轱辘哥也将进行及时的跟踪报道，不想错过上海车展的新资讯不妨关注一波了。

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2、2019 上海车展有哪些 Dream Car 与值得关注的品牌车型？

两年一度的上海车展即将在下周（4月16号）正式开幕，它作为汽车界的盛事之一，是众多车企重点布局新车战略的一环。那么它会给我们消费者带来什么重头戏呢？答案就是：重点布局新能源车型！看看各家车企的上海车展新车计划，新能源车和燃油车的占比是越来越接近！让人不得不感叹，未来是属于新能源车的？今天就带大家来先睹为快一番，看看重磅新能源SUV都有哪些！

小鹏P7：新车定位于电动四门轿跑车，将在2019上海车展正式亮相，新车将支持L3自动驾驶。外观方面，小鹏P7采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，其下方是大灯主体，别具个性，整体看起来非常具有未来科技感。车身侧面设计了隐藏式门把手，让车身看起来更加流畅，充电口在车身左后侧，车尾采用溜背式鸭尾设计，动感十足。根据官方信息，新车尺寸有望达到中大型车水平。

蔚来ET7：继ES8、ES6后，作为国内进度最快的新造车势力，蔚来即将在上海车展发布旗下第三款量产车型，或命名为ET7。不同于前两款定位于中高端SUV，新车将是一款轿车，目前没有暴露太多消息，仅有一张概念图，从预告图来看，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合，尾门预计也采用掀背式的设计，应该是一款四门轿跑车型。

奥迪Q2L e-tron：奥迪作为最懂中国人的车企之一，在新车布局方面一向都是走在同行前列，在大热的新能源领域也不例外。奥迪Q2L e-tron的推出让它成为豪华品牌小型SUV中的首款纯电动车型，这也让它暂时还没有对手。新车在外观方面和燃油版车型基本保持一致，两车的区别是Q2L e-tron取消了排气管的造型设计和在尾部标识改为30 e-tron。由于它的动力参数暂未公布，新车续航依然是我们关心的问题，关于该车更多信息，我们会持续关注。

合众U：合众新能源作为造车新势力的重要一份子，在这次上海车展推出旗下第二款新能源车型合众U，并正式开启预售，新车定位纯电动SUV，轴距为2750mm，外观上，新车主打科技感和未来感，前脸采用纯电动惯用的封闭式进气格栅，两侧的大灯由中间一条极细的灯带联系，中间是合众汽车喷泉样式的LOGO，值得一提的是，合众U车身配备了透明A柱的设计，内饰上，新车布局十分简洁，中控屏也是满满的科技感，新车还配备了L2.5级自动驾驶系统。

零跑C-More：C-More作为零跑汽车将在SUV领域征战的主打车型，定位于智能跨界纯电动 SUV车型，续航里程将在500公里以上。外观类似特斯拉，内部则实现了“五屏配置”，其中，中控采用了15英寸的竖向中控大屏、仪表盘采用了10英寸的全液晶仪表以及8英寸的HUD抬头显示，且在后排还配备两块显示屏。不过，本次零跑C-More仅以概念车的身份参展，量产版车型将在 2020 年底上市。

3、上海新能源车展哪个规模最大？

振威展览主办的，8月23——25在上海新国际博览中心。有新华网、上海汽车工程学会、江苏省汽车工程学会做背书，实力还是不错的，听说有四个馆。

4、现代IONIQ 5实车图曝光 上海车展国内首秀/或年内国产

易车讯 近日，有海外媒体曝光了现代IONIQ 5的实车图。新车定位纯电动车型，最长续航里程可达600km，并将于4月份举行的2021上海车展进行国内首秀。未来，北京现代将对IONIQ 5进行国产，新车最快有望于年内投产。

前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯（DRL），成为IONIQ 5独具标识的灯光特征。

车辆参数方面，现代IONIQ 5 First Edition长4640毫米，宽1890毫米，高1600毫米，轴距3000毫米。值得一提的是，新车轴距甚至超过了部分中大型SUV，保障了车内宽裕的驾乘空间。

IONIQ 5的车身前后轮廓在车门处相汇，这也是现代汽车“参数动力学（Parametric Dynamics）”设计理念的又一经典范例，此设计理念最先运用于第五代途胜L。以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ 5极具辨识度。与此同时，新车尾灯组同样应用了“参数化像素技术（Parametric Pixel）”设计，与前灯组相呼应。

内饰设计方面，IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一主题。其中最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱-“万能服务台（Universal Island）”。同时，新车还配备了12英寸全触摸中控屏和12英寸数字仪表并可进行功能定制。

得益于超薄仪表台与集成在方向盘周边的线控换挡系统，以及下方存储电池的全平地板，当可滑动中央扶手箱“万能服务台（Universal Island）” 移动到后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，当在狭窄的空间停车时，前排乘客可以在同侧上下车。

IONIQ 5的前排座椅具备电动调节功能，可为用户提供“零重力”的倾斜角度设定。新车巧妙削减了前排座椅30%的厚度，旨在为后排预留更宽敞的空间。值得一提的是，在人车接触部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，IONIQ 5均采用了可持续环保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线等。

动力方面，IONIQ 5可提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

据悉，IONIQ 5的顶级性能版本将配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

充电方面，IONIQ 5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。此外，新车还支持车载对外供电功能（V2L），该功能将充分拓展用户可持续电动出行生活方式。无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用IONIQ 5为其他电动设备充电。

5、在上海车展上看到一款纯电SUV，牌子是国机智骏，感觉不错，有人了解吗？

GX5是国机智骏发布的首款高品质纯电动SUV车型，该车长宽高分别为4150/1800/1610mm，轴距2650mm，综合续航里程为320km，0-50km/h加速时间小于4秒，科技配置较高，配备人车语音交互，还支持声纹识别，我在上海车展见过实车，给我的感觉是，作为一款实用型家用SUV，GX5每一处设计都是以实用为前提，是家用代步的不错选择。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢

6、现代IONIQ 5最新实车图 上海车展国内首秀/或年内国产

易车讯 近日，有海外媒体曝光了现代IONIQ 5的实车图。新车定位纯电动车型，最长续航里程可达600km，并将于4月份举行的2021上海车展进行国内首秀。未来，北京现代将对IONIQ 5进行国产，新车最快有望于年内投产。

前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯（DRL），成为IONIQ 5独具标识的灯光特征。

车辆参数方面，现代IONIQ 5 First Edition长4640毫米，宽1890毫米，高1600毫米，轴距3000毫米。值得一提的是，新车轴距甚至超过了部分中大型SUV，保障了车内宽裕的驾乘空间。

IONIQ 5的车身前后轮廓在车门处相汇，这也是现代汽车“参数动力学（Parametric Dynamics）”设计理念的又一经典范例，此设计理念最先运用于第五代途胜L。以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ 5极具辨识度。与此同时，新车尾灯组同样应用了“参数化像素技术（Parametric Pixel）”设计，与前灯组相呼应。

内饰设计方面，IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一主题。其中最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱-“万能服务台（Universal Island）”。同时，新车还配备了12英寸全触摸中控屏和12英寸数字仪表并可进行功能定制。

得益于超薄仪表台与集成在方向盘周边的线控换挡系统，以及下方存储电池的全平地板，当可滑动中央扶手箱“万能服务台（Universal Island）” 移动到后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，当在狭窄的空间停车时，前排乘客可以在同侧上下车。

IONIQ 5的前排座椅具备电动调节功能，可为用户提供“零重力”的倾斜角度设定。新车巧妙削减了前排座椅30%的厚度，旨在为后排预留更宽敞的空间。值得一提的是，在人车接触部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，IONIQ 5均采用了可持续环保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线等。

动力方面，IONIQ 5可提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

据悉，IONIQ 5的顶级性能版本将配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

充电方面，IONIQ 5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。此外，新车还支持车载对外供电功能（V2L），该功能将充分拓展用户可持续电动出行生活方式。无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用IONIQ 5为其他电动设备充电。

7、今年上海车展会有哪些新能源车企参加？

媒体朋友多的我有幸朋友圈里看完上海车展了，这个问题我来答吧。有博郡、星途、几何、天际、捷途、理想……要不是还有大众奥迪宝马，可能真觉得这可能是一个“假”的上海车展。今年参加上海车展的新能源车可真不少，而且大众奥迪宝马也都推出了炫酷的新能源概念车。不过要是我选新能源车的话，我还是会选择欧拉品牌，欧拉R1女神版我看上好久了，最看中的就是它是中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，一看就是纯电动车里的实力派！这可是专门为女性打造的专属车呢，珊瑚橙和草莓红都特别好看，我还实地去体验了它的手机蓝牙钥匙和远程控制，靠谱！

8、比亚迪为什么在上海车展这么“吸睛”？

掌握主动权是件大事。就像在当下竞争环境复杂的中国汽车市场，谁能在新能源汽车领域执牛耳谁就掌握了主动权，也就能在新一轮的大浪淘沙中脱颖而出。

如若要谈哪家车企在当下新能源浪潮中勇立潮头，手握新能源发展的“主动权”，可能要数新能源全球销量四连冠的比亚迪。

随着新能源市场补贴退坡，2019年也将是新能源汽车行业洗牌、结构调整的关键一年，未来新能源汽车的竞争终将回归到产品和技术的市场化竞争中。在此次的上海车展，无论是以宋Pro为代表的王朝系列的矩阵式推出，还是异常吸睛的E-SEED GT新能源概念车，抑或是智慧纯电生活倡导者e系列，都毫无保留地展示了比亚迪当前在技术实力、设计实力等方面的优势。

另一方面，这也表现出比亚迪产品布局完善，技术方案具备前瞻性，在平台化、集成化、规模化、成本管控等方面均在业内领先，补贴退坡背景之下竞争优势将进一步凸显。比亚迪异于其他车企的特点是，通过早年的垂直整合模式，在电池、核心零部件等都掌握核心技术，可以有效管控零部件成本，从而可以更好地应对补贴退坡。

当然，这些也都是比亚迪未来缩减成本，努力打造过硬产品力的基本保障。同时，“双积分”政策在2019年将得到进一步的强化贯彻，这将在很大程度上缓解补贴退坡影响，为比亚迪的发展和布局赢得更大空间。

9、现代IONIQ 5正式发布 上海车展国内首秀/或年内国产

易车讯 日前，现代汽车专属电动汽车品牌IONIQ首款车型——IONIQ 5正式发布。据了解，新车将于4月份举行的2021上海车展进行国内首秀。未来，北京现代将对IONIQ 5进行国产，新车最快有望于年内投产。

现代IONIQ 5是首款采用现代汽车集团的电动全球模块化平台（E-GMP）的汽车，该平台是专门为下一代电动汽车制造。新车首次应用蚌壳式动力舱盖，车身覆盖件更为紧密，达到最佳的空气动力学效果。

前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯（DRL），成为IONIQ 5独具标识的灯光特征。

车辆参数方面，现代IONIQ 5 First Edition长4640毫米，宽1890毫米，高1600毫米，轴距3000毫米。值得一提的是，新车轴距甚至超过了部分中大型SUV，保障了车内宽裕的驾乘空间。

IONIQ 5的车身前后轮廓在车门处相汇，这也是现代汽车“参数动力学（Parametric Dynamics）”设计理念的又一经典范例，此设计理念最先运用于第五代途胜L。以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ 5极具辨识度。与此同时，新车尾灯组同样应用了“参数化像素技术（Parametric Pixel）”设计，与前灯组相呼应。

内饰设计方面，IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一主题。其中最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱-“万能服务台（Universal Island）”。同时，新车还配备了12英寸全触摸中控屏和12英寸数字仪表并可进行功能定制。

得益于超薄仪表台与集成在方向盘周边的线控换挡系统，以及下方存储电池的全平地板，当可滑动中央扶手箱“万能服务台（Universal Island）” 移动到后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，当在狭窄的空间停车时，前排乘客可以在同侧上下车。

IONIQ 5的前排座椅具备电动调节功能，可为用户提供“零重力”的倾斜角度设定。新车巧妙削减了前排座椅30%的厚度，旨在为后排预留更宽敞的空间。值得一提的是，在人车接触部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，IONIQ 5均采用了可持续环保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线等。

动力方面，IONIQ 5可提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

据悉，IONIQ 5的顶级性能版本将配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

充电方面，IONIQ 5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。此外，新车还支持车载对外供电功能（V2L），该功能将充分拓展用户可持续电动出行生活方式。无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用IONIQ 5为其他电动设备充电。