新能源汽车下线讲话

1、新能源汽车剩一半电停放五六个小时掉电百之十什么原因？

新能源汽车的电池用久了之后的话，它的电阻内电阻内阻会增大，增大以后的话，我们的电池寿命会下降，然后会影响到我们的储存电量。

2、新能源汽车所面临的一个重大难题续航应该怎样解决?

近几年来，我国的新能源汽车发展可谓是风生水起，很多汽车企业都在不断的发展新能源汽车行业。因为我国如今正在大力的推广车主购买新能源汽车，所以市场的需求量也就非常大。为什么新能源汽车可以受到很多车主的喜爱呢？一来是购买新能源汽车的车主可以享受到国家补贴，二来是新能源汽车是不需要加油的，只需要进行充电就可以行驶了，更加的环保。因此很多车主一开始便选择了新能源汽车。

虽然说新能源汽车与燃油汽车相比优点很明显，但它的缺点也一样的明显。那就是新能源汽车的续航问题，新能源汽车无法跑长途对于它来说就是最大的硬伤。这让很多购买了新能源汽车的车主都不敢出远门，生怕自己的车在半路上没电了，就无法继续行驶了，那可真的是叫天天不应叫地地不灵了。而且就算新车的续航里程可以满足车主日常行驶，可是经过汽车的不断使用，续航里程将会不断降低，甚至只有以前续航里程的一半。新能源汽车续航问题未解决，车主又遇到新难题！网友：还好我没买！

当车主发现自己的新能源汽车续航里程不足时，自己心里也都清楚，这种纯电动的新能源汽车和我们日常的电动车也都差不多。电动车几年就需要更换电瓶了，当然新能源汽车也是需要更换电瓶的，可不一样的是，电动车更换电瓶的价格在几百元，而新能源汽车更换电瓶的价格却在几万元。很多车主表示这个更换电瓶的价格实在是让人难以接受，换个电瓶的钱都足够买一辆新的新能源汽车了。

很多新能源汽车厂商表示，因为车主在购买新能源汽车的时候享受到了国家的补助，所以购买新车的时候价格比较低，而在更换新能源汽车电瓶的时候无法享受到国家的补助，所以价格就会相对于高一些。这就让很多购买了新能源汽车的车主感到非常纠结，更换电瓶的价格都可以购买一辆新的了，如果不进行更换的话，车主还没开几年就“报废”了，那也太可惜了！

还有一个问题就是新能源汽车的维修问题，现在越来越多的新能源汽车发生故障之后，维修的费用都非常高。因为很多的维修店表示，新能源汽车和普通的燃油车不一样，涉及到高的电压，这样相当于无形中加大了维修的难度，甚至目前很多维修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生一些意外。

这些都是新能源汽车的种种问题，续航问题都还没有得到一个很好的解决，电池的更换和汽车维修问题又进一步的呈现出来。很多网友表示，还好自己没有购买新能源汽车。如果这些问题不及时处理的话，新能源汽车也只能是一个噱头了，并不能起到实质性的作用。所以这就是为什么现在还是有很多车主选择购买燃油车的原因。新能源汽车产业想要更加快速的发展，这些问题就应该要得到一个很好的解决办法，否则新能源汽车产业将无法很好的继续发展下去！不过现在比亚迪的新能源汽车已经可以终生免费更换电池了，我想按照这样的发展趋势，我国的新能源汽车将会越来越好！

3、谁知道众泰铁牛吴建中董事长在“永康市节能与新能源汽车产业联盟”合作协议签订仪式上的讲话？

我也没有时间去删减了，你就将就着看吧，全部内容如下：

今天，不仅对于众泰而言是个可喜的日子，更是永康市汽车产业、永康市工业、乃至中国的新能源汽车产业都值得纪念的日子。在永康市委市政府领导的积级促成下，我们众泰控股集团与千喜车业、正宇机电两家企业正式签订了“永康市节能与新能源汽车产业联盟”合作协议。

众所周知，节能和新能源汽车的产业化是一项系统工程，需要政府、生产企业、消费者等多方面的共同努力，即使是整车生产业，也需要进行细化的分工合作，没有一家企业能够仅靠自身的能力就做到“大而全”，涵盖新能源汽车生产的所有领域。因此，需要由不同的企业，发挥各自不同的优势，在各个不同的领域做好自身擅长的事，再整合在一起，推进行业的整体发展。联盟的建立，将使得我们众泰汽车得到强有力的横向（地域）和纵向（产业）的支撑，使我们能够更加集中精力，做好新能源汽车的整车。推进产业发展，促进地方经济的结构调整和转型升级。

汽车产业是永康市委市政府倾全市之力打造的重点支柱产业；而电动汽车更是国家产业政策所积级鼓励和倡导的战略性新兴产业之一；我们众泰汽车在新能源汽车领域业内已经先行了一步，拥有自主研发的核心技术、成熟可靠的产品平台和产业化批量生产的能力；而千喜车业、正宇机电则是在自各领域拥有明显优势的大型企业。通过市委市府的牵线搭桥，成立“节能与新能源汽车产业联盟”，实现“强强联合”后，我们将集“国家政策鼓励”、“地方大力支持”、“技术产品成熟”、“行业优势突出”四大优势于一身，充分具备了发展节能与新能源汽车产业的“天时”、“地利”与“人和”。

有人说，新能源汽车是中国汽车行业“弯道超车”超越国际汽车先进水平的“世纪机遇”。我觉得，新能源汽车不仅是中国汽车工业的“弯道超车”机遇，同时也是永康的汽车工业实现“弯道超车”，成为国内重要的汽车产业基地的“世纪机遇”。有了“国家政策鼓励”、“地方大力支持”、“技术产品成熟”、“行业优势突出”这“四大优势”，依托永康“五金之都”丰沃的地方经济土壤，我们将继续秉承“精明务实、敢闯敢干、吃苦耐劳”的永康精神，努力奋斗！“天时”、“地利”、“人和”皆备，我们必将为家乡经济的转型升级，实现再次腾飞作出积级的贡献！

4、新能源汽车行业还能发展下去吗？会不会倒闭

您好，最近补贴过渡期间已经经过，目前部分厂商自掏腰包以维持之前的补贴后价格继续销售。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，未来新能源汽车的技术也会更加成熟，功能更加完备。目前来看，新能源汽车行业并不会因此倒闭。

5、新能源汽车政策出台后，新能源汽车整体完工率却不到40%，今后又该何去何从？

继2018年国内汽车市场28年来首次出现负增长后，今年上半年国内汽车销量累计同比降幅扩大至两位数，达到12.4%，车市异常煎熬。

一方面，受到新能源汽车补贴退坡等的影响，消费者们对于新能源汽车的热情有所削弱。令一方面部分地区国六排放标准提前实施，厂商经销商合力减少批发量从而大力清国五库存，消费者持币观望情绪明显。此外，国内宏观经济下行对汽车消费有影响。依据年初车企发布2019年销量目标及上半年销量情况，17家车企上半年期中考显示，仅3家车企完成率超过50%，4家车企完成率在40-50%之间，而8家车企即半数以上车企目标完成率不及40%。15家车企2019年销量目标及上半年完成情况单位：辆，%
下半年，车市正式迎来新能源补贴退坡，同时面临5月、6月国五库存清库带来的销量提前透支压力。此外，即便是各地方政府促进汽车消费的相关政策均能在下半年实施，从而带来市场表现有所回暖，但政策真正实施、凑效也需要时间。综合以上因素分析认为，下半年车市即便回暖，回暖程度也未必能与上半年降幅持平，因此预计全年国内车市将负增长。如此，面对如此严峻形势，下半年车企究竟该如何应对？我们一起来看一看部分车企下半年规划：
一汽-大众

下半年一汽-大众将迎来多款新车上市，今年下半年准备的新车多达6款，加上上半年的全新一Dai速腾和宝来经典版，将合成大吉大利的一个数字“8”——8款。在这些新车中，既有中期改款迈腾，还有全新小型SUVT-Cross，也有新能源车——国产高尔夫·纯电和迈腾GTE、探岳GTE，等等。对于一汽-大众来说，T-Cross乃是全新车型，它提供的增量更值得期待。
今年大势不佳，一汽-大众大众品牌虽销量也有所下滑，但市场份额创出新高，4月的市场份额数值为6.7%，创历史同期新高。伴随一汽-大众逐渐补齐SUV市场短板，以宝来、高尔夫、速腾为Dai表的轿车阵营，以及T-ROC探歌、探岳组成的SUV家族阵营的共同发力，为一汽-大众扩大市场份额创造了条件。
上汽-大众
2019年上半年，上汽大众陆续推出了T-Cross、途昂x以及全新一Daipoloplus三款新产品。接下来上汽大众下半年将推出4款新车型，包括大众途观L7座版、朗逸电动版、斯柯达柯米克GT、中期改款速派，其中朗逸纯电动最快将在7月份正式上市。价格方面，基于大众MQB平台打造的柯米克GT轿跑SUV售价最低，参考在售PQ老平台的柯米克，预计新车起售价在11万元以上。

目前，大众品牌有三个鲜明特点，首先是全面布局，每个细分市场上汽大众都有不同车型、不同动力形式；其次是升级趋势，在尺寸、内饰、造型、电子配置方面进行升级。大众品牌从朗逸Plus、PoloPlus的上市再到途昂X、途岳的上市，这些产品的变化是上汽大众整体品牌向上的表现。

6、新能源汽车高压下电的步骤用文字说明？

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7、如何看待恒大新能源汽车量产下线？

在2018年年初的时候，我就有关注新能源汽车。因为这在未来绝对是一个趋势。国家也大力推崇新能源。从2018年6月份开始，陆陆续续有很多新能源汽车面试。卖的最火的应该就是特斯拉系列。我们需要承认特斯拉汽车无论是外观，性能都非常的优秀。

这也成为了新兴事物的一个代表，紧接着比亚迪公司出厂了很多系列新能源汽车。但是价格都比较昂贵，所以我一直关注着恒大新能源。那新能源汽车最大的优点应该就是价格便宜，我想在车企老总的眼中，新能源汽车其实非常简单，它和电动车的构造相同。而且稍加改动就能卖十几二十万的价格。所以也有很多车企转型来做新能源。

但是2019年年初的时候，有很多新能源汽车出现了问题，首先就是特斯拉。是啦，公司招回了很多问题车型，我们需要承认新能源汽车有很多地方住的还不够完善。第一点就是续航能，官方通用500km续航，但实际只能跑到400km，如果赶上了路面比较，难走，而且汽车的载重量比较大。公里数会下降许多。用到了一两个月的时间，公里数还会下降。

汽车在路上没有了电量之后续航是一个非常困难的问题，这也是恒大新能源汽车下线的最大原因，因为他发现了问题所在，这也是一个刻不容缓的问题。所以新生的事物当然大家容易接受，但周围企业一定要做到完善，否则就属于捡起石头砸自己的手。

8、新能源汽车大潮退去，下半场北汽蓝谷能否继续保持领先？

下半年的新能源汽车市场不平静。刚进入七月，造车新势力小鹏汽车就因未平衡好生产交付能力与产品迭代升级之间的矛盾而遭到老车主维权。最终该事件以小鹏汽车CEO何小鹏公开道歉，向老车主提供多种赔偿方案收场。

同时，随着6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，成为近几年来首次出现销量负增长的月份。

不论是从销量数据，还是政策补贴上来看，新能源汽车领域的大潮终于开始退去，该领域内的企业今后都将面临越发严峻的市场环境，“裸泳”的企业也将面临生死难关。
 在这样的大势下，主流新能源汽车的销量情况，就是整个新能源汽车市场的缩影。而其中重要企业的状况，也对中国新能源汽车未来的发展趋势有着相当重要的影响。

而北汽新能源旗下的EU系列，也位居2019年上半年新能源汽车销量榜首。

上述EU系列热销、多项同比大增的数据意味着，北汽新能源旗下的中高端新能源汽车自推出以来已越来越受到消费者青睐，被市场所认可。根据7月8日北汽蓝谷发布的北汽新能源6月份产销快报，在6.5万辆的累计销量中，售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。

这意味着，北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，顺利完成了一次由EU5领衔的从量到质的转型，其高质量发展战略的成效已现端倪。

因此，北汽新能源近期上市的EU7，EC5等新款车型，在接下来的时间内有望减缓新能源汽车补贴退坡带来的冲击，推动北汽新能源汽车销量继续保持正增长。

9、“发展新能源汽车如逆水行舟，不进则退，要进一步增强紧迫感、责任感”补充后面的语句

新能源汽车功在当代，利在千秋！为了人类可持续发展，必须节能降排！

10、在新能源汽车竞争越来越激烈的今天，车企们应该怎样面对渡过难关？

随着资源越来越短缺，新能源将是未来的主场，这样车企们就都想在这个领域占领自己的份额，现在主要还是技术，谁掌握了技术谁就掌握了市场，首先还是要大力研究能够取代现有资源的新能源，让新能源汽车普及社会，这样才能占市场渡难关！