最新五菱荣光新能源汽车

1、积极布局新能源物流市场，上汽通用五菱荣光电动车将于4月上市

当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

据了解，五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。

五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，且保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m?。续航里程高达300公里，还支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。

上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。

根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

推广"绿色物流"已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。"人民需要什么 五菱就造什么"，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、五菱荣光新卡1.5双排现在裸车要多少钱？

新车提回来一个月4.88万裸车

3、五菱宏光MINI EV值得入手吗？售价2.98万起的四座新能源很香

五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINI EV在五月底已经开始了预售，它是在五菱荣光地摊车火了之后，作为一款为人们提供城市出行代步的微型电动车面世。五菱宏光MINI EV一经问世就备受关注，预售已经超过3万辆。那么这款五菱宏光MINI EV到底实用与否，是否真的像大家说的那样值得入手，让我们一探究竟。

作为一款城市出行代步车，首要条件就是能够节省出行成本，并且还要能够在拥堵的交通环境和难找的车位中得以生存，只有这样才能算得上是一台方便的代步车，而这些问题五菱宏光MINI EV都能很好地解决。

五菱宏光MINI EV作为一款微型纯电车型是非常节约出行成本的，大致计算每公里只需要花费5分钱，并且价格定位上也非常实惠，可以说是用很少的钱就能买到的超值贴心服务。

同时，五菱宏光MINI EV的车身长宽高分别为2912mm/1492mm/1597mm，轴距为1940mm，可以说外形非常小巧，这样即使是在拥挤的街道上也可以自由穿梭驾驶，不必忍受堵车的烦恼。并且对于停靠来说也非常方便，省时又省力。用来代步最好不过。

五菱宏光MINI EV的外形不大，但却是车辆“外小内大”的典型代表。它的内部是四座布局，即使是全家出行也完全没问题。为了尽可能保证乘客的舒适度，这款车的前排座椅支持四向调节，后排座椅则具备20°靠背角，甚至后排还有较大的侧窗以提升乘坐时的体验感。并且为了更方便有孩子的四口之家出行，这款车的后排还设置了2个儿童安全座椅接口，保障宝宝的安全。

除了能够让四人舒适乘坐以外，五菱宏光MINI EV的装载空间也非常大，当车后排整体翻折后就使得车尾部拥有了0.74立方米的空间。可能这样并不能直观感受这部分空间的大小，但当我告诉你这些空间可以放下2个26寸行李箱或者折叠后的婴儿车等大件物品后，相信你就对MINI EV的装载性有了大致了解，甚至会感叹它的实用。不只如此，这款车还贴心设计了多达12处的储物空间，真的非常便于出行。

五菱宏光MINI EV新车NEDC续航有170km和120km两种，能够满足我们基本的出行需求。搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，动力系统相同，最高车速100km/h，并且新车采用锂离子电池，动力电池防尘防水等级达到IP68级。 让出行更畅快！

五菱宏光MINI EV外观美丽时尚，共有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色，而内饰更是极具格调，简洁的线条富有前卫感，再加上双色居家纹理面料，精致的同时又给人亲切舒适的感觉。深色的主基调搭配空调控制区域、座椅等位置的蓝色元素，不仅让人坐进去以后感觉很静谧自在，而且还体现出了浓浓的科技感，绝对是品味之选。

这样一款集颜值和性能的代步车，预售价仅为2.98万起，大多数家庭都能够轻松入手，成为真正意义上的人民代步车。据悉，新车将在7月下旬上市，相信在不久的将来，五菱宏光MINI EV会成为人们出行的又一主流选择。

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4、当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型

一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。
外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。
车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。
内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。
配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。
动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），NEDC工况续航里程分别300km和252km。
以上便是关于五菱荣光EV上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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5、约售5-6万元左右 超级能“装” 五菱荣光推出新卡汽车下乡版车型

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句口号十分响亮，相信很多版朋友都听到过权。一直被奉为“神车”的五菱确实已经深入人心。近日上汽通用五菱推出了一款 五菱荣光新卡汽车下乡版车型，新车将在11月23日上市，售价区间在5-6万元。

之所以叫五菱荣光新卡汽车下乡版，主要是响应了国家汽车下乡的号召。这款车型专门为农村市场推出，针对大家需求的载重量等方面进行了特殊研发。

这款五菱荣光新卡汽车下乡版的单排货箱长度由之前的3150mm加长到3300mm，双排货箱长度由2450mm加长到2600mm，宽度达到了1650mm，载质量高达1.1吨，是一款十分能“装”的车型。

动力上，新车搭载的是1.5L和1.8L发动机，最大功率分别为99马力和125马力，传动自然匹配的是5速手动变速器，拥有不错的经济性能。

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6、五菱纯电物流车将于4月上市 续航里程300km

近日，我们从相关渠道获悉，五菱品牌旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，有望在4月下旬正式上市，该车定位新能源物流车，整体设计与燃油版基本一致，其续航里程高达300公里。

新车外观与燃油版保持一致，提供了封窗版和非封窗版两款车型，车厢容积高达5.1立方米，尾部镶嵌有“五菱荣光 EV”标识，以彰显其新能源身份。

根据此前官方消息，新车经过10万公里高强度路试验证，电池系统也经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，确保其安全性。

动力系统部分，五菱荣光电动车搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，官方公布的续航里程为300km。此外，其充电接口被设置在车身左侧，并提供直流快充和交流慢充两种充电方式。

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7、五菱荣光出电动版，续航300公里，7座版拉货能力强，老司机买吗？

在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。

从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。前脸造型依然是我们熟悉的大方脸+菱形格栅前中网，且前包围同样配备长方形进气口。

新车将推出封窗版和非封窗版两款车型。电动车型依然继承神车血统，车身长/宽/高分别为：4490mm/1615mm/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积高达5.1立方米，保留了强大的运载能力。车门喷涂了核载7人的标识，为7座版车型。

尾部标注了“EV”字样，后包围左侧保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见。

动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池采用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。

五菱荣光之所以能成为神车，其中一个重要原因就是过硬的质量。根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

未来，“绿色物流”将成为大趋势，新能源城市物流车的需求也越来越大。开惯了老五菱的老司机，你们会换电动版吗？

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8、五菱荣光EV对比瑞驰新能源EC31 谁是电动"带货"王

推广"绿色物流"已经成为未来城市推进运输结构调整的大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。中国新能源微型商用车市场目前还处于发展初期，可选车型并不算丰富，五菱荣光EV和瑞驰新能源EC31算是比较热销的两款了，那么城市运输带货，该选哪款？
车身尺寸、车厢容积对比
作为功能性极强的两款车型，我们就不针对外观进行对比了，而是把重心放在实用性上。先来看看两款车的尺寸吧！
五菱荣光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积达5100L。数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。
而瑞驰新能源EC31根据车型不同，尺寸也略有差异。厢式车车身长宽高分别为：4750/1670/2400mm，轴距为3050mm。载货车车身长宽高分别为：4730/1670/1880mm，轴距为3050mm。两种不同车型的货箱尺寸均为2770*1565*1550 (mm)，货箱载额达到1020kg。
不过五菱荣光EV的非封窗版却拥有独特的载客能力，会让载货需求不大的消费者有一个新的选择。传统微面2+2+3的座椅布局得到了保留，第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。
载货能力对比:
五菱荣光EV的车型分为封窗版物流车个非封窗版的客车，而瑞驰新能源EC31则分为厢式车和载货车。
五菱荣光EV封窗版物流车的装载空间非常平整，这种微面型封闭厢式货车将车内后排座椅改为货箱结构，便于用户对于货车的装载。
相比开放式货厢货车，五菱荣光EV这类货车自带封闭式货箱结构，有利于货物的安全性以及密闭性。不过与之相对应的缺点就是，由于货箱与驾驶室相连，当用户在拉生鲜以及具有浓烈气味的货物时，对于用户的驾乘舒适性大幅降低。
而瑞驰新能源EC31的载货车版本则是典型的开放式货厢，特点是不会过多受限于厢盖，对于经常拉载不规则货物的消费者来说就非常实用了。不过缺点是密闭性较差，但可以通过加装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。
续航里程、充电时间对比
动力方面，五菱荣光EV搭载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。同时，根据车型不同将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别300km和252km。
值得一提的是，上汽通用五菱还提供了免费安装充电桩服务，一车一桩这对电动物流用车还是很能解决充电这个大问题的。
瑞驰新能源EC31的厢式车与载货车均搭载后置永磁同步电机，电机最大功率为81.6马力（60千瓦），峰值扭矩为200牛·米。EC31采用了电池容量为41.11kWh的三元锂电池组，电池组质保为5年或20万公里。充电方面，快充模式能在2-3小时内从充至80%的电量，慢充则需要10-12个小时。
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9、想买一辆新能源物流车，300公里续航的五菱荣光电动版怎么样？

首先，不得不说楼主的眼光还是不错的，买新能源物流车可以说是大势所趋。从近段时间以来国家出台的“加快新型基础设施建设进度”的政策就能看出来导向，其中的新型基础设施建设就包括推广使用新能源汽车充电桩。与此同时，还发布了新能源购置补贴和免征购置税延长2年等政策措施，很明显就是要加大推广新能源汽车的使用。 

还有一点，就是经常开车进城里拉货的，允不允许进城，通不通行，比如说我老家南昌，汽油车限制越来越多了，限号限行，主城区也去不了，电动版的作为国家政策引导的新能源汽车，享受优先的路权，全城都可以随便跑，这点对于我们拉货做物流的很重要。

对于拉货做物流来说，还是开电动车更省钱。我们可以算一笔经济账，燃油版荣光平均每公里油钱是6毛钱，而电动版只要1毛钱，这相当于每跑一公里，电动版能省5毛钱左右，如果按日行50公里计算，那么一年就节省油钱9000多块，算上电动版200块钱一年的保养费，比汽油版1000块钱一年的保养费也要省个800块钱，其实除了省出不少用车费用以外，还可以省下车船费和购置税。这一年用车费用就能省出来一万多块，事实上，开五菱神车的，哪辆不跑个十年八年的？哪辆不跑个几十万公里？这笔账算下来，开电动车长远来看，真的是经济实惠。

另外，楼主提到了续航问题，300公里的续航里程在物流车里算表现不错的，像开瑞优优还有续航里程基本在260、270公里左右。300公里的续航，跑个小长途中间都不用充电，去市里拉货也可以开几个来回。而且荣光电动版充电也方便，有直流快充和交流慢充2种充电方式，慢充7个小时就能充满，而像开瑞优优、海狮X30L则需要10个小时或者更久，这主要是因为荣光电动车的交流电功率为6.6KW，远大于同级别车型的3.3KW；荣光电动车快充也只要2个小时，一点不耽误事儿。

五菱荣光电动车的售后政策，确实挺让人放心的。厂家给购车用户免费送一个充电桩还包安装，还有3年24小时全天候免费道路救援以及3年免费保养，这也让我们在使用的过程中更加放心、安心。此外，对于电机、电池和电控等核心三电零部件，五菱还提供5年20万公里的质保，这意思就是买回来5年内除了电费，其他基本不花什么钱，售后服务是真的做的到位了。

总的来说，电动车是大势所趋，既有国家政策支持，个人用车成本也更低。五菱荣光电动版的续航里程在竞品中是比较领先的，充电也方便快捷，在我看来，是真的划算，希望这个回答对你有所帮助。

10、五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

 当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

据了解，五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。 

五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，且保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m?。续航里程高达300公里，还支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。 

上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。

根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。“人民需要什么 五菱就造什么”，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。