比亚迪烘动新能源电动汽车

1、比亚迪新能源车怎么样？

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然，如果您是科技达人，想要体验新能源车辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。

2、电动汽车的动力上，北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强？

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

按现在的社会状况，一辆车用六年基本就该换车了，这样算下来，帝豪三厢和帝豪ev300之间差价6万，约等于买帝豪三厢一年1万元油费，还不担心趴窝。另外，对比国内其他新能源车，补贴后的帝豪ev300价格还算公道的，但如果车企能把国家和地方补贴的利润让利给消费者，让新能源车价和汽油车大致相当，那家车企率先做到，必然获得消费者的支持和选择，现在的新能源车价，总让消费者有种冤大头的感觉！
截止2017年4月20日再次编辑本评论，三月份新能源市场销售数据已经公布，北汽ec180销售夺冠，第二名知豆，价格均在五万元左右。新能源消费者大多选择了价格惠民的车型，应该可以让不正当竞争新能源品牌水军闭嘴了吧！有本事就一直保持暴利后的高价，千万别降价，千万别自扇耳光！

作为一个老百姓评论，其目的只是根据市场公布的数据信息客观评论，希望能对新能源市场良性发展贡献些许微薄之力，希望呼吁新能源车企能多关注平民，让利给平民，让咱老百姓能高性价比的享受最新科技。
小猴子汽车
近年以来，越来越多的电动汽车走进我们的视野。无论是何种类型的电动汽车，都离不开动力电池这一核心。目前市面上常见的动力电池主要包括钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂等几大门类，而一般消费者较难从中看出门道，本文便通过特斯拉、比亚迪、北汽新能源与动力电池的那些事儿，为大家科普三类动力电池的优缺点。

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

3、比亚迪新能源电动汽车怎样？

比亚迪新能源电动汽车目前推的比较广的是比亚迪e6，这款汽车已经在一些城市上市，如深圳、北京等。这款汽车我也曾经亲眼见到过，也跟比亚迪的工作人员进行过交流。大致了解了他们的这款电动汽车的特性，它是一辆纯电动的汽车，外观比较漂亮。他们的电池是由比亚迪自己生产的铁锂电池，比较耐用，这里是他们这款汽车的介绍， http://www.cusdn.org.cn/news_detail.php?id=143609 从中你可以了解。

4、比亚迪新能源汽车有那些？

今天小编要为大家介绍的车型是我们的比亚迪新能源汽车，小编相信很多的朋友们是比较喜欢我们的新能源汽车的因为新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，那大家就跟小编来了解一下比亚迪新能源汽车哪个好吧。

比亚迪新能源汽车车型推荐：比亚迪元ev360

元EV360采用双色车身设计，整体偏年轻时尚。新车前端运用比亚迪最新“龙脸”造型，六边形格栅采用多横式条状银色饰条点缀十分时尚，说它是一款走在时尚潮流前线的SUV毫不为过。值得一提的是，新车充电接口采用隐藏式设计，Logo及其四周呈长方形独立模块，可滑动至上方，充电接口便隐藏于其中。虽然整个进气格栅尺寸庞大，但其实只能说是装饰而用，并非燃油车散热所需的镂空设计。当然，目前大部分新能源车型格栅也都是这样的设计。

比亚迪新能源汽车车型推荐：比亚迪宋

外观方面新车将延续燃油版车型设计，最大的区别在于尾部的4.9S标识，以表明其身份。前脸造型具有家族式特征，大量复杂线条的运用使得新车外观更加凶狠。新车将搭载一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛米。此外比亚迪为宋的前后桥各搭载了一台电动机，可额外提供220千瓦的最大功率，使得该车0至100公里每小时的加速时间仅为4.9秒。新车在纯电驱动模式下续航里程可达80公里，百公里综合油耗有望为2升。

好了今天小编的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来小编介绍的比亚迪新能源汽车分别是我们的他的性能和性价比都是比较高的而且他们在我们国内的口碑也是很高的还有就是他是比较适合我们家庭组的车型，希望今天小编的介绍能帮到大家。

5、比亚迪等国产新能源电动汽车常用的是什么电池，日系车常用电池是什么

比亚迪有自己的铁电池，其他国产电动汽车大多是与其他电池企业合作研发电池，或者购买进口电池。日系弱混常用锂离子电池，毕竟日本对电池比较了解，强混和纯电动锰锂电池用的多。

6、比亚迪纯电动汽车可以跑多少公里

以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例
三款新车型全部升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上。得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

(6)比亚迪烘动新能源电动汽车扩展资料

秦EV 450  不负纯电轿跑之名 

秦EV 450是一款兼顾日常通勤与驾驶乐趣的纯电动轿跑车型。新车对前脸造型进行了优化，采用与比亚迪秦相同的多幅式电镀格栅，视觉效果更加时尚大方。

驾控性能方面，新车型采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速动机，峰值功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米，百公里加速只需7.9秒。不仅动力迅猛，秦EV 450拥有经CRC赛事严苛验证的轻量化底盘系统，将舒适与驾控完美融合，为用户带来更多驾驶乐趣

e5 450 质价比出众的纯电家轿 

e5 450是一款偏向家用，主打高质价比的纯电动轿车。智能网联方面，e5 450新增云服务、4G网络流量，可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。

安全配置方面，e5 450还拥有PM2.5绿净系统、ABS防抱死+EBD制动力分配、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像+右前影像等安全配置。在提升产品力、增加配置的同时，让用户得到实惠，质价比不言而喻。

宋EV 400 大气实用的纯电SUV 

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均显著提升。

配置方面，宋EV 400拥有19寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、全景天窗、行车记录仪、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。宋EV 400是一款非常实用的“专业级主流纯电SUV”，它以更加优异的产品品质成为纯电SUV车型中的佼佼者

7、比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点？

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
缺点
1、如果车辆亏电，秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况。
2、在经过坑洼路面时，底盘零碎震动比较多。
3、动力凌驾于底盘之上，急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重。在转弯时，由于秦的自重大(1.7吨)，加上悬挂较软，会出现明显的侧倾，如果想要激烈驾驶心有余而力不足。
4、2015款秦的电池位于后排座椅之后，因此后尾箱空间变小，能放下的东西十分有限。在2017款，比亚迪将秦的电池移至底盘后，这个问题应该得到了解决

8、比亚迪的新能源汽车要多少钱？

2014年比亚迪新能源汽车e6正式在北京上市，而在此前，比亚迪e6已经入选首批北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录，获准进京。

和e6分为豪华版和精英版，豪华版售价30.98万元，精英版售价33万元，根据北京推广新能源汽车政策，北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还可以获得北京市和国家各自5.7万元的补贴，总计11.4万元。

9、比亚迪新能源汽车有哪些？

大家好，各位小伙伴们应该对于这款汽车品牌应该都不陌生的。而且现在有很多小伙伴们在开比亚迪旗下的汽车，有不少是比亚迪的。因为近几年里新能源汽车在市场销量上很不错，所以比亚迪怎么能放过进步的脚步呢！今天小编就为大家介绍一下比亚迪新能源汽车有哪些及其车型推荐。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪唐100

比亚迪唐100是唐系列的新增车款，售29.99万元，享受3.6万元的新能源政策补贴及免税政策后，消费者实际支付价格仅26.39万元。唐100相比唐，其最大的改进是将纯电续航里程提升至100公里，故称唐100，所以您也可以将普通唐认为是唐60或唐80。此外，唐100将百公里综合油耗降低至1.8L，并且仅有七座车型。

作为升级款，唐100与普通唐在外观/内饰设计、车身尺寸等方面均有不同。唐100比唐旗舰型多出20英寸轮圈、全新多媒体系统、七座布局，以及比亚迪“电动未来”计划，后者指的是即便消费者所在城市没有地方补贴，该计划仍能帮消费者享受全国实际支付价26.39万元。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪秦100

与唐100相似，今年年初上市的秦100同样将纯电续航升级到了100公里。该车型的纯电续航里程从比亚迪秦2015款双冠旗舰版的70公里提升至100公里，别看仅增加了“微不足道”的30公里，体现在油耗上是从1.6L/100km降低至1.2L/100km（工信部数据）的明显进步，相信这两方面的好消息足以缓解一部分新能源车主的“续航里程焦虑症”。

比亚迪秦100采用油电混合式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互配合可产生295马力的总功率和479牛米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱，从数据上来看，比亚迪秦100的动力参数非常亮眼。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪e6

比亚迪在进入汽车领域之前的是实力雄厚的电池制造商，这样的背景为其研发电动车提供了便利。但在为e6选择电池时，比亚迪没有向国外对手那样采用普通的锂离子电池。e6所搭载的是俗称铁电池的磷酸锂铁电池。比亚迪e6的理论续航里程达到了300公里，这个数字让不少人感到惊讶，在同类车中很是抢眼。

目前几乎所有新能源车型的外观造型都与传统车型有着明显区别。它们既不像两厢车，也不像MPV。比较典型的例子有丰田普锐斯、本田Insight和雪佛兰沃兰达。而比亚迪e6这个自主新能源车也采用了类似的设计，只是它的车身轮廓相对国外对手来说显得更为传统，也更符合国人的审美标准。

就看完了小编的介绍之后大家是不是对于比亚迪新能源汽车有哪些这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜欢小编推荐的这三款比亚迪新能源汽车吗？比亚迪汽车大家都了解一些在车身设计上也是非常好的很符合我们现在年轻人。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家，那么下次再见了。

10、比亚迪纯电动的有几款车？

比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里， 比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万